dritte Schiene im Gleisbett

[peterpeter]

Hallo,

wer kann mir sagen, für was oder warum eine dritte Schiene ins Gleisbett gelegt wird.




Peter

[Bayernlover]

Hatten wir schonmal, geht darum, dass der Zug bei einer Entgleisung nicht aus dem Gleis stürzt und die Brücke hinunter. Oder was auch immer eine Entgleisung schlimm ausgehen lassen würde.

Edit: Wo ist das Bild denn gemacht worden?

[TramPolin]

Hallo,

wer kann mir sagen, für was oder warum eine dritte Schiene ins Gleisbett gelegt wird.

   Peter

Vermutlich ein Entgleisungsschutz. Warum nicht am gesamten Bahnsteig?.

1) Auffällig ist, dass die Schiene in einem Bereich beginnt, wo die rechte Wand abwinkelt und der Bereich breiter wird. Ein entgleister Zug wird sann nicht mehr zwischen Bahnsteig und rechter Wand gehalten, sondern würde ohne den Schutz Gefahr laufen, auszubrechen.

2) Denkbar ist auch, dass an der Stelle (unsichtbar im Bild links) eine Überdachung beginnt, die auf Säulen steht, oder ein anderes Bauwerk, wo ein Ausbrechen des Zuges besonders schlimme Folgen hätte.

3) Denkbar ist ist auch eine zusätzliche Stabilisierung des Gleisbettes wegen instabilem Untergrund.

Edit: Bayernlover war schneller. Das mit der Brücke und der damit verbundenen Absturzgeahr ist auch nicht unwahrscheinlich.

Edit 2: Zeile mit "Tipp" entfernt

[peterpeter]

Merci,

ist an einer S-Bahn Haltestelle - hat dann damit aber wohl nichts zu tun,
da die Haltestelle auf einer Brücke ist, ist das wohl die Erklärung

Peter

[Bayernlover]

ist an einer S-Bahn Haltestelle - hat dann damit aber wohl nichts zu tun

Das nicht, aber mich interessiert trotzdem, wo das ist, weil ich die Stelle vielleicht kenne.
S2?

[Boris Merath]

ist an einer S-Bahn Haltestelle - hat dann damit aber wohl nichts zu tun,

Ähm - doch, hat damit zu tun. Sieht irgendwie verdächtig nach Obermenzing aus?

da die Haltestelle auf einer Brücke ist, ist das wohl die Erklärung

Genau, das ist der Grund - und deswegen wäre ne Ortsangabe eben doch sinnvoll gewesen

[Bayernlover]

Sieht irgendwie verdächtig nach Obermenzing aus?

Deshalb frage ich

Auch das Graffiti kommt mir bekannt vor

[peterpeter]

gut erkannt!

[Bayernlover]

gut erkannt!

Willkommen in meiner Wahlheimat
Du auch hier wohnen?

[Ubile]

Mir ist aber nicht nicht klar wieso gerade in Obermenzing diese Schiene nötig ist. Auf der einen Seite ist der Bahnsteig, auf der anderen die Schallschutzmauer, von der Brücke kann also der Zug nicht fallen. Wenn ich mich nicht irre, dann haben weder die Ferngleise an gleicher Stelle diese Schiene, noch die S-Bahn-Gleise in Untermenzing. Wieso?

[Taschenschieber]

Mir ist aber nicht nicht klar wieso gerade in Obermenzing diese Schiene nötig ist. Auf der einen Seite ist der Bahnsteig, auf der anderen die Schallschutzmauer, von der Brücke kann also der Zug nicht fallen. Wenn ich mich nicht irre, dann haben weder die Ferngleise an gleicher Stelle diese Schiene, noch die S-Bahn-Gleise in Untermenzing. Wieso?

Ähm, dass eine Schallschutzmauer einen darauf kippenden Zug ohne weiteres aushält, glaube ich eher weniger...

[Bayernlover]

Ob die Schallschutzmauer jetzt so sicher ist in der Hinsicht...

Ob die Ferngleise das haben, weiß ich nicht. Dass es in Untermenzing nicht so ist, wundert mich doch ein bisschen.

[Ubile]

Ähm, dass eine Schallschutzmauer einen darauf kippenden Zug ohne weiteres aushält, glaube ich eher weniger...

Ja, aber dass ein ICE nebenan die Mauer durchbricht ist doch viel wahrscheinlicher, als dass dies bei einer meistens sowieso am Bahnsteig haltenden S-Bahn passiert. Und wie gesagt ist die Situation in Untermenzing ja die gleiche und auch da gibt auch keine 3. Schiene.

[ropix]

Hm... - also obwohl ich die Station mal jeden Tag genutzt hab. Ich könnts jetzt gar nicht sagen ob Untermenzing hat oder nicht.

Wilde Spekulation: Obermenzing ist eine Eisenbahnüberführung (sprich Brücke) wo sowas nötig ist, Untermenzing hat ne Unterführung (sprich Autotunnel) wo sowas nicht nötig ist?

[Bayernlover]

Wilde Spekulation: Obermenzing ist eine Eisenbahnüberführung (sprich Brücke) wo sowas nötig ist, Untermenzing hat ne Unterführung (sprich Autotunnel) wo sowas nicht nötig ist?

Das könnte es sein

[GT4-Stuttgart]

Vielleicht hilfts ja was, dass die 3. Schiene nur da ist, wo auch das Dach ist, siehe
Google-Maps
Da sieht man es ganz gut, die Schiene beginnt und endet fast wie das Dach.
Das würde vielleicht auf die Stützen hindeuten?

[Boris Merath]

Da sieht man es ganz gut, die Schiene beginnt und endet fast wie das Dach.
Das würde vielleicht auf die Stützen hindeuten?

Nein, das ist Zufall. Die Schiene schützt bei Entgleisungen auf der Brücke, man sieht deutlich die Fangschiene (die so langsam Richtung Fahrschiene geht an den Enden) und dann dass die Schiene so nah weiter geht.

[ropix]

Also so langsam versteh ich das nimmer. Aber ich hab grad mal auf nem alten Video nachgesehen. Der Entgleisungsschutz in Obermnenzing lag so auch schon als die Fernbahnbrücke gefehlt hat. Insofern macht es wieder mehr Sinn. Die Hilfsschienen liegen übrigens in den wiederverwendeten Brückenteilen die schon früher in Obermenzing rumgelegen sind. Und da, wenn ich das auf meinem Video richtig erkennen kann auch schon die Führungsschienen hatten. Also gehe ich derzeit davon aus, dass man die Führungsschienen nur noch eingebaut hat weil die sowieso schon immer da waren. Alle anderen Brücken haben keine. Auch wenns mich wundert.