[M] Fahrzeugkorso Tram am 11.9.2010

[Oliver-BergamLaim]

Am 11. September 2010 wird es in München einen Straßenbahn-Fahrzeugkorso zum Thema "115 Jahre Elektromobilität" geben. Quelle möchte ich nicht nennen, ist aber sehr zuverlässig.

[TramPolin]

Da sollte doch "100 Jahre Trambahn Grünwald stattfinden". Dieses Fest war ja ursprünglich für den 14.08.2010 vorgesehen:

http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...wald,and,100&s=

Ich dachte nun nach Deinem Beitrag, man hat beides zusammengelegt. Doch laut

http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...wald,and,100&s=

findet das Grünwald-Fest nun am 09.10.2010 statt. Das wäre also die zweite Verschiebung. Kann das jemand bestätigen?

[jonashdf]

Ich les da kein 09.10.2010.

[TramPolin]

Ich les da kein 09.10.2010.

Ich hatte versehentlich zweimal den gleichen Link gepostet. Hier der richtige mit dem 09.10.2010:

http://www.fahrgaeste.de/aktionen.php

[cilio]

Ich hatte auch eigentlich mit einem Fahrzeugkorso am 100 Jahre Tram nach Grünwald Fest gedacht. Wird es aber wahrscheinlich auch geben.

[spock5407]

Ob sich 2121 da blicken lässt? :unsure:

[cilio]

schön wärs. 2124 könnte ja zu der Zeit auch schon da sein.

[Daniel Schuhmann]

Nichts ist so beständig wie die Änderungen... Den endgültigen Grünwald-Termin müss mer noch abwarten.

[Auer Trambahner]

11.9. ist nicht Grünwald.

[TramBahnFreak]

11.9. ist nicht Grünwald.

Wann denn dann?

lg

[TramPolin]

Wann denn dann?

lg

Angeblich am 09.10.2010, habe ja oben schon den Link gebracht: http://www.fahrgaeste.de/aktionen.php

Aber ob's stimmt und, wenn ja, ob's dabei bleibt?

[Pasinger]

Jetzt steht auch das Programm für 11.9.2010 fest.
Um 10.00 Uhr gibt es einen Trambahnkorso rund um die Altstadt. (Zitat: " Vom so genannten A-Wagen über M-Wagen bis hin zu modernen Fahrzeugen werden so gut wie alle Fahrzeuggenerationen zu sehen sein").
Ab ca. 11.30 Uhr kostenlose Ringlinie mit historischen Trambahnen. ("Zum Jubiläum '115 Jahre Elektrische" startet die Sonderlinie 10 am Sendlinger Tor über Isartor, Maxmonument, Theatinerstraße, Lenbachplatz, Stachus zum Sendlinger Tor.").
Zwischen Sendlinger Tor und Karolinenplatz pendelt der A-Wagen.
Quelle: Ich hab nen Flyer 'Da sein für München' der Münchner Stadtverwaltung bekommen. Im Internet ist noch nichts drin.

[Hochbrücker]

Der A-Wagen wird eine Runde schaffen und dann muß er wieder abgeschleppt werden,wie in Pasing.
Nichts gegen Oldtimer aber dann muß man die Kiste mal komplett zerlegen und gucken wo das Problem liegt.

[khoianh]

Linie 10, dachte ich es mir doch - immerhin war die Strecke zum Isartalbahnhof die erste "Elektrische", von der Bahn zum Ungererbad mal abgesehen. Dass man dem A-Wagen die ganze Altstadtrunde nicht zutraut, ist zwar schade, aber immerhin kann man ihn am Karolinenplatz abstellen, wenn er kaputtgeht...

[FloSch]

Passt der A-Wagen denn in die normalerweise nicht befahrenen Abschnitte des Kreisels da rein und blockiert dann quasi nur die "Vollrunde"?

[Oliver-BergamLaim]

Passt der A-Wagen denn in die normalerweise nicht befahrenen Abschnitte des Kreisels da rein und blockiert dann quasi nur die "Vollrunde"?

Beim zu erwartenden Fahrgastandrang auf den historischen Fahrzeugen wird sich die Frage einer Wendezeit am Karolinenplatz eher nicht stellen...

[FloSch]

Beim zu erwartenden Fahrgastandrang auf den historischen Fahrzeugen wird sich die Frage einer Wendezeit am Karolinenplatz eher nicht stellen...

Mir ging's auch mehr um die Möglichkeit einer Abstellung dort, falls er kaputtgeht.

[Oliver-BergamLaim]

Mir ging's auch mehr um die Möglichkeit einer Abstellung dort, falls er kaputtgeht.

Sorry - den Kontext hab ich zu spät gesehen

[Hot Doc]

Passt der A-Wagen denn in die normalerweise nicht befahrenen Abschnitte des Kreisels da rein und blockiert dann quasi nur die "Vollrunde"?

Also von oben geguckt paßt das locker.

[Boris Merath]

Nichts gegen Oldtimer aber dann muß man die Kiste mal komplett zerlegen und gucken wo das Problem liegt.

Wozu gleich komplett zerlegen? Man kann einen Trambahnzug durchaus auch in zusammengebautem Zustand reparieren, an die relevanten Teile kommt man auch so ran - und ich gehe doch mal sehr davon aus dass man den Fehler gesucht und gefunden hat.

Bei so einem alten Fahrzeug kann man aber halt nie ganz sicher sein dass nicht irgendwas nimmer mag.

[spock5407]

Ob der Variokarren bis dahin wieder darf?

[khoianh]

Hmm, 256, 490+1401, 721+1509, 2412+3407 und 230x wären eine recht hübsche Sache. Wenn keine allgemeine Zulassung vorliegt, könnte man ja wieder mit Sondergenehmigung (wie bei der Tram 23) fahren.

[Boris Merath]

Wenn keine allgemeine Zulassung vorliegt, könnte man ja wieder mit Sondergenehmigung (wie bei der Tram 23) fahren.

Sofern man die bekommt - das ist ja nicht gesagt. Nur weil einmal eine erteilt wurde ist das noch lang kein Automatismus

[P-fan]

Passt der A-Wagen denn in die normalerweise nicht befahrenen Abschnitte des Kreisels da rein und blockiert dann quasi nur die "Vollrunde"?

Es passt doch sogar der R2 vollständig hinein. Die "Nachtlinie" des Bayerischen Fernsehens steht da öfter.

[khoianh]

M oder P solo passen wohl rein, allerdings bin ich mir beim R2 nicht so sicher.

@Boris: Natürlich, aber die befahrene Strecke wurde ja auch schon vollständig vorläufig zugelassen.

[Boris Merath]

@Boris: Natürlich, aber die befahrene Strecke wurde ja auch schon vollständig vorläufig zugelassen.

Nur dass die Vario momentan allgemein nicht darf - auch wenn es natürlich sein kann dass sich das in einem Monat allgemein erledigt hat.

[Sendlinger]

Der A-Wagen wird eine Runde schaffen und dann muß er wieder abgeschleppt werden,wie in Pasing.
Nichts gegen Oldtimer aber dann muß man die Kiste mal komplett zerlegen und gucken wo das Problem liegt.

Das wird so wie Du es befürchtest eher nicht passieren - damit so eine öffentlich wirksame Panne nicht nochmal vorkommt, hat man den defekten Fahrschalter ausgebaut und von einem "befreundeten" Verkehrsbetrieb mit eigener Oldtimer-Erfahrung wieder instand setzen lassen. Und zwar so, dass es auch für mehr als einige Stunden hält.

Zur Diskussion um den Karolinenplatz:
Die planmäßig nicht befahrenen Stücke der Schleife sind so dimensioniert, dass dort je ein Mm-Zug und damit heutzutage auch ein R2 stehen kann, ohne die Linienfahrzeuge zu behindern

[S-Bahn 27]

Auf der MVG-Website gibt es jetzt auch einige Infos zum Tramkorso: http://www.mvg-mobil.de/aktuell/tramkorso/.../tramkorso.html

Welche Wagen alles fahren steht dort aber leider nicht, die MVG will es wohl spannend machen.

[janmethner]

Ich werds mir auf jeden Fall anschauen...die Maximiliansbrücke ist ja auch ein geiles Motiv....mit dem Maximilianeum dahinter. Dort werden die Wagen ja laut tramgeschichten.de aufgestellt zum Korso. Dann wollen wir dem A-Wagen mal die Daumen drücken...dass er dieses Mal durchhält. Nur schade, dass die Vario nicht mitfährt...die gefällt mir erstens gut und zweitens gehört sie ja als modernstes Fahrzeug auch in einen solchen Korso. Oder gibts da was neues...in Sachen Sondergenehmigung oder so?

Gruss,
Jan

[Oliver-BergamLaim]

Dass die Vario fehlt, ist mit Sicherheit nicht optimal. Vielleicht ist es seitens der MVG auch nochmal ein gewollter Wink mit dem Zaunpfahl an den Hersteller, damit der Wagen endlich die vollständige Zulassung bekommt. Dass diese Fahrzeuge selbst 1,5 Jahre nach Ablieferung nicht zuverlässig bzw. derzeit gar nicht laufen, ist eher Prototyp-Stadium.