[AT|Bilder] Nahverkehr in Wien

[khoianh]

Wie man bereits bei den Objekten der Begierde erahnen konnte, hat es mich nach Wien verschlagen.

U1 zwischen Kaisermühlen und Donauinsel


Eine Linie 18 fährt in Richtung Südtiroler Platz. Im Hintergrund die Wiener Skyline.


U4 fährt über die Zollamtsbrücke


Linie 67 zum mittlerweile historischen Ziel Kurzentrum Oberlaa.


U6 kurz vor der Station Längenfeldgasse.


Linie 43 bei Neuwalegg. Leider der einzige E1-c4-Kurs an diesem Tag.


Wieder Linie 67, diesmal vor Rothneusiedl.


Am Parlament.


Linie 62 in der Breitenfurter Straße, nahe dem Bahnhof Meidling.


Linie 52 unter der Strecke der Vorortelinie S45 in der Linzer Straße.

Teil zwei kommt morgen.

[168er]

Schön! Sowohl die Bilder als auch die Stadt, da bin ich auch immer wieder gern!
Aber wieso ist das Ziel Kulturzentrum Oberlaa historisch? :huh:

[sbahnfan]

Interessant, dass die alten Straßenbahnen mit LED-Zugzielanzeigen nachgerüstet werden. Habe ich bei meinem letzten Besuch in Wien noch nicht gesehen...

[lsp]

Interessant, dass die alten Straßenbahnen mit LED-Zugzielanzeigen nachgerüstet werden. Habe ich bei meinem letzten Besuch in Wien noch nicht gesehen...

Jep, derzeit werden oder sind schon die E2 umgerüstet. Die erste Tram habens glaub ich ende 2008 damit ausgestattet. Mal sehen ob sie die E1 auch noch umrüsten wollen, glaub eher nicht.

@khoianh: schöne Bilder

[khoianh]

Kurzentrum Oberlaa = Oberlaa, Therme Wien mittlerweile.

Auf LED-Anzeigen umgerüstet wurden mittlerweile fast alle E2 und c5, bei der Hälfte der nicht umgerüsteten ist allerdings ein Teil der Anzeigen kaputt. :rolleyes: Außerdem alle U1, U11 und U2-Züge, einige T-Wagen der U6, die äußerlich den T1 angepasst wurden, viele Busse sowie ein einziger ULF. Diese hätten es eigentlich am nötigsten, was die Lesbarkeit angeht. Interessant ist, dass die nachgerüsteten Anzeigen eine sehr niedrige Aflösung haben, dafür aber permanent leuchtend sind, also absolut nicht flimmern.


Linie D in der Schleife am Südbahnhof.


Linie 6, Burggasse-Stadthalle, Urban-Loritz-Platz, Mond.


Linie 49 bei der Einfahrt in die Wendeschleife Hütteldorf


Linie 18 bei der Einfahrt in den UStrab-Tunnel am Südtiroler Platz.


Linie 6 an der Gumpendorfer Straße.


Lokalbahn kurz vor der Haltestelle Schedifkaplatz. Hier findet der Übergang von Straßenbahn zu Eisenbahn statt.


Linie O am Rennweg bei super Wetter. :rolleyes:


U4 in der Haltestelle Stadtpark. Den Bahnsteig hat man damals nicht unbedingt originalgetreu verlängert...


Linie 31 auf der Floridsdorfer Brücke.


Lokalbahn an der Paulanergasse.

Möchtet ihr noch einen dritten Teil?

[lsp]

Auf LED-Anzeigen umgerüstet wurden mittlerweile fast alle E2 und c5, bei der Hälfte der nicht umgerüsteten ist allerdings ein Teil der Anzeigen kaputt. :rolleyes: Außerdem alle U1, U11 und U2-Züge, einige T-Wagen der U6, die äußerlich den T1 angepasst wurden, viele Busse sowie ein einziger ULF. Diese hätten es eigentlich am nötigsten, was die Lesbarkeit angeht. Interessant ist, dass die nachgerüsteten Anzeigen eine sehr niedrige Aflösung haben, dafür aber permanent leuchtend sind, also absolut nicht flimmern.

Ok, ich hab nur an die Tram gedacht und Beiwagen hab ich vergessen *g*. Bei den Bussen und ULFen werden soweit ich weiß nur kaputte ausgtauscht.

Möchtet ihr noch einen dritten Teil?

Gerne.

[khoianh]

Bei den ULFen ist es tatsächlich nur ein Versuchsträger, allerdings könnten die nächsten Neuzüge ab 2011 mit LEDs kommen. Bei der ersten Generation verwendet man bei der einen Hälfte kleine LCD-Quadrate (Lesbarkeit gleich null, v.a. durch die Kamera), bei der anderen einfache Flipdots. Die A1- und B1-ULFe haben fast die gleiche Anzeige wie unsere R3 (Flipdot mit LED in der Mitte).

Die E1-c3/c4 werden nicht umgerüstet. a) sie tun es sowieso nicht mehr lange, b ) die Anzeigen kann man gut lesen, c) die Steckschilder gehen nicht kaputt.

[spock5407]

Wieder Linie 67, diesmal vor Rothneusiedl.

B) Die Strecke bin ich ziemlich genau da vor so 3 Jahren selbst mit dem Fahrschalter in der Hand mit nen E2 gefahren; auch durch die U-Strab. Als "Freakfahrer" mit grad mal einer halben Selbstfahrstunde vorher in KA wars schon etwas mulmig, einfach auf Signal ins Dunkle zu heitzen.... (hab ich aber extra bei der Fahrtvorbereitung so "bestellt", das ich des machen will).

Wien is immer ne Reise wert. Und besonders wenn man selbst ne Bim fahren darf.

[khoianh]

So, Teil drei.

Linie D kurz vor der Haltestelle Gusshausstraße


Linie 2 am Stadtpark.


Linie 1 am Hundertwasserhaus.


Linie 46 an der Schottenfeldgasse.


Linie 1 mit hübscher Werbung und unlesbarer Anzeige an der Mayerhofgasse.


Linie 1 an der Börsengasse.


Linie 26 vor der Saikogasse.


Linie 43 kurz vor Dornbach.


Linie 49 in Baumgarten.

Und zum Schluss - so sieht es in der Station Kliebergasse aus... :ph34r:

[168er]

Bei den ULFen ist es tatsächlich nur ein Versuchsträger, allerdings könnten die nächsten Neuzüge ab 2011 mit LEDs kommen. Bei der ersten Generation verwendet man bei der einen Hälfte kleine LCD-Quadrate (Lesbarkeit gleich null, v.a. durch die Kamera), bei der anderen einfache Flipdots. Die A1- und B1-ULFe haben fast die gleiche Anzeige wie unsere R3 (Flipdot mit LED in der Mitte).

Die E1-c3/c4 werden nicht umgerüstet. a) sie tun es sowieso nicht mehr lange, b ) die Anzeigen kann man gut lesen, c) die Steckschilder gehen nicht kaputt.

Soweit ich weiß, war der Grund für die Umrüstung der E2 auf LED, dass die bislang dafür zustädnige Firma Pleite gegangen ist und sich kein adäquater Ersatz fand.Dann ist man wohl auf den Geschmack gekommen und probierts jetzt mit den ULFs. Wie das bei der U-Bahn ist, weiß ich nicht.

[lsp]

Soweit ich weiß, war der Grund für die Umrüstung der E2 auf LED, dass die bislang dafür zustädnige Firma Pleite gegangen ist und sich kein adäquater Ersatz fand.Dann ist man wohl auf den Geschmack gekommen und probierts jetzt mit den ULFs. Wie das bei der U-Bahn ist, weiß ich nicht.

Bei der U-Bahn ist es der gleiche Grund, zumindest bei den T's ist es so. Ich denke das wird auch der Grund bei U2 und U11 sein.

[Oliver-BergamLaim]

Nachdem ich 2008 und 2010 bereits zum Wechseln zwischen Westbahnhof und Südbahnhof die Wiener Tramway benutzt habe, hatte ich vorgestern und gestern endlich mal Gelegenheit, mich ausführlicher der Bim zu widmen. In zwei Tagen habe ich rund 75% des gesamten Tramnetzes abgefahren; für ein vollständiges Abfahren des Netzes plus Fotos sind aber mindestens drei bis vier Tage zu veranschlagen.

Fotos habe ich ganze zwei Stück gemacht, denn der Wetterumschwung der letzten Tage war in Wien besonders heftig und hat bei gefühlten minus zwei Grad starke Winde, Platzregen und das gesamte Programm mit sich gebracht. Nach 5 Minuten im Freien war man durchgefroren, weshalb ich irgendwann gar nicht mehr ausgestiegen bin.

Mein Tipp an alle, die Straßenbahn lieben, aber noch nicht in Wien waren: fahrt hin!
Hinfahren am besten schultags unter der Woche, wenn der Wagenauslauf am größten ist: dann sind die meisten Hochflurzüge im Einsatz. Am Wochenende findet man zwar auch auf fast jeder Linie Hochflurwagen, aber der Anteil der Niederflur-ULFs ist dann deutlich höher.

Abfahren unbedingt den kompletten Linienweg der "Tangentenlinien" 5 und 9. Diese kreuzen auf ihrem Linienweg unzählige andere Straßenbahnlinien, wodurch man den Eindruck bekommt, in Wien liegt in jeder Straße eine Straßenbahnstrecke (und teilweise ist es ja so, vor allem wo das 30er/40er-Linienbündel vom Ring gen Westen verkehrt).

Umsteigen macht am meisten Spaß am Schottentor (nicht zu verwechseln mit dem Schottenring, den gibt's auch), wo auf zwei Ebenen insgesamt neun Linien verkehren, oder am Westbahnhof, wo immerhin sechs Linien zusammenkommen.

Aussteigen und fotografieren sollte man unbedingt in den idyllischen Wendeschleifen bzw. Häuserblockschleifen in Grinzing (Linie 38, mit Hausdurchfahrt), Hohe Warte (Linie 37, liegt wirklich hoch oben), und Neuwaldegg (Linie 43, mit Kirche und Sitzbänken innerhalb der Wendeschleife).

Bieseln ist bei so einer Tour auch irgendwann notwendig und geht sehr gut u.a. in den Schleifen von Neuwaldegg (Linie 43) oder an der Endstelle Hietzing - dort gibt es, hinter recht unscheinbaren Türen versteckt, Pissoirs. Und wer das jetzt komisch findet: die Dinger sind nagelneu renoviert, blitzsauber, völlig geruchsfrei und - kostenlos. Ein Segen für jeden, dens drückt, aber der keine Zeit verschwenden will, um fürs Bieseln groß auszusteigen.

Stoßzeit ist bei der Wiener Bim besonders interessant, und am besten rund ums Schottentor zu erleben: zum Beispiel entlang der Unilinien 43/44, auf denen oft vier Kurse im Pulk hintereinanderfahren, oder an der Kreuzung Spitalgasse/Währinger Straße, wo sich die Straßenbahnen auf sieben Linien in alle Richtungen nur noch stauen.

[ET 474]

Bei der U-Bahn ist es der gleiche Grund, zumindest bei den T's ist es so. Ich denke das wird auch der Grund bei U2 und U11 sein.

Bei den U2 und U1(1) ist es auch ein Grund, dass diese noch länger erhalten bleiben sollen, während die U mit der nächsten V-Lieferung ab 2012 zur Ausmusterung anstehen. Wer also noch U mit der alten Rollband-Anzeige fotografieren möchte, sollte sich also beeilen, denn die noch nicht auf LED-Anzeige umgebauten U sollen mit der nächsten V-Lieferung ab 2012 ersetzt werden.

[Metrotram]

Jetzt hab ich es endlich auch mal geschafft, meine Bilder von letztem Monat zu verwurschten.



E2 4060 an der Kreuzung Flurschützstraße/Längenfeldgasse



Mit neuer Vollwerbung für den Film "RIO", hat ULF 618 den Europaplatz verlassen



Während auf der Stadtbahn ein Arbeitswagen rollt, fährt E2 4059 auf dem Margaretengürtel



Vor der markanten Christuskirche hat E1 4865 die U-Strab verlassen



Nur noch wenige Kurse der Linie O werden mit Altwagen besetzt



Kreuzung zwischen Schnellbahn und Straßenbahn in Hetzendorf

[Oliver-BergamLaim]

Tolle Bilder, Metrobus60! So viel Glück hatte ich mit dem Wetter leider nicht

Trotzdem zwei Stimmungsbilder vom Abend auf dem 9er:





In Gersthof aus der Eisekälte in den heimelig geheizten Hochflurwagen zu steigen war wirklich toll... und hatte ein bisschen was von dem Feeling, das man früher an Winterabenden in den Münchner M-Wagen hatte. Aber das ist schon viel zu lang her, während der tolle Wiener Fuhrpark nach wie vor Realität ist.

[Metrotram]

Endlich mal wieder in Wien, hier mal zwei kleine "Nachmittags-Bilder" von vorhin:



E2 4019 wartet in Gersthof an der Herbeckstraße seine Wendezeit ab



E2 4019 auf der Linie 40 an der Haltestelle Scheibenbergstraße in Gersthof

Grüße aus Wien, Frederik

[168er]

Och schön! Will auch, buwääääh

[Metrotram]

Heute nochmal 2 Nachmittagsbilder, einmal mitten aus der Innenstadt, einmal kurz vor der Endstation Rodaun ganz im Süden.


E2 4058 erreicht auf dem Weg nach Rodaun die Anton-Krieger-Gasse


E2 4039 steht an der Haltestelle Karlsplatz

Grüße aus Wien, Frederik

[CR657]

Winterliches aus Wien. :rolleyes:


ULF B 632 "Facebook" als Linie 1, Parlament, 17.01.2012


E1 4508 - c3 1264 als Linie 6, Margaretengürtel, 17.01.2012


E2 4314 - c5 1514 als Linie 18, Margaretengürtel, 17.01.2012


E1 4743, Hst. Heitzing als Linie 10, 17.01.2012


E2 4047 - c5 1447 als Linie 60, Hst. Rodaun, 17.01.2012


ULF B1 708 als Linie 60, Rittergasse, 17.01.2012


E2 4054 - c5 1454 als Linie 60, Rittergasse, 17.01.2102


E2 4051 - 1451 als Linie 60, nach der Hst. Anton Krieger Gasse, 17.01.2012

[Oliver-BergamLaim]

Danke für die schönen Winter-Impressionen! Jederzeit gerne mehr davon!
Mein persönlicher Favorit: der Solo-Triebwagen in der Endstelle Hietzing

[CR657]

Danke für die schönen Winter-Impressionen! Jederzeit gerne mehr davon!

Weitere Bilder des letzten Zeit


ULF B1 705 als Linie 5, Friedensbrücke, 15.02.2012


ULF B 679 "Facebook" als Linie 26, Erzherzog-Karl-Straße, 25.02.2012


ULF B 632 "Facebook", Schwarzenbergplatz, 18.02.2012


ULF B 601 "Kurier" als Linie 71, Zentralfriedhof 3. Tor, 25.02.2012


E1 4732 - c3 1228 als Linie 46, Schmerlingplatz, 01.02.2012

[JeDi]

Mmh. Meine Trambilder aus Wien sind noch weniger vorzeigbar als die von der Schnellbahn

Schick!

[ubahhn]

Jo wirklich sehr schöne Trambilder

Nach Wien muss ich auch nochmal.

Wer hat denn Bilder von den U-Strabstationen?

Und gibs hier auch einen Bilderthread für die U-Bahn?

[NJ Transit]

Und gibs hier auch einen Bilderthread für die U-Bahn?

Nein, der würde sich glaube ich auch nicht rentieren

[ubahhn]

Ich möchte gerne ein paar Bilder von wiens U-Strabhaltestellen haben. Ich komme nicht aus Wien und wohne zu weit weg.

Kann sich ein Wiener/in erbarmen?

[TramBahnFreak]

Ich möchte gerne ein paar Bilder von wiens U-Strabhaltestellen haben. Ich komme nicht aus Wien und wohne zu weit weg.

Kann sich ein Wiener/in erbarmen?

ist diese Seite wirklich so schwer zu finden? <_<

[Metrotram]

Mal wieder ein paar Aufnahmen aus Wien:


E1/c3-Zug 4541/1207 überquert auf der Linie 2 am Schwedenplatz den Donaukanal

[/url]
E2/c5-Zug 4050/1435 erreicht die Paulanergasse


E2 4041 erreicht die Haltestelle Mayerhofgasse


Kurz vor 20 Uhr wird die Linie 33 von der Josefstädter Straße zur Schleife Augasse nahe dem Franz-Josef-Bahnhof gekürzt, E1 4811 wartet in der selbigen Schleife die Wendezeit ab. Fahrer ist ein Münchenweit-bekannter Trambahner

[Metrotram]

Historische Tramways:


K-Wagen 2307 feiert seinen 100-Jährigen, zu diesem Anlass hat ihn die Museumstramway Mariazell für die 100-Jahr-Feier an die Wiener Linien ausgeliehen


K-Wagen 2283 erreicht den Rennweg


K-Wagen 2447 zwischen der Hinteren Zollamtsstraße und der Marxergasse auf dem Weg in das Tramwaymuseum


Blick in eine Wagenhalle des Wiener Tramwaymuseums

Am Abend konnen zufällig noch zwei 'Rent-a-Bim'-Trams erwischt werden:


M/m3-Zug 4152/5235 hat eine gemietete Sonderfahrt beendet und befindet sich an der Gloriettegasse auf Einrückfahrt


Wenige Minuten später befindet sich auch der T1/m3-Zug 408/5400 nach beendeter Sonderfahrt auf dem Weg in den Betriebsbahnhof Speising

Doch auch der Alltag zeigt sich Historisch:


E1 4862 erreicht nach Verlassen der östlichen Endstation Prater Hauptallee die erste Haltestelle Wittelsbachstr


E2 4054 auf der Schnellstraßenbahntrasse der Linie 60 kurz vor der Anton-Krieger-Gasse


E2/c5-Zug 4058/1463 zwischen der Hermesstraße und dem Krankenhaus Lainz

[Metrotram]

Weiterhin 100% Hochfluranteil:


E1/c4-Zug 4779/1348 hat die Schleife am Friedrich-Engels-Platz verlassen


E1/c4-Zug 4794/1305 rollt durch die Blockwendeschleife in Stammersdorf

[Metrotram]

Und noch Bilder vom letzten Tag:


E1/c4-Zug 4846/1360 hat die Haltestelle am Schottentor verlassen und macht sich auf den Weg nach Neuwaldegg


c4-Beiwagen 1360 auf der Linie 43 in Neuwaldegg vor der Kulisse eines Weinberges


E2/c5-Zug 4074/1474 erreicht die Troststraße, in wenigen Jahren wird die Strecke der U-Bahn weichen


E2/c5-Zug 4306/1506 kurz vor der Haltestelle Laser-Berg-Straße

Und damit keiner glaubt, Wien hätte seine ULFs abgestellt, doch noch ein Bild von den Knarzkisten:


ULF-Wagen 726 hat die Schleife in Neuwaldegg verlassen und erreicht in Kürze den Himmelmutterweg