Winterfahrplan 2010/2011

wziegler · Beitrag von **wziegler** » 18 Sep 2010, 16:05

Hallo,

weiß jemand, wann der Winterfahrplan 2010/2011 veröffentlicht wird?

Viele Grüße
Wolfgang

josuav · Beitrag von **josuav** » 18 Sep 2010, 16:20

Ich glaube (!) Mitte Oktober.

Silberhöher · Beitrag von **Silberhöher** » 18 Sep 2010, 19:28

15.Oktober, also noch 4 Wochen

mic · Beitrag von **mic** » 09 Okt 2010, 17:47

Also laut Fahrplanauskunft von soeben erst am 2. November.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 02 Nov 2010, 08:32

Es gibt Informationen zum Fahrplanwechsel vei der DB!

U.a. wird der Railjet nach Frankfurt am Main verlängert. Im Winter werden außerdem einige nachfrageschwache Relationen mit lokbespannten ICs bedient, um für mehr ICE-Reserven zu sorgen. Aber das ist noch lang nicht alles, in der Pressemitteilung findet sich noch viel mehr

firefly · Beitrag von **firefly** » 02 Nov 2010, 08:55

Wo nimmt man eigentlich die Intercity-Garnituren mit einem Mal her?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 02 Nov 2010, 09:03

Das Thema hätten wir noch im Angebot

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 02 Nov 2010, 09:05

Ich wußte doch, dass es so ein Thema bestimmt schon gibt... :rolleyes: <_<
Könnte bitte irgendwer fusionieren?

EDIT: Danke!

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 02 Nov 2010, 09:14

Schade, auf der Rheintalbahn gurken also die IC immernoch in der Gegend rum, entsprechende Füllstände im ICE1 nach Bern/Zürich inclusive.

ICE-T-Fan · Beitrag von **ICE-T-Fan** » 02 Nov 2010, 13:46

firefly @ 2 Nov 2010, 08:55 hat geschrieben: Wo nimmt man eigentlich die Intercity-Garnituren mit einem Mal her?

Ausdünnung der Linie 51 z.B. oder Umlaufänderungen auf der Linie 56, wo mindestens 2 Garnituren durch ICE-T ersetzt wurden.

9403 · Beitrag von **9403** » 02 Nov 2010, 14:59

Sehr interessanter Hinweis. Wann gibt es den MVV-Fahrplanwechsel?

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 02 Nov 2010, 15:01

12. Dezember - siehe hier.

firefly · Beitrag von **firefly** » 02 Nov 2010, 19:25

ICE-T-Fan @ 2 Nov 2010, 13:46 hat geschrieben: Ausdünnung der Linie 51 z.B. oder Umlaufänderungen auf der Linie 56, wo mindestens 2 Garnituren durch ICE-T ersetzt wurden.

Das heisst, die DB fährt immer weniger Fernverkehr. Wie wär es eigentlich mal, neue Triebzüge anzuschaffen.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 02 Nov 2010, 19:57

Nee nee, mein lieber. Die DB wird sich eher beschleunigt zurückziehen. Jetzt will sie ja schon Subventionen für den FV (siehe Thema in DSO).
"Cash her wenn ihr Takt-FV haben wollt oder wir streichen weitere Verbindungen, die uns unwirtschaftlich erscheinen" wird das heissen.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 13 Nov 2010, 19:51

Mich wundert, dass es noch gar nirgends hier erwähnt wurde: Zum Fahrplanwechsel wird der Personenverkehr an zwei bayerischen Bahnhöfen reaktiviert. Der eine ist Farchant zwischen Garmisch-Partenkirchen und Oberau, der andere Heimenkirch zwischen Röthenbach (Allgäu) und Hergatz. Werden auch irgendwo Haltepunkte oder Bahnhöfe eingestellt?

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 14 Nov 2010, 02:16

Danke für den Hinweis! Gehalten wird in Farchant dann meist nur alle zwei Stunden, und zwar die Züge von und nach Mittenwald, nicht jedoch diejenigen von und nach Innsbruck:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel....&boardType=dep&

Xenon · Beitrag von **Xenon** » 14 Nov 2010, 11:35

Rohrbacher @ 13 Nov 2010, 19:51 hat geschrieben: Mich wundert, dass es noch gar nirgends hier erwähnt wurde: Zum Fahrplanwechsel wird der Personenverkehr an zwei bayerischen Bahnhöfen reaktiviert. Der eine ist Farchant zwischen Garmisch-Partenkirchen und Oberau, der andere Heimenkirch zwischen Röthenbach (Allgäu) und Hergatz. Werden auch irgendwo Haltepunkte oder Bahnhöfe eingestellt?

Dazu kommen noch Neustadt (Aisch) Mitte, Burgbernheim-Wildbad und Reichenberg.

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 14 Nov 2010, 13:34

Xenon @ 14 Nov 2010, 11:35 hat geschrieben: Dazu kommen noch Neustadt (Aisch) Mitte, Burgbernheim-Wildbad und Reichenberg.

Heimenkirch, ja ganz toll. Wenn die schnellen REs nach Lindau jetzt vor jedem Allgäuer Bauernhof anhalten, wird die Fahrt bald sehr lange dauern. Der Halt wäre nur sinnvoll mit einer nicht existenten Regionalbahn.....
Und Reichenberg ist nicht recht viel besser - so wird der RE Würzburg - Stuttgart auch künstlich entschleunigt.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 14 Nov 2010, 13:51

Heimenkirch macht schon ein bisserl Sinn, nachdem direkt in der nähe sich die 11'000-Einwohner-Stadt Lindenberg ohne jeglichen Bahnanschluss befindet... :mellow:

146225 · Beitrag von **146225** » 14 Nov 2010, 14:00

viafierretica @ 14 Nov 2010, 13:34 hat geschrieben: Und Reichenberg ist nicht recht viel besser - so wird der RE Würzburg - Stuttgart auch künstlich entschleunigt.

Der da i.d.R. gar nicht planmäßig halten wird - für was gips die RB [acronym title="NWH: Würzburg Hbf <Bf>"]NWH[/acronym] <-> [acronym title="TBMR: Bad Mergentheim <Bf>"]TBMR[/acronym] ?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 14 Nov 2010, 14:22

NJ Transit @ 14 Nov 2010, 13:51 hat geschrieben: Heimenkirch macht schon ein bisserl Sinn, nachdem direkt in der nähe sich die 11'000-Einwohner-Stadt Lindenberg ohne jeglichen Bahnanschluss befindet... :mellow:

Naja, aber Röthenbach ist sooo weit da nicht ab. Heimenkirch ist näher an Lindenberg, klar, aber dann müsste man Röthenberg auflassen, was aber ein Ausweichgleis hat.

Xenon · Beitrag von **Xenon** » 14 Nov 2010, 14:33

spock5407 @ 14 Nov 2010, 14:22 hat geschrieben: Naja, aber Röthenbach ist sooo weit da nicht ab. Heimenkirch ist näher an Lindenberg, klar, aber dann müsste man Röthenberg auflassen, was aber ein Ausweichgleis hat.

Röthenbach ist grad mal 4 km weit weg, für einen RE ist das schon sehr wenig.

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 15 Nov 2010, 19:52

P-fan @ 14 Nov 2010, 02:16 hat geschrieben: Danke für den Hinweis! Gehalten wird in Farchant dann meist nur alle zwei Stunden, und zwar die Züge von und nach Mittenwald, nicht jedoch diejenigen von und nach Innsbruck:

Na wenigstens haben dann die Farchanter eine gute Verbindung nach Innsbruck.

Silberhöher · Beitrag von **Silberhöher** » 16 Nov 2010, 18:56

Rohrbacher @ 13 Nov 2010, 19:51 hat geschrieben: Mich wundert, dass es noch gar nirgends hier erwähnt wurde: Zum Fahrplanwechsel wird der Personenverkehr an zwei bayerischen Bahnhöfen reaktiviert. Der eine ist Farchant zwischen Garmisch-Partenkirchen und Oberau, der andere Heimenkirch zwischen Röthenbach (Allgäu) und Hergatz.

Happurg zwischen Hersbruck (l Peg) und Pommelsbrunn auch

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 16 Nov 2010, 19:41

Btw, der Fahrplan ist nun von der DB runterladbar. knapp 90 MB.

Johann · Beitrag von **Johann** » 18 Nov 2010, 19:57

In Fulda hält ein zusätzlicher ICE täglich.

Fuldaer Zeitung- ICE Halt Fulda bleibt erhalten- Zusätzlicher ICE täglich

tobster · Beitrag von **tobster** » 12 Dez 2010, 22:08

Hab auch mal noch paar Fragen zum neuen Fahrplan:

Wie kommts, dass die DB weiterhin Radlexpress-Züge von Nürnberg bzw. Ulm bis Passau fährt - Regensburg-Plattling ist doch jetzt agilis-Land? Oder sind die separat von der BEG bestellt?

Ist ja schön, dass es nun auch in der Nacht Fr/Sa ein weiteres IC-Paar nach Passau gibt. Aber mich überrascht es, dass So/Mo der 201/202 (aus Basel) von Nürnberg nach Passau weitergeführt wird, während es Fr/Sa der 2329/2322 (aus Kiel) ist. Gibts da irgendnen bestimmten Grund, dass man ein mal den einen, mal den anderen IC nimmt? Ich hätt jetzt gesagt man nimmt entweder den kürzeren Zug (20x), damit kann man die Leistung billiger erbringen, oder den Zug, bei dem weniger Leute in Nürnberg umsteigen müssen (vermutlich 232x). Was hat sich die Bahn da gedacht?

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 12 Dez 2010, 22:54

Wie kommts, dass die DB weiterhin Radlexpress-Züge von Nürnberg bzw. Ulm bis Passau fährt - Regensburg-Plattling ist doch jetzt agilis-Land? Oder sind die separat von der BEG bestellt?

Ulm - Ingolstadt ist immer noch DB-Land, inkl. der Radlzüge. Die Radlzüge werden erst ab dem Fahrplan 2012 von agilis betrieben.
Wobei ich mich frage, wie man aus 440ern einen "Radlzug" machen will...

ICE-T-Fan · Beitrag von **ICE-T-Fan** » 13 Dez 2010, 00:03

Johann @ 18 Nov 2010, 19:57 hat geschrieben: In Fulda hält ein zusätzlicher ICE täglich.

Fuldaer Zeitung- ICE Halt Fulda bleibt erhalten- Zusätzlicher ICE täglich

Dafür fallen aber die Hälfte der ICE-T der Linie 50 nach Dresden weg und werden durch Intercity ersetzt. Somit hat Fulda effektiv nicht einen ICE mehr sondern etwa 20 weniger.

firefly · Beitrag von **firefly** » 13 Dez 2010, 12:18

ICE-T-Fan @ 13 Dec 2010, 00:03 hat geschrieben:
Johann @ 18 Nov 2010, 19:57 hat geschrieben: In Fulda hält ein zusätzlicher ICE täglich.

Fuldaer Zeitung- ICE Halt Fulda bleibt erhalten- Zusätzlicher ICE täglich
Dafür fallen aber die Hälfte der ICE-T der Linie 50 nach Dresden weg und werden durch Intercity ersetzt. Somit hat Fulda effektiv nicht einen ICE mehr sondern etwa 20 weniger.

Die hält doch sowieso keine für ICEs.