[M] Variobahn Sammelthema

khoianh · Beitrag von **khoianh** » 28 Nov 2010, 20:38

Man versucht halt irgendwie, 80 Kurse mit 88 (65 R2, 20 R3, 3 Pp) Zügen zu besetzen...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 28 Nov 2010, 20:51

TramBahnFreak @ 28 Nov 2010, 17:45 hat geschrieben: Heut früh (gegen 11 Uhr) standen 2 Varios mit eingeschalteten Scheinwerfern :huh: nebeneinander im Bf2

Das liegt daran, das der Fahrerstandseinschalter die Stellungen P und 0 hat.
Auf 0 werden die Computer runtergefahren etc. dann dauerts umera 3-4 Minzúten, bis die Rutschn wieder fahrbereit ist.
Auf P wird eigentlich nur der Sollwertgeber gesperrt und der Schlüssel ist abzuziehen.

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 29 Nov 2010, 14:42

khoianh @ 28 Nov 2010, 20:38 hat geschrieben: Man versucht halt irgendwie, 80 Kurse mit 88 (65 R2, 20 R3, 3 Pp) Zügen zu besetzen...

Ursprünglich hatte mal wohl die Hoffnung gehabt, dass man die R2r einsetzen kann wenn ich diesen Beitrag richtig interpretiere.

CR657 · Beitrag von **CR657** » 12 Dez 2010, 20:08

In Nürnberg fährt die Variobahn seit heute wieder, wie schaut´s in München aus?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 12 Dez 2010, 20:38

Aber wohl nur am 8er lt DSO-Berichten.

Wenn in München die Genehmigung ab heute da wäre, hätten bestimmt König und Ude es sich nicht nehmen lassen, gestern auf der U3-Eröffnung diese zu verkünden.

davoika · Beitrag von **davoika** » 12 Dez 2010, 22:04

Hm,
bin grad im Urlaub, und weiß nix dazu, aber wenn die in Nürnberg laufen dürfen, sollts bei uns nicht mehr lang dauern.
Wir haben in Bayern ja hoffentlich nur eine Technische Aufsichtsbehörde.
Wird höchste Zeit, war schon vom Edelschrott die Rede, grad beim Redesign-R2.
Hoffen wir das beste!
Gruß Volker

khoianh · Beitrag von **khoianh** » 12 Dez 2010, 22:05

spock5407 @ 12 Dec 2010, 20:38 hat geschrieben: Wenn in München die Genehmigung ab heute da wäre, hätten bestimmt König und Ude es sich nicht nehmen lassen, gestern auf der U3-Eröffnung diese zu verkünden.

Alternativ macht man es heimlich, still und leise, um bei einem wiederholten Rückzieher der TAB nicht erneut im Regen zu stehen.

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 12 Dez 2010, 22:11

davoika @ 12 Dec 2010, 22:04 hat geschrieben: Hm,
bin grad im Urlaub, und weiß nix dazu, aber wenn die in Nürnberg laufen dürfen, sollts bei uns nicht mehr lang dauern.
Wir haben in Bayern ja hoffentlich nur eine Technische Aufsichtsbehörde.

nur eine technische Aufsichtsbehörde?
Guter Witz!
Natürlich gibt es für jeden Regierungsbezirk eine andere technische Aufsichtsbehörde.
Für jeden Straßenbahnbetrieb eine.
Im Fall von München ist dies die Regierung von Oberbayern.

Wäre ja auch sonst zu einfach.

Und nur weil bei den Franken mal wieder geschlampt wird und unvorsichtigerweise voreilig ein Trambahnfahrzeug auf die Fahrgäste los gelassen wird, muss dies in München erst recht nicht so gemacht werden. Wäre ja noch schöner

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 12 Dez 2010, 22:17

Es gibt ja auch eine eigene Aufsichtsbehörde für Seilbahnen in Schleswig-Holstein.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 12 Dez 2010, 22:20

Sicherlich gibts auch Richtlinien, wie spitz maximal Bleistifte angespitzt werden dürfen, damit sich Verwaltungsbeamte nicht verletzen können... :ph34r:

Naja, vielleicht sind ja auch die Leuchtmelder zu grell für den Nachtbetrieb oder Schalter zu schwergängig....

Bimwerkfahr · Beitrag von **Bimwerkfahr** » 12 Dez 2010, 22:47

Servus zusammen,

da habe ich eher zweifel. Das Ding fährt bestimmt nicht vor Februar März 2011!
Nachdem, was dem Herrn von der technischen Aufsichtsbehörde immer wieder einfällt. Infrage zu stellen, anzuzweifeln etc.

Gruß Bimwerkfahr

derJan · Beitrag von **derJan** » 12 Dez 2010, 22:47

TravellerMunich @ 12 Dec 2010, 22:11 hat geschrieben: nur eine technische Aufsichtsbehörde?
Guter Witz!
Natürlich gibt es für jeden Regierungsbezirk eine andere technische Aufsichtsbehörde.
Für jeden Straßenbahnbetrieb eine.
Im Fall von München ist dies die Regierung von Oberbayern.

Wäre ja auch sonst zu einfach.

Ganz so schlimm ist es dann doch nicht, es sind "nur" zwei.

Verordnung über Zuständigkeiten im Verkehrswesen hat geschrieben: §30 [...]
3. Die Regierung von Oberbayern ist für die Regierungsbezirke Oberbayern, Niederbayern und Schwaben zuständig für die Ausübung der technischen Aufsicht über Straßenbahnen nach § 54 Abs. 1 Satz 3 PBefG .
4. Die Regierung von Mittelfranken ist für die Regierungsbezirke Oberpfalz, Oberfranken, Mittelfranken und Unterfranken zuständig für die Ausübung der technischen Aufsicht über Straßenbahnen nach § 54 Abs. 1 Satz 3 PBefG .

Mit etwas Glück oder Pech bedienen die sich auch noch der selben Sachverständigen. Ist doch zumindest auffällig, dass man die Variobahnen in Nürnberg und München beinahe gleichzeitig aus dem Verkehr zog.

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 12 Dez 2010, 23:11

Bimwerkfahr @ 12 Dec 2010, 22:47 hat geschrieben: Servus zusammen,

da habe ich eher zweifel. Das Ding fährt bestimmt nicht vor Februar März 2011!
Nachdem, was dem Herrn von der technischen Aufsichtsbehörde immer wieder einfällt. Infrage zu stellen, anzuzweifeln etc.

Gruß Bimwerkfahr

Hat deine Aussage irgend einen Hintergrund, oder ist das eher eine rein persönliche Einschätzung gepaart mit ein bisschen Schwarz- bzw. Hellseherei?

Mit etwas Glück oder Pech bedienen die sich auch noch der selben Sachverständigen. Ist doch zumindest auffällig, dass man die Variobahnen in Nürnberg und München beinahe gleichzeitig aus dem Verkehr zog.

Wollen wirs hoffen!

Beitrag von **Auer Trambahner** » 13 Dez 2010, 05:08

Bimwerkfahr @ 12 Dec 2010, 22:47 hat geschrieben: da habe ich eher zweifel. Das Ding fährt bestimmt nicht vor Februar März 2011!
Nachdem, was dem Herrn von der technischen Aufsichtsbehörde immer wieder einfällt. Infrage zu stellen, anzuzweifeln etc.

Februar 2011: Die TAB fordert einen theoretischen und praktischen Nachweis, das der Wagen keine Probleme bei ungemähtem Rasengleis hat.
Juni 2011: Die TAB fordert einen theoretischen und praktischen Nachweis, das der Wagen keine Probleme bei ungeräumten verschneiten Gleisen hat.
November 2011: Die TAB fordert einen theoretischen und praktischen Nachweis, das der Wagen auch bei über +30°C ausreichende Antriebskühlung hat.
Mai 2012: Herbert K. kippt den Variobahnfuhrpark demonstrativ auf eine Wiese an der Emmy-Noether-Straße.

Oder so ähnlich.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 13 Dez 2010, 08:45

Baureihe "S" wie "S"ondermüll"? :ph34r:

Herbert K sollte das Zeug in Pankow auf Stadlers Hof kippen...

Beitrag von **Boris Merath** » 13 Dez 2010, 11:19

spock5407 @ 13 Dec 2010, 08:45 hat geschrieben: Herbert K sollte das Zeug in Pankow auf Stadlers Hof kippen...

Les Dir den Beitrag vom Auer doch noch mal durch und überleg, ob es nicht einen Hof gibt der näher und besser geeignet ist.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 13 Dez 2010, 12:02

Vielleicht sollte man die Damen und Herren von der TAB zur KFZ Zulassungsstelle versetzen, dann gebe es kein Problem mit Feinstaub mehr in München, da kein MIV mehr.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 13 Dez 2010, 20:01

Auer Trambahner @ 13 Dec 2010, 05:08 hat geschrieben: Juni 2011: Die TAB fordert einen theoretischen und praktischen Nachweis, das der Wagen keine Probleme bei ungeräumten verschneiten Gleisen hat.
November 2011: Die TAB fordert einen theoretischen und praktischen Nachweis, das der Wagen auch bei über +30°C ausreichende Antriebskühlung hat.

Du, Klmawandel, so unrealistisch ist das nicht

:ph34r:

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 13 Dez 2010, 20:09

spock5407 @ 13 Dec 2010, 08:45 hat geschrieben:Baureihe "S" wie "S"ondermüll"? :ph34r:

M = *M*angelware
P = *P*ersonentransporter
R = *R*eparaturbedürftig
S = *S*tandmodell

Herbert K sollte das Zeug in Pankow auf Stadlers Hof kippen...

Der Kunde bekommt, was er bezahlt. Es liegt nicht alles am Stadler.
Ich kauf ja auch nicht nen Lada und beschwer mich dann beim Händler, dass ich eigentlich nen Ferrari brauch, der in 3 Sekunden auf 100 beschleunigt und 450 km/h geht...

Gruß Michi

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 13 Dez 2010, 22:06

Schön jedenfalls für Rumänien. Dann können die Verkehrsbetriebe in Timisoara demnächst mal wieder Fahrzeuge aus München bekommen. Neuwertig und noch in Originalfolie eingeschweißt. Und im Gegenzug ein paar P-Wägen oder Bremer Fahrzeuge rausrücken.

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 13 Dez 2010, 22:29

TravellerMunich @ 13 Dec 2010, 22:06 hat geschrieben: Schön jedenfalls für Rumänien. Dann können die Verkehrsbetriebe in Timisoara demnächst mal wieder Fahrzeuge aus München bekommen. Neuwertig und noch in Originalfolie eingeschweißt. Und im Gegenzug ein paar P-Wägen oder Bremer Fahrzeuge rausrücken.

So blöd werden die auch nicht sein und gut funktionierende Wagen rausrücken.....

Quak · Beitrag von **Quak** » 13 Dez 2010, 23:30

80 Kurse mit 88 (65 R2, 20 R3, 3 Pp)

haben wir denn überhaupt noch 3p; 3037 hat doch Ende Oktober 2010 Fristablauf

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 13 Dez 2010, 23:32

Quak @ 13 Dec 2010, 23:30 hat geschrieben: haben wir denn überhaupt noch 3p; 3037 hat doch Ende Oktober 2010 Fristablauf

Fährt aber noch munter durch die Gegend, Wie kommts?

3037 hatte diesen Herbst eine "Teil-HU", die seine Gnadenfrist erstmal verlängert hat...

Gruß Michi

christian85 · Beitrag von **christian85** » 14 Dez 2010, 13:17

3037 hatte diesen Herbst eine "Teil-HU", die seine Gnadenfrist erstmal verlängert hat...

Bis wann ist der dann jetzt zugelassen?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 14 Dez 2010, 21:14

Michi Greger @ 13 Dec 2010, 23:32 hat geschrieben: 3037 hatte diesen Herbst eine "Teil-HU"

Denn du bist, wir kennen dich, doch nur Farb und Pinselstrich!

Bimwerkfahr · Beitrag von **Bimwerkfahr** » 16 Dez 2010, 13:17

Hot Doc @ 12 Dec 2010, 23:11 hat geschrieben:
Bimwerkfahr @ 12 Dec 2010, 22:47 hat geschrieben: Servus zusammen,

da habe ich eher zweifel. Das Ding fährt bestimmt nicht vor Februar März 2011!
Nachdem, was dem Herrn von der technischen Aufsichtsbehörde immer wieder einfällt. Infrage zu stellen, anzuzweifeln etc.

Gruß Bimwerkfahr
Hat deine Aussage irgend einen Hintergrund, oder ist das eher eine rein persönliche Einschätzung gepaart mit ein bisschen Schwarz- bzw. Hellseherei?

Mit etwas Glück oder Pech bedienen die sich auch noch der selben Sachverständigen. Ist doch zumindest auffällig, dass man die Variobahnen in Nürnberg und München beinahe gleichzeitig aus dem Verkehr zog.
Wollen wirs hoffen!

Persönliche Einschätzungen nein.
Habe mit dem Thema Beruflich zu tun und bekomme es ohne Umwege direkt mit.

Ziemlch schwierig das Thema und sehr umfangreich.

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 16 Dez 2010, 13:21

Bimwerkfahr @ 16 Dec 2010, 13:17 hat geschrieben: Persönliche Einschätzungen nein.
Habe mit dem Thema Beruflich zu tun und bekomme es ohne Umwege direkt mit.

Ziemlch schwierig das Thema und sehr umfangreich.

Kannst du uns da zumindest oberflächlich ein bisschen einführen oder darfst du nicht?!

davoika · Beitrag von **davoika** » 16 Dez 2010, 20:38

Servus,
ist eigentlich egal ob Redesign oder S1.4, was Zulassung und Verhandlungen betrifft, bleibt intern, solang nicht drüber entschieden wurde.
Und selbst dann würd ich mir nen Beitrag genau überlegen, solang es nicht um allgemein bekannte Themen und Sachverhalte geht.
Aber gespannt sind wir alle selbst, wie's weiter geht, das die Züge hint und vorn fehlen, ist ja mehr als offensichtlich.
Gruß vom Schichtl.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 16 Dez 2010, 20:39

Mehr brauchst auch gar nicht schreiben - es sollte uns allen klar sein, dass die Zulassung nicht übermorgen erfolgen wird

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 16 Dez 2010, 22:51

spock5407 @ 12 Dec 2010, 22:20 hat geschrieben: Sicherlich gibts auch Richtlinien, wie spitz maximal Bleistifte angespitzt werden dürfen, damit sich Verwaltungsbeamte nicht verletzen können... :ph34r:

Nicht nötig bei den "hochwertigen" Spitzern, die da üblicherweise zur Verfügung stehen. :ph34r: