[M] Brand im Bereich Poccistraße/Implerstraße

[Wildwechsel]

Heute am späten Vormittag waren die U-Bahn-Linien U3 und U6 zwischen Goetheplatz und Thalkirchen bzw. Harras unterbrochen. Als Begründung wurde zunächst ein Schadzug angegeben, später war in den Durchsagen von einem Feuerwehreinsatz die Rede. Die Sperrung wurde um ca. 12:40 Uhr aufgehoben.

Da ich zu diesem Zeitpunkt (Aufhebung der Sperrung) gerade in der U3 in dieser Richtung am Marienplatz war, beschloss ich, weiter zu fahren und zu schauen, ob man irgendwelche Spuren sieht. Von diesem Vorhaben habe ich aber dann recht schnell wieder abgelassen, denn bereits der Bahnhof Goetheplatz war so stark verraucht, dass ich auf noch mehr Rauch an den nächsten Stationen lieber verzichtet habe und wieder zurück gefahren bin zum Sendlinger Tor, wo ich eigentlich hin wollte.

Die starke Verrauchung deutet aber dann doch auf ein größeres Feuer hin - mal abwarten, wann dazu näheres bekannt wird.
An der Universität oder am Odeonsplatz (bin mir nicht mehr ganz sicher) ist gegen 12:35 Uhr ein Langzug aus A-Wagen "nicht einsteigen" nordwärts entgegengekommen. Auf die Schnelle war an dem Zug aber nichts besonderes zu sehen, ich weiß also nicht, ob es da einen Zusammenhang gibt.

[quieeeeeeeeeetsch!]

Mittwoch, 25. August 2004
Brand in Münchner U-Bahnhof


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http://www.radio1064.de/index.php?mode=sn&nid=2

[423176]

Hallo!

Ich hörte im Radio etwas von einer vermutlich entzündeten Zeitung...wie auch immer diese in Brand geraten ist :unsure:

[Wildwechsel]

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25.08.2004
10:38
U-Bhf. Implerstraße
Brand im Tunnel
Kleinfeuer

Vermutlich setzte Funkenflug Staubablagerungen und Zeitungen in der Tunnelröhre in Brand, wodurch der hölzerne Notlaufsteg Feuer fing. Bei der Ankunft der Einsatzkräfte drückte dicker Rauch aus den Notausstiegen und dem U-Bahnhof. Die Feuerwehrbeamten rückten unter schwerem Atemschutz zum Brandherd vor. Sie brachten das Feuer schnell in ihre Gewalt und löschten es ab.
Der Brandrauch hatte sich im Tunnelsystem ausgebreitet und drohte angrenzende Bahnhöfe zu verrauchen. Die Einsatzkräfte begannen sofort mit Hochleistungslüfter für die Entrauchung der Tunnelröhre und kontrollierten die angrenzenden Bahnhöfe. Die Be- und Entlüftungsarbeiten waren zeitintensiv und dauerten bis ca. 12.30 Uhr. Die Höhe des Sachschadens ist eher gering, lässt sich aber derzeit nicht beziffern. Personen waren nicht gefährdet.

Quelle: www.feuerwehr-sendling.de

[Boris Merath]

Ich haette hier noch eine Seite der Feuerwehr (mit Bildern) anzubieten:

http://www.feuerwehr.muenchen.de/bda0pres/...kt/ba011akt.htm

[423176]

Guten Morgen!

Mei, was san die liebn Pressefuzzies wieder komisch drauf. Eine Sensationsschlagzeile jagt die andere. So ein Quatsch - wurde mehr Drama draus gemacht als es war.

[MünchnerFreiheit]

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Weiss wer was von dem Staubsaugerzug?

Gruß Flo

P.S. Und ob der Staubsaugerzug nicht einfach regelmäßig durch meine Wohnung fahren könnte? *hoff*

[Swen1279]

kommt darauf an was du wissen willst vom staubsaugerzug, ja es gibt ihn, er fährt vorwiegend in den nacht std. umher.........



LG Swen

[Boris Merath]

Ich weiss vorallem, dass ich den 2 Tage nach Auslieferung in Froettmaning unter der Bruecke vorbeifahren gesehen habe - und meinen Foto natuerlich ausgerechnet nicht dabei hatte.....

Also: Es handelt sich dabei um einen relativ langen (ich glaube Laenge von etwa 1,5 DT, wenn ich mich richtig erinnere), 4-teiligen, orange angemalten Zug mit der Aufschrift "VakTrak". Einer der vier Teile ist eine Art Diesellok, die aber in den Zugverband integriert ist. Verbunden sind die einzelnen Teile ueber relativ grosse Schlaeuche (so siehts zumindest aus), die im DUrchmesser wohl deutlich ueber einen Meter haben. Das Teil sieht auf jeden Fall irre aus

Auf jeden Fall duerfte das wohl schon deutlich ueber ein halbes Jahr in Muenchen sein, wuerde ich mal schaetzen.

[ET 423]

Ich frage mich ehrlich gesagt, was Holz in einem Tunnel zu suchen hat Mit Brandschutzvorschriften scheinen die Verantwortlichen dafür wohl nicht viel am Hut gehabt zu haben. Zum Glück nur, daß da nicht mehr passiert ist.

[sicas27]

Ich frage mich ehrlich gesagt, was Holz in einem Tunnel zu suchen hat Mit Brandschutzvorschriften scheinen die Verantwortlichen dafür wohl nicht viel am Hut gehabt zu haben. Zum Glück nur, daß da nicht mehr passiert ist.

Dass Kabelkanäle aus Holz beim Bau von so sensiblen Bereichen wie Verkehrstunnels verwendet werden, sei üblich, sagte der Leitende Branddirektor der Feuerwehr, Dieter Trepesch. Holz sei ein flexibler Baustoff, etwa für Abdeckungen. ¸¸Alles nicht brennbar zu bauen, geht ohnehin nicht." Schließlich könnten auch Plastik-Kabel Feuer fangen. Es komme darauf an, wie viel ¸¸Brandlast", also wie viel Holz, eingesetzt werde. Und die sei in Tunnels sehr gering.

Aus einem Beitrag vorher.

[schorsch]

Ich frage mich ehrlich gesagt, was Holz in einem Tunnel zu suchen hat Mit Brandschutzvorschriften scheinen die Verantwortlichen dafür wohl nicht viel am Hut gehabt zu haben. Zum Glück nur, daß da nicht mehr passiert ist.

Naja, wie Herr Pedall schon der Presse sagte, war es damals halt üblich Holz dafür zu verwenden. Außerdem sind die Schwellen ja auch aus Holz. Alles nicht brennbar zu bauen geht einfach nicht. Die Leute sollen halt Ihre Zeitungen nicht einfach auf den Bänken liegen lassen oder gar ins Gleis werfen, sondern in die Mülleimer. Dann wäre das auch nicht passiert...

[ET 423]

Außerdem sind die Schwellen ja auch aus Holz.

Stimmt schon, aber Schwellen sind ja dann, zumindest bei der DB (bei der U-Bahn vom Aussehen her auch) ja imprägniert. Dadurch werden sie nicht morsch (jedenfalls nicht so schnell) und sind extrem schwer entflammbar. Natürlich ist mir auch klar, daß nicht alles feuerfest gemacht werden kann. Aber normales Holz brennt nunmal wesentlich schwerer wie (richtige) Kunststoffe. Naja, egal. Ist ja Gott sei Dank nichts Schlimmes passiert.

[schorsch]

Stimmt schon, aber Schwellen sind ja dann, zumindest bei der DB (bei der U-Bahn vom Aussehen her auch) ja imprägniert. Dadurch werden sie nicht morsch (jedenfalls nicht so schnell) und sind extrem schwer entflammbar. Natürlich ist mir auch klar, daß nicht alles feuerfest gemacht werden kann. Aber normales Holz brennt nunmal wesentlich schwerer wie (richtige) Kunststoffe. Naja, egal. Ist ja Gott sei Dank nichts Schlimmes passiert.

Ob die Schwellen bei uns imprägniert sind weiß ich nicht. Aber es kam schon öfters vor, dass die Feuerwehr wegen einer Schwelle anrücken musste. Z.B. im Jahr 2000 (oder war´s 2001 :unsure:), hat am Marienplatz eine Schwelle ziemlich stark geglüht und geraucht (so wurde es mir beschrieben), dass der 3er und der 6er abgebrochen wurde. Und das alles (vermutlich) wegen einer Zigarette...
Aber du hast Recht damit, dass Kunststoff (oder was anderes, schwer entflammbares) besser wäre.

[ET 423]

Ob die Schwellen bei uns imprägniert sind weiß ich nicht. Aber es kam schon öfters vor, dass die Feuerwehr wegen einer Schwelle anrücken musste. Z.B. im Jahr 2000 (oder war´s 2001 :unsure:), hat am Marienplatz eine Schwelle ziemlich stark geglüht und geraucht (so wurde es mir beschrieben), dass der 3er und der 6er abgebrochen wurde. Und das alles (vermutlich) wegen einer Zigarette...
Aber du hast Recht damit, dass Kunststoff (oder was anderes, schwer entflammbares) besser wäre.

Hmm, wenn du das sagst. Dann könnte ich mir vorstellen, daß die Schwellen bei der U-Bahn nicht imprägniert sind. Wird bei uns ja auch nur gemacht, damit sie nicht morschen. Da aber die U-Bahn fast nur im Tunnel fährt, könnte ich mir vorstellen, daß man sich das imprägnieren gespart hat.

[schorsch]

Hmm, wenn du das sagst. Dann könnte ich mir vorstellen, daß die Schwellen bei der U-Bahn nicht imprägniert sind. Wird bei uns ja auch nur gemacht, damit sie nicht morschen. Da aber die U-Bahn fast nur im Tunnel fährt, könnte ich mir vorstellen, daß man sich das imprägnieren gespart hat.

Ich versuch mich mal schlau zu machen...

[EasyDor]

Hmm, wenn du das sagst. Dann könnte ich mir vorstellen, daß die Schwellen bei der U-Bahn nicht imprägniert sind. Wird bei uns ja auch nur gemacht, damit sie nicht morschen. Da aber die U-Bahn fast nur im Tunnel fährt, könnte ich mir vorstellen, daß man sich das imprägnieren gespart hat.

Ich bin mir eigentlich relativ sicher, dass die Schwellen auch bei der U-Bahn imprägniert sind. Wie unbehandeltes Holz sehen sie nicht aus, und riechen tun sie auch nicht so. (Das kann man vor allem an den neueren Stationen feststellen, überall derselbe Geruch)

[schorsch]

Ich bin mir eigentlich relativ sicher, dass die Schwellen auch bei der U-Bahn imprägniert sind. Wie unbehandeltes Holz sehen sie nicht aus, und riechen tun sie auch nicht so. (Das kann man vor allem an den neueren Stationen feststellen, überall derselbe Geruch) 

Ja, EasyDor hat Recht, die Schwellen sind imprägniert. Aber solche Vorfälle wie am Marienplatz (war übrigens weder 2000 noch 2001, sondern 1998 :huh:) sind trotz Imprägnierung möglich, es ist ja schließlich immer noch Holz.

[MünchnerFreiheit]

Ich denke auch, man sollte die Imprägnierung gegen Fäulnisschäden nicht mit einer ebenso möglichen Behandlung mit Flammhemmern verwechseln - wobei diese Flammhemmer (z.B. im Kunststoff von Comptermonitoren verwendet) auch nicht gerade unbedingt als Gesundheitsfördernd gelten.

Gruß Flo