Fragen und Grundsatzdiskussion zur Münchner S-Bahn

[Einsamer_Wolf86]

hört hört :huh:

Ja eigentlich wärs am logischsten, München West, München Hbf, München Ost

[ET 423]

Warum gibt's eigentlich immer noch so viele hier, die eine sinnvolle Diskussion mit "ihm" suchen??? :rolleyes:

Habe ich das? Ich denke, mein Beitrag sollte eindeutig gewesen sein, wie es wirklich gemeint war.

[ubahnfahrn]

hört hört :huh:

Ja eigentlich wärs am logischsten, München West, München Hbf, München Ost

... und dazu noch München Süd und München Nord

[TramBahnFreak]

Habe ich das? Ich denke, mein Beitrag sollte eindeutig gewesen sein, wie es wirklich gemeint war.

Dich hab ich ja auch nicht gemeint

[ET 423]

Dich hab ich ja auch nicht gemeint

Oh gut, wollt halt nur sicher gehen. ^^

[Daniel Schuhmann]

Bis auf einen weiß jeder wer gemeint ist :rolleyes:

[ET 423]

Bis auf einen weiß jeder wer gemeint ist :rolleyes:

Böser Junge!

[andreas]

Das wär glaub ich weniger das Problem

Vielmehr dürfte mit Westbahnhof oder München West keiner was anfangen können. Damit würde man sicher ein paar tausend Fahrgäste vollkommen verwirren

München Ost verwirrt doch auch keinen und die Haidhauser leben auch noch, obwohl ihr Bahnhof umbenannt wurde.

[Fahrgast1990]

Warum heißt der Bahnhof teilweise Ostbahnhof und auch München Ost?

[Dark Angel]

Ostbahnhof ist für die S-Bahn, München Ost für den Rest.

[HoTuBeS]

Das wär glaub ich weniger das Problem

Vielmehr dürfte mit Westbahnhof oder München West keiner was anfangen können. Damit würde man sicher ein paar tausend Fahrgäste vollkommen verwirren 

München Ost verwirrt doch auch keinen und die Haidhauser leben auch noch, obwohl ihr Bahnhof umbenannt wurde.

Der Bahnhof Haidhausen hieß aber nur 5 Jahre so bis er in München Ost umbenannt wurde. Dazu war das 1876 den Leuten wahrscheinlich auch herzlich wurscht wie eine Bahnstation heißt.

[Bayernlover]

Welchen Sinn hat es, über eine Umbenennung von Pasing zu diskutieren?

[Hot Doc]

Welchen Sinn hat es, über eine Umbenennung von Pasing zu diskutieren?

Wundert dich das noch? Was da teilweise für Gestalten hier rumtrollen dürfen?!

[andreas]

Welchen Sinn hat es, über eine Umbenennung von Pasing zu diskutieren?

Welchen Sinn hat es, über den Sinn einer Diskussion zu diskutieren?

Jeder redet immer über Integration, wird Zeit, daß man Nägel mit Köpfen macht und endlich mal diese Pasinger Separisten dazu bringt, sich zu integrieren.

[Lazarus]

Deine Beleidigungen kannste dir getrost schenken

[GSIISp64b]

Welchen Sinn hat es, über eine Umbenennung von Pasing zu diskutieren?

Was spricht dagegen?

[Naseweis]

Man benötigt längere Schilder. :ph34r:

[Lazarus]

Man benötigt längere Schilder. :ph34r:

Aber nur für die S-Bahnsteige. Im Regional- und Fernverkehr wird immer die Langversion München-Pasing verwendet.

[Flo_K]

Dafür, dass sich alle beschweren, dass auf Äußerungen gewisser User dieses Forum hin und wieder eingegangen wird, diskutiert ihr das Thema jetzt aber doch recht lange schon

Pasing ist einfach in meinen Augen verkehrlich gesehen nicht wirklich ein so großer Knotenpunkt, der es wirklich rechtfertigen würde, den altbekannten Namen "Pasing" zu ändern. Im Gegensatz zum Ostbahnhof (Bahnhofskategorie 1) hat Pasing (Kategorie 2) keinen U-Bahnanschluss, keinen direkten Tramanschluss, liegt in weniger dicht besiedeltem Gebiet. Ich sehe - außer dass der Bahnhof im Westen Münchens ist - keinen Grund, ihn in Westbahnhof oder dergleiche umzubenennen. Mal ganz abgesehen davon, dass Westbahnhof viel zu sehr an Wien denken lässt ^^

[br-stefan75]

QUOTE
warum und wie lange verweilt der zugteil in oberschleißheim?


Die entsprechende S1 kommt um 5:24 in Oberschleißheim an - der hintere Zugteil wird vermutlich um 5:35 Richtung Ostbahnhof zurückfahren (um die Zeit beginnt eine S1 in Oberschleißheim)

QUOTE
fährt die s1 dann als kurzzug zum flughafen weiter


Wenn es ein Vollzug war, dann ja wink.gif

Passiert das eigentlich im laufe des tages nochmal?

[Willibaldplatz]

Weiß wer über die gefühlt älteste Werbebotschaft an der Stammstrecke Bescheid?
Ich meine diese Bänke an Gleis 3/4 (?) wo immer diese Christenwerbung drauf ist. Hat die dieser Verein da gekauft oder selbst aufgestellt, oder ist in Laim einfach der Modernisierungstrupp noch nicht vor Ort gewesen?

Den die "Botschaft" die dort vermittelt wird ist schon seit ~15 Jahren dieselbe und wurde wohl noch nie durch andere Mitteilungen anderer Firmen ausgetauscht.

Kann mir nicht vorstellen dass so ein Verein soviel Geld hat die DInger da seit knapp 40 Jahren gemietet zu halten, das müssten ja Unsummen sein.

Das sind keine bedruckten Werbetafeln, sondern aufgekleisterte gelbe Papierbögen. Die werden eigentlich laufend beschmiert und in Teilen runtergerissen, aber ebenso laufend auch wieder durch einfaches Drüberkleben neuer Zettel gleichen Inhalts und gleichem preisgekrönten Designs ersetzt. Dieser Ersatz geschieht schon fast atemberaubend zeitnah und häufig, deshalb kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass es ohne Berechtigung geschieht. Vermutlich hat dieser Verein die Dinger tatsächlich immer noch gemietet, sonst hätte man den "Papierbogenträger", also das eigentliche Schild, wohl längst entfernt, wie beispielsweise in Laim auf Gleis 1 oder an anderen Bahnhöfen, an denen es diese Art von Bänken noch gibt.

[andreas]

Mal eine andere Frage:

ist sicher schon mal irgendwo beantwortet worden, aber find das mal:

auf welchen Abschnitten können keine Langzüge eingesetzt werden wegen der Bahnsteiglänge?
Richtung Kreuzstraße ist mir bekannt (ab welcher Station?)
und Richtung Wolfratshausen gehen auch nur Vollzüge - ab Höllriegelskreuth oder?

Wo noch?

[Naseweis]

auf welchen Abschnitten können keine Langzüge eingesetzt werden wegen der Bahnsteiglänge?
Richtung Kreuzstraße ist mir bekannt (ab welcher Station?)

Langzüge bis Höhenkirchen-Siegertsbrunn.

und Richtung Wolfratshausen gehen auch nur Vollzüge - ab Höllriegelskreuth oder?

Richtig.

Wo noch?

Vermutlich noch ab Markt Schwaben bis Erding.

Google ist dein Freund, in diesem Fall Google maps/earth. Allerdings haben die Luftaufnahmen ein gewisses Alter.

[Wildwechsel]

Nicht ganz. Nur Vollzüge: [acronym title="MONH: Ottenhofen (Oberbay) <Bf>"]MONH[/acronym]-[acronym title="MER: Erding <Bf>"]MER[/acronym], [acronym title="MDHR: Dürrnhaar <Hp>"]MDHR[/acronym]-[acronym title="MKZ: Kreuzstraße <Bf>"]MKZ[/acronym], [acronym title="MGOI: Großhesselohe Isartalbahnhof <Bft>"]MGOI[/acronym]-[acronym title="MWO: Wolfratshausen <Bf>"]MWO[/acronym] (jeweils einschließlich)

[uferlos]

ab Solln gehen auf der S7 keine Langzüge mehr Richtung Wolfratshausen.

Und ja zwischen Markt Schwaben und Erding gehen auch nur Vollzüge

[mapic]

In Solln müssen Langzüge schon noch hinpassen, schließlich passt 4x Integral auch hin.

[uferlos]

ja genau... großhesselohe ist der erste nur vollzugtaugliche bahnsteig

[noebi]

Da hilft auch http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/g...shausen&x=0&y=0

Mal ne Frage zu Vierkirchen-Esterhofen:
1 / 76 cm / 215 m
2 / 96 cm / 170 m

Laut Gleisplan ist da aber nur ein S-Bahn-Gleis. Wo liegt der Fehler?

Und zu Petershausen:
1 / 96 cm / 280 m
4 / 76 cm / 250 m
5 / 76 cm / 250 m
6 / 96 cm / 210 m



Gleis 5 und 6 ist die S-Bahn, Gleis 1 und 4 Regionalzüge. Warum passen hier die Bahnsteighöhen nicht zu den Zügen?

[uferlos]

in Vierkirchen gibts auch nur ein Gleis, und der Bahnsteig iss ca. 210 m lang

[Hot Doc]

Und zu Petershausen:
...
Gleis 5 und 6 ist die S-Bahn, Gleis 1 und 4 Regionalzüge. Warum passen hier die Bahnsteighöhen nicht zu den Zügen?

Laut BEG-Stationdatenbank sind die Gleise 5 und 6 96cm hoch und nicht wie 1 und 6. Ich denke da hat einfach einer was falsch übertragen.