Rätselforum

[Ubile]

Der Ort ist richtig, wie kamst Du drauf Ubile?

Ich hatte einen ganz vagen Anfangsverdacht und der wurde durch StreetView bestätigt.

*habenwoll*
Ist schließlich meine Hausstrecke

Originalzustand und Ausbau der S2 West / KBS 990

[S-Bahn 27]

Wo?

[TramPolin]

Wo?

Mal ins Blaue geraten: Hasenbergl / Schleißheimer Straße, Nähe Goldschmiedplatz? Wobei das im Hintergrund irgendwie nach einem See aussieht, könnte aber auch täuschen.

[S-Bahn 27]

Mal ins Blaue geraten: Hasenbergl / Schleißheimer Straße, Nähe Goldschmiedplatz? Wobei das im Hintergrund irgendwie nach einem See aussieht, könnte aber auch täuschen.

Nein ist nicht dort.

Und als kleiner Tipp, im Hintergrund ist kein See zu sehen.

[Michi Greger]

Waldfriedhof/Lorettoplatz?

[S-Bahn 27]

Waldfriedhof/Lorettoplatz?

Richtig.
Hier ein Bild wie der Heumulchauftrag dort derzeit aussieht:

[rockstar84]

Dann habe ich noch den hier, der ist doch auch schon irgendwo aufgetaucht und es wurde gerätselt, was der so macht.

Was der da macht steht dran (seitliches Fahrzielanzeiger-Display): "Schulbus"

[Hot Doc]

Waldfriedhof/Lorettoplatz?

Hätt ich jetzt auch gesagt.

[Martin H.]

Was der da macht steht dran (seitliches Fahrzielanzeiger-Display): "Schulbus"

Das war eigentlich kein Rätsel mehr und hätte eigentlich in's Busforum gefasst.

Woher kommt der Verdacht?

Tja, Waldfriedhof, wieder mal zu spät.

[TramPolin]

Und als kleiner Tipp, im Hintergrund ist kein See zu sehen.

Was ist eigentlich das Graue im Hintergrund jetzt? Die nasse Straße, die man auf dem anderen Bild sieht?

[S-Bahn 27]

Was ist eigentlich das Graue im Hintergrund jetzt? Die nasse Straße, die man auf dem anderen Bild sieht?

Nein, das ist nur die Wand von nem kleinen Häuschen.
Das muss irgendwas von der Friedhofsverwaltung sein, wahrscheinlich
werden dort deren Garten-Werkzeuge gelagert sein.

[TramPolin]

Nein, das ist nur die Wand von nem kleinen Häuschen.
Das muss irgendwas von der Friedhofsverwaltung sein, wahrscheinlich
werden dort deren Garten-Werkzeuge gelagert sein.

Ich sehe immer noch einen See, mit etwas Phantasie kann man sogar ein Segelschiff sehen (ganz rechts im Bild), links ist ein Schuppen. Eine prima Täuschung.

[Daniel Schuhmann]

Ich sehe immer noch einen See, mit etwas Phantasie kann man sogar ein Segelschiff sehen (ganz rechts im Bild), links ist ein Schuppen. Eine prima Täuschung.

Ich kann kein Segelschiff entdecken, vielleicht liegt das aber auch an den tanzenden Gummibärchen im Vordergrund. Und die Kuhglocke ist auch so verdammt laut, da kann man sich nicht konzentrieren...

[ropix]

Hm... - hier mal ein Rätsel von leicht bis schwer. Zur üblichen Frage wo kommt diesmal aber auch noch was und vor allem - warum?

[Martin H.]

Ist die zufällig wegdrehbar? Will man Züge zum verstärken früher halten lassen? Wegen dem Sperrsignal?
Köln oder Aachen wird's wohl nicht sein?

[Wildwechsel]

Ähm, am Rhein. Oder soll ich gleich komplett Spielverderber spielen?

[rockstar84]

Das ist in Köln, die Verlängerung der alten Halle mit diesem komischen Dach.

Blickrichtung Domplatte, im Hintergrund ist (links von der H-Tafel) die Philharmonie und rechts davon (rechts von der H-Tafel) das graue Gebäude das Römisch Germanische Museum. Davor das kleine ist die Dombauhütte. Etwas weiter nach rechts geschwenkt wäre zu einfach gewesen, dann wäre der Dom drauf

Edit: Ganz rechts ist sogar noch eine kleine Ecke vom Dom drauf... ^^

[rockstar84]

Zum warum: Wird da an dem Gleis vielleicht geflügelt und das zweite Sperrsignal ist einfach nicht auf dem Bild?

[Wildwechsel]

Grund müsste sein, dass wenn ein Zug (S-Bahn) bis zum Bahnsteigende fahren soll, dann kann die H-Tafel weggedreht werden. Dadurch kann hinter dem Zwischensignal, das da eigentlich sein müsste (?) dann noch ein weiterer Zug an den Bahnsteig fahren. An den anderen, den Fernbahngleisen, hat man dafür ja rudelweise Sperrsignale als Deckungssignale.

[ropix]

Naja - das was und wo war auch nicht schwer - Köln stimmt. Das warum ist halt die interessante Frage

Wildwechsels Ansatz ist ja schonmal gut - aber es geht noch ein wenig genauer

[rockstar84]

Naja - das was und wo war auch nicht schwer - Köln stimmt. Das warum ist halt die interessante Frage

Wildwechsels Ansatz ist ja schonmal gut - aber es geht noch ein wenig genauer

Hat das irgendwas damit zu tun, dass in Köln oft ein Zug auf Gleis X a-c und ein anderer auf d-f (oder so ähnlich - in verschiedenen Abschnitten halt) hält?

[ropix]

Nein, das Ding gibts nur auf den S-Bahn Gleisen 10 und 11. Und jeweils pro Gleis nur ein drehbares H-Schild.

[spock5407]

Ein drehbares H-Schild hab ich auch noch net gesehen. So genau hab ich in Kölle noch nie hingesehen.

[rockstar84]

So genau hab ich in Kölle noch nie hingesehen.

Ich auch nicht. Außerdem fahre ich da selten mit der S-Bahn, nur wenn ich einen Kumpel in Köln besuche. Ansonsten ist Köln für mich ICE-Umsteigepunkt

[rockstar84]

Und jeweils pro Gleis nur ein drehbares H-Schild.

Achtung Flachwitz...

Wenn das Schild gedreht ist, wird halt nicht gehalten Zugdurchfahrt!

Ernsthaft noch mal die Frage da ja ein Sicherungssignal in Gegenrichtung zu sehen ist - werden da 2 S-Bahn-Züge von unterschiedlichen Ausgangsorten aber mit gleichem Zielort vereinigt? Und nur dann hält der eine Zug da vor dem Sicherungssignal und sonst erst am Bahnsteigende?

[rockstar84]

Nachtrag... Recherche bei Wiki und co. brachte mich auch nicht wirklich weiter, allerdings habe ich etwas entdeckt was ich merkwürdig finde (sorry für ot - oder hat das etwa sogar was damit zu tun?)

"Auf der Stammstrecke Köln Hansaring bis Deutz wurde mit konventionellen H/V-Signalen eine Mehrabschnittssignalisierung realisiert. [...] Die Signale stehen dort im halben Bremswegabstand zueinander. Vorsignale zeigen ein „Halt“ am übernächsten Signal an. Das dazwischenliegende Hauptsignale zeigt in diesem Falle durch Kennlicht an, dass es betrieblich abgeschaltet ist."

Klingt mir jetzt irgendwie nicht ganz so standarmäßig. Gibt's sowas bei S-Bahnen öfter? Und hat das evtl was mit der komischen drehbaren H-Tafel zu tun? *rat*

[Boris Merath]

"Auf der Stammstrecke Köln Hansaring bis Deutz wurde mit konventionellen H/V-Signalen eine Mehrabschnittssignalisierung realisiert. [...] Die Signale stehen dort im halben Bremswegabstand zueinander. Vorsignale zeigen ein „Halt“ am übernächsten Signal an. Das dazwischenliegende Hauptsignale zeigt in diesem Falle durch Kennlicht an, dass es betrieblich abgeschaltet ist."

Da hab ich kürzlich bei Wikipedia nen Artikel zu angelegt:
http://de.wikipedia.org/wiki/Halbregelabstand

Kann ich ja gleich mal den Praxistest machen - wenn was unklar oder schlecht erklärt ist bitte sagen

Sowas gibts an mehreren Stellen, nicht nur im S-Bahn-Bereich. Im Raum Köln und in Stuttgart (auch bei der Fernbahn glaube ich) ist es recht verbreitet, in München gibts das im Bereich Schleißheim/Lohhof.

Wirklich häufig ist es aber auch nicht

[Guido]

auch mal mitmachen will mit was gaaaaaaaanz leichtem ... Wo parkt mein Quietschie?

[Martin H.]

Irgendwo in der Gegend des Ostbahnhofes?
Oder in "S-Bahn München"?

[Einsamer_Wolf86]

Schaut eher nach dem Südbahnhof aus :huh: