[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

Strecken, Fahrzeuge und Technik von Straßenbahnen und Stadtbahnen
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

Bayernlover @ 6 Mar 2011, 18:30 hat geschrieben: Super, hammers jetzt doppelt.

Ist heute hier Nerv-Tag?
:lol: Und ich hab schon gemeint, ich hätte weniger von meinem Kaffeegebräu trinken sollen . ;)
TravellerMunich
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Beitrag von TravellerMunich »

Iarn @ 6 Mar 2011, 18:21 hat geschrieben: Aus welchem Budget kommen eigentlich die 20 Mios?
Vermute mal, die MVG hat im Lotto gewonnen.
Ist ja auch eine irre Summe.

(War ironisch gemeint.)
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Iarn
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Beitrag von Iarn »

TravellerMunich @ 6 Mar 2011, 20:12 hat geschrieben: Vermute mal, die MVG hat im Lotto gewonnen.
Ist ja auch eine irre Summe.

(War ironisch gemeint.)
Hrhr Witz komm raus, Du bist umzingelt. Die Frage war ob das aus dem Baureferatstopf kommt oder ob der MVG das aus dem "Laufenden" berappen muss.
Autonome Volksfront für die Wiedererrichtung der klassischen 22er Tram in München
Nicht zu verwechseln mit der Populären Front
TravellerMunich
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Beitrag von TravellerMunich »

Iarn @ 6 Mar 2011, 20:17 hat geschrieben:
TravellerMunich @ 6 Mar 2011, 20:12 hat geschrieben: Vermute mal, die MVG hat im Lotto gewonnen.
Ist ja auch eine irre Summe.

(War ironisch gemeint.)
Hrhr Witz komm raus, Du bist umzingelt. Die Frage war ob das aus dem Baureferatstopf kommt oder ob der MVG das aus dem "Laufenden" berappen muss.
Seit wann hat das Baureferat - oder überhaupt die Landeshauptstadt - Geld übrig für den Nahverkehr?
Die sind genug mit dem Bau von Straßentunneln beschäftigt...
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420er Vorserie
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Beitrag von 420er Vorserie »

TravellerMunich @ 6 Mar 2011, 20:20 hat geschrieben:Seit wann hat das Baureferat - oder überhaupt die Landeshauptstadt - Geld übrig für den Nahverkehr?
Die sind genug mit dem Bau von Straßentunneln beschäftigt...
Ich denke mal um den Fahrzeugmangel bei der Trambahn zu kaschieren und damit dem Herrn K. aus der Wagen-Misere helfen zu können.
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

jonashdf @ 6 Mar 2011, 18:33 hat geschrieben: Bei den Baustellen vom 27.6 bis 24.7 wird dann auf der Effnerplatz bedient ? Wenn ja, wie verkehren die Linien ? Ringlinie?
Vermutlich - wie bei Störungen auch gerne praktiziert - als "Doppelringlinie" mit Linienwechsel am Isartor.
Also EFP - TIV - MXM - ITO - GAS - MWP - EFP und zurück.
(Am Effnerplatz fährt man immer als die Linie wieder ab, als die man angekommen ist - am Isartor wechselt man immer auf die andere Linie und fährt weiter.)

Gruß Michi
Achtung! Entladezeit länger als 1 Minute!
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jonashdf
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Beitrag von jonashdf »

Dadurch das durchgehend Baustellen sind, lässt sich das gut vertuschen ! Gut gemacht ;)
Stellwerk des Monats Dezember: Saulgrub, Fdl, mech E, IB 1950, AB 08.11.2007, zum Schluß nur Deckungsstelle für BÜ, nur 1 Dksig, Gegenrichtung Zp9
flickr Bilder jonashdf
Martin H.
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Beitrag von Martin H. »

Heute wurde in der Menzinger Straße auf Höhe des Von-Goebel-Platzes stadtauswärts, da wo der 30er ist gearbeitet, die rechte Schiene lag frei. Ich nehme an, die 30 sind wegen Gleisschäden gewesen?
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Chr18
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Beitrag von Chr18 »

Erste Bauarbeiten dieses Jahr gehn ab nächste Woche Montag los. http://www.mvg-mobil.de/betriebsaenderunge...11_nordbad.html
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tomausmuc
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Beitrag von tomausmuc »

Chr18 @ 5 Apr 2011, 06:24 hat geschrieben: Erste Bauarbeiten dieses Jahr gehn ab nächste Woche Montag los. http://www.mvg-mobil.de/betriebsaenderunge...11_nordbad.html
Sorry, aber die ersten Bauarbeiten laufen schon seit 14.03. und zwar am Scheidplatz.
Ist auch die Tram (12) betroffen.
*Mehr Tram* *Mehr U-Bahn* *Mehr S-Bahn*
Ausbau des ÖPNV JETZT!
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Chr18
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Beitrag von Chr18 »

Bleibt der P-Wagen während der Bauarbeiten auf den 27er oder wird der während der Bauarbeiten woanders eingesetzt?
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TramBahnFreak
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Beitrag von TramBahnFreak »

Für alle Unwissende noch: Ab Montag kann man P-Wagen am Scheidplatz ablichten auf Grund der Baustelle am Nordbad ! 
(aus dem P-Wagen Thread)
P-fan
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Beitrag von P-fan »

Im Baustellen-Umlaufplan der Linie 27 kommt kurioserweise Kurs 11 nach Kurs 3, und Kurs 4 kommt vor dem P-Kurs 12.
Symmetrische Fahrpläne: Voraussetzung für gute Anschlüsse in beiden Richtungen Symmetrieminute
Daniel Schuhmann
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Beitrag von Daniel Schuhmann »

Nicht nur da, auch in der Realität.
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Chr18
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Beitrag von Chr18 »

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Lazarus
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Beitrag von Lazarus »

Schon irgendwie ziemlich derbe, das man es net für nötig hält, diesen SEV in EFA aufzunehmen....
Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!
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Chr18
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Beitrag von Chr18 »

Aber in Fahrplanbuch ist der drin. ;-)
Einsamer_Wolf86

Beitrag von Einsamer_Wolf86 »

Nochman indirekt zur Sperre am Nordbad, weil am Petuelring zurzeit eh nix fahren kann, hat man in der Schleife den Schotter entfernt - plant man etwa, da ebenfalls die Gleise auszutauschen? Bis auf die Einsteigehaltestelle und den beiden Straßenübergängen ist der Schotter so ziemlich weg :huh:
Auer Trambahner
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Beitrag von Auer Trambahner »

Der SEV ist schon drin. Man hat nur übersehen das auch die Tram rausgenommen werden muß.
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
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Lazarus
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Beitrag von Lazarus »

Auer Trambahner @ 17 Apr 2011, 18:26 hat geschrieben: Der SEV ist schon drin. Man hat nur übersehen das auch die Tram rausgenommen werden muß.

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Also ich seh da nix von SEV sorry
Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!
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Chr18
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Beitrag von Chr18 »

wenn du in mvv auf fahrplanbuch gehts und 119 eingibs bzw. 19 da sind die drin.
Bayernlover
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Beitrag von Bayernlover »

Lazarus @ 17 Apr 2011, 18:33 hat geschrieben: Also ich seh da nix von SEV sorry
Ja. Weil die EFA die Tram und den Bus drin hat und die Tram schneller ist, nimmt sie die Tram. Hätte man aber mit 2s Nachdenken auch selbst drauf kommen können.
Für mehr Administration. Gegen Sittenverfall. Für den Ausschluss nerviger Weiber.
Auer Trambahner
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Beitrag von Auer Trambahner »

Nimm eine Fahrt z.B. vom Knie zur Offenbachstraße, dann stehts drin.
Der SEV braucht dafür übrigens 3 Minuten.
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
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Lazarus
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Beitrag von Lazarus »

Auer Trambahner @ 17 Apr 2011, 18:48 hat geschrieben: Nimm eine Fahrt z.B. vom Knie zur Offenbachstraße, dann stehts drin.
Der SEV braucht dafür übrigens 3 Minuten.
Hilft mir aber viel, wenn ich an der Haltstelle Pasing Marienplatz steh....
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khoianh
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Beitrag von khoianh »

Wenn du schon am Pasinger Marienplatz stehst, dann schaust du halt in den Aushangfahrplan. :blink:
Die einzige Lösung für die Verkehrswende wäre Home Office für alle... - flickr
Auer Trambahner
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Beitrag von Auer Trambahner »

Forrests Ma hat schon recht gehabt. Sie war wirklich eine kluge Frau.
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
Daniel Schuhmann
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Beitrag von Daniel Schuhmann »

Lazarus @ 17 Apr 2011, 18:54 hat geschrieben: Hilft mir aber viel, wenn ich an der Haltstelle Pasing Marienplatz steh....
Dann steigst einfach in den Bus ein. Passiert doch auch so oft genug, wo ist der Unterschied?
Bayernlover
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Beitrag von Bayernlover »

Daniel Schuhmann @ 17 Apr 2011, 21:45 hat geschrieben: wo ist der Unterschied?
Dann kann man nicht jammern.
Für mehr Administration. Gegen Sittenverfall. Für den Ausschluss nerviger Weiber.
Oliver-BergamLaim
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Beitrag von Oliver-BergamLaim »

P-fan @ 1 Mar 2011, 22:01 hat geschrieben: Dann wären es am Willibaldplatz nur drei Minuten Wendezeit, etwas wenig, wenn es an der SVS auch nur fünf Min. sind.
Es sind 13 Minuten Wendezeit geworden am Willibaldplatz, was bei zwei R3 und einem SEV-Bus in der Schleife für eine temporäre Sperrung der stadteinwärtigen Agnes-Bernauer-Straße sorgt :ph34r:
Supertom
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Beitrag von Supertom »

Wie fährt eigentlich die N19? Laut Baustelleninfo fährt die ja ebenfalls bis Willibaldplatz, was recht ungewöhnlich ist. Früher ließ man in solchen Fällen den Ersatzbus bis zum Stachus durchfahren, ganz einfach um ned 2 Fahrzeuge + Fahrer zu brauchen. Ist man diesmal etwas großzügiger geworden?
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