OMG.Electrification @ 21 Aug 2009, 00:29 hat geschrieben:Aber das hier will ich nochmal zitieren:Das war jetzt sicher ein Beispiel oder? Denn mit so einer respektlosen Anrede würde kaum jemand antworten, die wäre sehr unfreundlich und ein "Du" ist sowieso nicht angebracht."hey, dein Job sieht echt interessant aus, kannst du mir mal das eine oder andere erklären?"?
Typisch deutsch sind eher die beleidigten Antworten, also seid ihr typisch deutsch und regt euch darüber auf, das ist wieder mal absolut typisch, ich finde das witzig.Münchner Kindl @ 21 Aug 2009, 11:16 hat geschrieben: OMG.
Typisch deutscher Spießer.
InteressantBenicarlo @ 20 Aug 2009, 15:57 hat geschrieben:Wenn man aber auf der Güterbahn rausfährt,hat man von Haus aus schon 2-3min Verspätung bis zum Ausfahrsignal angesammelt,wegen Hg 60 bis Oberhausen und weiter Hg80 bis ASig und ab dort auf Hp2 Hg 60.Mit 425 holt man die Verspätung bis Burgau nicht mehr weg.(Ab da hat man aber wieder so pompöse Fahrzeiten,daß man in Günzburg ohne besondere Anstrengung vorplan eintrifft.)
DAS ist erst recht interessant - und ein gutes Beispiel dafür, dass auch die hier anwesenden Leser lange nicht alle Gründe kennen (können) und nachfragen durchaus Sinnvoll ist.Wer von euch-der die Strecke in etwa kennt- weiß,daß man mit 425 nicht die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit bis Diedorf fahren darf?Wer weiß,daß man die Zugkraft-interne Weisung-bis 80kmh auf 35 kN begrenzen soll?Der melde sich jetzt!(oder schweige für immer)
Hat man den Abschnitt von Dinkelscherben bis Westheim auf CIR-ELKE II hochgerüstet, oder ist CIR-ELKE II bei LZB heute Zugangsvoraussetzung, auch wenn die betreffende Strecke das gar nicht kann?Benicarlo @ 20 Aug 2009, 17:58 hat geschrieben: Ist man definitiv nicht!LZB ist grundsätzlich ausgeschaltet bei diesem Fz,weil er im Gegensatz zu 423 nicht für CIR-ELKE II ausgerüstet ist.
Hey! Bislang dachte ich immer, ich sei so ziemlich der Einzige aus Ulm hier im Forum B)(jedenfalls bei uns in Ulm,das sind eigentlich nur die Ex-Cargo bzw.Fernverkehr-Kollegen)
Ja, weil Du weder Tf noch sonst irgendwas bahnartiges in Deinem Leben machst. Also halt die Klappe und hau hier nicht irgendwelche Tf's in die Pfanne!yeg009a @ 27 Apr 2011, 12:28 hat geschrieben: Ich kann, da ich vorgestern mit diesem Zug nach Stuttgart gefahren bin, beim besten Willen keinen Grund für die derartige schleicherei erkennen
Vielleicht hat er ein INS im Gepäck?Bayernlover @ 27 Apr 2011, 12:44 hat geschrieben: Ja, weil Du weder Tf noch sonst irgendwas bahnartiges in Deinem Leben machst. Also halt die Klappe und hau hier nicht irgendwelche Tf's in die Pfanne!
Vor allem, wie man die Zahlenwerte der Beschleunigung schätzen kann ist mir schleierhaft :ph34r:
Sorry, das ist keine Unterstellung, sondern einfach Fakt -wie gesagt: Der Grund war nicht erkennbar-, im Ursprungsbeitrag hatte josuav was erwähnt, daß es auch Fälle gab, wo ein Tfuferlos @ 27 Apr 2011, 12:37 hat geschrieben: @yeg009a
vielleicht hatte deine S6 auch einen technischen defekt und der Tf ist deswegen nicht schneller gefahren? Es ist eine üble unterstellung von dir, das der Tf das mit absicht gemacht hat!
Meine Toleranz geht so weit bis andere in die Pfanne gehauen werden. Das ist hier offensichtlich der Fall - der leidtragende ist der arme Tf, der sich indirekt das Gesabbel von jemandem der rein vom Gefühl Beschleunigungskennzahlen herbeten kann und haltlose Kritik anhören muss.c-a-b @ 27 Apr 2011, 13:29 hat geschrieben: Soso… :ph34r:
Deine Toleranz geht anscheinend so weit, bis du nicht selber tolerant sein mußt!Bayernlover @ 27 Apr 2011, 13:33 hat geschrieben: Meine Toleranz geht so weit bis andere in die Pfanne gehauen werden. Das ist hier offensichtlich der Fall - der leidtragende ist der arme Tf, der sich indirekt das Gesabbel von jemandem der rein vom Gefühl Beschleunigungskennzahlen herbeten kann und haltlose Kritik anhören muss.
Und die Zusammenhänge bei der Eisenbahn sind weitaus komplizierter als nur den Hebel vor und zurück zu werfen und bis zur möglichen Vmax zu beschleunigen. :ph34r:
Weil die hier meckernden immer den volen Einblick in die Betriebsabläufe haben :ph34r:Hot Doc @ 27 Apr 2011, 15:08 hat geschrieben: Warum darf man sich denn bitte, wenn man sich über jeden Scheiss bei der Bahn/Tram/Bus/U-Bahn Gedanken machen darf und sogar 1000de Bilder der immer gleichen S-Bahnen an den immer gleichen Stellen ins Forum werfen darf, nicht auch mal über die Entstehung von kleinen Verspätungen nachdenken und schreiben.
Von einigen Bahnangehörigen muß man sich ja auch immer wieder anhören, wie schwierig das wäre hier oder da noch einen Zug unter zu bekommen, weil eben der Fahrplan dann nicht zu halten sei. Wenn aber die Ursache durchaus hin und wieder beim Personal liegt oder liegen könnte (Mitlesende sowie so immer ausgenommen) darf man nichts sagen, oder was?!
Wir reden um Sekunden beim Stamm 2 und Alternativen, aber ne auf den ersten Blick unnötige Verspätung darf man nicht ansprechen???
So what? Wenn alle hier alles schon vorher wüßten, könnte man das Forum dicht machen!TramBahnFreak @ 27 Apr 2011, 15:14 hat geschrieben: Weil die hier meckernden immer den volen Einblick in die Betriebsabläufe haben :ph34r:
Was bringen euch die ganzen sinnlosen Spekulationen eigentlich?
Martin H. @ 27 Apr 2011, 16:01 hat geschrieben:Anhand der Schilderungen gehe ich jetzt einfach mal, ohne es z7 wissen, davon aus dass ein Teil der Antriebsanlage des 420 oder einer von beiden defekt war, das würde die mäßige Beschleunigung erklären.
Das wäre eine Erklärung für das Verhalten des Zuges. Dennoch habe ich den Zweifel, ob man das so pauschal sagen kann, da es bei gleichem Verhalten auch eine andere Ursachen haben kann, selbst, wenn ein Tf nichts dafür kann.Martin H. @ 27 Apr 2011, 16:01 hat geschrieben:Weiterhin darf der 420 wenn er nur druckluftgebremst unterwegs war, was nach obiger These der Fall wäre, nur 70 km/h schnell fahren, da die Druckluftbremse nicht auf mehr ausgelegt ist, nur eine Bremsscheibe pro Achse.
