Zwischen der Alb und dem Hochrhein...

[jonashdf]

Hallo,
mit paar Kumpels ging es auf die Fahrt von München nach Ulm über die Alb mit dem Ulmer Spatz. Anschließen via Sigmaringen nach Blumberg Zollhaus. Von dort mit der Sauschwänzlebahn nach Waldshut. Anschließend mit dem IRE nach Ulm und dann via Memmingen heim.
Es war eine besondere und unvergessliche Tour mit einem sehr interessanten Fahrzeugeinsatz.
Paar Fakten:
- 16 h Fahrzeit
- 902 km gefahren
- viel Bummelfaktor
- Fahrzeuge in chronologischer Reihenfolge:
München - Ulm : 440
Ulm - Kleinengstingen : 798 + 2 Beiwagen
Kleinengstingen - Sigmaringen : Doppeltraktion 650 der Hzl
Sigmaringen - Blumberg Zollhaus : NE81 + Fahrradwagen + NE81
Blumberg Zollhaus - Weizen : 86 333 und viele Wagen
Weizen - Waldshut : 641
Waldshut - Ulm : 611
Als akustisches Highlight zum Schluss: Ulm - Memmingen - München 218 + n-Wagen
Tourenplan:

Tour durch Baden Württenberg (Bild: Jonas Hausdorf)
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Bilderbericht:


Der Ulmer Spatz erreicht den Ulmer Hbf (Bild: Jonas Hausdorf)


In Schelkingen war eine kleine Raucherpause von 15 min. In der Zeit wurden wir von 2 Zügen überholt. Einder davon war der 611 nach Ulm (Bild: Jonas Hausdorf)


611 trifft 798 in Schelkingen (Bild: Jonas Hausdorf)


628 nach Ehingen verlässt Schelkingen. (Bild: Jonas Hausdorf)


Nach einer langen kurvenreichen Fahrt durch die Alb erreichen wir den Bahnhof Münsigen. Dort treffen wir auf den MAN-Triebwagen der wieder nach Ulm fährt. Auch hier war eine kleine Pause. (Bild: Jonas Hausdorf)


MAN - VT mit einem kleinen Güterwagen verlässt das Depot von Münsigen. (Bild: Jonas Hausdorf)


Die Fahrt geht weiter nach Kleinengstingen. Da in Marbach viele Radler ausgestiegen sind, konnte ich schnell vor den Zug. (Bild: Jonas Hausdorf)


Im Endbahnhof Kleinengstingen bereitet sich der Spatz auf die Heimfahrt vor. Man beachte auch die schönen Bahnhofshäuser. (Bild: Jonas Hausdorf)

[jonashdf]

Weiter geht es mit der Hzl nach Sigmaringen. Hier erreicht er Kleinengstingen. (Bild: Jonas Hausdorf)


In Trochtelfingen steht der 650 der Hzl (Bild: Jonas Hausdorf)


in Gammertingen war wieder eine kleine Pause und so konnte wir schnell paar Fotos machen. (Bild: Jonas Hausdorf)


In Sigmaringen sind wir dann in den Naturpark-Express umgestiegen, bestehend aus 2 x NE81 und einem klotzgebremsten Fahrradwagen zum Leidwesen des Tf's. Wir warten in Immendingen auf den IRE. (Bild: Jonas Hausdorf)


Und da kommt er auch schon, der 611 nach Ulm. (Bild: Jonas Hausdorf)


Nach der kurzen Fahrt nach Blumberg Zollhaus , sind wir dort in den Dampfzug umgestiegen. Hier fährt die 86 mit Tender vorraus die Sauschwänzlebahn herrunter. Mit einer grandiosen Streckenführung ! (Bild: Jonas Hausdorf)


Von oben konnte wir die ganze Strecke schon sehen . Hier ist es der Talübergang Epfenhofen. Unten rechts beginnt schon der Bahnhof Epfenhofen. (Bild: Jonas Hausdorf)


Hier die 2 gigantischen Brücken auf einmal ! Vor der Brücke das Esig von Epfenhofen. (Bild: Jonas Hausdorf)


Kurzer Halt im Bahnhof Epfenhofen. (Bild: Jonas Hausdorf)


Zwischen den Wiesen rollt die 86er gen Weizen. (Bild: Jonas Hausdorf)

[jonashdf]

Historisches Ambiente in Flützen (Bild: Jonas Hausdorf)


In Weizen wird fleißig umgesetzt. Da der Bahnhof nur ein Bahnsteig für ein Gleis hat, muss der Walfisch warten, bis die Dampflok weg ist. (Bild: Jonas Hausdorf)


Der Walfisch wartet auf die Abfahrt nach Waldshut. (Bild: Jonas Hausdorf)


Nach einer Schleichfahrt von konstanten 30 km/h auf 29 km haben wir den Bahnhof Waldshut erreicht. Dort gab es dann die 1.längere Pause im Burger King. (Bild: Jonas Hausdorf)


Ein RB nach Basel erreicht den Bahnhof Waldshut. (Bild: Jonas Hausdorf)

So das wars. Hoffe die Fahrt hat gefallen.
Die Tour ist echt zu empfehlen und macht viel Spaß.
Mein Dank geht an meine netten Mitfahrer und an die netten Lokführer für die interessanten Gespräche.
Schöne Woche noch,
Jonas

[Bayernlover]

Gefällt mir außerordentlich gut!

[u-bahn-fan]

Sehr schöner Bilderbogen!
Nochmal ein herzliches Dankeschön an jonashdf für die Planung und Organisation dieser anstrengenden aber unvergesslichen Tour! Hat außerordentlich viel Spaß gemacht.

[Rohrbacher]

Gefällt mir. Meine Bilder spar' ich mir, die sehen motivlich alle so ähnlich aus.
Es sollte noch erwähnt werden, dass wir die ganze Tour pünktlich waren. Anschlusssicherung, wer braucht denn sowas?

Schade nur, dass der Aufenthalt in Zollhaus-Blumberg etwas knapp ist. Wer richtig was sehen will, sollte sich mindestens einen ganzen Tag Zeit nehmen, sodass man zum Bleistift die Vormittagsfahrt fotografieren und nachmittags selber mitfahren kann. Schön dass man Immendingen - Zollhaus-Blumberg - Weizen - Lauchringen heute wieder komplett auf der Schiene fahren kann, zumindest sonntags.

Das war ja fast ein halbes Jahrhundert nicht mehr möglich. Der Abschnitt Immendingen - Zollhaus-Blumberg wurde Ende 2004 für den regulären Personenverkehr durch den Ringzug der HzL reaktiviert (Güterverkehr eingestellt 1995), auf dem Abschnitt Weizen - Laurchingen (- Waldshut) verkehrt seit 2003 zumindest wieder der Zubringerverkehr von DB Regio zur Museumsbahn, nachdem auf dem Abschnitt der Güterverkehr 2001 eingestellt wurde, obwohl die Firma sto aus dem Stühlinger Ortsteil Weizen bis dahin für ein ganz ordentliches Aufkommen gesorgt hat. Eine Reaktivierung des Personenverkehrs von Lauchringen - Stühlingen (- Weizen) ist wegen der relativ gradlinigen Trassierung (stimmt's Jonas?^^) und der recht dichten Besiedlung entlang der schweizer Grenze aber seit Ende der 90er Jahre in der Schublade...

PS: Die 902 km waren ab/bis [acronym title="MRBI: Rohrbach (Ilm) <Bf>"]MRBI[/acronym]. Ab München sind es "nur" 780 km, auch wenn es sich stellenweise nach mehr anfühlt.

[ropix]

Personenverkehrs von Lauchringen - Stühlingen (- Weizen) ist wegen der relativ gradlinigen Trassierung (stimmt's Jonas?^^) und der recht dichten Besiedlung entlang der schweizer Grenze aber seit Ende der 90er Jahre in der Schublade...

Und die HzL hatte schon vorgeschlagen gleich die Gesamtstrecke zu übernehmen, was angesichts der ganzen kilometerunabhängigen Tickets heutzutage ja auch kein großes Problem mehr wäre.

Trotzdem herrscht glaub ich auch dort das Henne Ei-Problem. Ohne Ertüchtigung kein Personenverkehr, ohne Personenverkehr aber keine Ertüchtigung und beides gleichzeitig sowieso nicht.

[146225]

Danke für die schönen Bilder, und: Wale sind keine Fische...