[M]Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 15 Jul 2011, 01:08

boaah was denn das für ein chaotischer Fahrplan??? Man beachte nur mal die Anschlüsse... :blink:

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Jul 2011, 09:46

Das hätten sie Ruhig etwas anders darstellen können (aber gut, ich bin ja kein "Designer").
Mein Vorschlag um den ganzen Choas zu entschärfen: den Leute klar kommunizieren, dass die S7 in zwei Abschnitte geteilt wird (am besten den Teil zur Kreuzstraße ganz weg lassen!). Je einfacher der Plan, desto besser. Die Leute werden sich aber in Wolftratshausen freuen, oder werden die Busse daran angepasst?

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 15 Jul 2011, 10:51

DT4.6 @ 28 May 2011, 14:16 hat geschrieben: Nachdem im RIS die Änderungen nach und nach eingepflegt werden, stellt sich das für den S-Bahn-Bereich so dar:

S1 verkehrt nach Plan
S2 ebenfalls nach Plan; jedoch zusätzliche Züge Dachau - Ost, somit 10-Minuten-Takt (ersetzt vermutlich die S6)
S3 verkehrt nur Holzkirchen - Hackerbrücke
S4 verkehrt nur Ebersberg - Donnersbergerbrücke sowie Puchheim - Geltendorf (alle 30min)
S6 verkehrt nur Tutzing - Gauting (alle 30min)
S7 nach Plan
S8 verkehrt abweichend München-Moosach - Hbf - Ost - Flughafen sowie Germering-Unterpfaffenhofen - Herrsching (alle 30min)

Weitere Änderungen gibt es in der Nacht vom 12. auf den 13.08., wo die Stammstrecke auf den neuen Nachbar vorbereitet wird; hierfür enden von 2 bis 4 Uhr alle S-Bahnen in Ost.

Interessantes Detail am Rande: Ab 13.08. etwa 16 Uhr dürfen die S3 und S8 nach Pasing fahren, somit ist Pasing nur 18 Stunden ohne jeglichen schienengebundenen Verkehr.

Im RIS ist ebenfalls auch der SEV verfügbar; hier gibt es allerdings noch größere Lücken, bin mal gespannt wie die aufgefüllt werden - nehme an, dass man erneut 400 Busse bestellen wird (vgl. ESTW-Pasing-Thread).

MFG Dennis

Hier gibts was von der Bahn wegen Pasing: Bauarbeiten Pasing

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Jul 2011, 11:14

Ich habe mir ein Dauer Spezial für den 15 geholt. Leider konnte ich meine favorisierte Verbindung nicht nehmen da viel länger unterwegs (7 1/2 Stunden mit Umsteigen statt 5 1/2), also musste ich den Zug eine Stunde später nehmen der wohl planmäßig fährt...Gehört eigentlich nicht im S-Bahn Thema (ich weiß).

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 15 Jul 2011, 12:10

Dann wäre das Schild S7 Kreuzstraße in Laim wenigstens mal richtig, oder haben die das damals schon gewusst?
Unten neben dem Aufzug zu Gleis 2/3.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 15 Jul 2011, 16:04

S-Bahn 27 @ 14 Jul 2011, 23:07 hat geschrieben: Die Fahrpläne für die S7 während dem Gleisaustausch an der Donnersbergerbr. Gleis 2, wurden nun veröffentlicht:

http://www.newsletter-s-bahn-muenchen.de/m...li_bis_8Aug.pdf

Wer da noch durchblickt, respekt. Es gibt also zwei verschiedene S7, die beide an der Donnersbergerbrücke halten. Zum einen Wolfratshausen-Hauptbahnhof (Starnberger) und zum anderen Pasing-Kreuzstraße. S7 fährt also Donnersbergerbrücke auf den Gleisen 1, 3 und 4 und auf Gleis 4 sogar in zwei verschiedenen Richtungen. Dann kommen noch die geänderten Abfahrtszeiten dazu.

Hm, ich glaub da kann man ratlose Fahrgäste ausnahmsweise mal verstehen.

PS: das hat nix mit der Gleiserneuerung zwischen Donnersbergerbr. - Heimeranpl. zu tun, die folgt dann vsl. Ende August - Anfang September, vmtl. sogar mit Wende am Harras.
Naja, mal sehen.

Ich glaub besser wärs gewesen, die S7 aus Kreuzstraße bis Hackerbrücke fahren zu lassen und dann wieder Ri Innenstadt... So wird wieder nur unnötigerweise Pasing vollgefahren, besonders dann in der HVZ...

Aber ich finde den Plan verständlich, die Zeiten stehen alle drauf... Nur an die Zeiten von und nach MWO sollte man sich gewöhnen müssen, da es 32min-28min- Takt ist...

Aber hätte man nicht trotz BOB, wenn die überhaupt fährt, die S-Bahnen von/nach MWO auch am Heimeranplatz beginnen und enden können? Verstehe wer will, jedenfalls wirds ein Chaos geben, das weiß ich jetzt schon...

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 15 Jul 2011, 22:25

Martin H. @ 15 Jul 2011, 12:10 hat geschrieben: Dann wäre das Schild S7 Kreuzstraße in Laim wenigstens mal richtig, oder haben die das damals schon gewusst?
Unten neben dem Aufzug zu Gleis 2/3.

Naja, es war ja mitterweile schon öfters richtig, wegen dem Umbau am Harras.
Da fuhr an einigen Wochenden 1 mal pro Stunde ne S7 nach/von Pasing, einmal sogar ein ganzes Wochenende lang jede S7 nach Pasing sowie zur Zeit immernoch 1 S-Bahn nachts von Pasing.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 22 Jul 2011, 13:41

In einer 44-seitigen Broschüre hat man jetzt sehr detaillierte Infos rund um den S-Bahn-Betrieb während der Sperrung fürs neue ESTW in Pasing veröffentlicht.
http://www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/v...estw_pasing.pdf

Interessant, wie man fast den gesamten ZOB an der Hackerbrücke für den S-Bahn SEV belagert.

Auf der letzten Seite steht jetzt auch offiziell, dass sich die Gleisbezeichnungen in Pasing mit Inbetriebnahme des neuen ESTW ändern.
Achja, und die diesmalige Lage der SEV-Haltestelle in Pasing is ja auch mal wieder an einer unberechenbaren, anderen Stelle mit weitem Fußweg....

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 22 Jul 2011, 14:11

S-Bahn 27 @ 22 Jul 2011, 13:41 hat geschrieben:
Achja, und die diesmalige Lage der SEV-Haltestelle in Pasing is ja auch mal wieder an einer unberechenbaren, anderen Stelle mit weitem Fußweg....

Die Haltestellen befinden sich in der Landsberger Str. Grund dafür dürften die Bauarbeiten am Bahnhofsplatz für den neuen Busbahnhof sein.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 22 Jul 2011, 21:14

Lazarus @ 22 Jul 2011, 14:11 hat geschrieben:
S-Bahn 27 @ 22 Jul 2011, 13:41 hat geschrieben:
Achja, und die diesmalige Lage der SEV-Haltestelle in Pasing is ja auch mal wieder an einer unberechenbaren, anderen Stelle mit weitem Fußweg....
Die Haltestellen befinden sich in der Landsberger Str. Grund dafür dürften die Bauarbeiten am Bahnhofsplatz für den neuen Busbahnhof sein.

Grund dafür ist, das einfach kein Platz mehr am Bahnhofsvorplatz ist, weil jener schon durch die hiesigen Busse belegt sind

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 22 Jul 2011, 21:15

S-Bahn 27 @ 22 Jul 2011, 13:41 hat geschrieben: Auf der letzten Seite steht jetzt auch offiziell, dass sich die Gleisbezeichnungen in Pasing mit Inbetriebnahme des neuen ESTW ändern.

Im RIS hat mans nich nicht umgestellt

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 22 Jul 2011, 21:16

Jojo423 @ 22 Jul 2011, 21:14 hat geschrieben:
Lazarus @ 22 Jul 2011, 14:11 hat geschrieben:
S-Bahn 27 @ 22 Jul 2011, 13:41 hat geschrieben:
Achja, und die diesmalige Lage der SEV-Haltestelle in Pasing is ja auch mal wieder an einer unberechenbaren, anderen Stelle mit weitem Fußweg....
Die Haltestellen befinden sich in der Landsberger Str. Grund dafür dürften die Bauarbeiten am Bahnhofsplatz für den neuen Busbahnhof sein.
Grund dafür ist, das einfach kein Platz mehr am Bahnhofsvorplatz ist, weil jener schon durch die hiesigen Busse belegt sind

und warum ist da kein Platz mehr? :rolleyes:

Weil man auf der einen Seite den Busbahnhof baut....

Marcel · Beitrag von **Marcel** » 03 Aug 2011, 13:30

Wie gut wird die schon in Pasing beginnende S7 Richtung Kreuzstraße von den Fahrgästen angenommen?

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 03 Aug 2011, 13:49

Marcel @ 3 Aug 2011, 13:30 hat geschrieben: Wie gut wird die schon in Pasing beginnende S7 Richtung Kreuzstraße von den Fahrgästen angenommen?

Naja, die Fahrgäste sehen, da steht eine S-Bahn, also steigen sie ein.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 03 Aug 2011, 22:04

Also wer mal eine S8 in Moosach enden sehen will hat am Fr. 12.08.2011 abends ab 22 Uhr und am Sa. 13.08.2011 bis ca. 16 Uhr sehr gute Chancen. Bedankt euch bei der Stellwerksinbetriebnahme.
Aushangsfahrpläne sind beim MVV erhältlich.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 03 Aug 2011, 22:05

Da werden wir noch eine Menge merkwürdiger Dinge mehr sehen.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 03 Aug 2011, 22:49

Daniel Schuhmann @ 3 Aug 2011, 22:05 hat geschrieben: Da werden wir noch eine Menge merkwürdiger Dinge mehr sehen.

wie zum Beispiel die S4 bis Mittersendling. Blöd nur, dass die ab Donnersbergerbr. als Lt und somit ohne Fahrgäste verkehren wird.

IsmaningBus · Beitrag von **IsmaningBus** » 03 Aug 2011, 23:15

Wo fahrt die s3 von der Hacker überhaupt hin oder macht die Kurzwende?

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 04 Aug 2011, 00:29

die S3 wendet im Hackerstutzen.... da gibts ja ein wendegleis....

Marcel · Beitrag von **Marcel** » 14 Aug 2011, 17:46

Ich bin gerade auf dem Weg zurück vom Ammersee Richtung München. Die Kurzzüge bei einem Takt von nur 30 Minuten sind total überfüllt und die Busse in Germering reichen keineswegs aus. Es gibt weder verfügbare Express-Busse, noch Busse die überall halten.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 14 Aug 2011, 17:53

Marcel @ 14 Aug 2011, 16:46 hat geschrieben: Ich bin gerade auf dem Weg zurück vom Ammersee Richtung München. Die Kurzzüge bei einem Takt von nur 30 Minuten sind total überfüllt und die Busse in Germering reichen keineswegs aus. Es gibt weder verfügbare Express-Busse, noch Busse die überall halten.

Möchte nicht wissen, wie viele Radfahrer da auch dabeigewesen sind... Die Reisendenlenker dort tun mir leid! Die Bahn hoffte einfach, es würde an diesem WE regnen... Eben leider nicht eingetroffen!!!
Aber das zeigt, wie wichtig die S-Bahn in München ist! Kaum vorstellbar, aber wahr...

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 14 Aug 2011, 18:53

Die Planung von Schienenersatzverkehr wird vom Wetter abhängig gemacht?

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 14 Aug 2011, 19:06

Daniel Schuhmann @ 14 Aug 2011, 18:53 hat geschrieben: Die Planung von Schienenersatzverkehr wird vom Wetter abhängig gemacht?

Naja, du kennst doch die Bahn. Es wird einfach überall gespart, wo es nur geht.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 14 Aug 2011, 19:06

Marcel @ 14 Aug 2011, 17:46 hat geschrieben: Ich bin gerade auf dem Weg zurück vom Ammersee Richtung München. Die Kurzzüge bei einem Takt von nur 30 Minuten sind total überfüllt und die Busse in Germering reichen keineswegs aus. Es gibt weder verfügbare Express-Busse, noch Busse die überall halten.

Also ist in den Bussen viel Luft mitgefahren. Vorallem waren IMHO fast alle Expressbusse leer.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 15 Aug 2011, 01:21

So mal was anderes als immer nur ESTW Pasing.

Die DB hat nun also den Baufahrplan online gestellt, wenn vom 22.08-13.09 der Streckenabschnitt Heimeranplatz - Donnersbergerbrücke komplett gesperrt wird.

http://www.newsletter-s-bahn-muenchen.de/m...2Aug_13Sept.pdf

Irgendwie find ich es schwach, dass man neben der BOB nicht im 30-Minuten-Takt noch eine Pendel S-Bahn zwischen Harras und Hauptbahnhof einrichet. So hat man bei jeder 2. S7 halt keinen richtigen Anschluss an den Hauptbahnhof, außer mit der U-Bahn und nochmal umsteigen am Sendlinger Tor. Klar, es sind Sommerferien, da kann man jetzt sagen es ist wenig los, aber man sollte vielleicht auch an die ganzen Urlauber die in diesr Zeit zurückkommen denken, die vom Hauptbahnhof nach Wolfratshausen oder wo anders in die Richtung müssen.

Achja in dem Flyer von der DB wird man lustigerweise als Fahrtalternative nicht auf die BOB verwiesen, obwohl man planmäßig "nur" 9 Minuten am Harras bei jeder 2. S7 warten müsste

edit: Hier übrigens die Informationen seitens der BOB während der Sperrung: http://www.bayerischeoberlandbahn.de/_meta...brue-august.pdf

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 15 Aug 2011, 07:04

Daniel Schuhmann @ 14 Aug 2011, 18:53 hat geschrieben: Die Planung von Schienenersatzverkehr wird vom Wetter abhängig gemacht?

Nein, wird sie nicht. Ich habe im Moment auch keine Erklärung für die Kurzzüge auf der S8W parat, allerdings wird es sicherlich nicht das Wetter sein.

Marcel · Beitrag von **Marcel** » 15 Aug 2011, 09:44

ET 423 @ 15 Aug 2011, 06:04 hat geschrieben:Nein, wird sie nicht. Ich habe im Moment auch keine Erklärung für die Kurzzüge auf der S8W parat, allerdings wird es sicherlich nicht das Wetter sein.

Fahrzeugmangel sollte wohl nicht das Problem sein. :rolleyes:
Wenn schon das Fahrtangebot um 1/3 ausgedünnt wird, könnte man wenigstens mit Vollzügen fahren, um es auszugleichen (zumal jetzt auf der S8w auf Grund der Flughafen-Linie umlaufbedingt ohnehin Vollzüge sonntags fahren würden).

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 15 Aug 2011, 11:00

Ist der Harras signaltechnisch ausgerüstet zum Wenden ? Oder stellt man da einfach ne Sh-Tafel ins Gleis ?

Münchner U-Bahnfan · Beitrag von **Münchner U-Bahnfan** » 15 Aug 2011, 12:25

vielleicht weil man nicht weiß wo man Vollzüge abstellen soll, immerhin sind die Züge von Steinhausen abgeschnitten und müssen so auf der Strecke bleiben oder liege ich da falsch

Gruß Münchner U-Bahnfan

Marcel · Beitrag von **Marcel** » 15 Aug 2011, 12:36

Man könnte die Züge auch an Bahnhöfen abstellen. Bei der S8w würden sich Germering-Unterpfaffenhofen, Gilching-Argelsried und Herrsching anbieten.
Ferner hätte man bei einem Defekt eines Zuges (der immer mal ohne ersichtlichen Grund auftreten kann) immer noch weitere (Kurz-)Züge zur Verfügung und muss das ohnehin schon eingeschränkte Fahrangebot nicht noch weiter reduzieren.