Die Franzosen mögen bahn.de

[GSIISp64b]

Bei der DB ist offenbar doch nicht alles scheiße. Zumindest benutzen Franzosen (das sind die Leute, die im Geheiligten Land der SNCF leben) mittlerweile ganz gerne die Webseite der DB. Nicht einfach so zum Spaß, sondern weil Informationen bei bahn.de besser zugänglich sind (sowohl im internationalen wie auch im innerfranzösischen Verkehr).

http://www.stern.de/wirtschaft/news/franzo...hn-1717726.html

[rockstar84]

Hehe, jo das habe ich vorhin auch gelesen. Wollte es auch schon posten aber du warst schneller.

Tja... Ich hab ja nichts gegen die SNCF und ihre Website - ich kenne die Website kaum - aber anscheinend scheint deren Verbindungssuche nicht so berauschend zu sein... Warum nutzen die eigentlich nicht einfach die DB der DB mit (uaaaah doofes Wortspiel ich weiß)? Sollte ja wohl nicht so schwer sein ihnen einen API-Zugang einzurichten damit die SNCF die gleichen Infos ausgibt wie bahn.de... Im gleichen Zuge könnte man dann vielleicht auch mal Verspätungsinfos über die SNCF-Tochter Eurobahn ins RIS integrieren, das fände ich echt mal nett

[Jojo423]

Bei der DB ist offenbar doch nicht alles scheiße.

Hat das je jemand behauptet?

[rockstar84]

Hat das je jemand behauptet?

Klar. Die BILD und andere Medien... Immer und immer wieder. Auch wenn man immer nur einzelne Punkte rauspickt - der Tenor ist immer "Bei der Bahn läuft immer nur alles schief"

[GSIISp64b]

Hat das je jemand behauptet?

Meine Güte, habe ich ernsthaft vergessen, Ironie-Tags zu setzen? o.O

Abgesehen davon, einige Leute sind sehr gut darin, zu suggestieren, es wäre so.

[glemsexpress]

Vor 1-2 jahren habe ich mal in Strasbourg am SNCF-Schalter eine Verbindung nach Neustadt (Weinstraße) erfragt und zu meinen Erstaunen festgestellt mir die Kassiererin einen ausdruck von bahn.de in die Hand drückte :rolleyes:
-> selbst die SNCF weiß also das ihre website ein sch... ist :ph34r:

Und bei einer verbindungsauskunft von Saarbrücken nach Sarrebourg zeigte mir bahn.de viel bessere Verbindungen an. Ich dachte da wäre eventuell eine baustelle oder so so dass ich dann doch lieber nicht gefahren bin.

[TravellerMunich]

Schon vor vielen Jahren ist mir in Bahnhöfen in Nizza und Montpellier sowie Lyon aufgefallen, dass SNCF-Mitarbeiter am Schalter auf die DB-Webseite zugegriffen haben, sogar bei Fragen nach innerfranzösischen Verbindungen. Mir wurde auf Nachfrage gesagt, dass dies viele machen weil es eben einfacher und zuverlässiger sei.

[Rohrbacher]

Ja klar, warum Geld für ein System ausgeben, wenn man das der Konkurrenz benutzen kann?

[Jojo423]

Klar. Die BILD und andere Medien... Immer und immer wieder. Auch wenn man immer nur einzelne Punkte rauspickt - der Tenor ist immer "Bei der Bahn läuft immer nur alles schief"

Punkt an dich

[Autobahn]

Wenn alles bei der Deutschen Bahn so gut wäre, wie bahn.de und der Navigator für Smartphones Das ist jetzt ein echtes Lob.

[Musikus]

Das ist keine französische Präferenz. Am Schalter für internationale Fahrkarten in Mailand haben die Angestellten der FS auch immer bahn.de benutzt, um bei Bedarf Verbindungsvorschläge auszudrücken.

Und jetzt schaut mal, was beispielsweise die kroatische Eisenbahn als "International Timetable" anbietet (auf deren englischer Seite links unten):


http://www.hznet.hr/Default.aspx?sec=282

[Autobahn]

Und jetzt schaut mal, was beispielsweise die kroatische Eisenbahn als "International Timetable" anbietet (auf deren englischer Seite links unten):


http://www.hznet.hr/Default.aspx?sec=282

[P-fan]

Schon vor vielen Jahren ist mir in Bahnhöfen in Nizza und Montpellier sowie Lyon aufgefallen, dass SNCF-Mitarbeiter am Schalter auf die DB-Webseite zugegriffen haben, sogar bei Fragen nach innerfranzösischen Verbindungen. Mir wurde auf Nachfrage gesagt, dass dies viele machen weil es eben einfacher und zuverlässiger sei.

Sollte man sie darauf aufmerksam machen, dass die Fahrplanauskunft der ÖBB noch besser ist und auch noch komfortabler.

[josuav]

Die SNCF-Seite ist aber auch wirklich nicht so gut, man findet fast nichts und die Verbindungssuche ist auch aufwändiger.

[c-a-b]

Wundert mich auch nicht sonderlich, die Seiten der SNCF sind so umständlich, dass ich gar nicht wüsste, wo ich beginnen soll zu suchen.

Aber dafür finde ich die SNCF Seite hübscher.

[TramBahnFreak]

Aber dafür finde ich die SNCF Seite hübscher.

Is wie in der Schule mit den bunten Blumen auf der völlig versemmelten Schulaufgabe: Mit schönem Schein über die inhaltlichen schwächen hinwegtäuschen

[Rohrbacher]

Is wie in der Schule mit den bunten Blumen auf der völlig versemmelten Schulaufgabe: Mit schönem Schein über die inhaltlichen schwächen hinwegtäuschen

Wo ist der schöne Schein? sncf.fr ist eine gestalterisch recht durchschnittliche Webseite. Ich sehe ein paar lustige Farbverläufe. Konzept, Typografie, etc. sind nicht mehr als durchschnittlich. Und funkionell... tja, mal schnell schauen, ob in München grad ein Zug nach Ingolstadt fährt, kann ich nicht. bahn.de hat mit der Verbindung Paris - Nancy oder Beograd - Istanbul aber scheinbar keine Probleme. Auch für Vladivostok - Kiel via Novosibirsk, Berlin, Hamburg spukt mir die DB was aus. Auch Ulan-Bator - Berlin führt zu einem Ergebnis. Erst beim Versuch für Beijing - München-Pasing was zu kriegen, hat die DB nix mehr gefunden.

[TramBahnFreak]

Wo ist der schöne Schein? sncf.fr ist eine gestalterisch recht durchschnittliche Webseite. Ich sehe ein paar lustige Farbverläufe. Konzept, Typografie, etc. sind nicht mehr als durchschnittlich. Und funkionell... tja, mal schnell schauen, ob in München grad ein Zug nach Ingolstadt fährt, kann ich nicht. bahn.de hat mit der Verbindung Paris - Nancy oder Beograd - Istanbul aber scheinbar keine Probleme. Auch für Vladivostok - Kiel via Novosibirsk, Berlin, Hamburg spukt mir die DB was aus. Auch Ulan-Bator - Berlin führt zu einem Ergebnis. Erst beim Versuch für Beijing - München-Pasing was zu kriegen, hat die DB nix mehr gefunden.

war ja auch auf c-a-bs ästhetisches Empfinden bezogen

[Flo_K]

Erst beim Versuch für Beijing - München-Pasing was zu kriegen, hat die DB nix mehr gefunden.

Och aber München-Pasing - Peking geht. Abfahrt morgen 10:53, Ankunft 27.8. 05:32 Uhr

[Guido]

Erst beim Versuch für Beijing - München-Pasing was zu kriegen, hat die DB nix mehr gefunden.

Peking ab 24.08.2011 07:40
Ulan-Bator an 25.08. 13:20
Ulan-Bator ab 25.08. 13:50
Moskau Iaroslavskaja an 29.08. 13:58
Fußweg nach Moskau Belorusskaja 13:58 - 15:58
Moskau Belorusskaja ab 29.08. 16:50
Warschau Zachodnia an 30.08. 08:34
Warschau Zachodnia ab 30.08. 09:44
Berlin Hbf an 15:12
Fußweg nach Berlin Hbf tief 15:12 - 15:20
Berlin Hbf tief ab 30.08. 15:51
München-Pasing an 30.08. 22:35

Gute Reise

[Woodpeckar]

Gute Reise

Vielen Dank für diesen Tipp.
Wäre - im Sinne von "Der Weg ist das Ziel" - tatsächlich mal eine Überlegung wert ... B)

[karhu]

Es geht noch weiter:

Lisboa Santa Apolonia Sa, 20.08.11 ab 22:30 HOT 335 Hotelzug

Madrid-Chamartin So, 21.08.11 an 09:03
Madrid-Chamartin So, 21.08.11 ab 16:00 A 4167

Hendaye So, 21.08.11 an 21:50
Hendaye So, 21.08.11 ab 22:42 NZ 4052 Nachtzug

Paris Austerlitz Mo, 22.08.11 an 07:13
Paris Nord Mo, 22.08.11 ab 08:01 THA 9413
Köln Hbf Mo, 22.08.11 an 11:15 3

Köln Hbf Mo, 22.08.11 ab 11:28 4 ICE 849
Berlin Hbf (tief) Mo, 22.08.11 an 16:17 7

Berlin Hbf Mo, 22.08.11 ab 17:41 12 EC 47 Berlin-Warszawa-Express

Warszawa Wschodnia Mo, 22.08.11 an 23:20
Warszawa Wschodnia Di, 23.08.11 ab 00:22 D 443

Moskva Belorusskaja Di, 23.08.11 an 20:35
Übergang 120 Min.
Moskva Iaroslavskaja Di, 23.08.11 ab 23:45 D 2MJ Schnellzug

Vladivostok Mo, 29.08.11 an 23:17

Dauer: 213:47

[yeg009a]

Paris Austerlitz        Mo, 22.08.11  an  07:13 
Paris Nord                Mo, 22.08.11  ab  08:01    THA 9413

Ich habe mal im Transilien-Fahrplan-Auskuft geschaut: Mit der Métro M5 benötigen die Umsteiger ca. 15 Min. für die Fahrt vom Gare de Austerlitz zum Gare du Nord. Ohne die Situationen beim Umsteigen von SNCF- zu RATP-Bahnhöfen und umgekehrt zu kennen, meine ich, daß das recht knapp ist. Im Montparnasse (Ich war noch nicht im Austerlitz) war es für mich nicht leicht, den Weg von der Métro-Station zum Bahnhof zu finden.

[Rohrbacher]

Och aber München-Pasing - Peking geht. Abfahrt morgen 10:53, Ankunft 27.8. 05:32 Uhr

Ooooookay. Bin dann mal weg. Gilt da Bayernticket?

[Guido]

Ooooookay. Bin dann mal weg. Gilt da Bayernticket?

Hmm, warscheinlich eher nicht mangels fehlender Eingemeindung ... da fragte mich letztens allen ernstes ein Bubi aufm Bahnsteig ob das Schülerferienticket Bayern auch bis Wien gilt ^^

[Catracho]

Paris Austerlitz         Mo, 22.08.11  an  07:13  
Paris Nord                 Mo, 22.08.11  ab  08:01     THA 9413

Ich habe mal im Transilien-Fahrplan-Auskuft geschaut: Mit der Métro M5 benötigen die Umsteiger ca. 15 Min. für die Fahrt vom Gare de Austerlitz zum Gare du Nord. Ohne die Situationen beim Umsteigen von SNCF- zu RATP-Bahnhöfen und umgekehrt zu kennen, meine ich, daß das recht knapp ist. Im Montparnasse (Ich war noch nicht im Austerlitz) war es für mich nicht leicht, den Weg von der Métro-Station zum Bahnhof zu finden.

Das passt dicke. Kurze Wege, klar beschildert.

Mfg
Catracho

[firefly]

Hmm. Die Franzosen benutzen bahn.de und mich treibt diese Webseite in den Wahnsinn. Grundsätzlich ist es ja nicht schlecht, wenn man alle Fahrpläne auf dem eurasischen Kontinent miteinander verknüpft. Aber wenn ich Saalfeld eingebe und ich anschliessend gefragt werde, ob ich Saalfeld meinte, geht mir die Hutschnur hoch.

Da lob ich mir nationalrail.co.uk. Dort kann ich jede Bahnstation mit ihrem Stations-Kürzel eingeben und muss mich nicht mit hunderten Bushaltestellen rumärgern. Bahn.de ist passabel, aber bei Weitem nicht das Beste.

[firefly]

Moskva Belorusskaja  Di, 23.08.11  an  20:35 
Übergang  120 Min. 
Moskva Iaroslavskaja  Di, 23.08.11  ab  23:45

Als ob man die Distanz laufen müsste.

Jaroslavskaja mit I zu schreiben ist aber auch ein starkes Stück.

[Ubile]

Da lob ich mir nationalrail.co.uk. Dort kann ich jede Bahnstation mit ihrem Stations-Kürzel eingeben und muss mich nicht mit hunderten Bushaltestellen rumärgern.

Du kannst bei bahn.de die IBNR-Nummer eingeben (bei den 800xxxx-Nummern auch auf die letzten 4 Stellen verkürzt), dann kommen auch keine weiteren Nachfragen.

In Polen nutzt man bahn.de übrigens ganz gerne vor Fahrplanwechseln, da der neue Fahrplan bei bahn.de oft ein paar Wochen früher verfügbar ist.

Mich stört bei bahn.de vor allem, dass es keine Zugreihungen gibt. In der Hinsicht finde ich das tschechische System ganz toll.
Außerdem könnte man mal auf eine zeitgemäßere und hübschere Kartenquelle zurückgreifen.

[Rohrbacher]

Du kannst bei bahn.de die IBNR-Nummer eingeben (bei den 800xxxx-Nummern auch auf die letzten 4 Stellen verkürzt), dann kommen auch keine weiteren Nachfragen.

Sehr praktisch. Sieht für Nichtfreaks auch immer total insidermäßig aus, wenn man z.B. "von [256] nach [261]" eingibt.