[Bilder] Signalfotos

[Daniel Schuhmann]

Der LED-Balken könnte "senkrecht grün" Abfahren signalisieren?

[GSIISp64b]

Der LED-Balken könnte "senkrecht grün" Abfahren signalisieren?

Nein. Das Teil war im Signalschirm, zwischen den oberen beiden Lampen, und es sind zwei vertikale Reihen von je 4 LEDs.

Also etwa so:
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Und sie leuchten weiß, wimre.

edit: Bilder unter http://privat.smirne.net/Sig1.jpg und http://privat.smirne.net/Sig2.jpg.

[Boris Merath]

Verkürzter Bremswegabstnad - und sollte eigentlich ein Pfeil sein.

[Guido]

und sollte eigentlich ein Pfeil sein.

Korrekterweise so:

[chris232]

Der wiehernde Amtsschimmel aka EBA wird bei Abweichung zur sicheren Seite doch wohl kaum protestieren.

Ich aber. Weil die Schleicherei an manche Bahnsteige (am liebsten Ostbahnhof stadteinwärts wo man eh technisch bedingt so gut wie nie vorher frei hat) einfach nervt. Bahnsteigmitte mit 25 ranschleichen, super... Und da bin ich über jedes km/h mehr, das fahrbar ist ohne früher als geplant zu stehen, froh. Also lieber 37 als 35. Ist doch so oder so sch...egal was auf dem Schild steht? Oder hat hier jemand eine Abneigung gegen unrunde Zahlen?

[Guido]

Das neue KS-Signal in Pasing Gleis äääääh 5 ...

Man beachte mal die Zusatzanzeiger was da so alles drin zu sein scheint ^^




(wenn ichs richtig gesehen habe ist das obere erahnbare Zs6 aber nur ne optische Täuschung)

[hmmueller]

Ich war heute aus diversen Gründen nocheinmal in der Gegend von Hörlkofen - hier ist eine Aufnahme des Va. Wie man sieht, fehlt die Vorsignaltafel ("Bake") mit einem Strich. "Darf sie das?"

[Guido]

Wie man sieht, fehlt die Vorsignaltafel ("Bake") mit einem Strich. "Darf sie das?"

Nunja, es ist zumindest an der Stelle kein Beinbruch, nachdem die Strecke kerzgerade ist und man das Vorsignal doch zeitig genug sehen kann.


Seit dem Wochenende mit der Inbetriebnahme des Stellwerkes in Pasing haben wir auch am Ostbahnhof eine neue Signalstellung ...

[Guido]

Nicht ganz alltäglich an dieser Stelle ...

Hp2 + Zs6 zur Ausfahrt Ismaning (Richtung München)

[Hamsterii]

Murrbahn und Formsignal

[Guido]

Murrbahn und Formsignal

Bissl bei der Bearbeitung übertrieben? Wirkt farblich komisch.

[Boris Merath]

[Alex420-V160]

Äääh??

[abzwanst]

Fahrweg = Durchrutschweg?

[stfn]

Hp -1: Halt, ehrlich jetzt !

[Michi Greger]

Wo ist?

EDIT: Halb - äh, Viertel, äh, Zehntelregelabstand?

[GSIISp64b]

EDIT: Halb - äh, Viertel, äh, Zehntelregelabstand?

Nö, zweimal nur Hauptsignal, soweit ich das sehe.

[Boris Merath]

Kein Halbregelabstand, und der Durchrutschweg ist auch unschuldig - dazu reicht es ja ein Signal etwas weiter weg zu stellen. Aber ich bin mal gespannt was es noch für Vermutungen gibt

[TramBahnFreak]

Vllt ein neues und ein altes, von denen eins versehentlich nicht ausgekreuzt ist?

[Boris Merath]

Vllt ein neues und ein altes, von denen eins versehentlich nicht ausgekreuzt ist?

Nein, beide vermutlich gleich alt und beide in Betrieb.

[Guido]

Ich gehe mal davon aus daß es sich hier um eine Strecke mit 2 Systemen handelt. Um abzugrenzen für welches System welche Fahrstraßen gestellt werden baut man für jede Fahrstraße ein eigenes Signal. Sowas gibts z.B. bei der Regio-Tram Kassel.

Im konkreten Falle wäre das Signal 2F gültig für Eisenbahnfahrstraße, und 2F1 für Trambahnfahrstraße.

[Münchner Kindl]

Im konkreten Falle wäre das Signal 2F gültig für Eisenbahnfahrstraße, und 2F1 für Trambahnfahrstraße.

Wo gibt es denn Diesel Trambahnen?

[GSIISp64b]

Wo gibt es denn Diesel Trambahnen?

Sowohl die Regiotram als auch dieses komische "Duotram"-Dings oder wie sich das da im Harz nennt, fahren imho abschnittsweise mit Diesel.

[abzwanst]

Sowohl die Regiotram als auch dieses komische "Duotram"-Dings oder wie sich das da im Harz nennt, fahren imho abschnittsweise mit Diesel.

"Duotram"-Dings ist gut
Das ist ein Hybrid-Combino von Siemens (Combino Duo oder früher "Twino" gennant). Es gibt davon drei Stück, die in Nordhausen und Umgebung fahren. Die Gegend dürfte vielen eher von der ebenfalls dort (z.T. auf selber Strecke) verkehrenden Harzquerbahn (HSB) bekannt sein.

Achja: noch ein Link zum Datenblatt: http://www.trampicturebook.de/tram/downloa...0v700b852_d.pdf

[Guido]

Wo gibt es denn Diesel Trambahnen?

Sowohl die Regiotram als auch dieses komische "Duotram"-Dings oder wie sich das da im Harz nennt, fahren imho abschnittsweise mit Diesel.

Link zu Bahnbilder.de

[jonashdf]

Im Hintergrund sieht man die Masten der Tram. Die Güterbahn geht um das Dorf herrum, die Stadtbahn geht durch das Kaff.
Das Kaff müsste Unter-/Oberkaufungen sein.
Wieso da 2 Signale stehen, weiß ich ehrlich gesagt nicht. Aber vlt. hat es was mit Gleissperren zutun.

[ET 423]

Wieso da 2 Signale stehen, weiß ich ehrlich gesagt nicht. Aber vlt. hat es was mit Gleissperren zutun.

Dazu wurde doch schon ein plausibler Lösungsvorschlag geschrieben:

Ich gehe mal davon aus daß es sich hier um eine Strecke mit 2 Systemen handelt. Um abzugrenzen für welches System welche Fahrstraßen gestellt werden baut man für jede Fahrstraße ein eigenes Signal. Sowas gibts z.B. bei der Regio-Tram Kassel.

Im konkreten Falle wäre das Signal 2F gültig für Eisenbahnfahrstraße, und 2F1 für Trambahnfahrstraße.

[GSIISp64b]

Die nächste Frage ist dann: Und wieso braucht die nach EBO fahrende Straßenbahn eine andere Fahrstraße als ein nach EBO fahrender "normaler" Zug?

[Boris Merath]

Ich gehe mal davon aus daß es sich hier um eine Strecke mit 2 Systemen handelt. Um abzugrenzen für welches System welche Fahrstraßen gestellt werden baut man für jede Fahrstraße ein eigenes Signal. Sowas gibts z.B. bei der Regio-Tram Kassel.

Streiche das "Regio" aus der "Regio-Tram Kassel", das ist dann immerhin schon ein Treffer. Ansonsten - nein, das ist nicht die korrekte Antwort. Die Trambahn kann mangels Oberleitung das Signal nicht erreichen, und es gibt nur genau einen möglichen Fahrweg anschließend.

Wo gibt es denn die von Dir geschilderte Situation und wie sieht die genau aus? Ich hör davon grade zum ersten Mal, und wirklich vorstellen kann ich mir das grad nicht.

Die nächste Frage ist dann: Und wieso braucht die nach EBO fahrende Straßenbahn eine andere Fahrstraße als ein nach EBO fahrender "normaler" Zug?

Der Ansatz ist aber prinzipiell nicht so verkehrt - es gibt in der Tat Unterschiede zwischen Fahrstraßen für Straßenbahnen und Fahrstraßen für normale Züge, und das ist auch der Grund für das doppelte ESig - wenn auch mit völlig anderem Hintergrund als von Guido vorgeschlagen.

Im Hintergrund sieht man die Masten der Tram. Die Güterbahn geht um das Dorf herrum, die Stadtbahn geht durch das Kaff.
Das Kaff müsste Unter-/Oberkaufungen sein.

Genau, das ist zutreffend.

Zur Verdeutlichung mal ein vereinfachter Gleisplan des Bahnhofs:

Von oben kommt die Trambahn, von links die Güterzugstrecke. Rechts ist die Strecke mit Mischbetrieb. Und nein, das Ausfahrsignal Richtung Güterzugstrecke fehlt nicht in der Skizze, das existiert auch in der Realität nicht.

Aber vlt. hat es was mit Gleissperren zutun.

Nein, mit Gleissperren hat es nichts zu tun - aber prinzipiell ist der Ansatz gar nicht so schlecht.

Ansonsten muss ich sagen, ich bin beeindruckt was es alles an Vorschlägen hier gab - die richtige Antwort war aber noch nicht dabei.

[Michi Greger]

Der Ansatz ist aber prinzipiell nicht so verkehrt - es gibt in der Tat Unterschiede zwischen Fahrstraßen für Straßenbahnen und Fahrstraßen für normale Züge, und das ist auch der Grund für das doppelte ESig - wenn auch mit völlig anderem Hintergrund als von Guido vorgeschlagen.

Möglichkeit 1: Unterschiedliche "Profilfahrwege" (Mehrschienengleis), Tram darf - da schmäler - näher an den Bahnsteig ranfahren als EBO-Profil?
Möglichkeit 2: Tram darf qua besserer Bremsleistung / anderem Fahrzeug schneller über Kurven bzw. abzweigende Weichen fahren?

Gruß Michi