Schade?? Ich schäme mich jedes Mal in Grund und Boden, wenn diese peinliche -pseudobayrische- Durchsage ertönt.Jojo423 @ 4 Oct 2011, 17:06 hat geschrieben:Schade, dass die Ansage zur Wiesn nicht Standardmäßig kommt <_<
...und das ist auch gut so.Einsamer_Wolf86 @ 4 Oct 2011, 17:18 hat geschrieben:Das ist leider das Problem mit den Sonderansagen, die ertönen nur, wenn der Tf. ein Knöpflein im Fst. drückt...
Ich schäme mich zwar nicht in Grund und BodenET 423 @ 4 Oct 2011, 18:24 hat geschrieben: Schade?? Ich schäme mich jedes Mal in Grund und Boden, wenn diese peinliche -pseudobayrische- Durchsage ertönt.
, aber besonders toll fand ich die Ansage auch nicht.Danke sehr!MisterH @ 4 Oct 2011, 16:54 hat geschrieben: Dass Probelm ist einfach, dass es gewisse Vorgaben gibt, ab wann ein Zug geräumt werden muss, weil die Fluchtwege nicht reichen. Und einer der Punkte ist, wenn beide Endtüren abgesperrt sind.
Nein - am genialsten wäre eine Ansage "Ausstieg in Fahrtrichtung links/rechts" in deutlich gesprochenem und akzentfreiem Hochdeutsch.Systemfehler @ 4 Oct 2011, 18:38 hat geschrieben: Am genialsten in der BOB wäre ja statt dem bayerisch angehauchten "Ausstieg in Fahrtrichtung links/rechts" ein simples, bayerisch-freundliches "Links/Rechts gehts aussa!"
Oh ja. Aber seitdem das neue RBL drin ist, muss man sich die zum Glück im Führerstand nicht mehr anhören.Systemfehler @ 4 Oct 2011, 18:38 hat geschrieben: Genauso schlimm (-> Gänsehautfaktor) finde ich auch die pseudo-bayerischen Ansagen in der BOB.
Na gut, die Abfertigungsansagen stammen ja von "echten" Menschen, die stammen nämlich nicht von Blechelse.Systemfehler @ 4 Oct 2011, 21:50 hat geschrieben: Naja, heute in Puchheim ging mir die Blechelse mit den ständigen Gleiswechseln nach einiger Zeit schon auf die Nerven.
Da wären mir "manuelle" Ansagen von einem richtigen Menschen schon wesentlich lieber gewesen...
Na gut, hier kann man noch argumentieren, dass blinde Fahrgäste verwirrt sein könnten. Wenn die eine S-Bahn einfahren hören und die dann aber nicht an der für sie tagtäglich üblichen Bahnsteigkante halten, stell ich mir das schon auch n bisschen blöd vor.Wobei bei einem Mittelbahnsteig zwischen Gleis 2 und 3 die Ansage, dass der Zug heute an der anderen Bahnsteigkante hält, ganze 5m neben der üblichen, finde ich ein bisschen übertrieben. Die Leute werden schon merken, dass die S-Bahn heute woanders fährt... aber die Leute müssen ja überbevormundet werden und jeden Scharrn vorgekaut bekommen, statt mal auf die Anzeige zu schauen. :rolleyes:
Ich hätte mir ja nicht träumen lassen, dass ich Zp T mal Recht gebe, aber das sehe ich genau so. Diese Ansagen klingen so unheimlich brav und sind so langsam und deutlich aufgesprochen, dass sie vermutlich noch weniger bewirken, als manuelle Ansagen. Ganz abgesehen davon, dass es etwas verwirrend ist, wenn dann an einem Gleis ne männliche Stimme vom Band kommt und ne weibliche (wenn da gerade ne Frau in der Kanzel sitzt) manuell irgendwas dazwischenplappert. Und wenn jemand gerade den Bahnsteig betreten hat, wird er mit "Gleis 1 bitte nicht mehr einsteigen..." sicher wesentlich weniger anfangen können als mit "Richtung Dachau...". Wer weiß von den nicht-Freaks schon, auf welchem Gleis er gerade steht. (Das Nichtnennen der Richtung wiederrum könnte den positiven Effekt haben, dass Leute nicht mehr auf der Treppe hören, was gerade abgefertigt wird und deswegen auch nicht nicht dann erst losrennen, um doch noch einzusteigen ^^)Zp T @ 4 Oct 2011, 21:44 hat geschrieben: Diese automatischen Lautsprecherdurchsagen sind zwar einfach und leicht verständlich, allerdings bezweifle ich, dass dieser Automatismus einen Psychologischen Effekt auf die Fahrgäste einwirke, da dieser ja ständig ein und dasselbe ist... Und wenn man mehrere Minuten am Bahnsteig steht, kann dieses Monotone sehr schnell nervend werden!!! Nur das Reinplärren in den Mikrofonen hätte für unsere Fahrgäste den Effekt, darauf Folge zu leisten, alles andere viel zu lasch... Alles hat seine guten und schlechten Seiten! Man wird sehen, ob es sich langfristig bewähren wird! Bin etwas skeptisch...
Wichtig ist, dass die Aufsichten das selbst entscheiden können - und ich denke das wird sich dann schnell einpendeln. Die Aufsichten werden schon sehen, wann Automatik und wann von Hand sinnvoller ist. Ich könnte mir z.B. gut vorstellen dass in den Randzeiten wo wenig los ist die automatischen bevorzugt werden, um nicht gar so viel reden zu müssen, zur HVZ sich aber die "manuellen" Durchsagen weiter halten. Also einfach mal abwarten.Zp T @ 4 Oct 2011, 21:44 hat geschrieben: Diese automatischen Lautsprecherdurchsagen sind zwar einfach und leicht verständlich, allerdings bezweifle ich, dass dieser Automatismus einen Psychologischen Effekt auf die Fahrgäste einwirke, da dieser ja ständig ein und dasselbe ist...
Es könnte allerdings eine Erleichterung für die Aufsichten sein, mal nicht Durchlabern zu müssen.MVVUser @ 5 Oct 2011, 13:08 hat geschrieben: Wenn man zur HVZ die Ansagen weiterhin manuell macht, kann man die paar Ansagen zu Randzeiten auch manuell machen, wenn die Aufsicht sowieso da ist.
Das auf jeden Fall. Aber es sind doch auch nicht den ganzen Tag über die gleichen Aufsichten oder? Irgendwann lässt auch die Konzentration nach, egal ob die Ansagen vom Band kommen oder manuell durchgesagt werden.Boris Merath @ 5 Oct 2011, 14:24 hat geschrieben: Es könnte allerdings eine Erleichterung für die Aufsichten sein, mal nicht Durchlabern zu müssen.
Aber war der Gedanke der automatischen Durchsage nicht die schnellere Abfertigung an den Tunnelbahnhöfen, und zwar insbesondere zur HVZ? Zu Randzeiten sollte die Abfertigungszeit jetzt nicht so das Problem sein (allein schon aufgrund der geringeren Zuganzahl)Ich könnte mir z.B. gut vorstellen dass in den Randzeiten wo wenig los ist die automatischen bevorzugt werden, um nicht gar so viel reden zu müssen, zur HVZ sich aber die "manuellen" Durchsagen weiter halten.
Mal ehrlich, die automatisierten Ansagen dauern wesentlich länger, als die manuellen, weil es eben viel zu langsam vom Band kommt... Eher würde ich die Automatiersten in der HVZ nicht gerade empfehlen!!! Meine Einschätzung... Habe schon von vielen Aufsichten gehört, dass sie lieber manuell sprechen wollen... Nur wenige benutzen bisher diesen neuen Service!christian85 @ 6 Oct 2011, 09:11 hat geschrieben: Aber war der Gedanke der automatischen Durchsage nicht die schnellere Abfertigung an den Tunnelbahnhöfen, und zwar insbesondere zur HVZ? Zu Randzeiten sollte die Abfertigungszeit jetzt nicht so das Problem sein (allein schon aufgrund der geringeren Zuganzahl)
Erstens das, und zweitens hat ein "DACHAU, ZURÜCKBLEIBEN!!!" viel mehr Wirkung als so ein gesäuseltes "Auf Gleis 1 in die S-Bahn in Richtung Dachau bitte nicht mehr einsteigen" (wie gehen die neuen Ansagen denn eigentlich genau?).Zp T @ 6 Oct 2011, 15:42 hat geschrieben: Mal ehrlich, die automatisierten Ansagen dauern wesentlich länger, als die manuellen, weil es eben viel zu langsam vom Band kommt
Vom Band kommt nur "Auf Gleis 1, bitte zurückbleiben!"Bayernlover @ 6 Oct 2011, 18:22 hat geschrieben: Erstens das, und zweitens hat ein "DACHAU, ZURÜCKBLEIBEN!!!" viel mehr Wirkung als so ein gesäuseltes "Auf Gleis 1 in die S-Bahn in Richtung Dachau bitte nicht mehr einsteigen" (wie gehen die neuen Ansagen denn eigentlich genau?).
In Berlin werden die einfahrenden Züge teilweise automatisch angesagt ("eingefahrener Zug auf Gleis 2, Ringbahn 41 Richtung Frankfurter Allee, Gesundbrunnen, Westkreuz") und dann manuell abgefertigt. Das ist eigentlich ein guter Kompromiss.
Toll, DAS kann man nun wirklich weglassen...Zp T @ 6 Oct 2011, 22:01 hat geschrieben: Vom Band kommt nur "Auf Gleis 1, bitte zurückbleiben!"
