[M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 15 Nov 2011, 15:22

hm... unter der MähWest sind grad Bauarbeiten, und die Oberleitung ist mit rot-weißem Absperrband markiert, damit die hebebühnen nicht dranstoßen; aber ob da jetzt echt Strom drauf ist, wär ja doch ziemlich gefährlich mit den Kränen...
Außerdem würd's passen, da ja am Cosimapark und am Effnerplatz Erdungsstangen hängen, also nur noch dazwischen stromlos ist... wer weiß... (nur ne Vermutung

)

ZüriMünchner · Beitrag von **ZüriMünchner** » 15 Nov 2011, 18:45

Als ich gegen 11 Uhr heute vorbeifuhr, waren Oberleitungsarbeiten unter der Fußgängerbrücke nahe der Haltestelle Arabellapark zu sehen.

Hab mich aber über die bescheuerte Ampelschaltung (rote Welle) aufgeregt und bin dann gleich wieder umgekehrt.
Ich halte doch nicht an jeder Ampel Englschalkinger auswärts. Sind die total doof? Aber wir sollen Sprit sparen...

Da wundert es niemanden mehr, dass die in München zwar die Autos mit der roten Plakette aussperren, aber der Nutzen des Ganzen sinnfrei ist... Erst mal die Ampeln vernünftig schalten, dann geht auch der Schadstoffausstoß zurück. In Nürnberg geht sowas doch auch... tss tss

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 22 Nov 2011, 16:48

Heute ging's das erste Mal nach St. Emmeram raus.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 22 Nov 2011, 17:05

Metrotram @ 22 Nov 2011, 16:48 hat geschrieben: Heute ging's das erste Mal nach St. Emmeram raus.

arrghh... und ich häng mit Grippe daheim rum - nen knappen Kilometer von der strecke entfernt... <_<

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 25 Nov 2011, 16:58

In der Süddeutschen gibt es heute einen Artikel zur St. Emmeram-Strecke, angeblich gäb es immernoch keine
Testfahrten auf der Strecke. Ich hab da andere Informationen vorliegen.

Im Online-Angebot hab ich den Artikel nicht gefunden.

Ligsalz · Beitrag von **Ligsalz** » 25 Nov 2011, 17:09

Ich musste heute Früh bei der Zeitungslektüre auch schmunzeln B-)
Vielleicht sollte man der SZ-Lokalredaktion die einschlägigen Seiten verklickern... Vorsprung durch Foren!

Beitrag von **Auer Trambahner** » 25 Nov 2011, 19:39

Oder die meinen so richtig mit mehreren R.

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 27 Nov 2011, 20:31

Heute unterwegs gewesen, da fiel mir ein Flyer zur Eröffnung St.Emmeram in die Hände; es gibt aber keine unerwarteten Neuigkeiten:

- Ab 11 Uhr am Cosimabad offizieller Festakt mit Promi-Auflauf, daran anschließend "erste Fahrt" mit ebenjenen Promis.
- MVG-Weihnachtsmarkt, vermutlich analog zu jenem an der Anni-Albers-Straße 2009, bis 18 Uhr
- Erwähnenswert Ausstellungen zu den Themen Westtangente und Pasing von der MVG sowie zur MaeWest vom Baureferat

- Ab 13 Uhr kostenlose "Schnupperfahrten" für alle im 5-Minuten-Takt => in der Praxis wohl Verlängerung von 17er und 18er nach St.Emmeram
- Von irgendwelchen zuätzlichen Fahrten oder gar Altwageneinsätzen ist mit keinem Wort die Rede.

Supertom · Beitrag von **Supertom** » 27 Nov 2011, 20:41

Der Flyer ist mir heute auch in die Hand gefallen, menno, hier muss man echt schnell sein um News reinzuschreiben

- Ab 13 Uhr kostenlose "Schnupperfahrten" für alle im 5-Minuten-Takt => in der Praxis wohl Verlängerung von 17er und 18er nach St.Emmeram

Das ist die große Frage... Vor einiger Zeit war hier im Thread auch mal die Rede davon, dass es eine Sonderlinie Max-Weber-Platz - St. Emmeran im 5-Minuten-Takt gibt. Der Nachteil dieser Lösung wäre, dass ca. 16 Minuten einfache Fahrzeit bei nem 5-Minuten-Takt wohl 8 Umläufe bräuchte (9 wären zweifelsfrei besser). Verlängerung der 17er und 18er gänge mit 4 zusätzlichen Fahrzeugen deutlich günstiger. Denkbar wäre auch eine Kombi-Lösung (z.B. Verlängerung Linie 17 plus Sonderlinie im 10-Minuten Takt, dann 4 Umläufe, die man auch mit Altwagen bestücken könnte). Weiß jemand von euch genaueres zum Betriebskonzept am Eröffnungstag?

Ferner ist die Beschreibung "Attraktiver 5-Minuten-Takt am Festtag" hinreichend ungenau. Wie lange gilt dieser, und wie sieht das Betriebskonzept abends nach der Eröffnungsfeier aus? Und wie lange fährt der Bus 59? (sicherlich abhängig von der Antwort auf die Frage davor).

Na gut, vielleicht hat jemand Insider-Infos...

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 27 Nov 2011, 20:54

Die Sonderlinie fährt St. Emmeram und dann die Runde MWP - OBF - MWP.

Zusätzlich wird der 18er verlängert, der 59er soll bereits mittags eingestellt werden.

Edit: Achso, Sonderlinie fährt mit Altwagen und Redesign.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 27 Nov 2011, 20:59

Metrotram @ 27 Nov 2011, 20:54 hat geschrieben: Edit: Achso, Sonderlinie fährt mit Altwagen und Redesign.

Ach schade - nich so ne kleine Fahrzeugparade aus M-Wagen, R2, R3 und S-Wagen wie bei der 23er Eröffnung?
Na gut, S wird wohl schlecht gehen, aber stattdessen wär ja P-Wagen gegangen. <_<

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 27 Nov 2011, 21:01

Metrotram @ 27 Nov 2011, 20:54 hat geschrieben: Die Sonderlinie fährt St. Emmeram und dann die Runde MWP - OBF - MWP.

Zusätzlich wird der 18er verlängert, der 59er soll bereits mittags eingestellt werden.

Edit: Achso, Sonderlinie fährt mit Altwagen und Redesign.

Heißt also, die 18er fährt dann auch den ganzen Abend durch?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 27 Nov 2011, 21:32

Na toll, dann wirds ab der Eröffnung die ganze Zeit am 17er rumpeln im Fahrplan, wenn die einfach verlängert würde.
Wenn ich mir so des Gedränge am 23er in Erinnerung ruf...

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 28 Nov 2011, 12:56

Mal ganz blöd gefragt: wird die Eröffnung inkl. Sonderlinie am Samstag, den 10.12. sein oder am Sonntag, den 11.12.?

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 28 Nov 2011, 13:20

Am Samstag ist die Eröffnung, ab Sonntag Planbetrieb.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 28 Nov 2011, 14:52

Verstärkung gibts auch am Wochenende 17./18.12.

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 28 Nov 2011, 15:22

Auer Trambahner @ 28 Nov 2011, 14:52 hat geschrieben:Verstärkung gibts auch am Wochenende 17./18.12.

Dürfen wir das so verstehen, dass der 18er auch am auf die Eröffnung folgenden vierten Adventswochenende tagsüber nach St.Emmeram fährt ? Ich bin verwundert ... :blink:

Floki1979 · Beitrag von **Floki1979** » 28 Nov 2011, 17:19

Hab heute in der U-Bahn Werbung für die St. Emmeram Eröffnung gesehen. Im Prinzip bekanntes an Infos.
Nur zusätzlich wird aufgeführt, dass der Eintritt ins Cosima Wellenbad an dem Tag kostenlos ist. Wurde hier, glaube ich, noch nicht erwähnt.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 29 Nov 2011, 13:37

Sendlinger @ 27 Nov 2011, 20:31 hat geschrieben: Heute unterwegs gewesen, da fiel mir ein Flyer zur Eröffnung St.Emmeram in die Hände; es gibt aber keine unerwarteten Neuigkeiten:

Gibt's den auch zum Download? Auf den MVG-Seiten hab ich ihn leider nicht finden können.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 29 Nov 2011, 16:01

Heute fuhr der erste R-Wagen, Bild kommt in Kürze.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 29 Nov 2011, 17:40

Metrotram @ 29 Nov 2011, 16:01 hat geschrieben: Heute fuhr der erste R-Wagen, Bild kommt in Kürze.

Wilderer!

Ich hatte natürlich meine Kamera daheim, einmal wenn mans brauchen könnte...

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 30 Nov 2011, 18:40

Die Bastelarbeiten nördlich der Kreuzung am Cosimabad sind inzwischen auch weider vorbei; man hat den Bordstein (also den vom Gleis zum Grünstreifen) am stadtauswärtigen Gleis ein bisschen nach außen versetzt, anscheinend ist da ne Testfahrt verdächtig nahe gekommen

Dafür musste natürlich auch der Fußgängerüberweg neu angelegt werden.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 30 Nov 2011, 19:20

Neue Bilder von heute gibts HIER

Edit: Ups...

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 05 Dez 2011, 12:04

Es gibt drei neue Pressemitteilungen der MVG zum Thema.

Interessante Details:
- Sonderlinie 16 MWP-St.Emmeram am Eröffnungs-Samstag und am Sonntag zur Herstellung eines 5-Minuten-Takts
- Am Samstag Einsatz von drei historischen Fahrzeugen auf der Sonderlinie, den Angaben nach zu schließen vermutlich der D/f-Zug, der Heidelberger-Triebwagen und der M4-Zug.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 05 Dez 2011, 12:46

Wäre es am Sonntag nicht pfiffiger die SL18 (ex 17) auch zu verlängern, quasi ein Werktag HVZ Programm zu fahren. ?

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 05 Dez 2011, 12:53

Interessant ist auch, dass mit Eröffnung der Tram St. Emmeram erstmals in München seit 1965 keine Schienenstrecke mehr im Bau sein wird. Wenn man berücksichtigt dass Harthof/Hasenbergl/Fürstenried alle 1963/64 eröffnet wurden, ist vermutlich sogar erstmals seit 1963 keine Schienenstrecke mehr im Bau.

Was man in den nächsten 8 bis 10 Jahren an Bauarbeiten und Neu-Eröffnungen sehen wird, bleibt vermutlich sehr überschaubar. Die 800 Meter neues Gleis in Pasing, ggf. noch die U6 Martinsried, die Tram-Westtangente vermutlich auch, an weitere Eröffnungen bis 2020 glaube ich persönlich nicht.

Genießt also das Festprogramm zur Eröffnung St. Emmeram, denn auch wenn man es eigentlich aus den letzten Jahrzehnten mit schöner Regelmäßigkeit gewohnt war: die Zeit der fast jährlichen Streckeneröffnungen ist definitiv vorbei.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 05 Dez 2011, 12:58

Tram nach Freiham würde ich noch dazuzählen - wenn es dort mit Bauen losgeht, sollte bis 2020 auf jeden Fall die Tram dort schon fahren.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 05 Dez 2011, 13:09

Ihr habt die Mini U-Bahn am Flughafen vergessen

Und für die Wendeschleife an der Lothstraße (ja ich weiß, keine 100m) gibt es schon vorsichtige Erdbauarbeiten zu sehen

Insofern stehen folgende Eröffnungen an:
2012 Lothstraße
2013 Tram Pasing Bahnhof
2014 Mini U-Bahn Flughafen (nur Testbetrieb, keine Passagiere bis Fertigstellung Satellit 2015)
Auch wenn es ein dünnes Programm ist, es gibt zumindest bissi was zu feiern.

Naja ich denke die SL23/24 wird wahrscheinlich doch vor Ende des Jahrzehnts in Bau kommen und hundert Meter Gleis am Vogelweideplatz bzw ein paar hundert mehr nach Beg am Laim sehe ich auch nicht als unmöglich an.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 05 Dez 2011, 14:04

Oliver-BergamLaim @ 5 Dec 2011, 12:53 hat geschrieben: die Zeit der fast jährlichen Streckeneröffnungen ist definitiv vorbei.

Fairerweise muss man sagen, dass das München Schienennetz insgesamt schon recht gut ausgebaut ist, vor allem bei der U-Bahn. Wo es aber fehlt, sind mehr Fahrzeuge und kürzere Taktraten, was natürlich beides zusammenhängt.

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 05 Dez 2011, 14:10

TramPolin @ 5 Dec 2011, 14:04 hat geschrieben: Fairerweise muss man sagen, dass das München Schienennetz insgesamt schon recht gut ausgebaut ist, vor allem bei der U-Bahn. Wo es aber fehlt, sind mehr Fahrzeuge und kürzere Taktraten, was natürlich beides zusammenhängt.

Naja, die neuen Straßenbahnen stehen ja eh schon seit ner gefühlten Ewigkeit am Hof und die neuen U-Bahnen kommen 2013 - nach derzeitigem Plan. Der C1-Zug war zwar auch problembehaftet, aber besser als bei den Varios ists allemal gelaufen. Bleibt zu hoffen dass das bei den C2 auch einigermaßen gut läuft.