[M] Jahresfahrplan 2012

[TravellerMunich]

Es liegt NICHT an den Fahrern, sondern hauptsächlich an den Ampelschaltungen. Gestern nachmittag war es wieder ähnlich.

Vermute mal, die Ampeln sind jetzt schon am Limit, wenn beim Takt 3,3 beide Richtungen zuamen genommen praktisch alle 1,5 Minuten eine Tram kommt. Wird zumindest spannend beim Takt 2,5.

[spock5407]

Gabs doch schon, den 2,5er-Takt auf der Dachauer.

[TravellerMunich]

Gabs doch schon, den 2,5er-Takt auf der Dachauer.

Aber bestimmt nicht mit dem Super-Auskreuzen am Hauptbahnhof, bei der die Trambahnen beider Richtungen auf der 20/21 sich gegenseitig blockieren...

[P-fan]

10 Kurse sinds aufm 17er, aufm 18er ist ein Linienwechsler vom 1216 dabei.

Zu welcher Uhrzeit ist denn dieser Linienwechsler? (Falls keine genaue Uhrzeit bekannt, mehr ca. 7 Uhr oder ca. 8:30 Uhr?) Und gibt es entgegengesetzt keinen Wechsler? Das könnte bedeuten, dass in diesem Zeitraum die Wendezeit in St. Emmeram nur 3 Minuten beträgt, wohl ein Diktat der Wagenknappheit.

[viafierretica]

Gabs doch schon, den 2,5er-Takt auf der Dachauer.

....aber da fuhren alle weiter zum Sendlinger Tor. Die bescheuerte Stachus-Schleife gab´s damals noch nicht, wo sich alles gegenseitig im Weg umgeht. Und es gab Endstationen mit ausreichend Platz und Wendezeit für die damaligen 20, 25, 27, um auch ausreichend Wendezeit abwarten zu können.

[MAN ND 202]

Passt hier wohl am ehesten. Am Sendlinger Tor sowie am Bahnhofsplatz hat man schon die neuen Schilder für die Richtungen angebracht, also '16 St. Emmeram' '17 Schwanseestraße' usw. Leicht verwirrend, grad am Sendlinger Tor, da der 27er zZt. ja nicht in der Brunnenschleife hält

[168er]

Das stimmt zwar, aber das ist bei solchen Veränderungen unvermeidbar. Man kann nicht alles in einer Nacht machen, beim neuen Busnetz 2004 waren auch schon im Oktober neue Schilder angebracht die für Verwirrung sorgten.

[Eisenbahn Alex]

Aber damals hat man noch rießen Infoaushänge in die Haltestellenvetrinen getan, mit dem Hinweiß "Das ab Dez. 2004 sich das Busnetz ändert und wegen der größe diese Maßnahme schon jetzt notwendig ist, aber die alte Linien nummer selbstverständlich noch bis zum Dez. gilt".

[tomausmuc]

Aber damals hat man noch rießen Infoaushänge in die Haltestellenvetrinen getan, mit dem Hinweiß "Das ab Dez. 2004 sich das Busnetz ändert und wegen der größe diese Maßnahme schon jetzt notwendig ist, aber die alte Linien nummer selbstverständlich noch bis zum Dez. gilt".

Und der grösste Unterschied zu 2004 ist der, dass man erst 1 Woche vor dem Fahrplanwechsel die Beschriftung ändert. Damals waren es zum Teil 3 Wochen.
Irgendwann müssen die ja anfangen.
Übrigens im Gegensatz zur U-Bahn, wo nur eine Linie dazu kommt, ändert sich ja bei der Tram auf 4 Linien etwas. Daher wird das Liniennetz in der Tram wahrscheinlich auch erst sehr kurzfristig geändert.
Auch wenn das dann sicher zu einer Verwirrung führt, die allerdings nicht vermeidbar ist.

[TramBahnFreak]

Was mich eher verwundert ist, dass am Salzsenderweg immer noch kein Hinweis ist, dass die Haltestelle nur noch eine Woche bedient wird :unsure:

[tomausmuc]

Aushangfahrpläne sind bei der MVG jetzt auch online!

[Auer Trambahner]

Linie 12/16 bleibts bei 15 Kursen mit tagsüber 5min. Wendezeit OYD, dann hamma 4 P aufm 21er geplant(11, 12, 14, 17) und eine Handvoll *knister rausch* aufm *rausch dröhn*er

[martinl]

Laut den neuen MVG- Aushangfahrplänen besteht die Durchbindung 50/143 nur noch montags bis freitags statt bisher montags bis samstags. Dementsprechend hat man auch samstags die Fahrzeit zwischen Georg- Brauchle- Ring und Olympia- Einkaufszentrum wegen der Wendefahrt über die Dessauerstraße verlängert. Warum, versteh ich jetzt nicht so ganz, von den Fahrzeiten her wäre die Durchbindung weiter problemlos möglich.

[tomausmuc]

Laut den neuen MVG- Aushangfahrplänen besteht die Durchbindung 50/143 nur noch montags bis freitags statt bisher montags bis samstags.

Steht auch so im Minifahrplan für Bus 50

[spock5407]

und eine Handvoll *knister rausch* aufm *rausch dröhn*er

Hat der rote Corsar zuviel Wind in den Segeln? Es rauscht so..

Du wolltest bestimmt "Busse auf dem 117" sagen.

[TramBahnFreak]

Laut den neuen MVG- Aushangfahrplänen besteht die Durchbindung 50/143 nur noch montags bis freitags statt bisher montags bis samstags. Dementsprechend hat man auch samstags die Fahrzeit zwischen Georg- Brauchle- Ring und Olympia- Einkaufszentrum wegen der Wendefahrt über die Dessauerstraße verlängert. Warum, versteh ich jetzt nicht so ganz, von den Fahrzeiten her wäre die Durchbindung weiter problemlos möglich.

Allerdings sind die Gelenker aufm 143er schon unter der Woche vollkommen overkill (ja, aufm 50er teilweise auch, ich weiß )

[P-fan]

Linie 12/16 bleibts bei 15 Kursen mit tagsüber 5min. Wendezeit OYD, ...

Vielen Dank für diesen weiteren Mosaikstein. Die zeitliche Lage des einen Linienwechslers vom 1216 zum 18 bleibt also im Dunkel, ebenso die Frage, ob die Wendezeit in St. Emmeram GANZTÄGIG 13 Minuten beträgt oder morgens weniger. Muß ich halt nächste Woche eine halbe Stunde früher aus dem Haus, um der Sache auf den Grund zu gehen.

[168er]

Was aber besonders erfreulich in diesem Zusammenhang ist, ist dass man die 30 Minuten Taktlücke kurz nach Ladenschluss ab OEZ am 143 mit Umstellung Gelenkbus -> 30 Minuten nix -> Kleinbus beseitigt hat.

[Auer Trambahner]

Muß ich halt nächste Woche eine halbe Stunde früher aus dem Haus, um der Sache auf den Grund zu gehen.

Ist doch spannender, als sich alles vorkauen zu lassen.

[P-fan]

Wie wärs mit weiteren Mosaiksteinen analog zum Adventskalender? Das kann ebenfalls recht spannend sein.

[martinl]

Was aber besonders erfreulich in diesem Zusammenhang ist, ist dass man die 30 Minuten Taktlücke kurz nach Ladenschluss ab OEZ am 143 mit Umstellung Gelenkbus -> 30 Minuten nix -> Kleinbus beseitigt hat. 

Die Lücke gab's so auch bisher nicht, zumindest montags bis freitags wird zur Zeit noch nach dem 20.06 Uhr ab OEZ auch der Bus um 20.34 Uhr mit einem Gelenker vom 50er gefahren, erste Kleinbusfahrt ist dann um 20.54 Uhr. Nur samstags ist bisher schon der Bus um 20.34 Uhr ein Kleinbus.
So leer, wie der 143er früher war, ist er übrigens mittlerweile nicht mehr. Vor allem im Bereich ab Maria- Ward- Straße bis OEZ ist der mittlerweile recht gut genutzt, da werden einige Leute umgestiegen sein, die früher den 51er zum OEZ genutzt haben. Klar, die begradigte Linienführung zwischen Georg- Brauchle- Ring und OEZ und die Weiterführung mit Anbindung des OEZ- West- Eingangs machen die Linie attraktiver als die Variante mit Umsteigen in Moosach und Ankunft am OEZ mit der U3.

[Lazarus]

Zum Fahrplanwechsel gibts auf dem 160er eine weitere Neuerung. Die in Pasing endenden Kurse fahren zur HVZ künftig weiter als 162er zur Amalienburgstrasse. Die Durchbindung auf den 161er gibts damit net mehr.

[168er]

Auf den 161er schon, nur halt nur noch in Lochham dann. Und außerhalb der HVZ und sm Samstag kann das ja trotzdem noch bestehen.

[Lazarus]

Auf den 161er schon, nur halt nur noch in Lochham dann. Und außerhalb der HVZ und sm Samstag kann das ja trotzdem noch bestehen.

In Lochham gehts auch garnet anders wegen der fehlenden Wendemöglichkeit dort. Ich frag mich nur, wie man das mit dem 161er in Pasing dann lösen will? Am neuen Busbahnhof aus zwei Richtung dann Fahrzeuge wenden lassen?

@ 168er

Glaub ich kaum, das man das machen kann. Weil dann blickt keiner mehr durch, welcher Kurs wohin fährt.

[Sendlinger]

Die Einschränkungen auf den Linien 12 und 17 werden jetzt in dieser Pressemitteilung behandelt. Man wollte wohl vermeiden, dass das mit den Berichten über St.Emmeram unerwünscht vermengt wird ... :ph34r:

Witzigerweise gibt es bei den MVG-Aushangfährplänen sogar was für die Ackermann-Schleife.

Nachdem es sich über derart lange Zeit abgezeichnet hat, dass die MVG ihre eigenen Aushangfahrpläne schon so bereitstellt, dass der SEV mit drinsteht, halte ich es offen gesagt schon für äußerst unschön, dass man die entsprechenden Daten nicht an den MVV gegeben hat zwecks Einarbeitung ins EFA-System. Das kennt nämlich weder den 12er-SEV, geschweige den eine Verstärkerlinie 117 - wie soll die denn entlasten können, wenn sie so völlig unbekannt durch die Gegend gondelt? Ob das einfach nur Unachtsamkeit oder womöglich "absichtlicher Kleinkrieg" ist, lasse ich mal völlig dahingestellt.
Mit "Hoffnung bis zur letzten Sekunde" lässt sich da nicht argumentieren, wenn die DIenstplan-Umstellungen schon zwei Wochen Mindest-Vorlauf erfordern.

[tomausmuc]

Nachdem es sich über derart lange Zeit abgezeichnet hat, dass die MVG ihre eigenen Aushangfahrpläne schon so bereitstellt, dass der SEV mit drinsteht, halte ich es offen gesagt schon für äußerst unschön, dass man die entsprechenden Daten nicht an den MVV gegeben hat zwecks Einarbeitung ins EFA-System. Das kennt nämlich weder den 12er-SEV, geschweige den eine Verstärkerlinie 117 - wie soll die denn entlasten können, wenn sie so völlig unbekannt durch die Gegend gondelt?

Im Fahrplanbuch, bei den Änderungen steht, dass die Linien (112,117) im Fahrplanteil aufgeführt sind, da fehlen sie jedoch.
Ich weiss nicht, wo der Fehler liegt. Wahrscheinlich wie immer...Der eine sagt, der andere wars!

[Electrification]

Ein Zeitungsbeitrag aus dem Merkur, was sich alles zum Fahrplanwechsel ändert:

Was sich zum Fahrplanwechsel ändert

[Jean]

Die Fahrpläne der Linie 112 sind zumindest in den Aushängefahrpläne zu finden, aber von der Linie 117 fehlt jede Spur.
Zwischen welchen Punkten soll sie überhaupt fahren? Wenn kein Fahrgast es weiss, werden sich alle in die Linie 17 quätchen...

[spock5407]

Oder es kommen doch ein paar &€@#% statt 117er

[Jean]

Meinst du Varios spock?
Schön wäre es.