Schnellste Weichen überquerung?

Galaxy · Beitrag von **Galaxy** » 04 Dez 2011, 22:57

Gibt es auf Strecken wie FRA-Köln Weichen (wahrscheinlich irrsinnig lange) die mit 300km/h überfahren werden können? Wenn nicht was ist top Speed?

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 04 Dez 2011, 23:08

Zwischen Frankfurt und Köln kann auf den durchgehenden Hauptgleisen jede Weiche mit 300 km/h befahren werden.

abzwanst · Beitrag von **abzwanst** » 04 Dez 2011, 23:12

Die "schnellste" in Deutschland verbaute Weiche ist die im Abzweig Bitterfeld (dort wo die ICEs aus Richtung Berlin nach Leipzig oder Halle sortiert werden), die eine theoretische Geschwindigkeit auf dem abzweigenden Ast von 200 km/h zulässt (was tatsächlich auf der Strecke gefahren wird, weiß ich nicht).

Die Überleitstellen auf der KRM müssten mit 130 km/h auf dem Abzweigenden Strang sein, die Weichen zu den Bahnsteigen/Überholgleisen mit 100 km/h.

Naseweis · Beitrag von **Naseweis** » 04 Dez 2011, 23:12

und die schnellsten abzweigenden Weichensträge sollten sein, je 200 km/h:
- Abzw. Saalbach (Mannheim-Karlsruhe)
- Abzw. Rohrbach (Aschaffenburg-Würzburg)
- Bitterfeld (Berlin-Halle/Leipzig)

Galaxy · Beitrag von **Galaxy** » 04 Dez 2011, 23:13

Danke für die Antwort. Wie lang ist solch eine Weiche?

abzwanst · Beitrag von **abzwanst** » 04 Dez 2011, 23:14

Galaxy @ 4 Dec 2011, 23:13 hat geschrieben: Danke für die Antwort. Wie lang ist solch eine Weiche?

Bis zu 170 m müssten die in Deutschland verbauten sein.

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 04 Dez 2011, 23:27

Die Weichen in Bitterfeld sind sogenannte Klothoidenweichen.

Sie sind konstruktiv für 220km/h im abzweigenden Strang zugelassen, werden aber nur mit 200 befahren.

Die Länge einer solchen Weiche beträgt 169,2 Meter.

Quellen:
Wikipedia Klothoidenweiche
Wikipedia Weichenrekorde

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 04 Dez 2011, 23:41

abzwanst @ 4 Dec 2011, 23:12 hat geschrieben: Die Überleitstellen auf der KRM müssten mit 130 km/h auf dem Abzweigenden Strang sein, die Weichen zu den Bahnsteigen/Überholgleisen mit 100 km/h.

130 im abzweigenden Ast ist doch wirklich nix Besonderes. Des hab ich schon seit Jahrzehnten auf meiner ehem. Haus- und Hofstrecke (KBS 930) in Obertraubling.

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 05 Dez 2011, 00:38

spock5407 @ 4 Dec 2011, 23:41 hat geschrieben: 130 im abzweigenden Ast ist doch wirklich nix Besonderes. Des hab ich schon seit Jahrzehnten auf meiner ehem. Haus- und Hofstrecke (KBS 930) in Obertraubling.

Zumindest die Richtung Regensburg könnten sie aber mal sanieren, da stimmt die Geometrie nicht mehr so ganz. Da gehen à la Geislingen-Stuttgart und Neustadt/Aisch-Iphofen ständig diverse Flaschen, Kaffeebecher und Sandwiches zu Boden.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 05 Dez 2011, 08:25

Da hat's einem schon immer ordentlich zur Seite geruckt.

Genauso wie auf den genannten Strecken.

blubbeldiblubb · Beitrag von **blubbeldiblubb** » 05 Dez 2011, 18:56

auf Youtube sieht man übrigens die Befahrung einer Schnellfahrweiche im abzweigenden Ast mit 200 km/h. Sieht echt geschmeidig aus B-) (hab die Geschwindigkeit mit der Stoppuhr und der Kilometrierung nachgeprüft: 200 km/h kommt hin)

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 05 Dez 2011, 19:02

Achja, Rohrbach/Nantenbacher Kurve
Naja, "geschmeidig" ist subjektiv. 0:42 - 0:43 siehst und hörst den Ruck schon etwas (aber absolut ok für 200 km/h).

Wie sieht das mit den Vmaxen im abzweigenden Ast bei Schnellverkehren anderer Länder aus?

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 05 Dez 2011, 20:16

spock5407 @ 5 Dec 2011, 19:02 hat geschrieben: Wie sieht das mit den Vmaxen im abzweigenden Ast bei Schnellverkehren anderer Länder aus?

Laut Wiki, wenn es denn noch stimmt, wird in Spanien und Frankreich mit 220 km/h in abzweigender Stellung gebrettert.

Btw: In Wikipedia ist auch die Verbindungskurve Weißig-Böhla erwähnt, dort liegen auch Klothoidenweichen für 220 km/h wie in Bitterfeld (Ausfädelung aus der Berlin-Dresdner Bahn).