[M] Tramsichtungen

Strecken, Fahrzeuge und Technik von Straßenbahnen und Stadtbahnen
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

Ligsalz @ 15 Dec 2011, 09:57 hat geschrieben: Es hatten ja schon einige vermutet, dass aufgrund der monatelangen Standzeiten Schäden an den Variobahnen entstehen könnten.
Flachstellen sind kein Standschaden, so weich ist der Stahl der Räder auch nicht. :) Entstehen durch Gleiten beim Bremsen (vulgo: Blockierende Räder), und können - wie von Martin H. richtig genannt - auf der Unterflur-Drehbank wieder bereinigt werden.

Gruß Michi
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Metrotram
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Beitrag von Metrotram »

2313 musste gerade einrücken.
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chris232
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Beitrag von chris232 »

Haben die Trams überhaupt Radreifen? Hätte gedacht dass man auch da wenigstens etwas moderner ist?
Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung bestimmt, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten. Sie haben entgegen dem freien Spiel der Kräfte dem Verkehrsinteresse des Gesamtstaates und der Gesamtbevölkerung zu dienen.
Otto von Bismarck

Daher hat die Bahn dem Gemeinwohl und nicht privaten Profitinteressen zu dienen, begreifen Sie es doch endlich mal!
MaxM
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Beitrag von MaxM »

Auf irgendwas müssen sie ja fahren.... Luftkissenstraßenbahnen hab ich in München noch nicht gesehen... :lol:
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S-Bahn 27
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Beitrag von S-Bahn 27 »

MaxM @ 15 Dec 2011, 19:58 hat geschrieben: Auf irgendwas müssen sie ja fahren.... Luftkissenstraßenbahnen hab ich in München noch nicht gesehen... :lol:
es geht wir wohl eher um die Frage, ob es sich um Monoblockräder oder um richtige Radreifen handelt.

Monoblockräder sind halt die, wie sie bei der Eisenbahn (nun) eingesetzt werden, sprich aus einem Guss angefertigt.
Bei Radreifen ist eine recht dünne Schicht Gummi auf dem Rad "aufgedampft" worden, dies hatte z. B. zur Geräuschemission ursprünglich der ICE....bis Eschede.

Ich denk aber auch das die Vario Vollräder hat?
S27 nach Deisenhofen
derJan
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Beitrag von derJan »

S-Bahn 27 @ 15 Dec 2011, 20:04 hat geschrieben:Bei Radreifen ist eine recht dünne Schicht Gummi auf dem Rad "aufgedampft" worden, dies hatte z. B. zur Geräuschemission ursprünglich der ICE....bis Eschede.
Diese Konstruktion war eine Eigenheit des ICE zur Geräuschdämmung, normalerweise liegt der Radreifen direkt auf dem Rad auf.
S-Bahn 27 @ 15 Dec 2011, 20:04 hat geschrieben:Ich denk aber auch das die Vario Vollräder hat?
Die Variobahn hat Radnabenmotoren. Das Rad besteht also aus dem rotierenden Motorgehäuse und dem aufgeschraubten Radreifen. Wie es bei dem nichtangetriebenen Drehgestell aussieht weiß ich nicht, da Straßenbahnräder durch die engen Kurven einen höheren Verschleiß haben, sind hier Radreifen vielleicht günstiger?
cilio
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Beitrag von cilio »

Vielleicht hilft euch ja dieses Video von mir weiter. Da sieht man einen S1.5 von unten. Hab die "Drehgestelle" auch genauer gefilmt..
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Luchs
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Beitrag von Luchs »

Also Räder mit Gummizwischenring zur Dämmung gibt es bei den Strassenbahnen schon seit M-Zug Zeiten.
Nur bei Vollbahnen ist es erst beim ICE versucht worden - und dort auch erst nachträglich, da auf den NBS
durch Riffelungen unangenehme Fahrgeräsche entstanden. Das wollte man mit diesen Typ Rädern dämpfen - was
auch funktioniert hatte. Jetzt hat man die andere Variante gewählt und die Schienen gedämpft.

Luchs.
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

chris232 @ 15 Dec 2011, 14:08 hat geschrieben: Haben die Trams überhaupt Radreifen? Hätte gedacht dass man auch da wenigstens etwas moderner ist?
Nein, aus Federungs- und auch Geräuschgründen. Radscheibe und Radreifen, getrennt durch eine Gummieinlage als "Minimal-Federung", genau der aus Eschede berüchtigte Radtyp. Beid er großen Eisenbahn ist man dann zu Vollrädern übergegangen ,weil die Belastungen (insbesondere Walkarbeit) doch viel höher sind, für die relativ leichten Trambahnen bieten die Rad-Reifen-Systeme aber doch Vorteile.
Zum Tauschen sind beide gleich aufwändig, man bekommt den Radreifen auch nur runter, nachdem man das ganze Rad ausgebaut hat.

Variobahn: Überall Radreifen, auch am Lauffahrwerk.

Gruß Michi
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Metrotram
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Beitrag von Metrotram »

2313 ist vorzeitig eingerückt.
Martin H.
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Beitrag von Martin H. »

Aber man kann die Radscheibe wiederverwenden, das Monoblockrad geht komplett in den Ofen.
Und erst mal wird sowieso die ganze Achse/das komplette Drehgestell getauscht.
martinl
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Beitrag von martinl »

Mal wieder ein P-Wagen in Moosach, da steht gerade der 2010- 3005 als Linie 21 auf dem Ausweichgleis vor der Wendeschleife.
Metrotram
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Beitrag von Metrotram »

Richtig, Bilder gibt's später, dann auch von P-Solo in der Ackermannschleife, am Karo und auf umgeleiteter Einrückfahrt.
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Candidfreak
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Beitrag von Candidfreak »

2133 auf der Linie 25 Richtung Max Weber Platz gesichtet.

Uhrzeit: 9:20 Uhr

Kurs:25-05
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

Ging ich grad vom Hbf in die Schillerstr. richtung Elektronikladerl, meint ich, ein leichtes Erdbeben in Downtown München. Ach ne, es war nur die 19er Vario. :ph34r:

Aber zumindest mal mind 4 R3 am 17er heute nachtmittag.
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Wildwechsel
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Beitrag von Wildwechsel »

spock5407 @ 30 Dec 2011, 16:05 hat geschrieben: Aber zumindest mal mind 4 R3 am 17er heute nachtmittag.
Hat es nicht geheißen, auf dem 27er will man den Takt verkürzen und dafür mit R2 fahren, der 17er kriegt dafür die R3? Dafür kreiseln aber auffällig viele R3 am Sendlinger Tor....
Beste Grüße usw....
Christian


Die drei Grundsätze der öffentlichen Verwaltung in Bayern:
1. Des hamma no nia so gmacht
2. Wo kamat ma denn da hi
3. Da kannt ja a jeda kemma
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

Noch hat man ja den Takt nicht verkürzt, dazu dürfte man noch ein paar mehr einsatzstabile S brauchen. Die gehen dann auf 19/20/21, die R3 dort befreien R2 am 17er und diese kannst dann auch auf den 27er stopfen und mit deren R3 dann die letzten Lücken am 17er schliessen. Und diese befreiten R2 kommen dann auf den 25/15 zu dessen Taktverdichtung.

Denke ich mal.
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Chr18
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Beitrag von Chr18 »

Und es sollen lange auf die 19.
uferlos
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Beitrag von uferlos »

ja die varios..... und ggf. ein paar R3
mfg Daniel
NJ Transit
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Beitrag von NJ Transit »

Chr18 @ 31 Dec 2011, 16:48 hat geschrieben: Und es sollen lange auf die 19.
Überwiegend, nicht nur!
My hovercraft is full of eels.

SWMdrölf. Jetzt noch nächer, noch hältiger, noch fitter. Bist auch du Glasfaser und P-Wagen?
cilio
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Beitrag von cilio »

Heute fahren mindestens 5 auf der 19er. Letzte Woche am Sonntag war gar keine drauf.

Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr! :D
martinl
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Beitrag von martinl »

2312 und eine weitere Variobahn sind heute am 20er unterwegs.
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philmuc
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Beitrag von philmuc »

Eben am Hbf gesichtet :"E21 leonrodplatz" (R2)
Neue Sparmaßnahme?
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

Nachdem ich am RIS grad 3 Züge 20/21 am Stachus mit jeweils "in5min" gesehen hab, würde ich eher auf Störungsmanagement tippen, um den Fahrplan wieder einzurenken.
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168er
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Beitrag von 168er »

Ist ja witzig genau zu der Zeit war ich auch am Hbf und hab den auch gesehen. War der 2136 und der hat eben einmalig früher gedreht, ist ja keine Seltenheit. Erstaunt hat mich bloß dass der "E21" seitens des Copiloten hingehauen hat! :P
Man muss sein Leben aus dem Holz schnitzen, das man hat - Theodor Storm
Metrotram
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Beitrag von Metrotram »

Eine unerkannt gebliebene Variobahn ist jetzt an der Trappentreustraße stadteinwärts mit Ziel "Probefahrt".
Auer Trambahner
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Beitrag von Auer Trambahner »

2315. Ist mir bis zum MWP im Weg gestanden.

2302 ist als Fahrschule unterwegs.
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
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Candidfreak
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Beitrag von Candidfreak »

2133 auf der 25er Richtung. Max Weber Platz Kurs 10 Uhrzeit : 8:45 Uhr

Mfg Can didfreak ;)
uferlos
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Beitrag von uferlos »

2204 läuft auf dem 12/16
mfg Daniel
christian85
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Beitrag von christian85 »

Gestern hab ich übrigens mal nen R3 auf der Tram 23 gesehen.
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