DFI-Anzeigen bei der MVG

[S-Bahn 27]

Hat nicht mal jemand behauptet, dass die neuen kleinen DFI nur in Haltestellenhäuschen hängen? Das habe ich mittlerweile aber auch schon anders gesehen (z.B. Kapuzinerstraße Richtung M58 Hauptbahnhof).

auch sämtliche Haltestellen am Allacher Bahnhof haben die an den Haltestellenmasten befestigt, obwohl sogar teilweise Wartehäuschen da wären.

[jonashdf]

An der Feringastraße sind die auch am Mast. Hat der TramBahnFreak schon vorher erzählt.

[Wildwechsel]

An der Karlstraße hängen inzwischen auch die neuen Anzeiger.

Die MVG hat doch vorletztes Jahr in ihrer Pressemeldung verkündet, die Dinger würden mit Batterie laufen. Seitdem ich mir gestern Abend die Anzeiger an der Karlstraße mal näher angeschaut hab, frag ich mich, wie mit der Beleuchtung zusammen passt, denn die Anzeiger an der Karlstraße haben eine eingebaute Beleuchtung (vermutlich LED).

[Boris Merath]

In Basel haben sie eine andere (Software)Technik an den ZZAnzeigern. Wenn eine Tram nicht weiterkommt, wird an den folgenden Haltestellen "STAU" angezeigt. Sehr praktisch und viel besser als in München.

Wird trotzdem eine Prognose angezeigt?

[abzwanst]

Wird trotzdem eine Prognose angezeigt?

Ich kenn das nur hier aus Erfurt, da wird "STAU" anstelle der Minutenanzeige dargestellt.

[Boris Merath]

Ich kenn das nur hier aus Erfurt, da wird "STAU" anstelle der Minutenanzeige dargestellt.

Das finde ich dann aber nicht so gut, mit sauber implementierter Prognose ist die Minutenanzeige durchaus hilfreich - man muss sie halt als Positionsangabe, nicht als Zeitangabe interpretieren.

[TramBahnFreak]

Das finde ich dann aber nicht so gut, mit sauber implementierter Prognose ist die Minutenanzeige durchaus hilfreich - man muss sie halt als Positionsangabe, nicht als Zeitangabe interpretieren.

(Hervorhebungen von mir)

Das mach dem Durchschnittsfahrgast mal klar

[Michi Greger]

Das finde ich dann aber nicht so gut, mit sauber implementierter Prognose ist die Minutenanzeige durchaus hilfreich - man muss sie halt als Positionsangabe, nicht als Zeitangabe interpretieren.

Da finde ich "STAU" aber besser. Das andere kapieren die Fahrgäste eh ned...

Gruß Michi

[Boris Merath]

Da finde ich "STAU" aber besser. Das andere kapieren die Fahrgäste eh ned...

Wenn das Teil im Störfall nur "STAU" anzeigt kann mans gleich sein lassen....

[cilio]

Die Anzeige an der Theatinerstraße will schon seit Wochen keine Abfahrtzeiten anzeigen. "Bitte Fahrplan beachten"... kann aber nicht sein das da Empfangsprobleme sind?

[Metrotram]

Doch, genau das soll das Problem sein.

[cilio]

Doch, genau das soll das Problem sein.

Okay, gut zu wissen!
Denn ich glaube dass ich die Anzeige Richtung Maxmonument mal funktionierend gesehen habe, also kommt da wenn überhaupt nur ganz wenig empfang durch.

[Metrotram]

Die andere Richtung ging auch...

[Michi Greger]

Die Anzeige an der Theatinerstraße will schon seit Wochen keine Abfahrtzeiten anzeigen. "Bitte Fahrplan beachten"... kann aber nicht sein das da Empfangsprobleme sind?

Doch. In dem Loch geht auch der normale Betriebsfunk nur schwierig.
(Mal Radio mitnehmen und testen, ob und wie gut B5 dort geht...)

Gruß Michi

[jonashdf]

An der Kapuzinerstraße klebt auf der 58 -> Hauptbahnhof nun auch so ein Kasten am Haltestellenmast.

[FloSch]

Seit mindestens zwei Wochen schon, s.o.
In der Gegenrichtung im Haltestellenhäuschen in Straßenmitte übrigens auch.

[Jean]

Am Gollierplatz auch. Wurde aber glaub ich schon erwähnt. Dort gibt es ja nur die alten Wartehäuschen die ausgearbeitet wurden. Vielleicht deswegen.

[Pasinger]

An der Theatinerstraße sind beidseitig die Anzeigen nun wieder verschwunden.
Waren wohl zu störanfällig (siehe oben).

[MVG-Wauwi]

Ich würde ja ohnehin für eine Umverteilung zwischen Voll-DFI und den Light-Versionen plädieren. Dass Haltestellen wie Thomasiusplatz Ost, Pelkovenstr. (stadtauswärts 300m vor der Endstation Moosach Bahnhof!) oder Am Münchner Tor eine höherwertige Ausstattung haben wie Innenstadthaltestellen a la Theatinerstr. oder Reichenbachplatz, erschließt sich mir noch sicht so ganz...

[TramBahnFreak]

Ich würde ja ohnehin für eine Umverteilung zwischen Voll-DFI und den Light-Versionen plädieren. Dass Haltestellen wie Thomasiusplatz Ost, Pelkovenstr. (stadtauswärts 300m vor der Endstation Moosach Bahnhof!) oder Am Münchner Tor eine höherwertige Ausstattung haben wie Innenstadthaltestellen a la Theatinerstr. oder Reichenbachplatz, erschließt sich mir noch sicht so ganz...

Oder auch das Lehel, welches gar nix hat... <_<

[tramcar]

Auch an der Hermann-Lingg-Str stadteinwärts befindet sich jetzt ein Modell der abgespeckten Version.

[Oliver-BergamLaim]

Die Bushaltestelle Orleansstraße hat jetzt auch die kleinen Anzeigen, zumindest in den beiden Buswartehäusln. Wie es an den anderen beiden Haltepositionen ohne Wartehäuschen aussieht, weiß ich nicht.

Zur Erläuterung für Ortsunkundige: die Bushst. Orleansstraße hat insgesamt 4 Haltepositionen.

[Oliver-BergamLaim]

Aktuelle Übersicht "Mini"-DFIs

Tram
19 sowie 18 West: Baumkirchner Straße, Schlüsselbergstraße, Ampfingstraße, Wörthstraße, Schrenkstraße, Barthstraße, Am Lokschuppen

16 Ost sowie 18 Ost: Prinz-Eugen-Park, Paradiesstraße, Am Gasteig, Deutsches Museum, Reichenbachplatz

16 West sowie 17: Hopfenstraße

20/21: Borstei, Karlstraße

Bus
Chinesischer Turm, Nederlinger Str., Planegger Str, Westkreuz Bf., Grillparzerstraße, Ittlingerstraße, Hasenbergl Süd, Aindorferstr., Andreas-Vöst-Str, Anhalter Platz, Benedikterstr, Gollierplatz, Unterföhring Feringastraße, Kapuzinerstraße, Allach Bf., Orleansstraße

Insgesamt also bereits mindestens 31 Haltestellen... wer bietet mehr?

[scharl]

Ich hätte noch Winterstraße, Johann-Clanze-Straße und Adunistraße im Angebot.

[Flo_K]

Alte Allee auch, stadteinwärts.

[viafierretica]

Wie wäre es mit der Auerfeldstraße der Linie 62, äh, 152? Da hingen zumindest mal welche?
Außerdem dachte ich, an der Schlörstraße schon welche gesehen zu haben.

[jonashdf]

Mainaustraße hat auch welche bekommen !

[cilio]

Seit 2 Wochen: Maria-Ward-Straße in beide Richtungen beim Bus nun auch, bei der Tram noch nicht.

[bayerhascherl]

Wo ist eigentlich das Problem? In Augsburg hängen seit Jahren an allen Tram-Haltestellen und allen Bus-Haltestellen die einigermaßen regelmäßig frequentiert werden Fahrgastinformationssysteme mit Echtzeitinfos. Ich sehe nicht wo da die technische Herausforderung sein soll?! Die Kür wäre ja Echtzeitinformationen auf die Mobiltelefone der Fahrgäste, kombiniert mit einem voreinstellbaren Pendler-Fahrplan der sich automatisch aktualisiert und im Verspätungsfalle ganz von selbst alternative Verbindungen anbietet, deren Anschluss-Pünktlichkeit ebenfalls aktuell eingepflegt ist. DAS hielte ich wirklich für erwähnenswert.

[168er]

Ja genau das frag ich mich auch, warum das ach soooo teuer sein soll, dass man das ohne Fördertopf nicht selbst zahlen kann, es gibt genug Städte, wie eben z.B. Augsburg die das offenbar fertigbringen.

Achja Marsstraße hätt ich noch im Angebot.