[M] P-Wagen

[u-bahn-fan]

Oder man holt sich dafür eine spezialisierte Rechtsanwalts-Kanzlei an Bord ...

Davon gehe ich aus.

@Lazarus:
Es ist unbestritten, dass das Variobahn-Desaster nicht nur der MVG schadet (finanziell und imagemäßig), sondern besonders den Fahrgästen. Auch ich bin durch monatelangen SEV vor meiner Haustür davon betroffen. Ganz zu schweigen von den Fahrgästen, die seit Jahren keine so dringend benötigte Taktverdichtung bekommen (siehe beispielsweise Pasing).

Ich habe nur auf den positiven Nebeneffekt angesprochen, den die Probleme mit sich bringen. Abgesehen davon ist die Glaubwürdigkeit meines Beitrags eh zu bezweifeln, kommt doch meine freakbehaftete Meinung zum Ausdruck, siehe

Draaaßnbaaahhn

[Hot Doc]

Der Einsatz von 5 P-Zügen (und evtl. einem Solo ) wird die Lage zumindest erstmal etwas entspannen ...

Ich denke mal, es wird 4 Züge, 1 Solo und einen Partyzug (oder 5 Züge + 1 Partysolo) geben. Kann mir nicht vorstellen, dass man das Party-Programm komplett einstampft.

[Boris Merath]

Kann mir nicht vorstellen, dass man das Party-Programm komplett einstampft.

Das ist ja auch nicht nötig - das kann man ja machen wie bei den anderen Ps auch, unter der Woche Linienbetrieb, am Wochenende Partywagen. Das ist ja nichts neues, dass wenn die Partywagen nicht reichen, halt Linienwagen dazugenommen werden.

Ich denke mal man wird die Partyausrüstung (z.B. Lautsprecher) auch nicht komplett ausbauen, sondern nur das Rückbauen was im Linienbetrieb stört, und halt die Linienwagenausrüstung (Entwerter etc) wieder rein.

[spock5407]

Yup. Und wenns wirklich is, mei dann muss die Partyfahrt werktags halt mit dem Mm-Zug fahren, der sonst MünchenTram fährt. Sollte doch auch gehn und urig ist ein Mm ja auch. Sogar a bissl münchnerischer als die Dicke.

[Lazarus]

Wobei in der PM ja die Rede von 5 Zügen ist. Könnte mir vorstellen, das man daher den 2031 wegen der Partyausrüstung einfach aussen vor lässt. Weil auch ohne den hätte man ja 5 komplette Züge....

[Boris Merath]

Wobei in der PM ja die Rede von 5 Zügen ist. Könnte mir vorstellen, das man daher den 2031 wegen der Partyausrüstung einfach aussen vor lässt. Weil auch ohne den hätte man ja 5 komplette Züge....

Ist halt die Frage ob es 5 werden, oder nicht doch 5,5.

[spock5407]

Ich denke, jeder einsatzfähige Wagen der Leut mitnehmen kann, hilft. Und ein P solo hat ja annähernd die Kapazität wie ein R2. Besser als nix!

@Lazaurs: Ob 5 oder 5,5, das sind für ne PM eigentlich schon unwichtige Details.

[Lazarus]

Ich denke, jeder einsatzfähige Wagen der Leut mitnehmen kann, hilft. Und ein P solo hat ja annähernd die Kapazität wie ein R2. Besser als nix!

Naja, aber der 2031 hat im Hinteren Teil bekanntlich auch noch die Bar drin. Daher hat der schonmal deutlich weniger Kappazität als ein normaler P.

[spock5407]

Da kann man im Hochsommer dann ja Erfrischungen an Fahrgäste ausgeben. Notwasser a la DB sozusagen.

[Metrotram]

Naja, aber der 2031 hat im Hinteren Teil bekanntlich auch noch die Bar drin. Daher hat der schonmal deutlich weniger Kappazität als ein normaler P.

Das Wagen umgebaut werden können, kannst du dir nicht vorstellen?

[Rathgeber]

»Dinner for P – oder: Der 50. Geburtstag« wird wieder wahrscheinlich...

[spock5407]

Wenn sie dann schon ne HU bekommen, kann man sie schliesslich auch bis 2019 auf Linie einsetzen. Für ne HU spendiert man ja nich wenig Aufwand, dann sollen sie wenigstens so lange dafür ackern, wie sie dürfen und können. Und mit betriebsfestem Ersatz ists nu mal nich so einfach, wie wir (mal wieder) sehen mussten.

Bissl aufwendiger halt für den Personaleinsatz, da man da weiter auf diese Baureihe gesondert disponieren muss. Aber ich vermut mal, da die Dinger nu doch etwas länger fahren, werden bald noch ein paar P-Ausbildungen und Scheine erfolgen.

[Boris Merath]

Wenn sie dann schon ne HU bekommen, kann man sie schliesslich auch bis 2019 auf Linie einsetzen. 

Die Dinger sind im Linienverkehr nun wirklich nicht mehr zeitgemäß. Völlig ohne Grund wird man sie sicher nicht einsetzen. Aber der Wagenmangel ist in München ja schon fast traditionell, von daher, lassen wir uns mal überraschen, ob es vielleicht bis 2019 noch einen Grund dafür gibt

[Lazarus]

Ob die Dinger auch wirklich noch solange halten oder schon vorher auseinander fallen? :ph34r:

[spock5407]

@Boris: Da stimm ich Dir schon zu. Aber wer weiß schon, wie in den 7 Jahren der Wagenbedarf und -bestand sich entwickeln werden. Auf den E17 und 22Neu kann man sie aber immer rausschicken, da können sie gute Dienste tun.
Und wenn sie auf den 22Neu wg. den S nich dürfen, mei, dann packt sie auf den 17er.

@Lazarus: Die Dinger halten schon. Der 2010 hat mich auch überstanden.

[Hot Doc]

Aufm neuen 28er wären sie auch gut aufgehoben. Und bis 2019 können sie uns ja noch über das Desaster bei der Einführung der T-Wagen hinwegretten.

[MaxM]

Aus Sicht des P-Wagen-Freaks ist es tatsächlich erfreulich, dass die Züge noch mal aufgearbeitet werden. Wobei es beim 2005 doch hieß, die Räder seien schon an der Grenze (oder werden jetzt die Räder mit denen vom 2009 getauscht?).

[Hot Doc]

Zur Not gibts halt neue Räder. Die haben ja von beträchtlichem finanziellen Aufwand geschrieben.

[MaxM]

Das wäre dann wirklich erheblicher Aufwand... die müssten ja manuell angefertigt werden.

[spock5407]

"Einfach" als Lieferadresse München und Rechnungsadresse Berlin auf die Bestellung schreiben. (ich weiss, das nich ganz so einfach is).

[Jean]

Dabei gab es damals auch bei den P-Wagen eine Vorserie. Ich weiß nicht was dieser neuer Trend ist, sofort ohne ausgiebigen Test viele Wagen zu bestellen...

[spock5407]

Der Trend nennt sich "Rotstift".

[Jean]

Na es sind aber schon viele auf der Nase gefallen...vor allem die DB...

[spock5407]

Ich weiß. Aber probier heutzutag mal, in Projekt-Powerpoints Ampeln auf rot zu zeigen (egal etz mal ob finanziell, technisch oder zeitlich bedingt). All zu oft bist dann gern in der Schublade "Blockierer", "Nein-Sager", "Schwarzseher" und dann wird gern auch mal Druck gemacht und "des wird scho irgendwie gehn" gesagt.

[Jean]

Es gibt halt bestimmte Werte die galten früher und gelten auch heute und morgen...

[Michi Greger]

die müssten ja manuell angefertigt werden.

Bitte was?

So schlimm isses nicht, wir untersuchen ja keinen Museumswagen...

[Flo]

Und wenn sie auf den 22Neu wg. den S nich dürfen, mei, dann packt sie auf den 17er. biggrin.gif

Also, neulich hab ich die "verbotene" Begegnung zwischen 17-8 und einem Vairo- 20er in der Bayerstraße miterlebt. Die sind völlig normal aneinander vorbeigefahren... Beiden Zügen ist dabei auch nix passiert... :unsure:

[Didy]

Bitte was?

So schlimm isses nicht, wir untersuchen ja keinen Museumswagen...

Jo, Räder sind auch 50 Jahre später im wesentlichen noch eines: Rund

[TramBahnFreak]

Jo, Räder sind auch 50 Jahre später im wesentlichen noch eines: Rund 

Das dreieckige Rad hat gegenüber dem viereckigen Rad den Vorteil, dass es po Umdrehung einen Hopser weniger gibt


scnr

[Didy]

Das dreieckige Rad hat gegenüber dem viereckigen Rad den Vorteil, dass es po Umdrehung einen Hopser weniger gibt


scnr