
Sonderverkehre/Schienenersatzverkehr
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Wer hat eigentlich geschlafen, als aus sicher triftigen Gründen beschlossen wurde, den Busbahnhof Ostbahnhof zwischen den Hst. 152/155 & 54/55 mit einer tiefen Baugrube zu versehen? Daß sich unter der Woche die Busse im Weg stehen, lässt sich nun mal nicht vermeiden, aber wenn am Wochenende SEV gefahren wird, wird's selbst an einem ruhigen Samstag Morgen sehr chaotisch... Mannmannmnann...
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Hm - ich habe mich vorgestern auch schon gewundert, aber nachdem eine passende Metallplatte bereitlag zum Abdecken der Baugrube hatte ich gedacht, dass die Baustelle am Wochenende auf die Art für den SEV "beseitigt" wird...Rathgeber @ 28 Jul 2012, 07:11 hat geschrieben: Wer hat eigentlich geschlafen, als aus sicher triftigen Gründen beschlossen wurde, den Busbahnhof Ostbahnhof zwischen den Hst. 152/155 & 54/55 mit einer tiefen Baugrube zu versehen? Daß sich unter der Woche die Busse im Weg stehen, lässt sich nun mal nicht vermeiden, aber wenn am Wochenende SEV gefahren wird, wird's selbst an einem ruhigen Samstag Morgen sehr chaotisch... Mannmannmnann...
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
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Den SEV Rohrbach - Ingolstadt (für jede zweite RB) machen nur zwei Stanglmeier-Busse, einer pro Fahrt. Also recht unspekakulär, fahren halt S 315 UL oder Bovas.
(seit vor Jahren einmal der Wintermayr mit SD 202 etc. gefahren ist, muss ich mir in Hoffnung darauf jeden SEV auf der Ingolstädter Strecke anschauen, auch wenn die nie mehr wieder gefahren sind..
)
Im Werdenfels ist übrigens seit heute den ganzen August über auch wieder SEV-Großeinsatz, Weilheim-Murnau auf der 960 und die ganze 963 Murnau-Oberammergau.
Da wird dann denke ich auch einiges los sein, das dürfte auch der Grund sein, wieso auf dem Stammstecken-SEV viel weniger als üblich aus der Weilheimer Gegend eingesetzt wird.
(seit vor Jahren einmal der Wintermayr mit SD 202 etc. gefahren ist, muss ich mir in Hoffnung darauf jeden SEV auf der Ingolstädter Strecke anschauen, auch wenn die nie mehr wieder gefahren sind..

Im Werdenfels ist übrigens seit heute den ganzen August über auch wieder SEV-Großeinsatz, Weilheim-Murnau auf der 960 und die ganze 963 Murnau-Oberammergau.
Da wird dann denke ich auch einiges los sein, das dürfte auch der Grund sein, wieso auf dem Stammstecken-SEV viel weniger als üblich aus der Weilheimer Gegend eingesetzt wird.
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Wobei schon ansatzweise ein kleines bisschen ungewöhnlich ist, dass vermutlich das hier letzte Woche Stanglmeier-Setras in RVO-Lack waren. 

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Vom ersten SEV-Wochenende auf der Stammstrecke abgesehen, habe ich zwar bisher schon ziemlich viele SEV-Busse gesehen, aber die Firma Ludwig ist mir da heute zum ersten Mal aufgefallen- gegen 20.45 Uhr ab HBF Richtung Pasing mit einem der sonst für die RVO eingesetzten MVV-Citaros. War Ludwig auch in den letzten Wochen schon dabei? :huh:
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Richtig, Ludwig aus Gröbenzell. Könnte es evtl. sein, dass der für einen Edelweiß-Bus eingesprungen ist? Die beiden Firmen scheinen zusammen zu arbeiten, auf dem 143er habe ich definitiv schonmal sonntags auf einem Edelweiß-Kurs einen Wagen von Ludwig gesehen. Und Edelweiß war ja zuletzt, wenn ich es richtig weiß, mit zwei Bussen am SEV, habe heute aber nur einen gesehen.
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Das stimmt, dem Bus ist ein nicht ganz nüchterner Passant in die Quere gekommen. War in dem zweiten darauf folgenden Bus drin.TramBahnFreak @ 11 Aug 2012, 22:26 hat geschrieben: Hat wohl einen betrunkenen überfahren, so man dem angetrunkenen Herren, der das am Ostbahnhof erzählt hat, glauben kann...
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