Google Maps ab sofort mit Daten der Deutschen Bahn

[Rev]

Seit heute sind die Fahrpläne der Deutschen Bahn mit der Wege suche von Google Maps abrufbar finde ich persönlich eine der besten Neuerungen die die Bahn und Google dieses Jahr eingeführt haben. Schade nur das es scheinbar noch keine Live Daten gibt

http://www.computerbase.de/news/2012-09/go...deutschen-bahn/


Sollte es das Thema schon geben sorry.

[spock5407]

Es ist gut, das Öffiwege auch gut abrufbar sind. Maps nutzen sehr viele Leute, so dass der eine oder andere mit der Funktion spielt und mal Öffis nutzt.
Das es noch keine Live-Daten gibt, kann ich verschmerzen. V.a. nutzt es kaum was, wenn es keine echten GPS-Daten sondern rückgerechnete sind. Weil wenn man z.B. am Giesinger Bf zum Bahnsteig hetzt, weil man auf seinem Mobile die angeblich aus Ri süden heranfahrende S-Bahn sieht und dann diese schon Ri Martinstr. abgedüst ist.

[Rev]

Zu den Live Daten die sollen ja zumindest was das App der S-Bahn München angeht vielleicht auch mal über GPS kommen dann wird das denke ich deutlich besser.

Was ich persönlich bei Google Maps vermissen aber z.B. in der S-Bahn App vorhanden ist der Abfahrtsmonitoren der ist relativ genau was die Abfahrtszeiten angeht fast gleich zu denen die am Bahnhof hängen. Die Position der Züge auf der Karte kannst du knicken da gebe ich dir recht, die stimmt nicht mal mit den Minuten angaben im App selbst überein...

Was bei den Live Daten Interessant wäre ist das dich dein Google Handy über mögliche Anschlussverluste oder könnte eng werden umsteige automatisch Informiert das kann die S-Bahn App nicht so gut hab zwar den Verspätungsalarm eingerichtet aber bis jetzt noch keine Warnung bekommen. Bzw eine Alternative Route wäre gerade im Fernverkehr auch keine schlechte Idee.

[KnutR]

Leider ist das wohl aber momentan eher als Testversion geeignet, denn selbst bei
einigen Zugverbindungen in einem Bundesland funktioniert dieser Service nicht (nicht mal, wenn
"nur DB-Züge" genutzt werden können, was ja vorerst primär bei dieser Anwendung angenommen
werden muss, dass nur diese funktionieren.)

[Daniel Schuhmann]

Die Daten der MVG werden auch integriert.

[Rev]

Hm dann fehlen immer noch die Buslinien des MVV auf dem Land wenn ich das richtig sehe erst dann wäre München wirklich komplett.

[Autobahn]

Google stellt mit seiner Api „Google Transit“ schon seit Jahren allen Verkehrsunternehmen die Möglichkeit zur Verfügung, ihre Fahrplandaten einzupflegen. In vielen Ländern ist das schon Standard. Das muss aber jedes EVU und jeder kommunale Verkehrsbetrieb selber machen. Auch wenn die Daten in der elektronischen Fahrplanauskunft (efa/Hafas) vorhanden sind, darf die DB diese nicht an Google herausgeben.

Mit dem Schritt der DB wird aber der Druck auf die anderen Mitspieler wachsen. Nur muss jedes Verkehrsunternehmen eine eigene Api programmieren.

[JeDi]

Google stellt mit seiner Api „Google Transit“ schon seit Jahren allen Verkehrsunternehmen die Möglichkeit zur Verfügung, ihre Fahrplandaten einzupflegen.

Zu Konditionen, die dem Vernehmen nach unter aller Sau sind.

[hmmueller]

Zu Konditionen, die dem Vernehmen nach unter aller Sau sind.

Als "Softwaremensch" werd ich grad neugierig: Wo findet man die Konditionen raus, und wieso sind sie "unter aller Sau"?

[mapic]

Wie kann man denn bitte etwas derart unausgereiftes online schalten, und dann auch noch Werbung dafür machen? So lange da keine Privatbahnen drin sind, ist das ganze in vielen Regionen völlig sinnlos und absolut irreführend für nicht Ortskundige. Das dürfte auch der DB kein sonderlich tolles Image einbringen, wenn sie Werbung für so einen Mist macht.

Ein kleines Beispiel:
Ich möchte von Weilheim nach Geltendorf fahren:
Mit dem Auto rechnet mir Google Maps eine Fahrzeit von 47 Min vor.
Mit der Bahn muss ich allerdings über München fahren und habe eine Fahrzeit zwischen 1 Stunde 20 Min und 1 Stunde 40 Min. Das ist natürlich eine ganz tolle Werbung für die Bahn und wird garantiert viele Menschen zum Bahnfahren animieren.... :unsure:

In Wirklichkeit hätte man mit der BRB eine Fahrzeut zwischen 33 und 43 Minuten und damit vielleicht wirklich eine Alternative zum Auto. Aber die Verbindung wird einfach verschwiegen. Wer das nicht weiß, steht ziemlich blöd da. Es ist mir absolut unverständlich, warum man so was veröffentlicht, auch aus Sicht der DB. Entweder packe ich da alle Zugverbindungen rein oder gar keine. Aber nur ein Teil davon ist ja wohl absoluter Unsinn.

[Martin_O]

Interessant sind die Google-Map-Verbindungen von München nach Wien: alle über Dresden und Prag, Fahrzeit 13-14 Stunden.
Von München nach Budapest gehts über Salzburg, Linz und Wien.

[ropix]

Ganz abgesehen davon, wo die Punkte sind wenn ich von München nach Berlin will. Fürs Bahnfahren wären dann ggf. Bahnhöfe als Start und Zielpunkte nicht uninteressant. Mein Arbeitsweg, obwohl eigentlich nahe am ÖPNV gelegen beinhaltet laut Google mehr Taxi als Bahn.

[Romflens]

Interessant wirds, wenn ich von Flensburg nach Niebüll möchte. Da werde ich über Dänemark geleitet, mit den Daten der DSB (Danske Statsbaner)

[Rev]

Also solange man sich nur in DB Gefilden bewegt sind die Daten eigentlich ganz gut gerade in Verbindung mit Google Now. Wenn ich mich z.B. in der Nähe einer DB Station befinde werden mir bei Google Now sofort alle Abfahrten angezeigt. Nur fehlen eben noch die Echtzeit Infos


Google hat übrigens ein Video für diese neue Funktion erstellt mit ner recht interessanten Taurus variante

http://www.youtube.com/watch?v=OI4XFIU8DE4

[JeDi]

Interessant wirds, wenn ich von Flensburg nach Niebüll möchte. Da werde ich über Dänemark geleitet, mit den Daten der DSB (Danske Statsbaner)

...obwohl da sogar die DB im Stundentakt und direkt fährt.

[Autobahn]

Zu Konditionen, die dem Vernehmen nach unter aller Sau sind.

Was bitte ist "dem Vernehmen" nach unter aller Sau? Google-Maps ist für den Anwender kostenlos. Wenn ein Verkehrsunternehmen seine Fahrplandaten für Google Transit zur Verfügung stellt, ist es Werbung für das Unternehmen. Und Google lebt von Werbung.

Der unbedarfte Reisende, der sich in Google-Maps eigentlich seine PKW-Route anschauen will, könnte über eine alternative Routenplanung über Google-Transit auch auf die Bahn gelenkt werden, ohne das (wirklich gute) DB-Portal aufzurufen und die Daten nochmals einzugeben.

Über 500 Verkehrsunternehmen in aller Welt haben ihre Daten Google zur Verfügung gestellt, z.B. alle in der Schweiz. Wenn den deutschen Verkehrsunternehmen diese Werbeausgaben nicht machen wollen, tut es mir leid für sie.

Birgit Bohle (Vorsitzende DB Vertrieb) hat bei den TrafficTalks 2011 auf die Frage, warum die DB nicht in Google Transit vertreten sei, geantwortet, man sei im Gespräch. Die DB ist aber nicht Herrin von allen Fahrplänen in Deutschland, nur über die von ihren gefahrenen Linien. Auch wenn sie die Fahrpläne der NE-Bahnen und der Straßenbahn (U-Bahn) und Buslinien veröffentlicht, diese darf sie nicht an Google weiter geben.

Die DB ist hier Vorreiter in Deutschland und alle Verkehrsunternehmen müssen wohl oder übel folgen, wenn sie nicht abgehängt werden wollen. München ist im Dezember auch dabei

[JeDi]

Was bitte ist "dem Vernehmen" nach unter aller Sau? Google-Maps ist für den Anwender kostenlos.

...für die VU aber nicht.

[Autobahn]

...für die VU aber nicht.

Wenn Du meinen Beitrag gelesen hättest, hättest Du diese Antwort nicht geschrieben

[JeDi]

Wenn Du meinen Beitrag gelesen hättest, hättest Du diese Antwort nicht geschrieben

Das steht so klar aber nicht in deinem Beitrag drin.

Nähere Ausführungen darf ich in diesem Forum laut Meinung der Administratoren leider nicht machen. Tut mir Leid.

[Autobahn]

Das steht so klar aber nicht in deinem Beitrag drin.

Ich habe deutlich ausgeführt, dass die Fahrplandaten der einzelnen Verkehrsunternehmen in Google Transit Werbung sind.

Nähere Ausführungen darf ich in diesem Forum laut Meinung der Administratoren leider nicht machen. Tut mir Leid.

Muss auch nicht sein.

[JeDi]

Ich habe deutlich ausgeführt, dass die Fahrplandaten der einzelnen Verkehrsunternehmen in Google Transit Werbung sind.

Es gibt aber auch kostenlose Werbung. Zum Beispiel, wenn unterbeschäftigte Mitarbeiter aus der DB-Verwaltung in Eisenbahnforen schreiben. Dass die Veröffentlichung bei Google Transit die VU $UNSUMMEN kostet, hast du eben nicht geschrieben.

[Autobahn]

Es gibt aber auch kostenlose Werbung. Zum Beispiel, wenn unterbeschäftigte Mitarbeiter aus der DB-Verwaltung in Eisenbahnforen schreiben. Dass die Veröffentlichung bei Google Transit die VU $UNSUMMEN kostet, hast du eben nicht geschrieben.

Da ich nicht im Besitz eines Verkehrsunternehmens bin und auch keine sonstige Werbung auf Google präsentiere, habe ich mich nicht um die Konditionen gekümmert. Ob das $UNSUMMEN kostet, kann ich also nicht beurteilen. Jedenfalls ist es wirkungsvoller als Imagekampagnen mit dubiosen "Prominenten" oder der VRR-Aktion "Nächster Halt: Heimat"

Die Werbewirksamkeit irgendwelcher unterbeschäftigter Mitarbeiter aus den Verwaltungsabteilungen der EVU in ihren Beiträgen in Eisenbahnforen ist bedeutungslos. Wenn ich von A nach B will, frage ich nicht ein Eisenbahnforum, sondern Google - oder alternativ das Portal der DB. In Stuttgart, wo ich wahrscheinlich gar nicht hin will, auch das Portal der SSB. Aber das auch nur, weil ich mich über Alternativen zum MIV interessiere.

Google Transit könnte es mir einfacher machen.

[Boris Merath]

Google Transit könnte es mir einfacher machen.

Oder schwerer - hängt davon ab was die Funktion kann wenn sie mal fertig ist. Momentan sind die Ergebnisse, die Google so liefert, jedenfalls eher abschreckend.

[ropix]

Da haben wir eben genau das Problem von Google. Wer zahlt wird angezeigt, wer nicht zahlt nicht. Habe ich jetzt zwei Unternehmen auf einer Strecke, sagen wir die Bahn Fernverkehr und eine Privatbahn, dann bekomme ich schlimmstenfalls nur den teurer FV angezeigt. Nachdem viele Google aber für allwissend halten schaut das private Unternehmen mit vielleicht sogar den erheblich besseren Konditionen jetzt in die Röhre. Nur dass die Röhre auch schon Google gehört...

[Galaxy]

Ich bin ein bisschen überrascht das Google für seine Traffic API Geld verlangt, wenn sie das komplette Android Betriebssystem kostenlos zu Verfügung stellen. Aber wenn man das als Werbung betrachtet, dann macht es aus Googles Sicht Sinn.

[Autobahn]

Oder schwerer - hängt davon ab was die Funktion kann wenn sie mal fertig ist. Momentan sind die Ergebnisse, die Google so liefert, jedenfalls eher abschreckend.

In Deutschland ist es derzeit wirklich noch so. Aber mache einfach mal den Versuch in der Schweiz. Klicke einfach beliebig in die Karte für Start und Ziel. Geht auch in den Niederlanden.

[ropix]

In Deutschland ist es derzeit wirklich noch so. Aber mache einfach mal den Versuch in der Schweiz. Klicke einfach beliebig in die Karte für Start und Ziel. Geht auch in den Niederlanden.

Andere Länder, andere Konditionen.

Auch beim Betriebssystem wird Google nicht mit dem Anwender sondern mit den Herstellern Geld verdienen (Hersteller sind hier die, die die Apps verkaufen)

[Romflens]

.QUOTE (Romflens @ 19 Sep 2012, 17:55)
Interessant wirds, wenn ich von Flensburg nach Niebüll möchte. Da werde ich über Dänemark geleitet, mit den Daten der DSB (Danske Statsbaner) smile.gif
..obwohl da sogar die DB im Stundentakt und direkt fährt.

Die Strecke von Flensburg nach Niebüll ist aber ausser Betrieb, da fährt nur ein Schnellbus der Autokraft, mit dem Zug kommt man nur auf deutscher Seite über Jübek und Husum hin.

[JeDi]

Und die Autokraft gehört der DB Regio AG. Ich wüsste nicht, was an meiner Aussage falsch wäre.

[Daniel Schuhmann]

MVG: Google Transit jetzt auch für München