Was sind Eure Lieblingszüge?

[frizzos]

Ich mag die 155er und die 247er ganz doll gern.
Da wird mein Pillermann immer so schön hart!

Du bist ja lokosexuell.

[ropix]

auch noch irgend einen Sinn von mir gegeben. Nämlich einen

• Un
• Schwach
• los
• frei

[Julia]

Meine Lieblingszüge/-loks sind:

Am liebsten: BR 611

Ach... das hab ich jetzt noch gar nicht gewußt...

[sbahnfan]

Mein Lieblingsfahrzeug: FLIRT. Ein durchweg solides und vernünftig konstruiertes Fahrzeug.

Meine Hassfahrzeuge: LINT, 612, 440, 425 (außer 425Plus, die gehen).

[TGV99]

Wenn die Baureihe 409 auch zählt dann die.
Was ich sonst noch mag ist 403,406.
Loks:182,103

[TGV99]

In Ordnung ist br 101,120,110 (Bügelfalte),232,223,401,411,415,407,605,612
Hassen:111 (ist mir zu langweillig,aber dass ist nur meine Meinung),402,440,648

[TGV99]

vom Ausland her TGV Pos,TGV 2n2,Railjet,ICN,TGV Duplex,Eurostar Gumminase,

[yeg009a]

vom Ausland her TGV Pos,TGV 2n2,Railjet,ICN,TGV Duplex,Eurostar Gumminase,

Die Fett hervorgehobene Züge gefallen mir. Duplex gefällt mir vom Äußeren und Inneren her zwar kann aber nichts zum Fahreigenschaften sagen.

Eurostar Gumminase,

? - Die dänische Gumminase ist mir zwar vom sehen her bekannt, aber Eurostar? In welchem Land fährt ein solcher Zug?

[TGV99]

Der Eurostar fährt ja zwischen Paris/Brüssel und London durch den Kanaltunnel.

[yeg009a]

Der Eurostar fährt ja zwischen Paris/Brüssel und London durch den Kanaltunnel.

Okay! Dann habe ich es falsch interpretiert, da zwischen Eurostar und Gumminase kein Komma dran war.

[TGV99]

Entschuldigung hab ich vergessen

[EisenbahnNews]

Hallo Leute!,

Ich wollte euch mal fragen was eure Lieblings-Lok ist, also meine Lieblings-Lok ist die br 101, weil sie einfach klasse aussieht

[Auer Trambahner]

Immernoch Gmeinder D75BB-SE , ansonsten gilt mein obig geschriebenes.

[ropix]

wer meine Lieblingslok ist kann ich noch nicht sagen aber sie wird störungsfrei in einen Bahnhof einfahren und auch wieder hinaus. Genauer gesagt heißt der Bahnhof Juliansburg PBF.

[hmmueller]

Ich erlaub mir ganz ungeniert mich selber zu zitieren:

... ein Foto meiner Favoritin...: Große Augen, rotes Gloss auf allen Seiten,
sanfte (sogar gläserne) Rundungen, eine seidenglatte Haut, eine Figur zum Schwachwerden ...
wenn man sie so ansieht, muss man ihr doch verfallen!

[GSIISp64b]

Ohne Drehstrom ist alles doof.

[Julia]

Also für mich sind die Vorkriegs-Elektroloks noch immer unerreicht. Danach mit großem Abstand die 103 und die Einheitsloks.

[218 466-1]

Meine Lieblingslok: 218 466-1
Die war 1988 die erste Kemptener (nach 218 286 und 362 insgesamt die dritte) 218 in Orientrot und fast ein Jahr die einzige Lok im Allgäu mit dieser Farbe. Seit dem ist sie mir ans Herz gewachsen. :wub:

Ansonsten mag ich generell:
Dampfroß: Überhaupt nicht
E-Loks: BR 101, 111, 146, 185, 186,
Diesel:218, 225, 245, 246, 285,
ET: 401 und 402.
VT: Bloß nicht!

Von denen die es nicht mehr gibt: BR 210, 215, 216 und 217.

Die Wagen: Ex-Metropolitan, n-Wagen, m-Wagen, x-Wagen, eigentlich alles außer Dosto.

Wenn es nach Zügen geht, war es lange Zeit der Kleber-Express RE Freiburg-München.
Aktuell sind es:
ICE 1003, 1004, 1005, 1008 (MET-ICE)
IC 1218 München-Frankfurt (fährt mit der 101 via Lindau-Friedrichshafen-Ulm mit 218-Vorspann)
RB 27027/RE 27005/IC 1986 Rottaler Land (München-Hamburg via Mühldorf-Passau)
EC 190-197 München-Zürich
RE 4001-4023 (MüNüX)
RE 57401-57422 (n-Wagen München-Memmingen).

[Entenfang]

Wenn es nach Zügen geht, war es lange Zeit der Kleber-Express RE Freiburg-München.

Der hat zwar eine interessante Streckenführung, ist aber wirklich sehr langsam. Hatte er denn nicht genügend Fahrgäste, oder warum gibt es diese Verbindung nicht mehr?

[218 466-1]

Der hat zwar eine interessante Streckenführung, ist aber wirklich sehr langsam. Hatte er denn nicht genügend Fahrgäste, oder warum gibt es diese Verbindung nicht mehr?

Seit er 1993 in den Allgäu-Schwaben-Takt integriert wurde war es vorbei mit weniger Halten und schnellen Fahrzeiten. Allerdings war er mehr für Direktverbindungen entlang der Strecke, als für Durchfahrer gedacht. Heuer könnte er etwas schneller sein, wie ich hier und hier mal geschildert hatte, aber dazu bräuchte man eine Doppelspurinsel zw. [acronym title="TKG: Kißlegg <Bf>"]TKG[/acronym] und [acronym title="TLK: Leutkirch <Bf>"]TLK[/acronym], siehe hier..
DB-Regio hat den Zug 2003 eingestellt, offiziell wegen seiner hohen Verspätungsrate (er hat oft EC 94 in Leutkirch bei der Kreuzung aufgehalten. Verspätet wegen einer 20 km/h LA bei [acronym title="TAT: Altshausen <Bf>"]TAT[/acronym]). Eine fadenscheinige Begründung. Der DB hat der Zug schon seit den 70er Jahren nicht mehr ins Konzept gepasst. Seinem Namensgeber Andreas Kleber ist es zu verdanken, dass der Zug überhaupt bis 2003 erhalten geblieben war.
Die NVBW setze 2004 zwei Ersatzverbindungen Allgäu-Donautal-Express Neustadt-Memmingen und Herbertingen-München ein, bis sie ein jahr später selbst den Stundentakt und die RE Aulendorf-München abbestellt hat.

[JeDi]

Der hat zwar eine interessante Streckenführung, ist aber wirklich sehr langsam. Hatte er denn nicht genügend Fahrgäste, oder warum gibt es diese Verbindung nicht mehr?

Kurz gesagt: Weil der Zug eine Blutspur durch die heutigen Taktfahrpläne gezogen hätte.

Angefangen in Freiburg - Der Kleber fährt in einer Takttrasse bis Neustadt. Dort wendet normalerweise der 611 aus Rottweil auf den 611 nach Ulm - und die RB aus Freiburg auf sich selbst. Man bräuchte also jeweils mindestens eine Garnitur mehr. Für EINEN Exoten. Alternativ lässt man die jeweiligen Gegenzüge "einfach" ausfallen. Der weitere Streckenverlauf bis Herbertingen ist teilweise mit Neigetechnik ausgerüstet - die hatte der Kleber nie (und die Fahrzeugbestände lassen auch eine Führung mit 611 oder 612 nicht zu). In Herbertingen biegt unser Taktzug normalerweise nach Ulm ab. 30 Minuten hinterher würde die aus Tübingen kommende Regionalbahn nach Aulendorf fahren. Würde der Zug nach Ulm fahren, hätte man wieder das Problem mit der Neigetechnik. In Aulendorf würde man dann einen zusätzlichen Zug nach Memmingen führen müssen, die aus Tübingen kommende 650-Garnitur fehlt dann wieder für die Weiterfahrt nach Ulm.

Anders gesagt: Freiburg - München geht heute schneller über Karlsruhe, für Tuttlingen oder Sigmaringen - München fährt man via Ulm - und für Allgäu - Sigmaringen ist die Verbindung suboptimal.

Die NVBW setze 2004 zwei Ersatzverbindungen Allgäu-Donautal-Express Neustadt-Memmingen und Herbertingen-München ein, bis sie ein jahr später selbst den Stundentakt und die RE Aulendorf-München abbestellt hat.

Der Wochenendzug Herbertingen - München hat sogar die Kürzungen Ende 2004 überlebt und hielt sich noch bis ende 2005. Damals wurde der Zug dann für die beiden "neuen" nachmittäglichen Stundentaktverstärker zu den Stunden 15 und 17 ab Aulendorf geopfert.

DB Netz hat seinerzeit für die Neubestellungen allerdings Kreuzungen in Roßberg vorgeschrieben, um Wolfegg auflassen zu können (hier hat immer der Stundentakt, damit auch der Bäpper-Express und zuletzt der RE Herbertingen-München gekreuzt).

BW-Verkehrsminister damals war übrigens ein gewisser Stefan Mappus - eventuelle Zusammenhänge zu Wunschprojekten der damaligen Landesregierung sind vermutlich zufällig.

[EisenbahnNews]

Ich erlaub mir ganz ungeniert mich selber zu zitieren:

... ein Foto meiner Favoritin...: Große Augen, rotes Gloss auf allen Seiten,
sanfte (sogar gläserne) Rundungen, eine seidenglatte Haut, eine Figur zum Schwachwerden ...
wenn man sie so ansieht, muss man ihr doch verfallen!

http://i1254.photobucket.com/albums/hh601/..._x560/04020.jpg

Ach der weltmeisterschafst zug

Edit Martin H.: Bitte keine Bilder mit zitieren.

[JeDi]

Ach der weltmeisterschafst zug

Ähm nein?

[GSIISp64b]

Ganz eindeutig nicht. Es sei denn, Österreich hat mal die Fußball-WM gewonnen und mir hat keiner Bescheid gesagt.

[Kleiner Tipp: Bilder mitzitieren ist nicht so gern gesehen, macht das Forum schlecht lesbar.]

[ropix]

Ähm nein?

Aber ÖBB und DB kann man ob der Gleichheit des Bs schonmal verwechseln.

Noch ein kleiner Tipp: Hier handelt es sich um eine Elektrolok, bei dem anderen um einen Dieseltriebwagen.

[mapic]

Ganz eindeutig nicht. Es sei denn, Österreich hat mal die Fußball-WM gewonnen und mir hat keiner Bescheid gesagt.

Von Fußball hat ja auch niemand was gesagt. Das da wäre der aktuelle WM-Zug der ÖBB.

[EisenbahnNews]

Ähm nein?

ähm doch?

[Boris Merath]

ähm doch?

Wie kommst Du denn darauf dass das der Weltmeisterzug ist?

[EisenbahnNews]

Wie kommst Du denn darauf dass das der Weltmeisterzug ist?

was dann???????????

[GSIISp64b]

Eine 1042 der ÖBB mit einem stinknormalen Personenzug, relativ offensichtlich.