Wollte nur schnell korrigieren, dass morgens wie bisher auch, Langzüge fahren...ropix @ 16 Dec 2004, 17:55 hat geschrieben: Ja hat es. Das sind die Verstärkerzüge zwischen Riem und Ostbahnhof, um sowohl die Zugfolge etwas zu verstärken, als auch um die fehlenden Langzüge etwas zu lindern. Zum Teil ist die Bahn nämlich ab Feldkirchen so voll, dass keiner mehr hineingeht. Dazu sind dann die Riemexpresse da.
Jetzt doch wieder in den Flügel. Ich dachte, bei "ohne Halt bis Moosach" wird bevorzugt aus der Haupthalle gefahren.? Schon alleine deswegen weil man auf dieser Strecke weniger durchs Gleisfeld kreuzen muss.423-Kutscher @ 16 Dec 2004, 22:40 hat geschrieben: Heute nachmittag gab es eine "kleine" LZB-Störung in der Stammstrecke, so daß diese ausgeschaltet werden mußte. Nachdem sie wieder eingeschaltet wurde gab es gleich die nächste Störung. Es kam zu zahlreichen Verspätungen von 20 Minuten und mehr. Die S1 und S7 verkehrten zum Hauptbahnhof, die S1 zum Starnberger Flügelbahnhof ohne Halt bis Moosach,
Von Seiten der Bahn wurde doch mal gesagt, man bräuchte noch Signale am Heimeranplatz am alten Bahnsteig, um auch zum Holzkirchner Flügelbahnhof fahren zu können. Sind die jetzt so schnell gewachsen oder hat inzwischenzeit auch die Bahn erkannt, dass die Signale doch nicht nötig waren???die S7 zum Holzkirchener Bahnhof. Dieses Halb-Notprogramm dauert noch immer an.
Dazu hat man nur einen zusätzlichen Vorsignalwiederholer an den Gleisen des Südrings unmittelbar hinter dem Abzweig Heimeranplatz gebraucht. Dieser ist inzwischen vorhanden.ropix @ 17 Dec 2004, 00:11 hat geschrieben: Von Seiten der Bahn wurde doch mal gesagt, man bräuchte noch Signale am Heimeranplatz am alten Bahnsteig, um auch zum Holzkirchner Flügelbahnhof fahren zu können. Sind die jetzt so schnell gewachsen oder hat inzwischenzeit auch die Bahn erkannt, dass die Signale doch nicht nötig waren???
Fährt die dann so wie dir Fernverkehrszüge? Also auch dann kurz nach Laim unter den Pasinger Linien unten durch?ropix @ 17 Dec 2004, 00:11 hat geschrieben: Ich dachte, bei "ohne Halt bis Moosach" wird bevorzugt aus der Haupthalle gefahren.? Schon alleine deswegen weil man auf dieser Strecke weniger durchs Gleisfeld kreuzen muss.
Wenn die nicht irgendwas rumgerupft haben, kannst du direkt im Bf-Bereich vom Starnberger HBF noch auf die Freisinger Fernbahn gehen.Christian aus München @ 17 Dec 2004, 16:46 hat geschrieben: Ich glaube schon, aber auch wenn sie aus dem Starnbergerflügel kommt, fährt sie über die Ferngleise der Garmisch-RB und wechselt irgendwo zwischen Donnersbergbrücke und Laim auf die Regnsburger Strecke, fahrtechnisch ist das möglich es gab sogar bis vor ein paar Jahren einen IR der planmäßig von Gleis 27 fuhr....
Sicher geht das, so fahren wir fast immer wenn der Tunnel zu ist, egal wo nun der Grund liegt.elchris @ 17 Dec 2004, 17:08 hat geschrieben: Wenn die nicht irgendwas rumgerupft haben, kannst du direkt im Bf-Bereich vom Starnberger HBF noch auf die Freisinger Fernbahn gehen.
Im Radio wurde irgendwas was von Fahrzeugstörung gesagt.Christoph @ 20 Dec 2004, 09:09 hat geschrieben:Was war denn heute früh los?
S6Ost Ri. Aying +17
S6Ost Ri. Starnberg +12 (fuhr diesmal als Langzug!)
Dazu wiedermal die Kreuzung in Hohenbrunn (allerdings dann wieder Neubiberg statt Perlach), und am
Ostbahnhof sollte die S6 lt. Bahnsteigansagen komplett geräumt werden, während lt. Ansage im Zug nur
aus dem ersten eingefahrenen Zugteil ausgestiegen werden sollte....
S-Bahn München Newsletter hat geschrieben:Aus technischen Gründen ist der Ostbahnhof z.Zt. total gesperrt. Fahrgäste in Richtung Innenstadt verwenden bitte die U5. Fahrgäste ab Hauptbahnhof Richtung Ostbahnhof verwenden bitte die Tram 19 oder die U5. Die S-Bahnlinie 1, 2, 4 und 7 verkehren ab Hauptbahnhof Gleise 26-36. Die S5 Richtung Deisenhofen verkehrt ab Gising. Weitere Infos unter: 01805-661010 (12 ct/min.).
Richtig, im Videotext stand, daß die Fahrzeugstörung (Kupplungsprobleme) die S1 betrifft. Von der S6 und anderen Linien war keine Rede.423-Kutscher @ 20 Dec 2004, 10:31 hat geschrieben:Im Radio wurde irgendwas was von Fahrzeugstörung gesagt.Christoph @ 20 Dec 2004, 09:09 hat geschrieben:Was war denn heute früh los?
S6Ost Ri. Aying +17
S6Ost Ri. Starnberg +12 (fuhr diesmal als Langzug!)
Dazu wiedermal die Kreuzung in Hohenbrunn (allerdings dann wieder Neubiberg statt Perlach), und am
Ostbahnhof sollte die S6 lt. Bahnsteigansagen komplett geräumt werden, während lt. Ansage im Zug nur
aus dem ersten eingefahrenen Zugteil ausgestiegen werden sollte....
S1 nur zum Flughafen und Pendelverkehr zwischen Neufahrn und Freising, andere Richtung nur bis Hbf, ebenso S7, Verspätungen bis zu 15 Minuten. Allerdings sind mir keine Details bekannt, bin eben erst aufgestanden. Die S6 Ost als Langzug ist aber schon recht ungewöhnlich, zumal die ja nichtmal an alle Bahnsteige ranpasst (z.B. Neubiberg) ...
Nachtrag: Das kam gerade über den Störungsnewsletter der S-Bahn rein:S-Bahn München Newsletter hat geschrieben:Aus technischen Gründen ist der Ostbahnhof z.Zt. total gesperrt. Fahrgäste in Richtung Innenstadt verwenden bitte die U5. Fahrgäste ab Hauptbahnhof Richtung Ostbahnhof verwenden bitte die Tram 19 oder die U5. Die S-Bahnlinie 1, 2, 4 und 7 verkehren ab Hauptbahnhof Gleise 26-36. Die S5 Richtung Deisenhofen verkehrt ab Gising. Weitere Infos unter: 01805-661010 (12 ct/min.).
Quelle: Deutsche Bahn AGBehinderungen im Münchner S-Bahnverkehr - Stand: 11:15 Uhr
S 4 und S 8 fahren wieder durch die Stammstrecke
(München, 20. Dezember 2004) Aufgrund eines vorangegangenen Stromausfalls am Ostbahnhof kommt es noch zu Behinderungen im Münchner S-Bahnverkehr.
Ab 11.15 Uhr fahren die Linien S 4 und S 8 wieder durch die S-Bahn-Stammstrecke. Damit ist das S-Bahn-Netz wieder durchgängig befahrbar.
Die S-Bahnen der Linie S5 und S6 wenden weiterhin aus Richtung Westen kommend in Pasing. Die S1, S2 und S7 aus Richtung Westen enden und beginnen in München Hbf (Starnberger bzw. Holzkirchener Flügelbahnhof).
Im Osten enden und beginnt und endet die S2 im Ostbahnhof, die S5 und S6 in Giesing. Damit ist an fast allen Linien der Übergang zur U-Bahn bzw. zu den Linien S 4 und S8 gewährleistet.
Die S20 verkehrt bis auf weiteres nicht. Die Deutsche Bahn bedauert die Behinderungen.
Welche Linien haben denn am Leuchtenbergring gewendet und wie wurde das gemacht? Leuchtenbergring ist ja nur ein Haltepunkt, d.h. eine Zugfahrt kann dort nicht wenden (oder ist der Leuchtenbergring inzwischen zum Bahnhof erhoben worden?). Für die S 2, die S 4 und die S 8 würde das heißen, daß sie ab Riem bzw. Trudering bzw. Daglfing als Sperrfahrten hätten verkehren müssen, damit sie am Leuchtenbergring wenden können.Die S-Bahn-Linien aus Osten kommend wenden am Leuchtenbergring, Ostbahnhof und in Giesing.
Zum Glück hatte ich jemanden zu Quatschen - das wäre sonst langweilig gewesen. Die Kommunikation war diesmal gar nicht so übel, nur die Aufsichten hatten mit dem Notprogramm ein paar kleine Schwierigkeiten. Die Alternativfahrmöglichkeiten waren zu kompliziert.Nicht zu vergessen der ICE, der in Olching auf die S-Bahn-Gleise geleitet wurde.423176 @ 20 Dec 2004, 12:50 hat geschrieben: Dann als zweiter Hinweis: Auch auf der Fernbahn Augsburg - München lief es nicht rund...teilweise standen die Züge im Blockabstand. Einen Nachtzug sahen wir auf dem Weg nach Maisach und auf dem Rückweg (16Min später) fuhren wir wieder dran vorbei. Erst zwischen Laim und Donnersberger zog er an uns vorbei (zu ET423 rüberguck).
71 geschlagene Minuten am Rosenheimer Platz, das war mein Rekord
Meiner auch, aber ich habe dir ja schon heute früh gesagt, daß ich das Chaos magnetisch anziehe. :rolleyes: Mal überlegen, was ich für heute Nachmittag mitbringe. 
Jo, bis später dann, werd' mich jetzt ein bißchen ausruhen.Das war mein erster Teil, der zweite beginnt dann um 16Uhr, 29min später wie geplant, weil Übergang nicht gepasst hat.
<SPekulation> vielleicht ueber die Wendeanlage am Ostbahnhof, nur von der anderen Richtung aus? Ginge das? </Spekulation>VT 609 @ 20 Dec 2004, 12:26 hat geschrieben: Welche Linien haben denn am Leuchtenbergring gewendet und wie wurde das gemacht? Leuchtenbergring ist ja nur ein Haltepunkt, d.h. eine Zugfahrt kann dort nicht wenden (oder ist der Leuchtenbergring inzwischen zum Bahnhof erhoben worden?).
Hallo!EasyDor @ 20 Dec 2004, 15:03 hat geschrieben: Inzwischen scheint es wieder einen Stromausfall am Ostbahnhof zu geben.
Heute Vormittag gegen halb 11 wurde ein Langzug der S8 von Gleis 5 weggeschleppt. Davon hab ich sogar ein Video gemacht... Interesse?
Witzig war, dass eine S-Bahn (das Display zeigte leider schon "nicht einsteigen") über die Ferngleise (S2 und Umfahrung Berg am Laim?) kam, und an Gleis 7 geendet hat. Ist die dann weiter über den Südring gefahren?
Liest hier eigentlich der Tf mit, der, als ich mit meiner Kamera in der Nähe der 203 stand, zu mir gesagt hat: "Unser Schmuckstück...." ? B)
Rein, raus, rein, raus, rein - sitzen bleiben, Ansage zuhören, raus und weg 408.0121 (9):Leuchtenbergring ist ja nur ein Haltepunkt, d.h. eine Zugfahrt kann dort nicht wenden
Diese Formulierung ist mir bekannt. Allerdings bezieht sie meines Wissens das Wenden nicht mit ein. Wenn man an einem Hp wenden dürfte, hätte man sich ja bei der letzten Stammstreckensperrung im August das mit der Sperrfahrt bei der S 7 sparen können. Da hat nämlich die S 7 am Heimeranplatz gewendet - ein Haltepunkt. Nachdem das als Zugfahrt nicht möglich ist, mußte die S 7 ab Mittersendling (am letzten Bahnhof davor) in eine Sperrfahrt übergehen, mit vermindeter Höchstgeschwindigkeit, Befehlen, Erlaubnis zur Rückfahrt, Vollständigkeitsmeldung nach der Rückkehr etc.Plochinger @ 20 Dec 2004, 15:24 hat geschrieben: 408.0121 (9):
"Haltepunkte sind Bahnanlagen ohne Weichen, wo Züge planmäßig halten, beginnen oder enden dürfen"
Quelle: www.db.de-Pressemeldung Pl 566/2004\ @ DB AG, 20.12.2004 hat geschrieben:Kurzschluss in der Stromversorgung und Person im Gleis behindern S-Bahn-Verkehr am Vormittag
Überspringen: Kurzschluss in der Stromversorgung und Person im Gleis behindern S-Bahn-Verkehr am Vormittag
(München, 20. Dezember 2004) Aufgrund von Kupplungsproblemen an drei S-Bahn-Fahrzeugen und eines Kurzschlusses in einem Unterwerk, das für die Bahnstromversorgung am Ostbahnhof zuständig ist, kam es heute gegen 10.00 Uhr zu Behinderungen im Münchner S-Bahnverkehr.
Nachdem der Kurzschluss im Unterwerk erfolgreich behoben werden konnte, wurde gegen 10.15 Uhr eine betriebsfremde Person im S-Bahn-Stammstreckentunnel gemeldet. Der S-Bahn-Tunnel war bis 11.15 Uhr gesperrt, als die Person von Sicherheitskräften der Bahn dem Bundesgrenzschutz übergeben werden konnte. In dieser Zeit wurde ein Ersatzprogramm gefahren, d.h. die S-Bahn-Züge wendeten vorzeitig in Pasing und im Hauptbahnhof, östlich der Innenstadt auch am Leuchtenbergring und in Giesing.
Nach Freigabe des S-Bahn-Tunnels für den Zugverkehr um 11.15 Uhr fahren die Linien S 4 und S 8 wieder durchgehend, ab12.00 Uhr auch die Linien S 2 und S 5. Um 14.15 Uhr wurde außerdem die Linie S 1 wieder bis zum Ostbahnhof durchgeführt, und ab 15.00 Uhr fahren alle S-Bahn-Linien wieder uneingeschränkt durch den Tunnel.
Die S 20 und S 27 entfallen bis auf weiteres und die S 1 fährt in voller Zuglänge zum Flughafen. Zwischen Neufahrn und Freising ist eine Shuttle-S-Bahn eingerichtet.
Die Deutsche Bahn bedauert die Behinderungen.
Sorry, daß ich immer noch OFF TOPIC bin: Heißt das, daß man generell an Bahnhofsteilen wenden kann, auch wenn diese für sich genommen nur Haltepunkte sind?mellertime @ 20 Dec 2004, 15:49 hat geschrieben: Hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, aber damit VT609 beruhigt ist: Na klar kann am Leuchtenbergring gewendet werden. Das ist ein Bahnhofsteil vom Ostbahnhof. Nur als Info, bei Zügen Richtung Osten, die am Leuchtenbergring geschwächt werden, fahren die Schwächungen als Lt vom Leuchtenbergring in die Wende.
