[M] C2.11-Zug

[Michi Greger]

Ich weiß noch mindestens einen mit BOStrab + EFF3. Dürfte aber auch bald der letzte seiner Art sein...

Gruß Michi

[Jean]

Oha...eine aussterbende Art. Muss geschützt werden!

[ropix]

Oha...eine aussterbende Art. Muss geschützt werden!

wozu?

[TramBahnFreak]

wozu?

Aus Prinzip.

[Rev]

Ich weiß jetzt gar nicht ob das hier schon verlinkt wurde aber Siemens hat ein paar ganz nette Bilder der Überführung veröffentlicht.

http://www.siemens.com/press/de/pressebild...&tag=2012-10-c2

[elchris]

So im Vergleich mit den Schutzwagen und dem Schraubeneimer merkt man erst, wie groß das Profil bei der Münchner U ist.

[ropix]

Also zumindest nur niedriger und nicht auf ganzer Linie kleiner

[Hot Doc]

Ich weiß jetzt gar nicht ob das hier schon verlinkt wurde aber Siemens hat ein paar ganz nette Bilder der Überführung veröffentlicht.

http://www.siemens.com/press/de/pressebild...&tag=2012-10-c2

Seh ich das richtig? Die Längssitze sind zwar immer noch leich gebogen angeordnet, aber mit scheint man hat den Bogen deutlich flacher gestaltet.
Fände ich einen guten Kompromiss zwischen Desingn und Funktionalität.

[Rev]

Den Aufnahmen von den Längssitzen würde ich jetzt nicht unbedingt trauen. Die sind aus dem Blöden Winkel aufgenommen und scheinbar noch irgendwie bearbeitet oder verfremdet.

[spock5407]

Sch..... auf des Sitzdesign. Da hamma teilw. die größte Not an Kapazität und dann wird wieder der Bogenschmarrn bstellt. Neben der Platzverschwendung find ich dieses "leicht schief" sitzen einfach bled.
Sitze an die Wand pappen und gut is. Siehe Multifunktionsabteil in den 423ern oder Berliner H-Züge.

[geminy007]

Naja, soviel Platz geht dahinter nicht verloren.
Zumal nicht in allen "Rundungen" Sitze sein werden. Je Wagen ist auch ein Stehbereich mit diesen Lehnen, die jetzt schon in den Eingangsbereichen sind. Also Platz ist definitiv mehr da. Auch hinterm Führerstand ist solch ein "Stehbereich".

[Iarn]

Süddeutsche berichtet über einen Designpreis für den Zug

[Muc_train]

hübsch wird der neue C2.11 auf jeden Fall, Optisch ist da der MVG und Siemens sowie Herr Neumeister schon ein großer Wurf gelungen. Vom Innenraum auch sehr schön wenn es dann so wird wie auf den Computeranimationen auch wenn ich die Mischung aus Holz und Stoff nicht nur wegen den Sitzen sondern auch vom Aussehen noch besser finde wie nur rein blauer Stoff. Das wirkt etwas "eintönig".

[Oliver-BergamLaim]

Vom Innenraum auch sehr schön wenn es dann so wird wie auf den Computeranimationen auch wenn ich die Mischung aus Holz und Stoff nicht nur wegen den Sitzen sondern auch vom Aussehen noch besser finde wie nur rein blauer Stoff. Das wirkt etwas "eintönig".

Ich könnte mir vorstellen, dass der C2 im Innenraum sehr futuristisch-kühl wirken wird mit nur blauen Sitzen und der Rest (Boden, Wandverkleidungen etc.) in grau.
Die Holzsitze im C1 waren der einzige warme Farbton, auch wenn ich sie wegen ihrer Rutschigkeit und schrägen Anordnung nicht besonders mag zum Sitzen.

[elchris]

Süddeutsche berichtet über einen Designpreis für den Zug

Lieber einen Preis für das zuverlässigste ÖPNV-Fahrzeug.

[Meikl]

Hoffentlich ist dann auch die Beleuchtung besser als beim C1, damit man das ach so tolle Design auch gut sehen kann...

[Muc_train]

Hoffentlich ist dann auch die Beleuchtung besser als beim C1, damit man das ach so tolle Design auch gut sehen kann...

es soll ja alles mit LEDs beleuchtet werden. Bleibt nur zu hoffen das man dennoch einen warmen Farbton hinbekommt und nicht so ein kaltes blaues Licht wie bei den LED-Beleuchteten Doppelstockwagen. Sonnst wird es wie Oliver schon gesagt hat wegen dem fehlenden Holz und dann noch der Beleuchtung sehr kühl.

[spock5407]

Lieber einen Preis für das zuverlässigste ÖPNV-Fahrzeug.

Genau so. Mir als Fahrgast ist das aber so was von wurscht, ob ein Fahrzeug von einem Topdesigner is oder nen Preis bekommt oder so.

[GSIISp64b]

Mir als Fahrgast ist durchaus wichtig, ob das Fahrzeug ansprechend aussieht. Nur Korrelationen zwischen "Fahrzeug sieht angenehm aus" und "Fahrzeug hat ein preisgekröntes Design" sind meistens eher zufällig.

[Caesarion]

C2-Zug in der Vorstellgruppe Nord gesichtet!

[ropix]

Aber nicht wirklich zum ablichten geeignet (zumal heute morgen noch bei Gegenlicht, vollgepfostet usw...)


am Zaun,


vom Bahnsteig Hirschgarten


und von der Friedenheimer Brücke aus betrachtet

[Muc_train]

Schöne Nachricht, dann geht es mit dem C2 ja vorran. Ich wäre sehr gespannt auf Innenraumbilder, bisher gibt's das ja nur als Computeranimation bzw. im Rohbau (vorausgesetzt der C2 ist innen überhaupt schon fertig)

[Dungeon]

Bilder von C2-Zug in der Nordharfe am HBF München

Hier hab ich heut morgen auch noch ein paar Bilder vom C2 gemacht. Das Licht war nicht das beste, da hat er schon recht.

So wie ich das gesehen habe ist er innen auch schon zum Großteil fertig. war einiges für den Transport noch abgedeckt (Sitze ...)

Hoffe das die bald auch im Steckennetz für Testfahrten zu sehen sind oder in Fröttmaning auf´m Bremsgleis.
:rolleyes:

[Muc_train]

Dankeschön für die Bilder von euch beiden.

Ist eigentlich unten noch was abgeklebt bzw nicht vollständig lackiert? Bis auf den zweiten Wagen fehlt doch der silberne Steifen zwischen dem blauen Fensterband und dem schwarzen unterem Rahmen?

[Dungeon]

Ist eigentlich unten noch was abgeklebt bzw nicht vollständig lackiert? Bis auf den zweiten Wagen fehlt doch der silberne Steifen zwischen dem blauen Fensterband und dem schwarzen unterem Rahmen?

ja da hast recht mit dem Fensterband.

seitlich vor allem unter den Fenstern ist er noch abgeklebt. (z.B. Wagennummern, Daten wie Gewicht ...)



:blink:

[Muc_train]

Ah verstehe, ist gut das es nur abgeklebt und nicht "vergessen" wurde .

viele Grüße
Stefan

[ropix]

ausgepackt wird wie immer erst im Betriebshof.

Bin aber echt mal gespannt was sich die TAB ab jetzt dann alles ausdenkt um die Inbetriebnahme hinauszuzögern. Und ach ja - theoretisch steht der Zug da jetzt noch sehr lange, ist das Anschlussgleis ja wegen Bauarbeiten noch bis Ende August gesperrt. Praktisch fürchte ich wird er am Montag wohl verschwinden - dann hätte man allerdings die Chance den Zug an der Studentenstadt zu erwischen, direkt Richtung BN fehlen nämlich wirklich noch Gleise.

[PascalDragon]

Wenn der 6702 heißt und jeder Wagen wieder eine eigene Nummer bekommt, dann wird das mit den Nummern ja echt lustig werden. Der C1-Zug 602 hat ja die Nummern 6602, 8602, 8652, 8702, 8752 und 7602... :huh:

Und ich hoffe wir erfahren rechtzeitig, wenn der kleine in Richtung Freimann unterwegs ist. Könnte der aktuell eigentlich überhaupt zum Betriebshof gefahren werden? Welches Gleis der Heidemannbrücke wird denn aktuell renoviert, das stadtein- oder -auswärtige?

Edit: @ropix: da war wohl jemand schneller...
Edit2: Und mein Browser gut im Cachen, wenn ich mir den Uhrzeitunterschied so anschaue -.-

Gruß,
Sven

[Dungeon]

Wenn sie den mit dem Dieselfahrzeug ziehen und schieben schon möglich. In Freimann GL. 2 "wenden" bis wendeanlage MU gl . 14 oder 21 dann auf GL. 1 bis BN. Wenn er denn dahin kommt und nicht auch zu Siemens muss.
Vor kurzem hat mir nennt Kumpel gesagt, dass er nicht mehr auf der nordharfe sei, bestätigen kann ich das aber nicht. Grüße Dungeon

[Boris Merath]

Wenn sie den mit dem Dieselfahrzeug ziehen und schieben schon möglich. In Freimann GL. 2 "wenden" bis wendeanlage MU gl . 14 oder 21 dann auf GL. 1 bis BN.

Warum so umständlich? Einfach den Gleiswechsel an der Studentenstadt nutzen.