Solche Forderungen kenne ich auch nur aus MünchenTramBahnFreak @ 28 Jul 2013, 01:04 hat geschrieben: Wo wir gerade bei Takt10 sind: wann bitte kriegt der 50er endlich seinen 20er-Takt an Sonntagen? Der derzeitige Takt10 ist ein Fall für den Bund der Steuerzahler, wegen Verschwendung öffentlichen Eigentums...
... auf dem gesamten Laufweg (die Fahrgastzahlen sind gemeint), oder nur auf einem kleinen Abschnitt?TramBahnFreak @ 28 Jul 2013, 21:46 hat geschrieben:..., und der 50er fährt alle 10 Minuten, bei ähnlichen Fahrgastzahlen...
Ja. Aber auch die restliche Strecke war bis jetzt bei jeder meiner sonntäglichen Fahrten eher mau besetzt, sodass der Gelenker alle 20 min aber auch sowas von locker reichen würde, und man immer noch genügend Platz hätte...Spirit of ChristianMUC @ 28 Jul 2013, 22:55 hat geschrieben: Vermutlich ist primär mal der Ostabschnitt Joki - Stusta gemeint, da ist es schon auffällig leer.
Das "Hallo München" ist ja auch kein Fachblatt, sondern ein kostenloses Boulevardheft für alle Haushalte und vielen Kochrezepten und Baumarktwerbungen. Da darf man nicht zu schwere Inhalten erwarten.P-fan @ 27 Jul 2013, 22:53 hat geschrieben: Wers noch nicht gesehen hat, in "Hallo münchen" ist das Ergebnis eines Interviews mit zwei "Fahrplanmachern" der MVG abgedruckt, in der Ausgabe Bogenhausen z. B. auf Seite 8. Der Inhalt ist leider recht mager, Hauptaussage ist sinngemäß, dass sich - diesmal - fast alle Fahrpläne ändern werden.
Kein Wunder - der 50er fährt erst mal Richtung Feringastraße/Marktkauf. Eine Stichfahrt, die für Marktkaufkunden schön ist, aber die Tangente Stundentenstadt-Johanneskirchen zerstört.Oliver-BergamLaim @ 28 Jul 2013, 23:31 hat geschrieben: Der 50er ist mir auch schon öfter als wohl am schwächsten besetzte aller MetroBus-Linien aufgefallen. Insbesondere die Achse Studentenstadt - Johanneskirchen ist auf dem Papier wohl schöner, als in der Realität.
Richtig, man hat es geschafft, wenig Inhalt auf eine ganze Zeitungsseite aufzublähen, inclusive einer Aussage zu Yoga-Übungen.viafierretica @ 29 Jul 2013, 00:24 hat geschrieben: Das "Hallo München" ist ja auch kein Fachblatt, sondern ein kostenloses Boulevardheft für alle Haushalte und vielen Kochrezepten und Baumarktwerbungen. Da darf man nicht zu schwere Inhalten erwarten.
Und zaehlt zudem mit Sicherheit zu den unpuenktlichsten Linien ueberhaupt. Ich musste 1 Monat mal im Bereich Frankfuter Ring mit dem 50er fahren und hab' die Linie als quasi unbenutzbar empfunden...TravellerMunich @ 29 Jul 2013, 00:27 hat geschrieben: Kein Wunder - der 50er fährt erst mal Richtung Feringastraße/Marktkauf. Eine Stichfahrt, die für Marktkaufkunden schön ist, aber die Tangente Stundentenstadt-Johanneskirchen zerstört.
..offensichtlich fiel den Beteiligten zum Buchstaben Y nichts ein, es gibt ja nicht einmal einen Haltestellennamen, und der Y-Wagen lässt auch noch ein paar Jahre auf sich warten....P-fan @ 29 Jul 2013, 01:38 hat geschrieben: Richtig, man hat es geschafft, wenig Inhalt auf eine ganze Zeitungsseite aufzublähen, inclusive einer Aussage zu Yoga-Übungen.
Die Frage, ob es für so eine Tangente überhaupt ernsthaften Bedarf hat....TravellerMunich @ 29 Jul 2013, 00:27 hat geschrieben: Kein Wunder - der 50er fährt erst mal Richtung Feringastraße/Marktkauf. Eine Stichfahrt, die für Marktkaufkunden schön ist, aber die Tangente Stundentenstadt-Johanneskirchen zerstört.
Stand auch schon hier im Forum im passenden Thema.Oliver-BergamLaim @ 29 Jul 2013, 18:20 hat geschrieben: Auch wenn es nur indirekt mit dem neuen Jahresfahrplan zusammenhängt: am dem kommenden Fahrplanwechsel wird es die gleitende Geltungsdauer für Wochen- und Monatskarten geben. Dies wurde heute im Facebook-Kanal der MVG gepostet.
Das ist durchaus richtig, da hab ich mich auch gewundert...aber das Konzept vom 56er hingegen ist sehr gut aufgegangen, der wird gut genutzt und da ist auch der 10ertakt an Sonntagen ausgelastet(außer jetzt so kurz vor Schloss Blutenburg, da isses immer recht leer, aber das lässt sich am Linienende kaum vermeiden). Insofern musste man das eben erst "ausprobieren", bei dem einen hats eingeschlagen, beim anderen nicht so. Nur das zurückrudern von Metro- auf Stadtbus ist halt recht schwierig...Spirit of ChristianMUC @ 28 Jul 2013, 23:24 hat geschrieben: Mich hat es schon anno 2004 gewundert, wie man die Metrobuslinien gelegt hat. Einige waren absolut nachvollziehbar (heutige 51, 52, 53, 54, 55, 57, 58) bei den beiden Tangenten (heutige 50, 56) hat mich die Umstellung auf Gelenker im Takt 10 schon etwas gewundert, zumal hier vorher auf längeren Abschnitten Solobusse im Takt 20 fuhren. Sicherlich - ich bin auch für eine Stärkung der Tangenten - allerdings sollte man durchaus die Frage nach dem Sinn stellen dürfen.
Grund dürfte sicher gewesen sein, dass es sonst - gerade im vom IV hoch belasteten Norden - überhaupt keine brauchbare Querverbindung gegeben hätte. Ausserdem fuhr der 50 zunächst nur Petuelring- Johanneskirchen, der Rest war die 143. Die viel besungene Tangente Moosach - Johanneskirchen gab es nur wenige Jahre. Man wird sich bei den Strukturen im Norden, und den hohen IV-Belastungen, schwer tun, überhaupt etwas attraktives anzubieten. Und letztlich ist der 50 Nachfolger vom ehemaligen 36er, der so schlecht nicht war. Da ist der MetroBus noch die Flucht nach vorne, alles andere wäre völlige Kapitulation vor dem Autoverkehr.168er @ 30 Jul 2013, 10:09 hat geschrieben: Das ist durchaus richtig, da hab ich mich auch gewundert...aber das Konzept vom 56er hingegen ist sehr gut aufgegangen, der wird gut genutzt und da ist auch der 10ertakt an Sonntagen ausgelastet(außer jetzt so kurz vor Schloss Blutenburg, da isses immer recht leer, aber das lässt sich am Linienende kaum vermeiden). Insofern musste man das eben erst "ausprobieren", bei dem einen hats eingeschlagen, beim anderen nicht so. Nur das zurückrudern von Metro- auf Stadtbus ist halt recht schwierig...
Leider wahr, besonders da die Bahn sowas ja auch noch in der Mitte der Strecke machen muss und dann die Lautsprecher mal wieder nicht funktionieren. Bei der Endstation fällt es ja meistens nicht so auf. Allerdings braucht man ja auch noch den Platz zum parken..... Lustig wird es bstimmt, wenn man die Zeit und Ruhe hat das zu beobachten.Stärkung und Schwächung ist doch schon bei der Bahn ein nie versiegender Quell grenzenloser Erheiterung
Sind nur noch Stadtratsanträge zu finden
