als bahnfahrender Schwabe krieg ich hier im Lande eines gewissen Großprojektes langsam eine Paranoia, daher meine Frage.
Für mich ist S21 eine Katastrophe, weil für mich die Stuttgarter Bahnanlagen großartig sind, markant die Stadt mit prägen und ihr Verschwinden für mich gleichbedeutend wäre zu einem gleichzeitigen Verschwinden anderer Wahrzeichen wie dem Fernsehturm, dem Neuen Schloß und/oder der Stiftskirche.
Nun kann ich ja damit leben, dass mein Empfinden nicht unbedingt mehrheitstauglich ist. Oder wenn zumindest zwischen dem Kopfbahnhof und dem BW differenziert würde.
Aber was mich wirklich umtreibt: in den offiziellen Stellungnahmen und auch in vielen Zeitungskommentaren, Blogs und Foren finden sich zwar jede Menge Kommentare, dass der Gleisteppich in Stuttgart das größte Übel des Stadtbildes darstellt, aber es gibt kaum jemanden, der das Tunnelgebirge als an sich erhaltenswert ansieht. Oder, noch viel unverständlicher, die Panoramabahn.
Was ist da los? Nicht nur ich habe früher gerne eine Modellbahnanlage ins Wohnzimmer gestellt und den Anblick der Gleisanlagen und der fahrenden Züge genossen. Ich tus auch heute noch gern (Kinder übrigens auch!), komm mir da aber vor wie ein Relikt. Wie kommt es, dass es heute keine Stimme von Gewicht gibt, die sich für Bahnanlagen als Wert an sich einsetzt? Wie gesagt, die Paranoia lässt grüßen und hier im Schwabenländle, wo sich auf dem Bahnhofsturm der Daimlerstern dreht (eine Symbolik, die dem Normalstuttgarter übrigens gar nicht auffällt) halte ich vieles für möglich, ich sag nur großer amerikainscher Straßenbahnskandal. Und Diskussionen zu Themen wie Bahnlärm oder Fernbusreisen bestärken mich nur darin. Aber im allgemeinen glaube ich nicht, dass SIE dahinter stecken
weiß aber nicht mehr weiter, könnte mich mal bitte ein Gleichgesinnter hier erden?
im Vergleich zu 1995 deutlich gestiegen ist, in den letzten Jahren allerdings stagniert. Am Modal Split hat sich dagegen fast nichts geändert, allenfalls das Binnenschiff hat Einbußen hinnehmen müssen.