SH Nahverkehr zwischen Lübeck und Neustadt

[ubahhn]

Guten Abend,

Habe mal ne Frage zur Strecke Neustadt Holstein-Lübeck unnd zurück. Zurzeit fahren die Züge ja nur im Stundentakt. Könnte man nicht einen Halbstundentakt realisieren ich meine das sind doch schöne Orte an der Ostsee und Timmendorf ist ja kein Arenvirtel im Gegenteil Porsche und ein Ferrari sind da nix ungewöhgnliches

Wie seht ihr das?

[NJ Transit]

Genau das wird das Problem sein. Wozu braucht ein Porschefahrer zwei Züge pro Stunde, von denen er keinen nutzt?

[ubahhn]

Ich dachte eher an die Touristen

[ropix]

Aber Touristen rechtfertigen normalerweise noch keine Züge. Jetzt könnte man natürlich grundsätzlich darüber diskutieren ob es nicht sinnvoll wäre ein Halbstundentakt überall einzuführen. Wird man aber nicht, auch mangels Infrastruktur und deswegen bekommt diese spezielle Strecke wohl eher auch keinen. Ansonsten müsstest du das einfach mal die zuständige Landesnahverkehrsgesellschaft fragen. Die geben dir eine deutlich kompetentere Auskunft.

[ET 474]

Habe mal ne Frage zur Strecke Neustadt Holstein-Lübeck unnd zurück. Zurzeit fahren die Züge ja nur im Stundentakt. Könnte man nicht einen Halbstundentakt realisieren ich meine das sind doch schöne Orte an der Ostsee und Timmendorf ist ja kein Arenvirtel im Gegenteil Porsche und ein Ferrari sind da nix ungewöhgnliches

Wie seht ihr das?

Da die Strecke zur Zeit nur 1-gleisig ist, ist zur Zeit nur ein 60-Minuten-Takt möglich. Beim Bau der festen Fehmarnbelt-Querung soll die Strecke jedoch 2-gleisig ausgebaut und elektriffiziert werden und dann wird auch ein 30-Minuten-Takt möglich sein. In diesem Fall soll die Strecke dann durch die neue Lübecker S-Bahn bedient werden, die dann auf dieser Strecke im 30-Minuten-Takt fahren soll. Aber solange die feste Fehmarnbelt-Querung noch nicht da ist, wird das noch nichts mit S-Bahn und 30-Minuten-Takt.

[ubahhn]

Naja SH hat jetzt auch fast keine Wirtschaft ist ja eher argrar

Lübeck soll ne S-Bah n bekommen? Im Ernst?

[ET 474]

Aber Touristen rechtfertigen normalerweise noch keine Züge. Jetzt könnte man natürlich grundsätzlich darüber diskutieren ob es nicht sinnvoll wäre ein Halbstundentakt überall einzuführen. Wird man aber nicht, auch mangels Infrastruktur und deswegen bekommt diese spezielle Strecke wohl eher auch keinen. Ansonsten müsstest du das einfach mal die zuständige Landesnahverkehrsgesellschaft fragen. Die geben dir eine deutlich kompetentere Auskunft.

Richtig, der derzeitige Ausbauzustand der Strecke lässt derzeit keinen dichteren Takt zu. Aber ein Ausbau für einen dichteren Takt ist vorgesehen.

[ET 474]

Lübeck soll ne S-Bah n bekommen? Im Ernst?

Ja. Aber erst nach Fertigstellung der Hamburger S4 und der festen Fehmarnbelt-Querung. Das kann noch dauern. Vor 2020 wird das nichts mehr.

[JeDi]

Richtig, der derzeitige Ausbauzustand der Strecke lässt derzeit keinen dichteren Takt zu. Aber ein Ausbau für einen dichteren Takt ist vorgesehen.

Nö - ein dichterer Takt im SPNV ist zumindest derzeit nicht geplant. Der Ausbau für die FBQ-Hinterlandanbindung soll vorrangig dem Güterverkehr dienen. Der zweigleisige Ausbau ist übrigens erst für 8 Jahre nach Eröffnung der festen FBQ vorgesehen.

[TramBahnFreak]

Naja SH hat jetzt auch fast keine Wirtschaft ist ja eher argrar

Und woraus besteht der Primäre WIRTSCHAFTssektor? Richtig, AgrarWIRTSCHAFT!

[Entenfang]

Aber Touristen rechtfertigen normalerweise noch keine Züge.

Auf dieser Strecke gibts doch den Hamburger Strandexpress. Der ist zwar eher für Tagestouristen, aber das sind auch Touristen.

[JeDi]

Auf dieser Strecke gibts doch den Hamburger Strandexpress. Der ist zwar eher für Tagestouristen, aber das sind auch Touristen.

Ja, punktuelle Zusatzleistungen an den tourirelevanten Tagen und zu den relevanten Zeiten wurden und werden gefahren.

[146225]

Ja, punktuelle Zusatzleistungen an den tourirelevanten Tagen und zu den relevanten Zeiten wurden und werden gefahren.

Das wäre vermutlich ja auch die interessanteste Fragestellung, ob man mit einer saisonalen Taktverdichtung hier nennenswert Potentiale erschliessen kann. Weiter östlich fährt die UBB im Sommer ja auch einen dichteren Takt als jetzt.

[ropix]

Ok, ich füge zu meiner Aussage vielleicht hinzu - an 365 Tagen im Jahr. Klar, die Ilztalbahn lebt auch nur von Touristen, was man damit machen kann dürfte dort eindrucksvoll bewiesen sein - und ist halt kein Halbstundentakt...

[Tequila]

Habe mal ne Frage zur Strecke Neustadt Holstein-Lübeck unnd zurück. Zurzeit fahren die Züge ja nur im Stundentakt. Könnte man nicht einen Halbstundentakt realisieren ich meine das sind doch schöne Orte an der Ostsee und Timmendorf ist ja kein Arenvirtel im Gegenteil Porsche und ein Ferrari sind da nix ungewöhgnliches

Wie seht ihr das?

Da die Strecke zur Zeit nur 1-gleisig ist, ist zur Zeit nur ein 60-Minuten-Takt möglich. Beim Bau der festen Fehmarnbelt-Querung soll die Strecke jedoch 2-gleisig ausgebaut und elektriffiziert werden und dann wird auch ein 30-Minuten-Takt möglich sein. In diesem Fall soll die Strecke dann durch die neue Lübecker S-Bahn bedient werden, die dann auf dieser Strecke im 30-Minuten-Takt fahren soll. Aber solange die feste Fehmarnbelt-Querung noch nicht da ist, wird das noch nichts mit S-Bahn und 30-Minuten-Takt.

Aber soweit ich weiß, soll da nur eine zweigleisige Neubaustrecke gebaut werden, und zwar ab Bad Schwartau kilometerweit westlich der Bestandsstrecke nach Neustadt. Deswegen wird doch auch gestritten, ob das sogenannte 2.1-Konzept (zweigleisige Neubaustrecke, eingleisige Bestandsstrecke) oder nur das 2.0-Konzept (zweigleisige Neubaustrecke, Bestandsstrecke wird komplett aufgegeben) umgesetzt wird. Das 2.0-Konzept ist jedoch relativ arschlos, denn es wird wohl kaum jemand (und ein Pendler schon gar nicht) von einem Haltepunkt auf der NBS kilometerweit ostwärts zum jeweiligen Strandort gehen (Timmendorfer Strand, Sierksdorf...).

[ubahhn]

Jetzt setzt die Deutsche Bujndesbahn noch diese dummen Rumpelzüge ein und dafür zahlt ma 3,60 boah SH ist so arm

[Boris Merath]

Jetzt setzt die Deutsche Bujndesbahn noch diese dummen Rumpelzüge ein und dafür zahlt ma 3,60 boah SH ist so arm

Mit 3,60 Fahrpreis wird der Betreiber nicht reich, das stimmt.

[JeDi]

Deutsche Bujndesbahn

Wer soll das sein?

[ubahhn]

Bundesbahn natürlich

[TramBahnFreak]

Bundesbahn natürlich

Wer soll das sein?

[Jean]

Bundesbahn natürlich

Habe auch den Begriff irgendwo schon mal gehört.. :ph34r:

[Galaxy]

Na ja die DB als Bundesbahn zu bezeichnen finde ich jetzt nicht gänzlich falsch wenn der Bund 100% der Aktien hält.

[JeDi]

Na ja die DB als Bundesbahn zu bezeichnen finde ich jetzt nicht gänzlich falsch wenn der Bund 100% der Aktien hält.

Und genau das ist der Fehler - eine Aktiengesellschaft wird nicht wie eine Behörde geführt.

[Galaxy]

Und genau das ist der Fehler - eine Aktiengesellschaft wird nicht wie eine Behörde geführt.

Es ändert im Endeffekt aber nichts. Der Bund kann bei der der DB AG nach dem Motto wenn ich will dann will ich auch agieren. Das der Vorstand einer AG nicht weisungsgebunden ist, ist reine Poesie wenn jemand 100% der Aktien hält. Sollten die Aufsichtsräte eine Handlung des DB Vorstands decken die dem Bund nicht mundet fliegen die in einer außerordentliche Hauptversammlung so schnell raus das die nicht wissen was sie getroffen hat.