Nacht-U-Bahn für München

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 24 Nov 2013, 17:46

Jo B. @ 24 Nov 2013, 17:31 hat geschrieben: Wie machen das dann die Kölner, Berliner oder Hamburger eigentlich? Wird dort nicht gewartet und gereinigt?

Seit wann fährt in Berlin und Hamburg die U-Bahn 24/7? (und seit wann hat Köln eine)

mmouse · Beitrag von **mmouse** » 24 Nov 2013, 18:24

JeDi @ 24 Nov 2013, 17:46 hat geschrieben: Seit wann fährt in Berlin und Hamburg die U-Bahn 24/7? (und seit wann hat Köln eine)

Wie man weiter oben in diesem Thread nachlesen könnte, ging es bei den Ideen zunächst einmal um eine U-Bahn in den Wochenend-Nächten Fr/Sa und Sa/So. Was es in Berlin, Hamburg und Köln gibt. Wie Du das Ding im Tunnel in Köln nun genau nennst, ist im Zusammenhang dieser Diskussion ziemlich unerheblich, nicht? Ohmei...

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 24 Nov 2013, 22:27

Sendlinger @ 23 Nov 2013, 12:53 hat geschrieben: Als letztes und eigentliches "Totschlagargument" gibts dann noch das subjektive Sicherheitsgefühl der weiblichen Fahrgäste - lässt sich bei der U-Bahn nur zum Teil ausgleichen. Eine Bestückung faktisch jeden Zuges und Bahnhofs mit Sicherheitspersonal ausgerechnet zu einer Zeit relativ geringen Fahrgastaufkommens steigert die spezifischen Kosten derart, dass es selbst bei der Bezahlung direkt aus dem Stadtsäckel ein wenig arg haarig wird.

Ich - obwohl männlicher Fahrgast - bin schon diverse Male lieber die 40-60 Minuten zu Fuß gegangen, als auf den N46 zu warten bzw. zu fahren. Zwecks dem Sicherhetsgefühl....

Gruß Michi

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 24 Nov 2013, 22:28

mmouse @ 24 Nov 2013, 18:24 hat geschrieben: Wie man weiter oben in diesem Thread nachlesen könnte, ging es bei den Ideen zunächst einmal um eine U-Bahn in den Wochenend-Nächten Fr/Sa und Sa/So. Was es in Berlin, Hamburg und Köln gibt. Wie Du das Ding im Tunnel in Köln nun genau nennst, ist im Zusammenhang dieser Diskussion ziemlich unerheblich, nicht? Ohmei...

Dazu müsste aber erstmal der Stadtrat in München Druck auf die MVG ausüben, denn die vorgebrachten Gründe sind eh nur Augenwischerei. Berlin und Hamburg schaffen das ja auch und trotzdem funktionieren Wartung und Reinigung der Bahnhöfe...

Autoverbot · Beitrag von **Autoverbot** » 25 Nov 2013, 00:10

Ist mir das bis jetzt nur aufgefallen, dass am WE der N40 manchmal nicht verkehrt?

Gerade, weil der ja eh aller 30min fährt + N41 noch dazu, glaubt man wohl bei der MVV, dass das niemanden auffällt?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 25 Nov 2013, 00:45

Das steht wo?

rautatie · Beitrag von **rautatie** » 25 Nov 2013, 13:11

Michi Greger @ 24 Nov 2013, 22:27 hat geschrieben: Ich - obwohl männlicher Fahrgast - bin schon diverse Male lieber die 40-60 Minuten zu Fuß gegangen, als auf den N46 zu warten bzw. zu fahren. Zwecks dem Sicherhetsgefühl....

Gruß Michi

Hm, sind die Nachtlinien so gefährlich, oder wie? Ich selber habe da bisher noch keine Probleme gehabt...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 25 Nov 2013, 13:30

Ist es nicht noch so, das die N Linien von der Stadt bestellt und bezahlt werden?
Dann wäre es ja auch eine Frage des wollens im Rathaus.

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 25 Nov 2013, 14:12

Zumindest für die kommende N45-Verlängerung stand das wieder so in den Stadtratsvorlagen drin, und die Freigabe wurde deswegen auch in nichtöffentlicher Sitzung erteilt. Insofern würde ich davon ausgehen, dass die Nachtlinien nach wie vor voll von der Stadt gezahlt werden. Ausnahme natürlich N80/81, bei denen das Geld aus den Umlandgemeinden kommt.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 27 Nov 2013, 17:00

Die Begriffsdefinitionsdiskussion, was eine U-Bahn ist, gehört nicht hier rein. Wenn ihr euch die Köpfe einschlagen wollt, macht es bitte woanders. Mehrere Posts eingezogen.

schwarzfahrerin · Beitrag von **schwarzfahrerin** » 27 Nov 2013, 23:16

rautatie @ 25 Nov 2013, 13:11 hat geschrieben: Hm, sind die Nachtlinien so gefährlich, oder wie? Ich selber habe da bisher noch keine Probleme gehabt...

Ich finde schon. Zumindest alleine hatte ich schon meine Probleme, von blödem Gelaber (warum guckst du so böse, Hey lach mal) bis hin zu Gegrabsche. Zu zweit ist's ok, aber allein nimm ich immer ein Taxi.

Jo B. · Beitrag von **Jo B.** » 29 Nov 2013, 15:05

So, dieses Zitat kommt von hier: http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=9...8&t=14755&st=15

Gehört aber thematisch hier herein, deshalb:

Dafür ist es aber sehr wohl wichtig, wie die Betriebskonzepte aussehen und wie diese Wartung und Reinigung beeinflussen - und Köln hat eben ein anderes Betriebskonzept (eng vermaschtes Netz mit niedrigen Takten auf allen Linien, gute Umleitungsmöglichkeiten) als München (Linien in Zweierpacks, Dreiecksfreiheit des Netzes, hoher Takt pro Linie) oder Berlin (linienreiner Betrieb). Ganz wertfrei

Kannst Du Dir auch vorstellen, dass einfach an Wochenenden keine Wartungsarbeiten stattfinden? Und reinigen kann man auch unter Betrieb.

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 29 Nov 2013, 15:10

Ich will nicht über das Thema diskutieren, und mit dir erst recht nicht. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass Köln und München eben nicht pauschal vergleichbar sind.

Deshalb gehört es auch nicht thematisch hier rein.

Gruß,
Taschi

Jo B. · Beitrag von **Jo B.** » 29 Nov 2013, 16:15

GSIISp64b @ 29 Nov 2013, 15:10 hat geschrieben: Ich wollte nur darauf hinweisen, dass Köln und München eben nicht pauschal vergleichbar sind.

Wie wahr, wie wahr.