[M] Avenio Sammelthema

[Iarn]

Trotzdem - dass das ausgerechnet wieder der 19er werden soll kann zwar sein (Betriebshofnähe, Teile vom 19er braucht man sowieso, zum Beispiel weil die Werkstatt immer gern zur SVS gondelt) - muss aber nicht. Aber klar, für Teile der 19er-Strecke braucht man auf alle Fälle eine Genehmigung

Ich denke die Betriebshof Nähe ist der Grund wieso neue Trambahnen bevorzugt erst mal auf der Linie 19 eingesetzt werden, man kann sie am stressfreisten ersetzen durch Ersatzzüge.

[NJ Transit]

Bis zum Avenioeinsatz führt doch sowieso der 20er nach Steinhausen am (2) vorbei :ph34r:

[Iarn]

Bis zum Avenioeinsatz führt doch sowieso der 20er nach Steinhausen am (2) vorbei :ph34r:

Kriege ich etwas von dem Stoff?
Ohne zusätzliche Fahrzeuge bestimmt keine Verlängerungen.

[Lazarus]

Steinhausen dürfte ziemlich sicher zumindest anfangs vom 25er bedient werden. Weil mehr dürfte der Fuhrpark schlicht nicht zulassen.

[TramBahnFreak]

Steinhausen dürfte ziemlich sicher zumindest anfangs vom 25er bedient werden. Weil mehr dürfte der Fuhrpark schlicht nicht zulassen.

Aha.
Schön.
Darf man fragen, woher du das weißt?

[Lazarus]

Aha.
Schön.
Darf man fragen, woher du das weißt?

Überleg doch bitte einmal logisch, wenn man für diese Verlängerung zwei zusätzliche Kurse einplant, wird das wohl kaum reichen, um eine weitere Linie damit durch die Stadt zu führen. Das man das mal ändert, will ich ja garnicht ausschliessen. Aber momentan hat man einfach keine Fahrzeuge, um beispielsweise den 20er zusätzlich nach Steinhausen zu führen.

[TramBahnFreak]

Aber momentan hat man einfach keine Fahrzeuge, um beispielsweise den 20er zusätzlich nach Steinhausen zu führen.

Momentan hat man auch noch keine Tram nach Steinhausen.

[mmouse]

Ohne Euer munteres Linienraten zu sehr unterbrechen zu wollen: Wie gehts denn nun weiter mit dem Avenio?

Es sind jetzt ungefähr fünf Wochen vergangen seit der hier vermeldeten Anlieferung des zweiten Fahrzeugs. Und die Kiste steht immer noch ohne eine einzige Probefahrt im Betriebshof? Oder weiß irgendjemand irgendwas genaueres? :unsure:

[ropix]

Nein, aber die Beschreibung trifft es recht exakt

[Boris Merath]

Ich nehme mal an man wird momentan in Wildenrath die nötigen Messungen und Tests machen, um eine Genehmigung für Testfahrten im Münchner Netz durch die TAB zu bekommen. Dasitzen und Däumchendrehen wird man ja wohl kaum.

Wie es weitergehen wird - na, das ist ja wohl klar. Die interessantere Frage ist das wann

[PascalDragon]

In der PM zu den Fahrplanänderungen bei der Tram heißt es, dass man die Avenios ab Ende Januar einsetzen möchte.

Gruß,
Sven

[Sendlinger]

In der PM zu den Fahrplanänderungen bei der Tram heißt es, dass man die Avenios ab Ende Januar einsetzen möchte.
[...]

Das steht da zwar schwarz auf weiß, lässt aber wichtige Teile des Gesamtbildes weg:
- Am 27.1. beginnt in der FH die vorlesungsfreie Zeit, womit zunächst mal die außerplanmäßigen Verstärker auf dem 22er wegfallen und anderweitig eingesetzt werden können
- Vom 8.2. bis 16.3. verkehrt der 22er gar nicht

Was nichts anderes heißt, die eigentlichen terminlichen Knackpunkte für die Avenio-Zulassung sind der 17.3. und der 28.4., an denen sich der Fahrzeugbedarf tatsächlich erhöhen soll.


Außerdem zum Thema Ersteinsatz auf welchen Linien:
Dass beim 19er die Betriebshofnähe und das ggf. unproblematische Raustauschen bei kleineren Störungen "en passant" sehr gelegen kommt, spielt sicher die größte Rolle. Hinzu kommt aber die bekannte Tatsache, dass der 19er die Linie ist, auf der die Fahrzeuge die höchste tägliche Laufleistung absolvieren müssen. Will man also das Material einem Härtetest unterziehen, tut man das genau dort.
Nicht zuletzt, für die Linien 19 bis 22 liegen aus der Vario-Zulassung nun mittlerweile bestimmt ALLE streckenseitigen Daten für die theoretischen Hüllkurven-Berechnungen vor. Der Avenio wird sich zwar durch sein anderes Bauprinzip anders bewegen, aber die Basisdaten der Strecke lassen sich hier hervorragend recyclen.

[Michi Greger]

Es sind jetzt ungefähr fünf Wochen vergangen seit der hier vermeldeten Anlieferung des zweiten Fahrzeugs. Und die Kiste steht immer noch ohne eine einzige Probefahrt im Betriebshof? Oder weiß irgendjemand irgendwas genaueres? :unsure:

Er fährt. Immer im Kreis um den Betriebshof, zur Schulung der Fahrlehrer und Verkehrsmeister. Und wenn er nicht im Kreis fährt, sind meistens die Siemens-Techniker zusammen mit unserer Abnahmeabteilung dran und arbeiten an irgendwelchen Dingen, die bis zur Zulassung funktionieren bzw. geklärt sein müssen.
Oder es kommt jemand von den Gutachtern, um sich irgendwas für irgendeinen Nachweis anzuschauen.

Genug Aktivität für "sinnlos rumstehen"?

Gruß Michi

[Auer Trambahner]

Nitroklausi hat offenbar gestern oder heute Nacht sein Geschenk verspätet abgeliefert, im 2er steht ein komplett unbeschrifteter Avenio.

[Metrotram]

Bereits in der Nacht auf Donnerstag kam der Wagen.

[zugente]

Gestern habe ich im Betriebshof einen Avenio mit einer liebevoll aufgeklebten "4" gesehen.
Das dürfte doch 2804 sein, oder?

[Metrotram]

Ja, der ist seit gestern früh da.

[spock5407]

Und ich hatte schon befürchtet, der Abstand zwischen 2802 und 2803 würde sich so fortsetzen. :rolleyes:

[146225]

Und ich hatte schon befürchtet, der Abstand zwischen 2802 und 2803 würde sich so fortsetzen. :rolleyes:

Brauchst Dir keine Sorgen zu machen, das stört die TAB nicht, wenn die Fahrzeuge unregelmäßig kommen. Vor 2016 werden sie ja ohnehin (wieder) nicht voll zugelassen. :ph34r:

[Auer Trambahner]

*GÄHN!*

[146225]

*GÄHN!*

Jubelperserei ist auch nicht besser. Der Erlöser hat zwar heute Geburtstag, aber das hat nun wirklich nix mit Trambahnen zu tun.

[VossBär]

Jubelperserei ist auch nicht besser. Der Erlöser hat zwar heute Geburtstag, aber das hat nun wirklich nix mit Trambahnen zu tun.

Nochmal nachtreten bringt auch nix.
Schätze, das "Gähn" bezog sich auf den zweiten - unnötigen - Satz.

Und, der Burzeltag ist jetzt vorbei. hin oder her.

[MaxM]

Mag sich wohl auf den zweiten Satz bezogen haben, aber nicht weil er unnötig ist, sondern weil die lange Warterei der Zulassung losgeht, wie wir es von den Varios kennen. Und die ist ja zum Einschlafen, die Warterei bzw. die Langweilerei bei der TAB. Das dürfte gemeint gewesen sein.

[Auer Trambahner]

Nein, das dürfte und war nicht gemeint.

[MaxM]

Natürlich war das gemeint. Die Warterei, die die TAB der MVG zumutet, ist ja wirklich zum Gähnen...

[NJ Transit]

Ich mach jetzt dann echt gleich sämtliche Trambahntypenthreads zu.
Edit: Offtopic ist und bleibt Offtopic, egal von wem. ZU.

[Auer Trambahner]

2801 is back in Town, am 15. ist wieder Parkverbot vorm Betriebshof das dürfte der 2805 werden.

[Oliver-BergamLaim]

Es wird ja immer wieder erwähnt, dass zwei der Avenios (zumindest rechnerisch, da 15/25 in Zukunft eher R2 haben werden als Avenios) für die Verlängerung nach Berg am Laim Ende 2015 vorgesehen sind. Kommen diese zwei Wagen dann tatsächlich auch erst 2015, oder werden diese zeitnah im Anschluß an 2805 und 2806 geliefert, also praktisch noch diesen Winter?

[Daniel Schuhmann]

Es kommen gleich alle acht. Die ersten sechs hätte man gerne bis zum Fahrplanwechsel fertig und im Einsatz gehabt, deshalb ist öfter von "6+2" zu lesen.

[spock5407]

2801 is back in Town, am 15. ist wieder Parkverbot vorm Betriebshof das dürfte der 2805 werden.

Vielleicht ein gutes Zeichen? :rolleyes: Solang am 15. dann nich der Transporter Richtung Wien kommt...

Vielleicht ist ja noch Gutes in der TAB. Noch nicht ganz auf der Dunklen Seite sie ist?