E-Netz Rosenheim: Der Meridian / BRB

[Boris Merath]

Äh ja...

Klappt das mit Regensburg so gut dass man es dauerhaft dabei belassen will?...

Damit bleibt das Heimat-BW das auf den Flirts angeschrieben ist auf immer und ewig eine Briefkastenfirma?

[GSIISp64b]

Damit bleibt das Heimat-BW das auf den Flirts angeschrieben ist auf immer und ewig eine Briefkastenfirma?

Welches ist denn angeschrieben?

[Boris Merath]

Welches ist denn angeschrieben?

Also auf
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read....php?4,6743024e
steht
"Bayerische Oberlandbahn Gmbh
Bw München"

Ich weiß aber nicht was auf den Flirts steht die schon rumfahren, kann natürlich sein dass da was anderes drauf steht.

[Guido]

Ich weiß aber nicht was auf den Flirts steht die schon rumfahren, kann natürlich sein dass da was anderes drauf steht.

Da steht genauso "BW München" drauf.

[werterer]

Da kann man nur über den Grund der Werkstattaufgabe spekulieren. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die alte Güterwagenwerkstatt in Regensburg Ost eine Dauerlösung sein kann. Ist dem Meridian nach Ersatzverkehre und Strafzahlungen das Geld ausgegangen, oder spekulieren sie eine andere Ausschreibung zu gewinnen und dadurch eine Werkstatt für beide Netze zu nutzen? Was stehen demnächst für Ausschreibungen an? S-Bahn MH oder Flughafenexpress?

[ropix]

kurz und knapp - eigentlich keine. Siehe http://beg.bahnland-bayern.de/wettbewerbsprojekte

Ringzug West ist bekanntermaßen vergeben an die DB. Das Dieselnetz Allgäu käme eventuell in Frage. Nur da wird die Werkstatt irgendwie ja doch Kempten heißen. Der Linienstern Mühldorf dito. Da wird das BW Mühldorf heißen.

Überhaupt halte ich es für eher fraglich dass die BOB sich in nächster Zeit nochmal bewerben wird

[NJ Transit]

[...]oder spekulieren sie eine andere Ausschreibung zu gewinnen und dadurch eine Werkstatt für beide Netze zu nutzen? Was stehen demnächst für Ausschreibungen an? S-Bahn MH oder Flughafenexpress?

Das kann man wohl ausschließen.

[Chemin de fer]

Überhaupt halte ich es für eher fraglich dass die BOB sich in nächster Zeit nochmal bewerben wird

Denkt denn keiner daran dass Veolia Deutschland verkauft werden soll? Da binden die sich doch keinen neuen Klotz ans Bein, es findet sich ja jetzt schon scheinbar kein Käufer. Ob der Meridian jemals Gewinne geschweige denn hohe Erlöse einfahren wird? Dann müssten die Bewerber ja Schlange stehen.

Veolia selber wird sich bis zum Verkauf wohl bei jeder Ausschreibung zurückhalten, da es keine Ausschreibung geben dürfte wo man sich heute noch große Gewinne sichern kann und die ersten Jahre bringen wohl immer (Anlauf-)Verluste, selbst wenn sich das mit evtl. Gewinnen ab dem z. B. vierten Jahr aufheben würde, für einen Verkauf nicht gut.

[Boris Merath]

Ich vermute auch - die Kombination aus der Anweisung möglichst wenig Geld auszugeben und der Feststellung, dass die provisorische Lösung irgendwie wenns sein muss auch geht.

Man darf ja nicht vergessen - bis die Werkstatt in Betrieb gehen kann, vergehen sicherlich noch zwei bis drei Jahre, und dann ist 1/3 der Laufzeit der Ausschreibung auch schon fast wieder rum...

[Bahnhofsvorstand]

Ich habe ja schon immer gesagt, dass eine Werkstätte in München unsinnig ist, denn dort findet man kein qualifiziertes Personal, das willens ist, als Handwerker zu arbeiten (bei Ingenieuren ist es sicher etwas anderes).

Warum hat man denn nicht versucht, z. B. in Freilassing eine Werkstätte aufzubauen (auf dem Gelände des ehem. Bw, wo genügend Platz vorhanden wäre)? Außerdem hätte man dort eine alte Tradition fortsetzen können.

Und am Land draußen findet man viel leichter Handwerkspersonal, als in der Großstadt.

Warum versucht denn der Freistaat Bayern möglichst viele Dienststellen (oder zumindest Teile davon) in die Region zu verlagern? Ganz einfach, weil man Arbeit zu den Menschen bringen soll und nicht umgekehrt.

[lekomat]

Ich habe ja schon immer gesagt, dass eine Werkstätte in München unsinnig ist, denn dort findet man kein qualifiziertes Personal, das willens ist, als Handwerker zu arbeiten (bei Ingenieuren ist es sicher etwas anderes).

Warum hat man denn nicht versucht, z. B. in Freilassing eine Werkstätte aufzubauen (auf dem Gelände des ehem. Bw, wo genügend Platz vorhanden wäre)? Außerdem hätte man dort eine alte Tradition fortsetzen können.

Und am Land draußen findet man viel leichter Handwerkspersonal, als in der Großstadt.

Warum versucht denn der Freistaat Bayern möglichst viele Dienststellen (oder zumindest Teile davon) in die Region zu verlagern? Ganz einfach, weil man Arbeit zu den Menschen bringen soll und nicht umgekehrt.

Ja da hast du vollkommen Recht. Auch der Standort Rosenheim wäre mehr als geeignet gewesen, damals hatte man die Chance günstig an das Grundstück zu kommen. Jetzt wird man sich wohl provisorisch auf Dauer in Regensburg einrichten.

Edit: Veolia hat auf Ihrer Internetseite nun eine Erklärung veröffentlicht: Der-Meridian.de

Mal so salopp reininterpretiert, das Provisorium wird zum Dauerzustand und vielleicht gibts noch Kapazitäten wo anders. Nur was bauen werden wir nicht.

[Chemin de fer]

Wäre denn auch eine Wartung in einer der DB-Werke in München möglich oder sind die alle bis oben hin ausgelastet? Die Überführungsfahrten sind ja auch nicht gerade günstig.

[dVoo]

Der M 79083 von Mü Hbf (Mü Ost ab 17:52) nach Kufstein fährt endlich in Droppeltraktion. Der vordere Triebzug klang bei der Einfahrt nicht mehr in Ordnung. Drei Achsen polterten ziemlich stark, so wie man es sonst nur von den alten n-Wagen oder Güterwaggons her kennt. Der Bahnsteig vibrierte auch entsprechend.

Was ich etwas schade finde ist das der Zug alle paar Tage Verspätung wg. dem 5 Minuten früher fahrenden EC 189 hat. Wäre absolut kein Problem den Meridian pünktlich vorausfahren zu lassen und beim regulären Halt in Grafing zu überholen.

Die Entscheidung das Projekt Wartungshalle in Giesing einzustellen finde ich verständlich und hätte nach den bisher bekannten Problemen die selbe Entscheidung getroffen.

[TramBahnFreak]

Die Entscheidung das Projekt Wartungshalle in Giesing einzustellen finde ich verständlich und hätte die selbe Entscheidung getroffen.

Weshalb, wenn ich fragen darf?

[Chemin de fer]

Noch eine Frage: Ist die Reserve groß genug um die vielen Fahrten nach Regensburg Ost abzudecken?

[NJ Transit]

Wäre es denn denkbar, dass die Wartung in Zukunft vielleicht doch nicht nur in Regensburg, sondern zusätzlich/vor allem/ausschließlich in Salzburg stattfindet? Immerhin werden da auch FLIRT gewartet.

[spock5407]

Ich interpretiere mal: Wollte sich der Veolia-Konzern nicht vom NV trennen? Dann wäre es doch möglich dass man sich seitens der BOB da nix längerfristiges ans Bein binden will oder darf.

[Chemin de fer]

Wäre es denn denkbar, dass die Wartung in Zukunft vielleicht doch nicht nur in Regensburg, sondern zusätzlich/vor allem/ausschließlich in Salzburg stattfindet? Immerhin werden da auch FLIRT gewartet.

Da hier bayerische Steuergelder im Spiel sind würde ich das bedenklich finden.

[GSIISp64b]

Da hier bayerische Steuergelder im Spiel sind würde ich das bedenklich finden.

Der bayerische Staat bezahlt für die Erbringung einer Dienstleistung. Solange Veolia diese Dienstleistung erbringt, geht es die BEG und den bayerischen Staat einen feuchten Dreck an, wie Veolia die Einnahmen daraus benutzt.

[Bahnhofsvorstand]

Da hier bayerische Steuergelder im Spiel sind würde ich das bedenklich finden.

Na ja, die Flirt-Triebzüge der BLB werden ja auch in der SLB-Werkstätte in Salzburg gewartet (steht sogar Bw Salzburg-Itzling an diesen "bayerischen" Fahrzeugen angeschrieben)Und da sind ja auch bayerische Steuergelder im Spiel.

Nach wie vor halte ich jedoch einen Meridian-Wartungsstützpunkt im ehem. Bw Freilassing als am zweckmäßigsten.

[Chemin de fer]

Der bayerische Staat bezahlt für die Erbringung einer Dienstleistung. Solange Veolia diese Dienstleistung erbringt, geht es die BEG und den bayerischen Staat einen feuchten Dreck an, wie Veolia die Einnahmen daraus benutzt.

Wenn wir mit unseren Steuergeldern österreichische Arbeitsplätzte subventionieren? Gut, das kann natürlich jeder sehen wie er will.

[GSIISp64b]

Wenn wir mit unseren Steuergeldern österreichische Arbeitsplätzte subventionieren? Gut, das kann natürlich jeder sehen wie er will.

Wir subventionieren mit unseren Steuergeldern aber nicht österreichische Arbeitsplätze oder deutsche Arbeitsplätze. Wir subventionieren mit unseren Steuergeldern den Schienenverkehr.

[146225]

Wenn wir mit unseren Steuergeldern österreichische Arbeitsplätzte subventionieren? Gut, das kann natürlich jeder sehen wie er will.

Mit Verlaub: Armseliges Neidgeschwätz. Wenn es in ganz Europa nur solche Kleingeister gibt, kommt der Waren- und Dienstleistungsverkehr ganz schnell zum Erliegen, und das kostet dann auch den Freistaat Bayern mal richtig (Steuer-)Geld.

[NJ Transit]

Nach wie vor halte ich jedoch einen Meridian-Wartungsstützpunkt im ehem. Bw Freilassing als am zweckmäßigsten.

Der dann wie viele Wochen vor Konzessionsende fertig wird? 4? Selbst mit der Ständlerstraße wäre es schon eher spät geworden, und hier waren die Planungen ja schon recht weit. Ganz von vorne anzufangen ist hier glaube ich alles andere als zweckmäßig.

[218 466-1]

Da hier bayerische Steuergelder im Spiel sind würde ich das bedenklich finden.

Dann bleibt für Bayern nur die Unabhängigkeit/Eigenständigkeit und dann sofotiger EU-Austritt.

[spock5407]

und hier waren die Planungen ja schon recht weit.

Planung is gut, man hat sogar schon Teile des Sportplatzes abgetragen.

[mapic]

Ach Leute... Als Tf oder Zub arbeiten auch einige Österreicher beim Meridian. Da hat ja auch niemand was dagegen. Und sogar im Bw Lenggries arbeiten ein paar Tiroler (ich glaube alle ex-Jenbacher). Was spricht denn auch dagegen?

Und wenn man sich schon solche Sorgen um die Steuergelder macht, dürfte man doch sowieso keine Aufträge an Konzerne vergeben, die ihren Sitz irgendwo im Ausland haben.

[Laurum]

Wenn wir mit unseren Steuergeldern österreichische Arbeitsplätzte subventionieren? Gut, das kann natürlich jeder sehen wie er will.

Laut Münchenr Merkur könnten auch Arbeitsplätze in Augsburg bei der Veoliatocher BRB finanziert werden:

http://www.merkur-online.de/lokales/muench...rf-3347415.html

[lekomat]

Fahrgäste mussten draußen bleiben

Rosenheim24 berichtet (mal wieder) von einem völlig überfüllten Zug. Diesmal hat es eine Verbindung auf der Mangfalltalbahn erwischt, eine morgendliche Verbindung die vor dem Fahrplanwechsel mit 425+426 bzw 2*425 gefahren wurde, konnte ab Aibling nicht mehr alle Fahrgäste aufnehmen. Soweit so gut, jedoch berichtet Rosenheim24 auch, dass Fahrgäste sogar im Füherstand mitfahren durften. Find ich gut

Rosenheim24

[TramBahnFreak]

Soweit so gut, jedoch berichtet Rosenheim24 auch, dass Fahrgäste sogar im Füherstand mitfahren durften. Find ich gut

Spätestens wenn so was in der Zeitung steht darfste schauen, dass du dich schleunigst von deinen (bald ex-) Kollegen verabschiedest.