Störungschronik U-Bahn München

[abzwanst]

Die Feuerwehr meldet, dass sie abgerückt ist und nur noch zur Beobachtung einzelne Fahrzeuge vor Ort bleiben. FW und MVG gehen davon aus gegen 21:00 Uhr den Betrieb wieder aufnehmen zu können.

Edit: der Ticker vermeldet: Behinderung beendet.

[Iarn]

Laut der aktuellen Berichterstattung ist ein Holzsteg in Brand geraten.

Für mich ist es unfassbar, dass an einer solch sensiblen Lage brennbares Material verbaut wird. Selbst wenn das zu einem früheren Zeitpunkt geschah, frage ich mich wieso das all die Jahre unentdeckt und unkorrigiert blieb. Das ist in meinen Augen grob fahrlässig.

Leider stärkt das Ereignis mein Bild über eine total chaotische städtische Verwaltung. Man lasse sich nur auf der Zunge hergeben, dass die Verwaltung nach eigenen Angaben bis 2017 braucht um sich einen Überblick über die eigenen Liegenschaften zu verschaffen.

[ropix]

Also wenns wirklich nur der Holzsteg war - der liegt da schon immer und auch in allen anderen Tunnel. Vielleicht sollte man sich dann mal eher Sorgen um die Abrissfunken vom 6er machen.

[eightyeight]

Wenn der da schon immer lag, sollte man sich keine weiteren Gedanken drum machen. :rolleyes:

[abzwanst]

Ich habe irgendwie ein Dejavu... http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=9...20&#entry218463

[schwarzfahrerin]

Nach Süden hin gabs gegen 19 Uhr auch dezentes Chaos. U-Bahn hat am Marienplatz gewendet was nicht ersichtlich war in den Anzeigern. Dann langsames Gezuckel mit ewigen Bahnhofsaufenthalten.

[ropix]

Naja, zwischendrin wurde ja der Betrieb bis Götheplatz eingestellt wegen südwärts ziehendem Rauch.

/Edit: aber es war nicht, oder nicht ausschließlich der Steg der da gebrannt hat.

[Boris Merath]

Soweit ich im vorbeifahren gesehen habe scheint es sich tatsächlich um eine Holzpalette zu handeln, eine solche, stark verkohlt, lehnt jedenfalls im Tunnel an der Wand.

Edit: Laut Feuerwehr war es wohl doch der Steg.

[elchris]

Für mich ist es unfassbar, dass an einer solch sensiblen Lage brennbares Material verbaut wird. Selbst wenn das zu einem früheren Zeitpunkt geschah, frage ich mich wieso das all die Jahre unentdeckt und unkorrigiert blieb. Das ist in meinen Augen grob fahrlässig.

Normalerweise ist sowas ausreichend mit Grundwasser durchtränkt (und damit rutschig wie sau). B-)

[TravellerMunich]

Normalerweise ist sowas ausreichend mit Grundwasser durchtränkt (und damit rutschig wie sau). B-)

Normalerweise brannte es auch nicht in der Bergbahn in Kaprun.

Da tatsächlich vor rund 5 Jahren offenbar an ähnlicher Stelle schon einmal ein Holzsteg Feuer gefangen hatte, wird es Zeit, die Stege auszutauschen.

Selbst wenn es "nur" kräftig raucht - daran sterben die meisten Menschen bei einem Feuer - und bei Zügen mit 500 und mehr Fahrgästen an Bord ist Brand und Rauch im Tunnel unbedingt zu vermeiden.

"Normalerweise" ist genau der Grund, warum Unglücke passieren.

[FR16]

An der Münchner Freiheit habe ich heute abend eine ungewöhnliche Praxis beobachtet, die ich so noch nie gesehen habe. Die U3 nach Moosach ist unvermittelt auf Gleis 1 geendet. Am Nebengleis (Gleis 3) stand bereits ein Zug bereit, der wie ich aus der Innentemperatur schließe wohl direkt aus dem Betriebshof kam. Die Fahrerin ist dann ebenfalls in den bereitstehenden Zug umgestiegen und mit dem weitergefahren.

Hat das damit zu tun, dass durch den Brand Dienst- und Umlaufpläne durcheinandergeraten sind oder gibt es dafür einen anderen Grund?

[elchris]

Doch, das wird regelmässig durchgeführt - Fahrzeugtausch gegen was frisches.

[ZüriMünchner]

Fahrzeugschaden an der Fraunhofer. Derzeit eingleisiger Betrieb mit viel Verspätung.

[suedbaden]

Fahrzeugschaden an der Fraunhofer. Derzeit eingleisiger Betrieb mit viel Verspätung.

War auch um halb zehn noch nicht besser. Habe am Königsplatz von 21.16 bis 21.29 auf die U2 Richtung Feldmoching gewartet, die Abfahrtanzeige zeigte alle paar Minuten was völlig anders an. Durchsagen oder sonstige Kundeninformationen: Fehlanzeige. Am Scheidplatz habe ich dann gesehen, dass stadteinwärts auf der U2 immerhin schon ein lupenreiner 20-Minutentakt gefahren wurde.

Fahrzeugschaden: Na gut, kann passieren. Auch klar, dass es zu dann noch Verspätungen kommt. Aber keinerlei Information? Nicht gut.

[FR16]

Doch, das wird regelmässig durchgeführt - Fahrzeugtausch gegen was frisches.

Mitten auf dem Linienweg, mit Fahrgästen? Wie oft kommt das denn vor?

[ropix]

Mitten auf dem Linienweg, mit Fahrgästen? Wie oft kommt das denn vor?

jedes mal wenn was kaputt ist, ein funktionsfähiger Zug im Betriebshof steht und sich jemand findet der die LZ rein und rausfährt. Also wg. 2 und 3 nicht so häufig. Wobei die Tauschfahrten natürlich gut für alle mit Fahrerlaubnis ohne Personenbeförderung sind, mal wieder mit normalem Zug auf Strecke zu fahren.

Kann aber auch dann so laufen wenn morgens der frisch reapriert/untersuchte Zug noch nicht einsatzfähig ist. Dann wird einer der eigentlich schon zur Kilometerfrist einbehalten wurde rausgeschickt (wird sich normalerweise aufgehen) und dann getauscht wenn der neue für den anderen das Werkstattgleis geräumt hat.

[FR16]

jedes mal wenn was kaputt ist, ein funktionsfähiger Zug im Betriebshof steht und sich jemand findet der die LZ rein und rausfährt. Also wg. 2 und 3 nicht so häufig. Wobei die Tauschfahrten natürlich gut für alle mit Fahrerlaubnis ohne Personenbeförderung sind, mal wieder mit normalem Zug auf Strecke zu fahren.

Kann aber auch dann so laufen wenn morgens der frisch reapriert/untersuchte Zug noch nicht einsatzfähig ist. Dann wird einer der eigentlich schon zur Kilometerfrist einbehalten wurde rausgeschickt (wird sich normalerweise aufgehen) und dann getauscht wenn der neue für den anderen das Werkstattgleis geräumt hat.

Ich hatte chris so verstanden, dass es sich dabei um einen planmäßigen Zugtausch gehandelt hat. Deswegen habe ich mich gewundert. Schadzug ist natürlich was anderes, wobei ich da auch noch nie einen Zugtausch "on the fly" erlebt habe. Die Variante "Dieser Zug ist defekt, bitte alle aussteigen" scheint klar zu überwiegen.

Meine Nachfrage bezog sich darauf, wie oft diese Art von Zugtausch planmäßig vorkommt.

[ropix]

regelmäßig ungleich planmäßig.

Planmäßig imho nie, wozu auch? Ausrückende Kurse haben genug Kilometer um den BN beim einrücken zu erreichen. Früher wurden solche Täusche vor allem durchgeführt wenn das Fahrzeug innen z.B. vollgekotzt wurde. Heute vor allem wenn auf die Kilometer keine Züge mehr passen?

[FR16]

regelmäßig ungleich planmäßig.

Alle planmäßigen Zugtausche sind regelmäßig, aber nicht alle regelmäßigen planmäßig. Aussagenlogik I für EFler

Früher wurden solche Täusche vor allem durchgeführt wenn das Fahrzeug innen z.B. vollgekotzt wurde.

Zu dieser Praxis könnte man mal zurückkehren, was da manchmal am Wochende so rumfährt...bäähh

[Laurum]

Heute wies der Frühverkehr auf der U3/U6 in beide Richtungen 20minütigen Lücken auf. Ursache war laut Ansage heute "Schadzug". Ein Langzug mit offenen Türen durchfuhr den Scheidplatz aus Richtung Münchner Freiheit kommend.

Die Verkehrszähler am Bahnsteig waren sich auch nicht einig, zu welchen fahrplanmäßigen Zug in ihrer Tabelle sie die gezählten Fahrgäste denn nun eintragen sollten.

[Jean]

In dem Fall kannst die Zählung eh in die Tonne treten.

[schwarzfahrerin]

In dem Fall kannst die Zählung eh in die Tonne treten.

Echt, da zählt einer? Wie schafft der das bei den Menschenmassen.

[DonFabiano]

Echt, da zählt einer? Wie schafft der das bei den Menschenmassen.

Eine Person pro Wagen, also 6 ingesamt. Der/die mit den volleren Wagen (U3/U6 Südseite) überschlägt halt: Sitzplatzanzahl ist bekannt, dazu ein Vorraum abgezählt mal drei. Auf die Nase genau ist das natürlich nicht, in der Aggregation passt das aber.

[Flogg]

Die Verkehrszähler am Bahnsteig waren sich auch nicht einig, zu welchen fahrplanmäßigen Zug in ihrer Tabelle sie die gezählten Fahrgäste denn nun eintragen sollten.

Warum zählt man denn bei der U3/6 überhaupt? Gibts da kein Kästchen "voll"?

[spock5407]

Weil es verschiedene Definitionen von "voll" gibt? Der eine sagt "voll" bei 4 pers/m^2, der andere bei 6 oder 8.
Weil man wissen will, an welchen Stationen wieviel Leut ein- und aussteigen?

[Michi Greger]

Gibts da kein Kästchen "voll"?

Weil es verschiedene Definitionen von "voll" gibt?

Leer, halb voll, voll, p.D. leer, p.D. voll, zu voll, effizient ausgelastet.

Gruß Michi

[JeDi]

Eine Person pro Wagen, also 6 ingesamt. Der/die mit den volleren Wagen (U3/U6 Südseite) überschlägt halt: Sitzplatzanzahl ist bekannt, dazu ein Vorraum abgezählt mal drei. Auf die Nase genau ist das natürlich nicht, in der Aggregation passt das aber.

...und der Wert für Voll (also "wirtschaftlich optimal ausgelastet") wurde in der Regel mal experimentiell ermittelt

[spock5407]

Ja, dass ist der Wert an dem sich die Kraxn anfangt auszubeulen und man nach einer U-Bahnfahrt beim Aussteigen erstmal Taucherkrankheit bekommt weil der Druck auf einem so plötzlich abfällt.

[rautatie]

Heute um etwa 9 Uhr muss mal wieder was vorgefallen sein auf der U6, denn stadteinwärts (von Großhadern aus gesehen) kam es zu ungewöhnlichen Fahrzeiten. Als ich auf den Bahnsteig kam, wurde die nächste U-Bahn in 13 Minuten angezeigt, danach in 23 und 24 Minuten. Nach einiger Zeit gabs auch noch eine Durchsage, die einen Fahrzeugschaden erwähnte (naja, das Übliche...).

Schade, letzte Woche hatte ich fast ein wenig die Hoffnung, dass sich der Fahrplan jetzt endlich stabilisiert hätte...

[abzwanst]

Heute um etwa 9 Uhr muss mal wieder was vorgefallen sein auf der U6, denn stadteinwärts (von Großhadern aus gesehen) kam es zu ungewöhnlichen Fahrzeiten. Als ich auf den Bahnsteig kam, wurde die nächste U-Bahn in 13 Minuten angezeigt, danach in 23 und 24 Minuten. Nach einiger Zeit gabs auch noch eine Durchsage, die einen Fahrzeugschaden erwähnte (naja, das Übliche...).

Schade, letzte Woche hatte ich fast ein wenig die Hoffnung, dass sich der Fahrplan jetzt endlich stabilisiert hätte...

Weiß nicht, obs damit zusammenhängt, aber mein Bruder berichtete gegen 07:30 von einer Fahrzeugstörung an der Studentenstadt, die wohl mindestens 20 Minuten den kompletten Verkehr stadteinwärts lahmgelegt hat.