[M] Variobahn Sammelthema

[GSIISp64b]

Was sind eigentlich die auf dieser Seite angesprochenen "barrierefreien Dokumente" ?
Etwas worüber niemand "stolpern" kann?

Das bezieht sich insbesondere auf Zugänglichkeit für Blinde (gute Lesbarkeit und Navigierbarkeit mit Braille-Interface).

[VossBär]

Aha.
Danke.
Da das Dokument einen eingescannten Eindruck vermittelt, bleibt also so die normale Weiterverarbeitung auf der Strecke.

[Iarn]

Wobei ich mich Frage ob es eine gute Idee von Herrn Quaas war (sofern er sich nicht an Herrn Kronawitter rangehängt hat) auf das EF zu verweisen.
Immerhin kommt er hier schlechter weg als die Variobahn

Zur Barrierefreiheit. Ein trauriges Thema, bei manchen Scans im RIS fragt man sich auch als angeblich normal sehen der ob man eine Sehstörungen hat, dabei wäre es ja wohl nicht schwer, ein vernünftiges Dateiformat zu verwenden. Im Endeffekt will keiner krakelige Unterschriften sehen, sondern den Text lesen.
Behinderte und nicht behinderte gleichermaßen wobei erstere leider ganz ausgeschlossen werden. Die Technik ist vorhanden, ich kenne IT Foren mit sehr fachkundigen blinden Nutzern, das Internet ist nicht nur für sehende.

[Sendlinger]

CSU-Stadtratsanfrage zum Alltagsbetrieb der Variobahn.

Einen Teil der Fragen kann man eigentlich bereits so beantworten:
Zu 1) Nein, es fehlt der noch nicht zugelassene Akku-Prototyp, also nur 13 Stück
Zu 2) Auf den Linien 19 bis 22, für die die Zulassung vorliegt
Zu 3) Wäre die Zulassung wohl erteilt worden, wenn die beanstandeten Mängel noch nicht beseitigt wären ? Wie kann man bitte eine derartig rhetorische Frage stellen ? :ph34r:
Zu 4) Vermutlich nicht, sonst hätte man ja weitere Exemplare bestellt und nicht stattdessen zum Avenio gegriffen
Lediglich zu 5) und 6) sind die Fragen berechtigt.

[Rathgeber]

Lediglich zu 5) und 6) sind die Fragen berechtigt.

Bloß: welche Konsequenz sollte eine Fahrgastbefragung haben?

[spock5407]

Ebent.
Weil a ) sind die Karren nun mal da und b ) werden wohl mit annähernd 100% Wahrscheinlichkeit keine neuen Wagen dieses Typs beschafft.

=> unnötige Verschwendung von Ressourcen.

[JeDi]

b ) werden wohl mit annähernd 100% Wahrscheinlichkeit keine neuen Wagen dieses Typs beschafft.

...worüber man sich in 5 Jahren, wenn die Avenios mal für eine Linie ne Zulassung haben, noch tierisch aufregen wird.

[Boris Merath]

Zu 3) Wäre die Zulassung wohl erteilt worden, wenn die beanstandeten Mängel noch nicht beseitigt wären ? Wie kann man bitte eine derartig rhetorische Frage stellen ?  :ph34r:

Lediglich zu 5) und 6) sind die Fragen berechtigt.

Ja, weil ein Unterschied besteht zwischen bei der Zulassung relevanten Mängeln und bei der Zulassung nicht relevanten Mängeln.

Zu 4) Vermutlich nicht, sonst hätte man ja weitere Exemplare bestellt und nicht stattdessen zum Avenio gegriffen

Öffentlich bekannt ist dass man die Avenios bestellt hat, weil zum Zeitpunkt des Ablaufens der Option unklar war, wie umfangreich die Probleme mit den Gummielementen in den Rädern sind. Nachdem dieses Problem jetzt behoben ist, kann man aus der Avenio-Bestellung keine Schlüsse ziehen, ob die Variobahn inzwischen den Vorstellungen entspricht. So schlecht scheinen die Kisten in letzter Zeit ja nicht zu laufen.
Ob noch weitere Probleme zu der Abkehr von der Variobahn geführt haben, ist zumindest mir nicht bekannt.

Bloß: welche Konsequenz sollte eine Fahrgastbefragung haben?

Zeigen, dass die SPD doof und die CSU toll ist? Wir haben schließlich Wahlkampf, und da versucht die CSU wohl bei den Leuten, die mit dem Satz "hinterher ist man immer schlauer" nichts anfangen können, aufzutrumpfen.

...worüber man sich in 5 Jahren, wenn die Avenios mal für eine Linie ne Zulassung haben, noch tierisch aufregen wird.

Abwarten Ich gehe davon aus dass es wesentlich besser laufen wird, weil beim Avenio ist man ja vorgewarnt.

[JeDi]

Abwarten Ich gehe davon aus dass es wesentlich besser laufen wird, weil beim Avenio ist man ja vorgewarnt.

Naja, vermutlich auch, weil man die entsprechenden Nachweise (zumindest in großen Teilen) schon bei der Variobahn-Zulassung erbracht hat.

Trotzdem wäre es meiner Meinung nach sinnvoller gewesen, das zumindest Teilzugelassene Fahrzeug weiter zu beschaffen, anstelle sich potenziell den selben Ärger nochmal anzutun.

Nichtsdestotrotz wünsche ich Siemens natürlich, dass es mit der Zulassung einigermaßen glatt über die Bühne läuft, und man nach dem Combino (der doch deutlich besser ist, als er gemacht wird) wieder Fuß im deutschen Straßenbahnmarkt fassen kann.

[spock5407]

Trotzdem wäre es meiner Meinung nach sinnvoller gewesen, das zumindest Teilzugelassene Fahrzeug weiter zu beschaffen, anstelle sich potenziell den selben Ärger nochmal anzutun.

Würde es nur um ne Handvoll Fahrzeuge auf lange Zeit gehen, würde ich Dir zustimmen.

Aber in Summe sehe ich das sehe etwas anders. Denn auf Sicht brauchen wir deutlich mehr neue Fahrzeuge (Ersatz Pp, Streckenerweiterungen, mutmaßlich Ersatz R2alt)
Und dann, sofern es wirtschaftlich genug ist, halte ich es durchaus für sinnvoller lieber den Aufwand durchstehen und dafür ein Fahrzeug zu nehmen, wo einem die Eigenschaften besser passen.

Btw, wie oft wurden die Pp nun schon (verbal) ersetzt?

[146225]

Ob noch weitere Probleme zu der Abkehr von der Variobahn geführt haben, ist zumindest mir nicht bekannt.

Eventuell das mediale Zetergeschrei, dass man Stadler gegenüber angestimmt hat. Wenn man als MVG erst das Produkt herabsetzt und es danach aber weiter kauft, macht man sich unglaubwürdig.

[Hans Graßl]

Eine Stadtratsanfrage, die sich auf diesen EF-Beitrag bezieht, wird am nächten Dienstag im Rahmen einer Beschlußvorlage beantwortet.

Ich finde es cool, dass es nicht die Berichterstattung von SZ, Merkur und BR in den Stadtrat geschafft hat, sondern dieses Forum. Muss an dem geballten Fachwissen liegen, das man ernst genommen hat

Übrigens: Bei uns in der Siglstraße ist seit den Schleifarbeiten vom 28./29.07. erschütterungsmäßig noch alles im grünen Bereich. Diese Arbeiten waren aufgrund der erhöhten Erschütterungs-Messwerte (Vgl. S. 273 (18.07.2013) hier im Forum) nach einer Untersuchung des Gleisdreiecks extra durchgeführt worden.

Mal sehen, wie es diesen Winter bei Bodenfrost ist.

Allen frohe Weihnachten aus der Siglstraße.

Hans

[Entenfang]

Vielleicht liegt das einfach daran, dass die Berichterstattung in den Zeitungen leider häufig unter aller Kanone ist.

Schöne Weihnachten in die Siglstraße!

[Laurum]

Ich finde es cool, dass es nicht die Berichterstattung von SZ, Merkur und BR in den Stadtrat geschafft hat, sondern dieses Forum. Muss an dem geballten Fachwissen liegen, das man ernst genommen hat

Übrigens: Bei uns in der Siglstraße ist seit den Schleifarbeiten vom 28./29.07. erschütterungsmäßig noch alles im grünen Bereich. Diese Arbeiten waren aufgrund der erhöhten Erschütterungs-Messwerte (Vgl. S. 273 (18.07.2013) hier im Forum) nach einer Untersuchung des Gleisdreiecks extra durchgeführt worden.

Mal sehen, wie es diesen Winter bei Bodenfrost ist.

Allen frohe Weihnachten aus der Siglstraße.

Hans

Haben die Busthreads hier die CSU angelockt?

Schon die Anfrage zur Sauberkeit der Sitzbezüge sah ja sehr nach Quelle Eisenbahnforum aus.

[zugente]

Gestern und vorgestern wurden auf der 19 immerhin 10 von 13 Kursen mit Vario gefahren.
Was macht eigentlich 2301 und 2318 ?

[spock5407]

Wie schauts eigentlich mit der Stampferei auf den anderen Linien aus?

[Martin H.]

Heute habe ich 2314 auf der Linie 19 gesehen, vorne stand "PASING BF (S)", an den Seiten und hinten ganz normal "Pasing Bf (S)".

[Metrotram]

Der Wagen hat schon von Beginn an eine andere Anzeige.

[423176]

Danke, dann weiß ich das nun auch mal. Habe mich da schon gefragt warum das so ist!

[Boris Merath]

Danke, dann weiß ich das nun auch mal. Habe mich da schon gefragt warum das so ist!

Das IBIS-Protokoll kann nur Großbuchstaben, der Anzeiger bastelt sich dann selber eine korrekte Groß-Klein-Schreibung zusammen. Aus irgendeinem Grund geht das hier offenbar schief - vermutlich eine andere Softwareversion auf diesem Anzeiger.

[Rohrbacher]

Das IBIS-Protokoll kann nur Großbuchstaben, der Anzeiger bastelt sich dann selber eine korrekte Groß-Klein-Schreibung zusammen.

Warum das denn? Spart das ein paar Byte Speicherplatz oder woher kommt das? :unsure:

[Didy]

Warum das denn? Spart das ein paar Byte Speicherplatz oder woher kommt das? :unsure:

Kind der 80er Jahre (wobei wohl auch da nicht mehr auf dem letzten Stand). Man hat damals Kleinbuchstaben als Steuerzeichen benutzt, anstelle von nichtdruckbaren Zeichen.
Darüberhinaus hat der Zeichensatz auch nur 7 bit. Umlaute sind deswegen auf die Zeichen für eckige Klammern etc. gelegt.

[Oliver-BergamLaim]

Gestern und vorgestern wurden auf der 19 immerhin 10 von 13 Kursen mit Vario gefahren.
Was macht eigentlich 2301 und 2318 ?

Was war bzw. ist denn mit 2318? Unfallschaden?

[Pasinger]

2318 fährt heute auf dem 19er (19-7).

[zugente]

2318 fährt heute auf dem 19er (19-7).

Wow! Den hab ich zuletzt am 26.12.2013 gesehen...

[P-fan]

Heute nachmittag machte es sich wieder bemerkbar, wegen einer Demonstration war die Linie 19 ab Maxmonument Richtung Westen unterbrochen, und da die Variobahnen bekanntlich -immer noch nicht- die Südumfahrung (mit Fahrgästen) benutzen dürfen, wurde von der St.-Veit-Straße kommend am Maxmonument gewendet, sicherlich sehr zur "Freude" der Fahrgäste.

[spock5407]

Tja, Zeit wirds dass die Kisten flexibler einsetzbar werden dürfen. <_<

[Sendlinger]

Tja, Zeit wirds dass die Kisten flexibler einsetzbar werden dürfen.  <_<

Und es bleibt ja zu hoffen, dass die Bauarbeiten in der Thierschstraße auch gleich genutzt werden, um das positiv zu beeinflussen.

[spock5407]

Ob die Kisten noch vor der Ausmusterung überall hindürfen? :ph34r:

[146225]

Ob die Kisten noch vor der Ausmusterung überall hindürfen? :ph34r:

Die üblichen Abläufe in München kennend: vermutlich nicht. Und das ist weder lustig noch sollte irgendjemand stolz drauf sein.