Störungschronik U-Bahn München
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Keine richtige Störung, aber eine Fahrplanunregelmäßigkeit heute morgen (5-Minuten-Takt hat geholpert, und wenn er holpert, dann falle ich meistens in die große Fahrplanlücke rein).
Zumindest muss ich sagen: für Fahrten mit der MVG (insbesondere mit der U-Bahn) ist ein Smartphone ein sehr nützliches Hilfsmittel, denn damit kann man auch längere Wartezeiten noch halbwegs sinnvoll überbrücken...
Zumindest muss ich sagen: für Fahrten mit der MVG (insbesondere mit der U-Bahn) ist ein Smartphone ein sehr nützliches Hilfsmittel, denn damit kann man auch längere Wartezeiten noch halbwegs sinnvoll überbrücken...
Wo ist das Problem?
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Nachdem es noch nicht geschrieben wurde: Vorgestern in der morgendlichen HVZ Stau auf der U1/U2, vom Kolumbusplatz bis zum Sendlinger Tor hat's stolze 8 Minuten gedauert. Heute Mittag ab kurz nach 12:00 Uhr bis in die abendliche HVZ rein wiederholte Stellwerksstörungen auf der U3/U6, da gab es so schöne Spielchen wie einen Zug von Moosach, der am Olympiazentrum gleich wieder Richtung Moosach gedreht wurde.
Beste Grüße usw....
Christian
Die drei Grundsätze der öffentlichen Verwaltung in Bayern:
1. Des hamma no nia so gmacht
2. Wo kamat ma denn da hi
3. Da kannt ja a jeda kemma
Christian
Die drei Grundsätze der öffentlichen Verwaltung in Bayern:
1. Des hamma no nia so gmacht
2. Wo kamat ma denn da hi
3. Da kannt ja a jeda kemma
Was die S-Bahn kann, kann die MVG auch ... Störung <_<Linie(n) U3 + U6: Betriebsstörung wegen Stellwerkstörung ... [weiter]
Liebe Fahrgäste,
bei den o. g. U-Bahnlinien kommt es derzeit zu Abweichungen im Fahrplan.
Die Behinderung wird vsl. noch bis 20:30 Uhr andauern.
Bitte achten Sie auch auf Lautsprecherdurchsagen und Zugzielanzeigen.
Wir sind bemüht, so schnell wie möglich wieder einen fahrplanmäßigen Betrieb herzustellen.
Ihre MVG - U-Bahn, Bus und Tram für München.
Erstellt/Aktualisiert: 19.03.2014 19:25
mfg Daniel
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Nachdem das Ereignis der Qualmentwicklung am 22.1.2014 auch hier vermeldet wurde, ist es hoffentlich auch okay, die "Aufarbeitung" des Vorgangs hier rein zu stellen:
MVG und KVR beantworten eine Stadtratsanfrage dazu
Wie zu erwarten - in besonders "anfälligen" Bereichen wird das bisherige hölzerne Material bevorzugt gegen solches aus Leichtbeton getauscht werden.
MVG und KVR beantworten eine Stadtratsanfrage dazu
Wie zu erwarten - in besonders "anfälligen" Bereichen wird das bisherige hölzerne Material bevorzugt gegen solches aus Leichtbeton getauscht werden.
Stolzes Mitglied der Autonomen Volksfront für die Wiedererrichtung der klassischen 22er Tram in München
Nicht zu verwechseln mit der Populären Front
“Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience.” - Zitat wird sowohl Mark Twain als auch George Carlin zugeschrieben
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Heute früh hat's zuvor die U4/5 getroffen. Um kurz vor acht war die Betriebsstörung dann behoben, nicht aber die üblichen Nachwirkungen. Zumal dank dem neuen Fahrplan der Betrieb auf den gemeinsam befahrenen Abschnitten der Verkehr selbst ohne Störung oft nur im stop and go- Betrieb läuft.
Sehr löblich aber: Auf den Bus-DFI wurde gewarnt.
Sehr löblich aber: Auf den Bus-DFI wurde gewarnt.
Inwiefern besteht denn ein Zusammenhang mit dem neuen Fahrplan?Laimer88 @ 24 Mar 2014, 21:12 hat geschrieben:Heute früh hat's zuvor die U4/5 getroffen. Um kurz vor acht war die Betriebsstörung dann behoben, nicht aber die üblichen Nachwirkungen. Zumal dank dem neuen Fahrplan der Betrieb auf den gemeinsam befahrenen Abschnitten der Verkehr selbst ohne Störung oft nur im stop and go- Betrieb läuft.
Sehr löblich aber: Auf den Bus-DFI wurde gewarnt.
Symmetrische Fahrpläne: Voraussetzung für gute Anschlüsse in beiden Richtungen Symmetrieminute
Nochmal nachgeschaut, in der Früh-HVZ hat sich wohl die Wendezeit der U4 an der Theresienwiese zum Fahrplanwechsel um etwa eineinhalb Minuten verkürzt. (In der Nachmittags-HVZ wohl nur um ca. eine halbe Minute.)
Das könnte die Erklärung sein, sollte sich jedoch nur bei denjenigen Kursen der U5 "bremsend" bemerkbar machen, welche am Laimer Platz zur Minute :x0 abfahren, und eher nicht bei denen, die dort zur Minute :x6 abfahren, da dann der Abstand größer ist.
Das könnte die Erklärung sein, sollte sich jedoch nur bei denjenigen Kursen der U5 "bremsend" bemerkbar machen, welche am Laimer Platz zur Minute :x0 abfahren, und eher nicht bei denen, die dort zur Minute :x6 abfahren, da dann der Abstand größer ist.
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Am heutigen Morgen gab es laut AZ-Bericht eine Fahrzeugstörung auf der U2/7. In einer früheren Version des Artikels war die Rede vom Karl-Preis-Platz, was die P4 auf der U5 erkären könnte => umgeleitete U7 als Notmassnahme
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