Provodnik stellt sich vor

[Provodnik]

Hallo Welt,

ich heiße im bürgerlichen Markus, bin 21 Jahre alt und komme aus dem schönen Landkreis Rosenheim in Oberbayern.

Ich begeistere mich seit früher Jugend für die Eisenbahn und verrichte mein Tag- und Nachtwerk wie einige andere hier auch im DB Konzern.

Aus meinem Nicknamen lässt sich wohl schließen das ich mich am liebsten in Osteuropa, vorwiegend in Ländern der ehemaligen Sowjetunion herumtreibe wo es eben noch "richtige" Eisenbahn gibt und keinen TGV oder ICE Mist.

Solltet ihr Fragen zu Bahnverbindungen, Fahrkarten, Visa's oder anderweitigem betreffend der Eisenbahnen in der GUS haben, könnt ihr euch jederzeit per PM an mich wenden.

Machts gut

[Muc_train]

Hi Markus, na dann mal herzlich willkommen hier im Forum.

Ein schönes Profilbild hast du. Mich würde interessieren wie hat sich deine Begeisterung für Osteuropa ergeben? Bisher habe ich noch wenig damit zu tun, aber ne Zeit lang führen die Br 234 bei uns, das warn schon beeindruckende Maschinen.

LG Stefan

[chris232]

Na dann mal herzlich willkommen Bin ich wenigstens nicht der einzige Bayer, der sich für russische Großdiesel interessiert B-)

[Provodnik]

Mich würde interessieren wie hat sich deine Begeisterung für Osteuropa ergeben?

In Osteuropa existiert noch ne "richtige" Eisenbahn mit ordentlichem Material. Abgesehen davon mag ich den Menschenschlag der dort haust

[Provodnik]

Na dann mal herzlich willkommen Bin ich wenigstens nicht der einzige Bayer, der sich für russische Großdiesel interessiert B-)

Warum Drehstromscheiß nehmen wenn man auch was ordentliches haben kann

Und es geht eben nix über die BR 232 "Ludmilla" und die V200 aka "Taigatrommel" - da weiß man was man(n) hat.

[146225]

In Osteuropa existiert noch ne "richtige" Eisenbahn mit ordentlichem Material. Abgesehen davon mag ich den Menschenschlag der dort haust

Deine Liebe zu Osteuropa geht ja soweit völlig in Ordnung, ganz bahnunabhängig. Wieso es aber eine "richtige" und eine "falsche" Eisenbahn auf der Welt geben sollte, erschliesst sich mir bis heute nicht recht. "Falsche" Eisenbahnen sind vielleicht noch solche, die durch falsche Politik stillgelegt wurden...

[JeDi]

"Falsche" Eisenbahnen sind vielleicht noch solche, die durch falsche Politik stillgelegt wurden...

Oder irgendwelche Touribespaßungsbahnen...

[Catracho]

Deine Liebe zu Osteuropa geht ja soweit völlig in Ordnung, ganz bahnunabhängig. Wieso es aber eine "richtige" und eine "falsche" Eisenbahn auf der Welt geben sollte, erschliesst sich mir bis heute nicht recht. "Falsche" Eisenbahnen sind vielleicht noch solche, die durch falsche Politik stillgelegt wurden...

Schau dir den ersten Post des Users an, dann erübrigt sich deine Frage. Ernstzunehmende Gespräche und Diskussionen kann man bei so einer Grundeinstellung eh vergessen...

Mfg
Catracho

[ropix]

Warum Drehstromscheiß nehmen wenn man auch was ordentliches haben kann

PRUUUUUUUST

aber ja, aus dem Scheiß wird vor den Fahrmotoren noch Gleichstrom gemacht

[Fat Hippo]

Warum Drehstromscheiß nehmen wenn man auch was ordentliches haben kann

Und es geht eben nix über die BR 232 "Ludmilla" und die V200 aka "Taigatrommel" - da weiß man was man(n) hat.

Naja, wenn man als Ostdeutscher die Dinger täglich am Haus vorbei am donnern hatte, dann wird die Begeisterung doch etwas getrübt. Aber in einem stimmen wir überein. Ein Zug mit 'nem ordentlichen Heizöl-Rüpel davor ist mir allemal lieber als 'ne E-Lok.

[ropix]

Dumm nur dass eine 232 eigentlich schon fast eine richtige E-Lok ist. Zumindest für E-Techniker WIRKLICH interessant (sechs-Phasen-Drehstrom ist meines Wissens nach für diese Lok ein Alleinstellungsmerkmal )

[chris232]

Warum Drehstromscheiß nehmen wenn man auch was ordentliches haben kann

Naja, im Alltagsbetrieb bin ich ganz froh, dass ich größtenteils Drehstrom fahr. Bietet doch einige Komfortvorteile (nicht nur durch das neuere Baujahr). Und wenn man's dann nicht gerade wie Bombardier macht ("Er will fahren - hmmm, was könnte ich noch finden, damit ich nix arbeiten muss?") sondern eher wie Siemens ("Wenn der sagt fahren, dann fahr ich eben, mir doch egal ob die Bremsen angelegt sind!"), dann isses schon ein angenehmes Arbeiten darauf. Aber für ab und zu mal hat was älteres natürlich schon seinen Reiz

[Provodnik]

Mit "richtiger" Eisenbahn war gemeint, dass man das bekommt was man bezahlt hat und nicht das man mit Zug-, Wagen- oder sonstigen Ausfällen sich bespaßen lässt. Die Technik ist zwar nicht die neueste, aber sie funktioniert. Mir persönlich ist ein alter Wagen mit Übersetzfenstern und ohne Klima um einiges lieber als eine vollklimatisierte, aus Elektronik bestehende und oftmals nicht ordnungsgemäß funktionierende Monströsität.

Und Fakt ist nunmal, dass diese hohe Technisierung wie wir sie haben nicht zu 100% hält was sie verspricht - würde sie das, wäre das Reisen um einiges angenehmer.

Vorreiter als Problemkinder sind Stadlers Flirt 3 (Meridian) und die BR 440 - da funktionieren selten alle Toiletten. Abgesehen davon sind sie zu klein bemessen was man auch an der BR 403 bemängeln kann. Früher wurden die Züge eben für die Ewigkeit gebaut.

[TramBahnFreak]

Abgesehen davon sind sie zu klein bemessen was man auch an der BR 403 bemängeln kann. Früher wurden die Züge eben für die Ewigkeit gebaut.

Lustig. "403" und "Ewigkeit" in einer Zeile. Wie lange waren die Teile im Einsatz? 4 Jahre?

[ropix]

Lustig. "403" und "Ewigkeit" in einer Zeile. Wie lange waren die Teile im Einsatz? 4 Jahre?

Von 1975 bis 1979 mit recht schnell abgeschaltener Neigetechnik, ab 1982 bis 1992 dann als Tiefflieger. Wie es jetzt weitergeht werden wir sehen. Dabei wird das Züglein in seinem Leben 3 mal komplett umlackiert worden sein. Toiletten kann ich allerdings nicht beurteilen, ich kenne es nur von außen.

[Provodnik]

Lustig. "403" und "Ewigkeit" in einer Zeile. Wie lange waren die Teile im Einsatz? 4 Jahre?

Nicht diese BR 403 -.-

...ich meinte damit den ICE 403/406/407

[TramBahnFreak]

Nicht diese BR 403 -.-

...ich meinte damit den ICE 403/406/407

Schade. (Sorry )

[146225]

@TramBahnFreak: Aber er war gut...