[M] Planungen für Westtangente werden konkret

[Didy]

Ja, und genau das was man in den 60er Jahren als Ideal angesehen hat, meint Boris damit, was als "Wie man es nicht macht" Beispiel zu schützen wäre. (Natürlich nicht ernstgemeint...)

[Cloakmaster]

Ja, und genau das was man in den 60er Jahren als Ideal angesehen hat, meint Boris damit, was als "Wie man es nicht macht" Beispiel zu schützen wäre. (Natürlich nicht ernstgemeint...)

Und ich meine, eben, die Häuser kann man ruihg stehen lassen, wie sie sind. Straßen müssen so oder so immer wieder neu gepflastert, bzw geteert werden. Und dabei kann man auch bedarfsweise das Planum anpassen: Hier der eine oder andere Parkplatz, dort eine Abbiegespur - oder eben auch mal was mit Schienen machen, ohne an dem Denkmal selbst zu rütteln.

Müsste dagegen für die Tram erst ein (oder gar mehrere) denkmalgeschütztes Haus weichen, könnte das zu ein oder zwei Gegenstimmen führen.

[Didy]

Ich gebs auf. Du hast die Ironie echt nicht kapiert.

[TramBahnFreak]

Was nützt Dir ein über Fahrzeitreserven künstlich pünktlicher gemachter Bus? Viele Fahrgäste gewinnst Du damit nicht ("oh mei, etz ste'ma scho wieder....des dauert vielleicht")

Das wäre halt das System "Schweizer Eisenbahn". Die können sich aber über mangelnde Auslastung nicht so wirklich beklagen...

[Cloakmaster]

Ich gebs auf. Du hast die Ironie echt nicht kapiert.

Oder du meine nicht.

[andreas]

oder wir verlängern einfach die Seilbahn von Thalkirchen durch die Fürstenrieder Straße

[Cloakmaster]

oder wir verlängern einfach die Seilbahn von Thalkirchen durch die Fürstenrieder Straße

Um zwei Fahrspuren für die Tragmasten zu opfern?

[ropix]

Das wäre halt das System "Schweizer Eisenbahn". Die können sich aber über mangelnde Auslastung nicht so wirklich beklagen...

naja, das ist doch ganz einfach. Die Schweizer reisen ja gern und wenn man in Deutschland 3 Ziele an einem Tag schafft (siehe Bayernticketwerbung), braucht man in der Schweiz halt 3 Anläufe und fährt 3 mal so häufig Bahn. Ist doch ganz einfach.

Westtangente? Ach scheiß auf die Themennamen

[Cloakmaster]

Westtangente? Ach scheiß auf die Themennamen

liegt die Schweiz denn nicht im Westen?

[ropix]

Westtangente? Ach scheiß auf die Themennamen

liegt die Schweiz denn nicht im Westen?

von Frankreich oder Amerika aus gesehen - ja, genauso wie Österreich von uns aus. Oder liegt nicht alles im Westen was auch im Osten liegt und umgekehrt? - Zumindest kann ich mit dem Flieger in beide Richtungen fliegen und komme, genug Treibstoff vorrausgesetzt, an.

Liegt Alaska im Westen oder im Osten? Neuseeland?

[AndiFant]

Um zwei Fahrspuren für die Tragmasten zu opfern?

Nein, das braucht man nicht. Dafür gibt es den Siemens Lufthaken :ph34r:

[andreas]

Um zwei Fahrspuren für die Tragmasten zu opfern?

nö, die brauchen keine Fahrspuren, nur ab und zu mal eine kleine Verschwenkung, wenn halt so ein Mast in der Straße steht - gibt eine schöne Wedelstrecke....

[spock5407]

:wacko: Mei hörts doch bitte mit dem Schmarrn hier in dem Thema auf und lasst uns gscheid diskutieren.

Oder wie hat der ÖVP Willi Molterer mal gesagt im Interview: "Meine sehr geehrten Damen und Herren, es reicht".

[JeDi]

nö, die brauchen keine Fahrspuren, nur ab und zu mal eine kleine Verschwenkung, wenn halt so ein Mast in der Straße steht - gibt eine schöne Wedelstrecke....

Irgendwelche Masten baut man in Albanien ja auch mitten auf Autobahnen!

[Martin H.]

:wacko:  Mei hörts doch bitte mit dem Schmarrn hier in dem Thema auf und lasst uns gscheid diskutieren.

Oder wie hat der ÖVP Willi Molterer mal gesagt im Interview: "Meine sehr geehrten Damen und Herren, es reicht".

Dem kann ich mich nur anschließen, ein, zwei solcher Beiträge ist ja ok und lockern die Diskussion etwas auf, aber das hier beginnt wieder auszuufern.

[AndiFant]

Ja, sorry -- eigentlich wollte ich mich aus diesem Faden komplett heraushalten ... denn ich kann die Argumente der Tram-Gegner nicht mehr hören und möchte sie in eigentlich einem Eisenbahnforum auch nicht lesen.

[Sendlinger]

Antrag der Grünen-Fraktion zur Westtangente vom 10.7.14; die SZ hat am Freitag in der Druckausgabe auch drüber berichtet und es war ihr auch einen Kommentar wert.

[Iarn]

Schön, dass ausgerechnet die Grünen das Nichtstun anprangern, kaum sind sie ein paar Monate nicht mehr in der Regierungsverantwortung.

[Jean]

Nach ein paar Monaten haben die Wähler sicher vergessen, dass die Grünen genug Zeit hatten als sie an der Macht waren...

[Flo_K]

Wobei die Grünen, als sie an der Macht waren, doch das in oder andere Verkehrsthema immer wieder gefordert hatten, die SPD aber nicht mit gemacht hat. Die grünen waren halt nur Juniorpartner und konnten, im Gegensatz zur SPD, auch nur schwer von Fall zu Fall Mehrheiten finden, da es für grüne Verkehrsforderungen meist ohne der SPD keine Mehrheit gab.

[Autoverbot]

Was macht übrigends Sabine Nallinger, sie hat nicht unterzeichnet

[ropix]

Was macht übrigends Sabine Nallinger, sie hat nicht unterzeichnet

immer noch bei den SW//M beschäftigt sein und damit "befangen"?

Letztlich ist es doch egal wie viele Leute unterzeichnen, interessant ist einzig und alleine ob die Planungsabteilung der MVG jetzt eine Vorlage erstellen und liefern kann die wenigstens noch ein paar CSUler nicht abschreckt. Und dass solche Oppositionsanträge manchmal einer Sache eher schädlich als dienlich sind sollten die Grünen in ihrer selbsterwählten Opposition eigentlich auch wissen.

[Iarn]

Wobei es durchaus noch einen anderen Grund gibt als die Junior Partnerschaft:

Der Hass der Grünen auf den Stammstreckentunnel. Damit schieden natürlich alle Beschleunigungsmaßnahmen aus, die dem Tunnel geholfen hätten.

[ropix]

Der Hass der Grünen auf den Stammstreckentunnel. Damit schieden natürlich alle Beschleunigungsmaßnahmen aus, die dem Tunnel geholfen hätten.

Nicht nur der S-Bahn Tunnel, auch diverse andere Tunnel... (wie steht Grün eigentlich aktuell zur U9?)

[Autoverbot]

So stellen sich die Grünen Mobilität vor, wer braucht da noch Tunnel?

http://lbg.adfc-nds.de/uploads/RTEmagicC_rose2.jpg.jpg

[Entenfang]

So stellen sich die Grünen Mobilität vor, wer braucht da noch Tunnel?

http://lbg.adfc-nds.de/uploads/RTEmagicC_rose2.jpg.jpg

Was spricht gegen Förderung des Radverkehrs und was hat das mit der Westtangente zu tun?

[Iarn]

So stellen sich die Grünen Mobilität vor, wer braucht da noch Tunnel?

http://lbg.adfc-nds.de/uploads/RTEmagicC_rose2.jpg.jpg

Was spricht gegen Förderung des Radverkehrs und was hat das mit der Westtangente zu tun?

Ich denke der Zusammenhang ist die Neigung der Grünen Großprojekte abzulehnen und kleinteilige Lösungen zu bevorzugen. Zwar ist die Westtangente das einzige mir bekannte Großprojekt, welches die Grünen nicht ablehnen, allerdings ist die Westtangente an die 2. Stammstrecke verknüpft, welche die Grünen ablehnen.

[Entenfang]

allerdings ist die Westtangente an die 2. Stammstrecke verknüpft, welche die Grünen ablehnen.

Es ist nur deshalb an die 2. Stammstrecke geknüpft, weil man das so festgelegt hat. Wenn die Politik die Westtangente wirklich hätte haben wollen, wäre die UVR schon längst fertig oder eine Ersatztrasse über die Friedenheimer Brücke gebaut worden. Aber so hat man eine wunderbare Ausrede, das Projekt immer weiter zu verschieben und Gründe zu finden, jetzt nichts tun zu müssen.

[Lazarus]

Es ist nur deshalb an die 2. Stammstrecke geknüpft, weil man das so festgelegt hat. Wenn die Politik die Westtangente wirklich hätte haben wollen, wäre die UVR schon längst fertig oder eine Ersatztrasse über die Friedenheimer Brücke gebaut worden. Aber so hat man eine wunderbare Ausrede, das Projekt immer weiter zu verschieben und Gründe zu finden, jetzt nichts tun zu müssen.

Solange die Baustelle am Luise-Kiesselbach-Platz noch besteht, kannst in der Fürstenrieder Strasse eh nicht bauen, weil die derzeit noch als Umleitungsstrecke dient. Daher ist das völlig egal, ob man jetzt die UVR mit Stamm 2 verknüpft oder nicht.

[Sendlinger]

Solange die Baustelle am Luise-Kiesselbach-Platz noch besteht, kannst in der Fürstenrieder Strasse eh nicht bauen, weil die derzeit noch als Umleitungsstrecke dient. Daher ist das völlig egal, ob man jetzt die UVR mit Stamm 2 verknüpft oder nicht.

Nachdem die eigentlichen Bauarbeiten am Tunnel im Sommer 2015 enden und wir derzeit schon den Sommer 2014 haben und zu allem Überfluß nicht mit einem Baubeginn von irgendetwas (weder UVR noch Stamm2 noch Westtangente) innerhalb der kommenden zwölf Monate ernsthaft zu rechnen ist, ist dieser Einwand etwa so gehaltvoll wie eine gerade platzende Seifenblase ... :ph34r:

Scnr ...


Ansonsten hat man das politische Junktim zwischen UVR und Stamm2 damals zum einen geschaffen, um den "verlorenen Bauaufwand" für zweimaliges Aufreissen/Sperren an dieser Schnittstelle einzusparen bzw. zu minimieren, zum anderen ging man zum damaligen Zeitpunkt davon aus, dass man das zu der Zeit bestehende Momentum in Richtung Baubeginn für Stamm2 zugunsten der UVR gleich mit nutzen könnte. Dass sich das wegen der Veränderung in der Karriere eines Herrn Wiesheu, der Stamm2 ja persönkich ganz besonders "gepusht" hatte, und den politischen Folgen daraus dann aus heutiger Sicht ins glatte Gegenteil verkehren würde ... wer hätte es damals so vorausgesagt ?