Auch, wenn ich den Meridian-Flirt nach wie vor für lange Strecken, wie jene nach Salzburg, für ungeeignet halte, ist er natürlich im Vergleich zum 423 für die Fahrgäste ein großer Komfortfortschritt: Bessere Klimaanlage, Tische, Steckdosen, Armlehnen, Toiletten.cilio @ 1 Jul 2014, 11:21 hat geschrieben: Aber die Fahrgäste waren sehr neugierig, haben sich den Zug genauestens angesehen und sahen alle sehr zufrieden aus.
Interessantes Video, dankeschön.cilio @ 1 Jul 2014, 11:21 hat geschrieben: Habe gestern mal ein kleines Video über den "Ersteinsatz" gemacht. Blöd war nur das einer schon eine Türstörung hatte, das dann nur 3 Türen zur Verfügung standen, ist bei einer Linie wo früher 423er fuhren, sehr gewöhnungsbedürftig. Aber die Fahrgäste waren sehr neugierig, haben sich den Zug genauestens angesehen und sahen alle sehr zufrieden aus. War gut gefüllt gestern. Beschleunigung ist relativ gut, aber sicher etwas runtergeregelt bei 3x 500kw.
cilio @ 1 Jul 2014, 11:21 hat geschrieben:Habe gestern mal ein kleines Video über den "Ersteinsatz" gemacht.
@ den Ton vor den Durchsagen. Fehlt nur noch zünftige Oktoberfest-Musik während der Fahrt. 
Also mir gefällt das. Ist mal was anderes. Etwas störend finde ich die lange Pause zwischen dem Ton und dem Beginn der Ansage. da denkt man: Kommt da noch was oder war das wirklich bloß ein bisschen Hintergrundmusik, um festzustelllen, ob noch alle wach sind?218 466-1 @ 1 Jul 2014, 18:53 hat geschrieben:
und um ehrlich zu sein auf Dauer nervt so etwas brauchen tut man es ned ich hab bei mir im Zug noch alles ohne geklingel mitbekommen ...Über diesen Ansagenton in den Berliner Dostos hat sich ja jeder Tourist lustig gemacht, der war aber auch viel zu lang. Soweit ich weiß, wurde dieser vor längerer Zeit durch den schlichten Talent 2 Gong ersetzt.Rev @ 2 Jul 2014, 00:36 hat geschrieben: In nem Berliner DoSto ist mir auch mal so ein gibemel untergekommen war mir dann echt nicht mehr sicher ob der nächste halt der Hbf ist oder ein Zirkus hätte zu dem Jingel der da kam auch wunderbar gepasst
Im vollen Zug senkt es ein bisserl den Pegel des [despektierlich] Schüler-, Haufrauen- und Rentnergebrabbels [/despektierlich], so dass man manchmal die Chance hat, auch den Anfang der Durchsage mitzukriegen. Bei der Auslastung der ex-S 27 ist dieser Punkt natürlich weniger erheblich. Störend finde ich den Meridian-Aufmerksamkeitston jedenfalls nicht. Was mich da schon mehr stört, ist das Türfindegepiepse alle 2 Sekunden, gerade an den Endstationen, bis die Abfahrtszeit erreicht ist. Wenn das denn neuerdings schön nötig ist, könnte man da nicht irgendeinen angenehmen Ton finden, den die Türen von sich geben?Rev @ 2 Jul 2014, 00:36 hat geschrieben:Insgesamt muss ich sagen das ich persönlich keinen Hinweiston brauche um zu kappieren - ah ne Durchsage ... In nem Berliner DoSto ist mir auch mal so ein gibemel untergekommen war mir dann echt nicht mehr sicher ob der nächste halt der Hbf ist oder ein Zirkus hätte zu dem Jingel der da kam auch wunderbar gepasst
Genau so war das anfangs beim Talent 2 aber auch. Die zu lange Pause wurde dann aber gleichzeitig mit der Einführung des neuen Jingles geupdatet.Entenfang @ 1 Jul 2014, 23:40 hat geschrieben: Etwas störend finde ich die lange Pause zwischen dem Ton und dem Beginn der Ansage. da denkt man: Kommt da noch was oder war das wirklich bloß ein bisschen Hintergrundmusik, um festzustelllen, ob noch alle wach sind?
Derzeit nicht, aber morgens einen oder zwei(?) Umläufe mit einem 6-Teiler.Am Heimeranplatz wurde extra eine 120-Meter H-Tafel aufgestellt, dabei gibts doch gar keine Doppeltraktionsfahrten mit Flirts hier? und wenn doch, wäre das anderswo (z. B. in Mittersendling) mal wieder arg suboptimal.
Aus genau dem Grund fand ich mich demletzt auch in ebenjenem M 18:12 ab MSZ wieder. Und bin mit quasi-Horrorvorstellungen zum Bahnsteig. Es stand eine Doppeltraktion bereit (hinterer Zugteil leer und verschlossen bis Freilassing), ein bisschen blöd war halt, dass der benutzbare Zugteil außerhalb der Halle stand, weil die andre Hälfte des Gleises noch von der WEST belegt war.Josef55 @ 16 Jun 2014, 20:25 hat geschrieben: @Bahnhofsvorstand: Vollkommen richtig. Besonders aber auch der Zug um 18.12 Uhr ist ab Salzburg-Hbf oft extrem voll.
Bei diesem kommt erschwerend hinzu, dass es ausnahmsweise um 18 Uhr keine Schnellzugverbindung zwischen Salzburg und Rosenheim gibt. Der entsprechende IC endet bereits in Salzburg-Hbf.
Hallo,JeDi @ 3 Jul 2014, 10:45 hat geschrieben:
Ansonsten hätte es prinzipiell ausreichend Sitzplätze gegeben, die meisten Vierer waren mit 2 oder 3 Leiten belegt, die meisten Reihenplätze mit einem. Nichtsdestotrotz standen einzelne Reisende, oder zogen einen Klappsitz im Mehrzweckbereich vor. Der Fahrgastwechsel hielt sich ziemlich die Waage, auffallend viele Fernreisende waren im Zug.
Die Sitzplatzauslastung würde ich auf irgendwas im Raum 60-70% schätzen, also noch Luft nach oben. Oder hat man im Chiemgau den Anspruch, einen Vierer für sich zu haben?
In Rosenheim wurde dann wieder ein Zugteil beigestellt. Der Zug verkehrte dann auf dem Rückweg ab München mit einem Zugteil bis Salzburg und einem Zugteil bis Kufstein.
Die Bereiche selbst sind zwar klein, aber dafür gibt es sie direkt an jeder einzelnen Tür. Würde man sie alle zusammen nehmen, wäre das ungefähr ein kompletter Mittelwagen nur als Mehrzweckbereich. Das dürfte auch nicht weniger sein als im Dosto-Steuerwagen schätze ich jetzt mal. Wenn dann Doppeltraktion gefahren wird, müsste es eigentlich sogar deutlich mehr sein.Bahnhofsvorstand @ 3 Jul 2014, 11:39 hat geschrieben:Dazu kommt noch die Fahrradproblematik, besonders jetzt im Sommer. Die Mehrzweckräume sind hierfür zu klein und meistens auch noch mit anderen Fahrgästen belegt. Ein Zustieg mit Fahrrad z. B. in Traunstein kann da schon eher schwierig sein.
