[M] Historisches, Kurioses, etc. bei der Trambahn

[Gwamperte 8er]

Transport alter Münchner Trambahnfahrzeuge nach Hannover-Wehmingen:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read....php?17,6522386

[Metrotram]

Wenn ich das richtig verstehe, hat man diesen polnischen Modertrans-Wagen zum Münchner 'umgebaut'...

[flokh]

Heute vor 20 Jahren fuhren zum letzten mal die Wägen der Linie 13

[rautatie]

Heute vor 20 Jahren fuhren zum letzten mal die Wägen der Linie 13

Ach ja, die gute alte 13... mit der bin ich damals noch ein paarmal gefahren - zum Beispiel zum Hinterhoftheater in der Sudetendeutschen Straße... Was hat man eigentlich inzwischen aus der alten Trasse gemacht? Ich bin lange nicht mehr dort gewesen....

[MaxM]

Die Schleife am Goldschmiedplatz dürfte noch da sein, sonst ist nicht mehr viel übrig...

[flokh]

Ach ja, die gute alte 13... mit der bin ich damals noch ein paarmal gefahren - zum Beispiel zum Hinterhoftheater in der Sudetendeutschen Straße... Was hat man eigentlich inzwischen aus der alten Trasse gemacht? Ich bin lange nicht mehr dort gewesen....

Zwischen Scheidpl und Rümanstr. breiter Grünstreifen. Der Tunnel wurden für den Bau des Petueltunnels(Mittler Ring) zugeschüttet.Keferloherstr.-Siedlung am Hart ist eine mischung aus Radwegen und Park. zwischen Siedlung am hart und Rathenaustr. Radweg. An der Dülferstr. und in der Schleife gibt es noch Gleisreste.

[Sendlinger]

Erhebliche Teile der Strecke südlich der Rathenaustraße sind zu einem sehr großzügigen Radweg geworden. In der Schleißheimer Straße erinnert wenig bis nichts mehr an die Strecke und das bekannte Tunnelstück im Bereich des Petuelrings wich dem Autotunnel.
Ein paar historische Fotos dort zu sehen.

[Laurum]

Ach ja, die gute alte 13... mit der bin ich damals noch ein paarmal gefahren - zum Beispiel zum Hinterhoftheater in der Sudetendeutschen Straße... Was hat man eigentlich inzwischen aus der alten Trasse gemacht? Ich bin lange nicht mehr dort gewesen....

Die Trasse vom Mittleren Ring bis zur Rathenaustraße ist jetzt u.a. ein kreuzungsarmer Schnellradweg. Der freigewordene Raum in der Schleißheimer Straße wurde auch bei Straßenerneuerungen zur Verbreiterung des Radweges genutzt. Es ist heute eine recht stark genutzte Radachse vom Hasenbergl zum Scheidplatz.

[andreas]

es war schon schade, daß man damals die U-Bahn so geplant hat, die Trambahn zu ersetzen, die Strecke hätte man sehr gut als U-bahnergänzung erhalten können, wenn man die U-Bahn weiter Weg von der Trambahn geplant hätte (so, wie z.b. mal angedacht vom Scheidplatz unter der Ingolstädter Straße und vom Olympiazentrum nach Feldmoching....
Da hat man viel Potential verschenkt, weil man unbedingt die Trambahn loswerden wollte....

[TramBahnFreak]

Die Unterführung am Oberhofer Platz existiert noch. Mit erwähntem Radweg.

[Michi Greger]

Der Tunnel wurden für den Bau des Petueltunnels(Mittler Ring) zugeschüttet.

Nicht zugeschüttet, sondern komplett abgebrochen. Der ehemalige Tunnelverlauf würde heute diagonal mitten im Petueltunnel liegen. (Der Trambahntunnel hatte eine andere Höhe als der jetzige Autotunnel, und auch die Tunnelsohlen würden nicht zueinander passen.)

Gruß Michi

[Entenfang]

Ich habe mal in diesem Thread einen Link zu einigen Bildern der Strecke zum Hasenbergl gesetzt.

[Step_3]

Mein Fundstück der letzten Jahre überhaupt:

Eine BR-Dokumentation, die inhaltlich etwa zwei Jahre nach Schließung des Betriebshofs 3 entstanden ist, mit vielen Originalaufnahmen und ebenso vielen Details über die Münchener Tram, von denen zumindest ich bis dato nichts wußte...

Straßenbahn Münchner (40 Minuten)

[ZüriMünchner]

Doch erstaunlich, wenn man mal 50 Jahre zurückgeht und schaut, welche Themen bei der Tram in Nürnberg 1964 relevant waren.
Die Tram wurde "automatisch", weil es nur noch einen Fahrer und einen Schaffner gibt und die Türen nach einer gewissen Zeit von selbst schließen

Sehr kompliziert die Regelungen für die Sichtkarten- und Einzelkarten-Fahrer, an welchen Türen sie zusteigen und wo aussteigen sollen... :unsure:

Nürnberger Nachrichten - Ausgabe von 1964

[flokh]

Hallo, ich habe ein paar Fragen zu historischen Begebenheiten bei der Münchener Tram:

1. Wo befand sich die Schleife am Nordbad und wie lange war sie in Betrieb.

2. Ware die Nordstrecken (12/13)nach der Stillegung noch befahrbar oder wurden nach der letzten Bahn am SCH die Weichen verklötzelt.

3. Wo hätte die geplante Strecke nach Neuharlaching enden sollen

4. Stimmt es das es mal geplant war die Strecke NEH-HAN auch nach U-bahn Eröffnung zum RO noch zu betreiben.

5. Wann wurde die Schleife am Gärtnerpl. stillgelegt.

[viafierretica]

Hallo, ich habe ein paar Fragen zu historischen Begebenheiten bei der Münchener Tram:

1. Wo befand sich die Schleife am Nordbad und wie lange war sie in Betrieb.

2. Ware die Nordstrecken (12/13)nach der Stillegung noch befahrbar oder wurden nach der letzten Bahn am SCH die Weichen verklötzelt.

3. Wo hätte die geplante Strecke nach Neuharlaching enden sollen

4. Stimmt es das es mal geplant war die Strecke NEH-HAN auch nach U-bahn Eröffnung zum RO noch zu betreiben.

5. Wann wurde die Schleife am Gärtnerpl. stillgelegt.

1. Die Schleife befand sich südwestlich des heutigen Gleisdreiecks, teilweise ist das Gebäude des Stadtarchivs jetzt darauf gebaut. Stillegung zur Eröffnung der U8 im Oktober 1980, an einem Wochenende wurden die alten Gleise abgetrennt und das heutige Gleisdreieck eingebaut.

2. Sie wurden, wie damals üblich, sofort verklötzelt und stromlos geschaltet, damit nie wieder eine Tram darauf fährt. Auf der Linie 26 im gleichen Jahr war man noch schneller: da wurden die Gleise an der Westendstraße schon ausgebaut, als die letzte Tram noch unterwegs war.. die musste dann rückwärts via Schwanthalerhöhe einrücken. Es konnte damals nicht schnell genug gehen.

3. Meines Wissens der erste Bauabschnitt an der legendären Gufidauner Straße, also etwa St. Quirin-Platz. 2. Bauabschnitt weiß ich nicht. Die Gleise lagen ja in der Fromundstraße schon!!!!

4. Es gab Stadtratsanträge bzw. Wünsche des BA, die damalige Linie 25 ab Leonrodplatz via Rotkreuzplatz zur Hanauer Straße zu führen. Wurde von der damaligen CSu-Mehrheit abgelehnt. Immerhin hat es eine CSU-Stadträtin geschafft, die Linie 12 zu erhalten bzw. zu reaktivieren- sonst wäre 1983 am Rotkreuzplatz gar nichts mehr gefahren!

5. Ich glaube um 1982. Sie war ja noch einige Jahre Umleitungsstrecke für die Tram in der Fraunhoferstraße wegen U-Bahn-Bau und war noch einige Zeit bis 1980 oder so für die Wiesn-Tram in Betrieb (bzw. als Entlastung der Schleife Sendlinger Tor, wo zeitweise 5 Linien endeten). Irgendwann wurden dann die Anschlußweichen ausgebaut.

[Lazarus]

2. Sie wurden, wie damals üblich, sofort verklötzelt und stromlos geschaltet, damit nie wieder eine Tram darauf fährt. Auf der Linie 26 im gleichen Jahr war man noch schneller: da wurden die Gleise an der Westendstraße schon ausgebaut, als die letzte Tram noch unterwegs war.. die musste dann rückwärts via Schwanthalerhöhe einrücken. Es konnte damals nicht schnell genug gehen.

Wobei man fairerweise aber dazu sagen muss, das der Hintergrund des Ganzen war, das am nächsten Morgen die neue 18er von der Siglstrasse kommend fahren sollte. Man hat sich damals für diesen Umbau nur wenige Stunden Zeit genommen. Heute würde man dafür vermutlich ein ganzes Wochenende die Strecke sperren.

[Sendlinger]

Hallo, ich habe ein paar Fragen zu historischen Begebenheiten bei der Münchener Tram:
[...]
5. Wann wurde die Schleife am Gärtnerpl. stillgelegt.

[...]
5. Ich glaube um 1982. Sie war ja noch einige Jahre Umleitungsstrecke für die Tram in der Fraunhoferstraße wegen U-Bahn-Bau und war noch einige Zeit bis 1980 oder so für die Wiesn-Tram in Betrieb (bzw. als Entlastung der Schleife Sendlinger Tor, wo zeitweise 5 Linien endeten). Irgendwann wurden dann die Anschlußweichen ausgebaut.

Die Schleife Gärtnerplatz hatte ihre letzten Betriebstage in den ersten Oktobertagen des Jahres 1983, zu dieser Zeit wurde zur Entlastung der Schleife Sendlinger Tor die Sonderlinie W zu den Spitzenzeiten dorthin verlängert. Beim Personal war das Fahren dort nicht unbedingt beliebt, weil insbesondere die Ausfahrt aus der Schleife am Reichenbachplatz sehr gerne mal verparkt war.
Die Anbindung im Süden war bereits mit der Rückverlegung der Trambahn in die Fraunhoferstraße nach dem U-Bahn-Bau dort getrennt worden. Ansonsten wurden die noch verbliebene Zufahrt wie auch die Ausfahrt noch 1983 blockiert und unbefahrbar gemacht, der Umbau des Gärtnerplatz zum heute immer noch aktuellen Zustand erfolgte dann 1984.

[flokh]

Nachträglich Danke für die Antworten!

Bei der 3. Frage(Neuharlaching), bin ich nach Eigenrecherche darauf gestoßen, daß wohl als endgültige Endstation "Am Hollerbusch" geplant war.

Jetzt habe ich noch eine Frage zum wohl in den 70igern geplanten Umbau der Anlage am Romanpl.

Der schon lange geplante Umbau des
Romanplatzes läßt noch auf sich warten. So müssen die Züge der linien 17 und 21 nach wie vor [...] um das Stationshaus herum fahren.
Aus "Trambahn in München " von Siegfried Bufe

Ich kann es mir so vorstellen: Stationshaus abreißen und sowas wie heute am KUR oder NOB einbauen, nur dann wäre halt die Wendemöglich am ROM
verloren gegangen. Wie hätte man dann dorten gewendet?

[mmouse]

Jetzt habe ich noch eine Frage zum wohl in den 70igern geplanten Umbau der Anlage am Romanpl.

Der schon lange geplante Umbau des
Romanplatzes läßt noch auf sich warten. So müssen die Züge der linien 17 und 21 nach wie vor [...] um das Stationshaus herum fahren.
Aus "Trambahn in München " von Siegfried Bufe

Ich kann es mir so vorstellen: Stationshaus abreißen und sowas wie heute am KUR oder NOB einbauen, nur dann wäre halt die Wendemöglich am ROM
verloren gegangen. Wie hätte man dann dorten gewendet?

Ich denke, der "Umbauplan" in den 70ern sah eher so aus: Stationshaus plattmachen, Schienen rausreißen, 6spurige Stadtautobahn drüberbetonieren...

Dann wurde der 17er eingestellt, der 21er überlebte aber wider Erwarten als 12er den Bau der U1. Mitte der 80er war der Plan also eher: Wendeschleife und Weichen rausreißen, stattdessen eine einfache Kurve für den 12er. Als Wendeschleife für Betriebsstörungen hätte man ersatzweise ja noch die Schleife Neuhausen. (M.E. der einzige Grund, warum die Neuhausen-Schleife überhaupt noch existiert.)

Dann wurde aber der 17er reaktiviert, außerdem steht das Stationshäuschen meines Wissens seit mindestens Anfang der 90er Jahre unter Denkmalschutz. Einfach abreißen geht also nicht mehr, deshalb hat man vorsichtshalber gute 10 Jahre wieder nichts getan.

Aktuell ist das Problem, dass eine sinnvolle Gesamtplanung für den Romanplatz auch vom Bau der Westtangente abhängt. Der hängt aber wiederum von den Bahn-Plänen für die Laimer Unterführung ab. Die wiederum hängen aber an der Entscheidung zur zweiten Stammstrecke. Also tut man voraussichtlich auch die nächsten 10 Jahre wieder einmal - nichts

[Sendlinger]

Die Antwort von mmouse trifft den wesentlichen Kern der Sache - ergänzen könnte man vielleicht noch, dass durch die Beschlußlage des Stadtrats nach der Grundsatzentscheidung zum Erhalt der Trambahn faktisch eine Veränderungssperre für jeden Meter verlegten Gleises galt, bei dem jede einzelne Ausnahme wieder dem Stadtrat vorgelegt hätte werden müssen => kam nicht vor.
Und mit der Aufhebung dieses Beschlußes im Rahmen des Beschlußes zum sogenannten "Ausführungsnetz" im Jahre 1991 war ohnehin schon die Westtangente fest auf der Tagesordnung, wenn auch aus heutiger Sicht vielleicht ein wenig arg weit unten. Und nachdem die Reaktivierung der Arnulfstraße 1994 "einstimmig" vom OB entschieden worden war, kam es auch viel mehr drauf an, "da fährt wieder was", als dass man an eine Neugestaltung gedacht hätte. So ist da nie eine Veränderung erfolgt.

Zum aktuellen "Problem":
Westtangente<->Umweltverbundröhre<->Stamm2 ist zwar generell nicht falsch, wer aber die Infoveranstaltungen der MVG zur Westtangente Anfang 2014 verfolgt hat sowie auch die Unterlagen zum vorbereitenden Trassierungsbeschluß der Westtangente gelesen hat (siehe Kapitel 9.5 der Vorlage auf den Seiten 60 bis 62 des PDF), dem ist aber auch bekannt, dass der Romanplatz aus dem Gesamtprojekt herausgelöst und vorgezogen realisiert wird. Ist am 24.7.2013 so ohne Änderung in diesem Punkt durchgegangen und damit gültige Beschlußlage.
Da der Grund hier bevorstehender Sanierungsbedarf ist, ist es auch schwerer, das politisch ewig zu verschleppen. Und die wichtigste Information aus der damaligen Infoveranstaltung in Nymphenburg => die entsprechenden Grundstücks- und Immobilien-Eigentümer sind ganz schlicht dafür ...

Ergo:
Dort passiert auf jeden Fall innerhalb der nächsten zehn Jahre was !

[flokh]

Verkehrslinienplan Bus&Tram 1970

Mir war langweilig, darum hab ich aus diesem Plan die Tramlinien rausgeschrieben:

1 Moosach Bhf. - Pelkovenstr. - Maria-Ward-Str. – Feldmochinger Str. – Hanauer Str. – Baldurstr.- Landshuter Allee – Heideckstr – Leonrodplatz – Lothstr. – Sandstr. – Stiglmaierplatz – Dachauer Str. /Karlstr – Hauptbahnhof Nord – Karlsplatz – Lenbachplatz – Theatinerstr. – Nationaltheater – Schauspielhaus – Maxmonument –Maximilianeum – Max-Weber-Platz – Schloßstr(nur in Richtung Moosach) – Wörthstr. – Ostbahnhof – Orleansstr. – St.Martin-/Anzinger Str. – Karl-Preis-Platz- Ramersdorf

2 Scheidplatz - Karl-Theodor-Str. - Clemensstr. – Kurfürstenplatz – Hohenzollernplatz - Agnesstr. – Josephsplatz – Theresien-/Augustenstr. – Gabelsbergerstr - Brienner Str. – Augusten-/Karlstr – Hauptbahnhof Nord – Bahnhofsplatz - Hauptbahnhof Süd - Holzkirchner Bhf. – Theresienwiese – Messeplatz – Ganghofer-/Heimeranstr. – Ausstellung West – Ganghoferbrücke - Herzog-Ernst-Platz - Sendlinger Kirche – Am Harras (- Passauerstr. – Sachsenkamstr. - Luise-Kiesselbach-Platz - Ettalstr. - Werdenfelsstr. – Waldfriedhof)

4 Hanauer Str. – Westfriedhof – Dantebad – Klugstr.- St.-Galler-Str. – Neuhausen – Rotkreuzplatz - Landshuter Allee – Lazarettstr. - Pappenheimstr. – Stiglmaierplatz - Brienner Str. – Augusten-/Karlstr – Karl-/Barerstr. - Lenbachplatz – Theatinerstr. – Nationaltheater – Schauspielhaus – Maxmonument –Maximilianeum – Max-Weber-Platz – Grillparzer Str. – Haidenauplatz - Ampfingstr./Berg am Laim Str. - Schlüsselbergstr. - Baumkirchner Str. - Mutschellestr. - St.-Veit-Str. - Berg am Laim

6 Harthof – Rathenaustr. - Sudetendeutsche Str. - Euro-Industriepark - Oberhofer Platz - Milbertshofener Str. - Keferloher Str. - Rümannstr. – Scheidplatz – Kölner Platz – Parzivalplatz – Potsdamer Str. – Münchener Freiheit – Hohenzollern-/Leopoldstr. – Leopold-/Georgenstr. – Siegestor – Ludwig-/Theresienstr. – Theresien-/Barerstr. – Karolienenplatz - Karl-/Barerstr. - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz - Reisingerstr. – Goetheplatz – Zenettistr. – Ruppertstr. – Bavariastr. - Sendlinger Kirche – Am Harras - Passauerstr. – Sachsenkamstr. - Luise-Kiesselbach-Platz - Ettalstr. - Werdenfelsstr. – Waldfriedhof – Kornwegerstr. – Aurikelstr. – Lorettoplatz

7 Milbersthofen - Lüneburger Str. - Schopenhauerstr. – Dostlerstr.- Gartenstr. – Schleißheimer-/ Karl-Theodor-Str. – Herzogstr. – Nordbad - Görresstr. - Josephsplatz – Theresien-/Augustenstr. – Gabelsbergerstr - Brienner Str. – Augusten-/Karlstr – Hauptbahnhof Nord – Bahnhofsplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz – Frauenhofer/Müllerstr. – Reichenbachstr. – Eduard-Schmid-Str.(nur in Richtung Milbertshofen) – Mariahilfplatz – Ostfriedhof – St.-Martins-Platz - Werinherstr. – Giesinger Bhf. – Chiemgaustr. – Friedhof am Perlacher Forst

8 Hasenbergl - Dülferstr - Weitlstr. – Weyprechtstr. – Rathenau-/Schleißheimer Str. – Hugo-Wolf-Str. - Rathenaustr. - Sudetendeutsche Str. - Euro-Industriepark - Oberhofer Platz - Milbertshofener Str. - Keferloher Str. - Rümannstr. – Scheidplatz – Karl-Theodor-Str. - Clemensstr. – Kurfürstenplatz – Elisabethplatz- Georgen-/Nordendstr . – Schelling-/Barer Str. - Theresien-/Barerstr. – Karolienenplatz - Karl-/Barerstr. - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz - Reisingerstr. – Goetheplatz – Zenettistr. – Ruppertstr. – Bavariastr. - Sendlinger Kirche – Am Harras - Heckenstallerstr. – Neuhofen - Steinerstr. – Wolfrathauser-/Boschetsrieder Str - Baierbrunner Str. - Hofmannstr. – Ratzingerplatz - Machtlfinger Str. - Drygalski-Allee - Forstenrieder Allee - Basler Str. - Neurieder Str. - Fürstenried West (Graubündner Str.)

9 Gondrellplatz - Senftenauerstr. – Langbehn-/Fürstenrieder Str - Säulingstr. - Fachnerstr. – Tübinger Str. – Ridlerstr. – Trappentreu-/Kazmairstr. - Ganghofer-/Heimeranstr. – Messeplatz – Theresienwiese – Holzkichener Bhf. - Hauptbahnhof Süd - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz – Frauenhofer/Müllerstr. – Reichenbachplatz – Isartorplatz - Ludwigsbrücke – Am Gasteig – Wiener Platz - Max-Weber-Platz – Prinzregenten-/Ismaninger Str. - Holbeinstr. - Sternwartstr. – Herkomerplatz – Effnerplatz – Normannenplatz – Cosimapark

11 Moosach Bhf. - Pelkovenstr. - Maria-Ward-Str. – Feldmochinger Str. – Hanauer Str. – Baldurstr.- Landshuter Allee – Heideckstr – Leonrodplatz – Lothstr. – Sandstr. – Stiglmaierplatz – Dachauer Str. /Karlstr – Hauptbahnhof Nord – Karlsplatz – Lenbachplatz – Theatinerstr. – Nationaltheater – Schauspielhaus – Maxmonument –Maximilianeum – Max-Weber-Platz – Schloßstr(nur in Richtung Moosach) – Wörthstr. – Ostbahnhof – Orleansstr. – St.Martin-/Anzinger Str. – Ascheimer Str. – Birkkarspitzstr. - Krumbadstr. – Michaelibad – St.-Veit-Str. - Zehntfeldstr. - Albert-Schweitzer-Str. - Karl-Marx-Ring - Perlach

15 Maximiliansplatz – Lenbachplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz – Frauenhofer/Müllerstr. – Reichenbachstr. – Eduard-Schmid-Str.(nur in Richtung MXP) – Mariahilfplatz – Edelweißstr. – Deisenhofener Str. – Tegernseer Landstr. – Wettersteinplatz - Kurzstr. - Südtiroler Str. - Tiroler Platz – Authariplatz – Theodolindenplatz - Krankenhaus Harlaching – Menterschwaige - Großhesseloher Brücke (-Schilcherweg – Bavariafilmplatz - Robert-Koch-Str. – Parkplatz – Neugrünwald – Grünwald)

17 Amalienburgstr . – Botanischer Garten – Menzinger-/Maria-Ward-Str. - Dall´Armistr. – Auffahrtsallee –Romanplatz – Steubenplatz – Schäringerstr. – Donnersberger-/Arnulfstr. - Marsstr. – Hackerbrücke – Starnberger Bhf. – Holzkirchner Bhf. – Georg-Hirth-Platz – Beethovenplatz – Goetheplatz – Kapuzinerplatz – Kapuziner-/Thalkirchner Str. – Baldeplatz - Claude-Lorrain-Str. – Pilgersheimer-/Humboldstr. – Deisenhofener Str. – Tegernseer Landstr. – Wettersteinplatz (–Kurzstr. - Südtiroler Str. - Tiroler Platz – Authariplatz – Theodolindenplatz - Krankenhaus Harlaching – Menterschwaige - Großhesseloher Brücke)

19 Pasing Marienplatz – Georg-Hobel-/Offenbachstr. – Am Knie – Gräfstr. - Lohensteinstr. – Willibaldplatz - Agnes-Bernauer-Platz – Fürstenrieder/Agnes-Bernauer-Str. – Friedenheimer Str. - Lautensackstr. - Barthstr. – Landsberger/Trappentreustr. - Schrenkstr. - Holzapfelstr. – Holzkichener Bhf. - Hauptbahnhof Süd - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz – Frauenhofer/Müllerstr. – Reichenbachplatz – Isartorplatz - Ludwigsbrücke – Rosenheimer Platz – Orleanstr. – Ostbahnhof - Haidenauplatz - Ampfingstr./Berg am Laim Str. - Schlüsselbergstr. - Baumkirchner Str. - Mutschellestr. - St.-Veit-Str. - Berg am Laim

20 Effnerplatz – Herkomerplatz – Mauerkircher Str. – Tivolistr. – Paradiestr. - Prinzr./Lerchenfeldstr – Liebigstr. – Maxmonument – Mariannenplatz – Isartorplatz – Reichenbachplatz - Frauenhofer/Müllerstr.- Sendlinger Tor Platz - Reisingerstr. – Goetheplatz – Zenettistr. – Ruppertstr. – Bavariastr. - Sendlinger Kirche – Am Harras

21 Amalienburgstr . – Botanischer Garten – Menzinger-/Maria-Ward-Str. - Dall´Armistr. – Auffahrtsallee –Romanplatz – Hubertusstr. – Renatastr. - Neuhausen – Rotkreuzplatz - Landshuter Allee – Lazarettstr. - Pappenheimstr. – Stiglmaierplatz – Dachauer Str. /Karlstr – Hauptbahnhof Nord – Karlsplatz – Lenbachplatz – Theatinerstr. – Nationaltheater – Schauspielhaus – Maxmonument –Maximilianeum – Max-Weber-Platz – Grillparzerstr. – Leuchtenberg Ring – Steinhausen

25 Maximiliansplatz – Lenbachplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz – Frauenhofer/Müllerstr. – Reichenbachstr. – Eduard-Schmid-Str.(nur in Richtung MXP) – Mariahilfplatz – Edelweißstr. – Deisenhofener Str. – Tegernseer Landstr. – Wettersteinplatz - Kurzstr. - Südtiroler Str. - Tiroler Platz – Authariplatz – Theodolindenplatz - Krankenhaus Harlaching – Menterschwaige - Großhesseloher Brücke - Schilcherweg – Bavariafilmplatz - Robert-Koch-Str. – Parkplatz – Neugrünwald – Grünwald

29 Pasing Marienplatz – Georg-Hobel-/Offenbachstr. – Am Knie – Gräfstr. - Lohensteinstr. – Willibaldplatz - Agnes-Bernauer-Platz – Fürstenrieder/Agnes-Bernauer-Str. – Friedenheimer Str. - Lautensackstr. - Barthstr. – Landsberger/Trappentreustr. - Schrenkstr. - Holzapfelstr. – Holzkichener Bhf. - Hauptbahnhof Süd - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz – Frauenhofer/Müllerstr. – Reichenbachplatz – Isartorplatz - Ludwigsbrücke – Rosenheimer Platz – Orleanstr. – St.Martin-/Anzinger Str. – Ascheimer Str. – Birkkarspitzstr. - Krumbadstr. – Michaelibad – St.-Veit-Str. - Zehntfeldstr. - Albert-Schweitzer-Str. - Karl-Marx-Ring - Perlach

39 Gondrellplatz - Senftenauerstr. – Langbehn-/Fürstenrieder Str - Säulingstr. - Fachnerstr. – Tübinger Str. – Ridlerstr. – Trappentreu-/Kazmairstr. - Ganghofer-/Heimeranstr. – Messeplatz – Theresienwiese – Holzkichener Bhf. - Hauptbahnhof Süd - Karlsplatz - Sendlinger Tor Platz – Frauenhofer/Müllerstr. – Reichenbachplatz – Isartorplatz - Ludwigsbrücke – Rosenheimer Platz – Orleanstr. – St.Martin-/Anzinger Str. – Ascheimer Str. – Birkkarspitzstr. - Krumbadstr. – Michaelibad

Buslinien mach ich vieleicht auch noch irgendwann

[Michi Greger]

Mir war langweilig, darum hab ich aus diesem Plan die Tramlinien rausgeschrieben:
(...)
Buslinien mach ich vieleicht auch noch irgendwann

Soviel Zeit möcht ich auch mal haben... :rolleyes:

[ZüriMünchner]

Mir war langweilig, darum hab ich aus diesem Plan die Tramlinien rausgeschrieben: 

1 Moosach Bhf. - Pelkovenstr. - Maria-Ward-Str. – Feldmochinger Str. – Hanauer Str. – Baldurstr.- Landshuter Allee – Heideckstr – Leonrodplatz – Lothstr. – Sandstr. – Stiglmaierplatz – Dachauer Str. /Karlstr....

Inzwischen sind die Haltestellen teilweise umbenannt worden:


Baldurstr. heißt jetzt Borstei, Landshuter Allee heißt Olympiapark West (früher Olympia Radstadion), Heideckstraße hieß noch so, als ich dort 1986 wohnte, jetzt Goethe-Institut...

"Maria-Ward-Str."?? Bist Du Dir sicher?
Edit meint, dass der gesamte Wintrichring wohl früher Maria-Ward-Str. hieß? Aber wieso kommt dann Maria-Ward-Str. VOR der Feldmochinger?? Komisch...

[eherl2000]

Ich fuhr von 1967 - 1971 selbst Straßenbahn und auch die Linie 1 und 11. Die Haltestellen in Moosach waren: Moosach, Pelkovenstr.. Hugo-Troendle-Str., Feldmochinger Str., Baldurstr. usw.
Die Haltestelle Maria-Ward-Str. auf der 1 und 11 gab es nicht. Es gab früher auch den Wintrichring noch nicht, er wurde zur Olympiade 1972 gebaut. Und die Haltestelle Feldmochinger Str. wurde dann zum Wintrichring verlegt.

[andreas]

zumindest die Haltestelle Maria-Ward-Straße war wohl schon immer in der Menzinger Straße

[ZüriMünchner]

zumindest die Haltestelle Maria-Ward-Straße war wohl schon immer in der Menzinger Straße

Ok, hätte mich dann doch gewundert.

Ganz früher soll die Maria-Ward-Straße mal Moosacher Straße geheißen haben. (Jetzt die Straße, nicht die Haltestelle)
Findet man im Netz.

[P-fan]

Buslinien mach ich vieleicht auch noch irgendwann

Zum Beispiel den 53er mit seiner damaligen Führung über "Maxmonument", wobei diese Hst an der Robert-Koch-Straße war, etwa 400 Meter entfernt.

[Oliver-BergamLaim]

außerdem steht das Stationshäuschen meines Wissens seit mindestens Anfang der 90er Jahre unter Denkmalschutz. Einfach abreißen geht also nicht mehr

Mal blöd gefragt: wenn abreißen nicht geht, wäre dann Versetzen um einige Meter (z.B. an den Fahrbahnrand bzw. auf die doch recht breiten Fußgänger-/Grünstreifen am Romanplatz) möglich? Dann hätte man endlich mal diese betriebliche Engstelle weg...

[scharl]

Laut diesem Stadtplan aus den 50er Jahren ging die Maria-Ward-Straße damals durch bis zur Dachauer Straße. Die entsprechenden Abschnitte wurde wohl erst später in Hugo-Troendle-Straße bzw. Wintrichring umbenannt.