[M] Avenio Sammelthema

[zugente]

Dann schaumermal, ob morgen Avenios auf anderen Kursen als 5 und/oder 12 auftauchen. Für Meldungen an dieser Stelle möchte ich mich hiermit schon im Voraus bedanken.

Wecker stellen und ab ins Bett. Kurz nach 4 rückt der erste Kurs aus. Dann kannst es sehen...

[Lazarus]

Naja zumindest ein R-Wagen dürfte dem 19er aber erhalten bleiben. Oder will man die Avenios jetzt auch nachts fahren lassen?

[TramBahnFreak]

Naja zumindest ein R-Wagen dürfte dem 19er aber erhalten bleiben. Oder will man die Avenios jetzt auch nachts fahren lassen?

Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun?

[Iarn]

Wäre es möglich die täglichen Kurse in ein eigenes Thema auszulagern¿ Dieser Diskussions Faden wird dadurch recht unübersichtlich.
Danke!

[Martin H.]

Die Nur-Sichtungsmeldungen sind jetzt großteils umgezogen nach "[M] Tramsichtungen".

[VossBär]

Mal was anderes:
Bekommen die Züge auf der linken Seite auch noch die Fahrzeugnummer (analog zu den R & S) ?

[giovane7]

Aus [M] Tramsichtungen
Zitat eingefügt

Vorhin auf dem 19er den 2803 im Fahrgasteinsatz gesehen. Kursnummer unbekannt.

Ich hab in diesen Fahrzeugen noch nie eine Kursnummer entdecken können. Wird wohl auch erst nachgerüstet wie einst bei S ?

VGH

[Oliver-BergamLaim]

Somit waren bisher schon 2803, 2804, 2805 und 2807 auf Linie sowie 2801 auf Probefahrten im Netz. Macht 3 Avenios, die noch nicht ins Netz durften!?

[spock5407]

Da war des Wetter ja richtig passend, am Nockherberg dem T-Wagen mal schöne Herbstschmiere zum Testen zu spendieren.

[Martin H.]

Macht 3 Avenios, die noch nicht ins Netz durften!?

Die die schon mal hier waren oder sind, wurden die nicht alle in der Einsteinstraße entladen, also im Netz? :ph34r:

Was sind das auf der 19 eigentlich noch für Probefahrten? Sind Sie nicht endgültig zugelassen, oder nur falsch ettiketierte Fahrschule, oder ...?

[Michi Greger]

Was sind das auf der 19 eigentlich noch für Probefahrten? Sind Sie nicht endgültig zugelassen

Genau (denn sonst wären ja schon alle Fahrzeuge im Fahrgasteinsatz). Und dazu:

Man wird sich doch nicht am Ende um die Zulassung für's Gesamtnetz kümmern?  :unsure:

Auch bei den SWM ist man entgegen landläufiger Meinung nicht total untätig und faul. Kommt Zeit, kommt Zulassung.

Gruß Michi

[146225]

Auch bei den SWM ist man entgegen landläufiger Meinung nicht total untätig und faul. Kommt Zeit, kommt Zulassung.

Nota bene: Mit meinem vorherigen Beitrag

Und vielleicht sogar bis in 2-3 Jahren ein weiteres Scheibchen davon bekommen?

war nicht vorgesehen, gegen den Trambahnbetrieb und die Mitarbeitenden der SWM zu lästern, sondern eher die Gepflogenheiten bayrischer (TA)Bürokratie auf den Arm zu nehmen. Denn da liegt möglicherweise schon noch die eine oder andere Überraschung verborgen.

[Martin H.]

Genau (denn sonst wären ja schon alle Fahrzeuge im Fahrgasteinsatz).

Die Avenios generell, also alle mit Ausnahmegenehmigung unterwegs, oder die die schon fahren voll, auf der 19, und einzelne Fahrzeuge noch gar nicht?

[Rathgeber]

Ich war gestern Abend angenehm überrascht, wie leise 2801 das Dreieck Metzger-/Milchstraße Richtung Ostfriedhof passierte.

[Metrotram]

Unseren täglich neuen Umlaufplan gib uns heute: Kurs 13.

Edit: Damit ist nun auch Samstags (zumindest für 56 Minuten) ein Avenio im Einsatz.

[Metrotram]

Seit heute spielt auch Kurs 7 bei den möglichen Avenio-Kursen mit.

[Rev]

Mal kurz etwas OT aber das mit den Kursnummern hab ich noch nie so ganz verstanden. Sieht man die im Fahrplan und am Fahrzeug oder sind das alles so halbe internas von denen man normal nix mitbekommt?

[spock5407]

Bei den Avenios am IBIS, wennst dem Fahrer über die Schulter schaust. Bei allen anderen Wagen hast ja Schildern im Fenster.

[Sendlinger]

Ebenso bei den Bussen mittlerweile eigentlich auch nur noch im IBIS/touchit-Terminal für den Fahrer zu sehen. Bei der Trambahn "von alters her" von außen per "Kurstaferl" (kleines Blechschild, das an der Front neben dem Scheinwerfer eingehängt wurde) erkennbar. Bei den Varios hatte man erstmals gemeint, drauf verzichten zu können, es kam dann nur eben später. Die heutige Lösung "innerhalb" am Fahrerstand ist sicher zeitgemäßer.

Ursprünglicher Sinn und Zweck der Sache war, vor allem bei Disposition vor Ort durch Verkehrsmeister (früher ggf. auch in Stationshäusern übers Netz verteilt statt per Funk und RBL zentral) die Pünktlichkeit quasi auf den ersten Blick erkennen zu können bzw. im anderen Fall eben sofort kurzfristige Massnahmen entscheiden zu können; z.B. vorzeitige Wendungen oder auch "Umsteigen" der Fahrer, um wieder den vorgesehenen Fahrplanzustand erreichen zu können.
Rein aus Nostalgie wird mans vermutlich nicht beibehalten haben ...

Und damit Back2Topic.

[Boris Merath]

Auch bei der Ablöse schadet es im Verspätungsfall sicher nicht, wenn gleich auf den ersten Blick erkennbar ist dass das der korrekte Kurs ist.

[P-fan]

Bei den Bussen hat man die von außen sichtbare Kursnummer vor etwa 10 Jahren völlig unverständlicher Weise abgeschafft. Offenbar war es viel wichtiger, dadurch Platz zu schaffen für das "MetroBus"-Schild.

Dass die von außen sichtbare Kursnummer sinnvoll ist, erkennt man ja nicht nur daran, dass die Variobahnen sie nachgerüstet bekamen, auch die neuen U-Bahn-Züge haben eine solche, und bei den C2-Zügen ist sie sogar selbstleuchtend.

Auch in zahlreichen anderen Verkehrsbetrieben gibt es die von außen sichtbare Kursnummer, bei der Augsburger Tram beispielsweise ebenfalls selbstleuchtend.

[Oliver-BergamLaim]

Kann es sein, dass derzeit trotz bis zu 4 oder 5 theoretisch vorgesehen Avenio-Kursen im Regelfall eher maximal einer draußen ist? Trotzdem hat der 19er derzeit gefühlt mehr große Wagen (R3 und S), als vor Einführung der Avenios, da schienen mir die R2 häufiger zu sein.
Wer darf das ausbaden? Ist die Dachauer Straße derzeit voll mit R2?

[Metrotram]

Kann es sein, dass derzeit trotz bis zu 4 oder 5 theoretisch vorgesehen Avenio-Kursen im Regelfall eher maximal einer draußen ist?

Ja, bislang sind maximal drei Wagen gleichzeitig im Einsatz gewesen. Das sollte sich allerdings in den kommenden Wochen ändern, die "zahlreichen" möglichen Kurse sind dafür ein erster Beleg.

[Metrotram]

Übrigens fährt der Avenio auch heute mal wieder auf einem neuen Kurs.
Damit sind nun Avenios auf den Kursen 01, 05, 06, 07, 09, 12 und 13 zu finden. Eingesetzt werden derzeit auf Linie allerdings nur 2805 und 2807.

[Lazarus]

Übrigens fährt der Avenio auch heute mal wieder auf einem neuen Kurs.
Damit sind nun Avenios auf den Kursen 01, 05, 06, 07, 09, 12 und 13 zu finden. Eingesetzt werden derzeit auf Linie allerdings nur 2805 und 2807.

Was ist eigentlich mit den übrigen 5 Avenios? Braucht man die alle für die Fahrschule und Messfahrten?

[spock5407]

Die wern scho no kemma.

Aber allein das man aber schon 7 von 8 Wagen vorsieht, zeigt IMO, das man genug Personal mit T-Schein hat, um ihn flexibel einsetzen zu können und auch sehr zuversichtlich Verfügbarkeit und Verlässlichkeit ist. Gutes Zeichen.

[146225]

Die wern scho no kemma.

Aber allein das man aber schon 7 von 8 Wagen vorsieht, zeigt IMO, das man genug Personal mit T-Schein hat, um ihn flexibel einsetzen zu können und auch sehr zuversichtlich Verfügbarkeit und Verlässlichkeit ist. Gutes Zeichen.

Das kann aber auch nur ambitioniertes Wunschdenken sein, das von der Praxis schnell genug entzaubert wird.

[Metrotram]

Das kann aber auch nur ambitioniertes Wunschdenken sein, das von der Praxis schnell genug entzaubert wird.

So?

[ropix]

So?

Sein können tut alles. Auch das unmögliche hin und wieder

[panurg]

Die wern scho no kemma.

Aber allein das man aber schon 7 von 8 Wagen vorsieht, zeigt IMO, das man genug Personal mit T-Schein hat, um ihn flexibel einsetzen zu können und auch sehr zuversichtlich Verfügbarkeit und Verlässlichkeit ist.    Gutes Zeichen.

Ich vermute eher, dass man auf den 19er nach dem guten Anklang des Avenio dieses Fahrzeug nach Lust und Laune auf die Kurse disponiert - höchstwahrscheinlich mit Ausnahme der Kurse, die anschließend in die Nachtschicht verlängern / aus der Nachtschicht heraus ihren Dienst antreten.

Am Anfang wurde nur auf den "Extrakurs" 12 20 (danke für den Hinweis) disponiert, anschließend auf den zeitlich wohl am kürzesten 19-05, dann den leicht länger dauernden 19-06 und mittlerweile war der T-Wagen auch schon bis nachts um 1:25 Uhr (19-07) unterwegs, er wird eben schon langsam erwachsen...
'Tschuldigung an alle, die meinen, da mehr rauslesen zu können/müssen. :ph34r:

Edit: Natürlich auch geknüpft an die Schichtzeiten der Trambahner, die den T bislang fahren dürfen.