[M] Störungschronik S-Bahn München

[elchris]

Gut möglich, aber dennoch wäre es von der Aufsicht nett gewesen, die Fahrgäste darauf hinzuweisen. Am Ende des Bahnsteiges am Stachus kann man kaum noch erkennen, ob es nun zwei oder drei Wägen sind, die auf der Anzeige auftauchen. Und wenn man nunmal zu der Zeit regulär einen Langzug hat, könnte man doch durchsagen, dass er ausnahmsweise als übervoller Vollzug fährt.

Die tatsächlichen Zugstärken sind der Aufsicht nicht bekannt, die muss man dem gehen, was der Anzeiger verkündet. Fährt man mit Sonderzugnummer fehlt oftmals die ganze Anzeige - und als Lokführer erreicht man das Ansagezentrum (den einen MA) dann auch nicht.

[Wildwechsel]

Halten wir also fest: In diesem Punkt besteht Verbesserungspotential.

[ET 423]

Halten wir also fest: In diesem Punkt besteht Verbesserungspotential.

Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen.

[ET 423]

Der Streckenabschnitt zwischen [acronym title="MDS: Deisenhofen <Bf>"]MDS[/acronym] und [acronym title="MHO: Holzkirchen <Bf>"]MHO[/acronym] ist seit rund 18:30Uhr gesperrt, Grund dafür ist ein Bahnübergangsunfall zwischen [acronym title="MSR: Sauerlach <Hp>"]MSR[/acronym] und [acronym title="MOTF: Otterfing <Hp Anst>"]MOTF[/acronym].

Und wieder ein Fahrzeug weniger...

[Walk]

Das Auto und den Zug muss es ja mal richtig heftig erwischt haben! :unsure:
Zum Glück gab es keine Personenschäden!

[ET 423]

Das Auto und den Zug muss es ja mal richtig heftig erwischt haben! :unsure:

Vorhin gabs in dem Artikel noch keine Bilder, jetzt schon. Also wenn ich mir den 423 so anschaue, hat er das vergleichsweise gut überstanden. Sollte nach paar Monaten (vorausgesetzt, die Haftpflicht der Kfz-Halterin macht keine Zicken) wieder einsatzbereit sein. Das Auto ist ein Fall für die Schrottpresse - wobei: Viel zu tun gibts da ja nicht mehr.

[Rev]

Also ich glaub jetzt eher ned das man wartet bis die Versicherung zahlt... Jeder Tag an dem die Kiste steht kostet jabauch Geld...

[218 466-1]

Das Auto und den Zug muss es ja mal richtig heftig erwischt haben! :unsure:

Nach dem Feuerwehreinsatz sehen die PKW meistens wesentlich schlimmer aus, als es eigentlich war. Auch hier wurde zur Bergung der Fahrerin offensichtlich das Dach abgeschnitten und die Türe aufgespreizt. Die Fahrgastzelle sieht ansonsten noch intakt aus.
Der Motorbereich wurde vom 423 zerlegt und der Oberleitungsmast gab den Heck den Rest.
Ein ganz normaler BÜ-Unfall eben.

[ropix]

Das Auto und den Zug muss es ja mal richtig heftig erwischt haben! :unsure:

Nach dem Feuerwehreinsatz sehen die PKW meistens wesentlich schlimmer aus, als es eigentlich war. Auch hier wurde zur Bergung der Fahrerin offensichtlich das Dach abgeschnitten und die Türe aufgespreizt. Die Fahrgastzelle sieht ansonsten noch intakt aus.
Der Motorbereich wurde vom 423 zerlegt und der Oberleitungsmast gab den Heck den Rest.
Ein ganz normaler BÜ-Unfall eben.

Die Fahrerin war bereits ausgestiegen...

Nach Informationen der Polizei wollte sie den Bahnübergang an der Kleefeldstraße überqueren.
Dabei geriet sie allerdings aus bislang ungeklärten Gründen ins Rutschen und ihr Wagen schlingerte ins Gleisbett.
Dort blieb der Mercedes stecken.

Geistesgegenwärtig sprang die Fahrerin sofort aus ihrem Auto und brachte sich in Sicherheit.

[Flo]

Laut dem Artikel konnte die Fahrerin gottseidank rechtzeitig aus dem Wagen springen. Wie auf den Bildern zu sehen ist, hats 423 280/780 erwischt, dürfte aber eigentlich nicht soo schlimm sein, das Drehgestell wird den größten Schaden abgekriegt haben.

[ET 423]

Auch hier wurde zur Bergung der Fahrerin offensichtlich das Dach abgeschnitten und die Türe aufgespreizt.

Hast du den Artikel nicht gelesen? Die Fahrerin hat sich noch vor dem Zusammenstoß in Sicherheit gebracht. Somit gabs keinen Grund für die Feuerwehr, das Dach aufzuschneiden oder sich an der Tür zu vergehen.

[218 466-1]

Ah ok, dann hat es die Kiste doch heftiger erwischt. :blink:

[mapic]

Dass das Dach so abgeschnitten aussieht liegt ganz einfach daran, dass es sich um ein Cabrio handelte.

Aber man sollte vielleicht schon wenigstens mal verlinkte Artikel lesen, bevor man genaustens erklärt, wie es war. :unsure:

[Bayernlover]

Mein Highlight: Es befanden sich 26 (!) Fahrgäste in der Bahn.

[ET 423]

Mein Highlight: Es befanden sich 26 (!) Fahrgäste in der Bahn.

Ja, und?

[NJ Transit]

Stillegen, Buslinie einführen :ph34r:

[ET 423]

Ach, gehts also nur darum? Okay, da hätte ich noch weit mehr Abschnitte im Angebot, u.a. Aying - Kreuzstraße.

[Wildwechsel]

Stillegen, Buslinie einführen :ph34r:

*hust* Gegen die Lastrichtung, ein Halt nach der Endstation....

[Bayernlover]

Ja, und?

Ja, klingt halt im ersten Moment komisch. Wobei das wieder so ne Münchner Eigenart ist, Auslastungen prinzipiell auf dem maximalen Level haben zu wollen

[mapic]

Heute Morgen gab es eingleisigen Betrieb der BOB mit zusätzlichen Halten in Otterfing, Sauerlach und Deisenhofen, was zu reichlich Chaos geführt hat. Jetzt wird ein Meridian-Pendel Holzkirchen-Deisenhofen eingerichtet. Die BOB fährt bis auf Weiteres nicht mehr nach München.

[mapic]

Aktueller Stand: Das Gleis Holzkirchen-Deisenhofen bleibt heute noch den ganzen Tag gesperrt. Die Aufhebung der Sperrung wird frühstens für den morgigen Betriebsbeginn erwartet. Das Gegengleis ist eingeschränkt befahrbar.
Es gibt immer noch den einen Meridian-Pendel Holzkirchen-Deisenhofen, ansonsten fahren keine anderen Züge von S-Bahn, BOB oder Meridian. Die S-Bahn wendet in Deisenhofen, die BOB in Holzkirchen. Zusätzlich steht ein Busnotverkehr sowie bis zu 50 Taxen zwischen Holzkirchen und Deisenhofen zur Verfügung.

[Boris Merath]

Ist der Grund bekannt?

[lekomat]

Ja, ein Unfall in Sauerlach Sueddeutsche.de

Das Informationsmanagement war auch gestern Abend noch stark ausbaufähig, sowohl S als auch BOB/M.

[JeDi]

Ist der Grund bekannt?

Der Streckenabschnitt zwischen [acronym title="MDS: Deisenhofen <Bf>"]MDS[/acronym] und [acronym title="MHO: Holzkirchen <Bf>"]MHO[/acronym] ist seit rund 18:30Uhr gesperrt, Grund dafür ist ein Bahnübergangsunfall zwischen [acronym title="MSR: Sauerlach <Hp>"]MSR[/acronym] und [acronym title="MOTF: Otterfing <Hp Anst>"]MOTF[/acronym].

Hochscrollen hilft...

[ropix]

Wahrscheinlich war der Grund gefragt warum heute noch den ganzen Tag gesperrt ist, nicht was die Ursache der Streckensperrung ist.

[Boris Merath]

Ja, das Auto und den Zug sollte man ja langsam aus dem Gleis geräumt haben. Nur was von der Infrastruktur wurde so stark beschädigt, dass man immer noch nicht fahren kann? Oberleitungsmasten?

[uferlos]

Ja, das Auto und den Zug sollte man ja langsam aus dem Gleis geräumt haben. Nur was von der Infrastruktur wurde so stark beschädigt, dass man immer noch nicht fahren kann? Oberleitungsmasten?

seit heute morgen Betriebsbeginn wird doch schon wieder gefahren

[ropix]

seit heute morgen Betriebsbeginn wird doch schon wieder gefahren

Aktueller Stand: Das Gleis Holzkirchen-Deisenhofen bleibt heute noch den ganzen Tag gesperrt.

Die Frage - wieso dauerte die Sperrung so lange?

/Edit: das wird nix mehr...

[Boris Merath]

Äh, nicht fahren konnte mein ich natürlich. Also warum die Sperrung scheinbar über 24h dauerte.

[Guido]

Einige Meter Oberbau waren durch den entgleisten Zug stark beschädigt worden und mußte ausgebessert werden, daher die etwas längere Sperrung.