[M] Re-Design R2

[S-Bahn 27]

Eine bunte Linienanzeige wäre Spielerei.

schön wäre so eine mehrfarbige Anzeige, nach dem Vorbild des 474plus: http://www.radiohamburg.de:8080/var/ezflow...1_image_660.jpg
Bei weiß auf schwarz ist einfach doch der Kontrast am besten und wirkt auch irgendwie eleganter, als diese ständigen orangenen LED-Anzeigen und dazu dann noch n farbiges Linienlogo.
Allerdings handelt es sich bei denen glaub ich um eine LCD- und keine LED-Anzeige.

[146225]

Eine bunte Linienanzeige wäre Spielerei.

Jein. Wer als Verkehrsbetrieb sein Liniennetz über Pläne, Haltestellenbeschilderung und Fahrzeugbeschilderung klar über Farben definiert, fördert die intuitive Erkennbarkeit für die öfters fahrende Kundschaft. Diese Nutzungsvereinfachung - ohne viel lesen und schauen ist intuitiv "meine" Bahn erkennbar - kann man mit farbigen LED aus der Zeit der Rollbänder ins digitale Zeitalter bringen - ein Beispiel dafür ist Karlsruhe, auch wenn in der Kaiserstraße 10 Trambahnen hintereinander kommen, kann Dir jeder halbwegs ortskundige Nutzer sofort sagen dass "gelb" als Linienfarbe zur Tramlinie 4 gehört usw.

[S-Bahn 27]

Jein. Wer als Verkehrsbetrieb sein Liniennetz über Pläne, Haltestellenbeschilderung und Fahrzeugbeschilderung klar über Farben definiert, fördert die intuitive Erkennbarkeit für die öfters fahrende Kundschaft.

Genau das macht man aber hier in München (noch) nicht. Lediglich bei einigen Netzplänen sind die einzelnen Linien farblich dargestellt. Bei den Haltestellenschildern und Fahrplänen selbst ist diese stets bloß als schwarze Zahl rechts neben dem bekannten roten "Tram"-Logo zu sehen. Selbiges gilt ja auch für die neuerdings in den Trambahnen auf den TFT angzeigten Umsteigeverbindungen, da werden zwar für U- und S-Bahnen deren Farben und Logos verwendet, bei der Tram jedoch - ebenso wie beim Bus - nicht.

Aber mit so ner bunten Linienanzeige außen, wäre eben schon viel Potenzial in der Richtung da und die MVG würde wohl endlich auch mal mehr wert auf die Farben der Linien legen.

[spock5407]

Sogar in der IOS-App V3 wurden die schon bunten Tram-Nummern wieder einheitsrot. <_<

[P-fan]

- ein Beispiel dafür ist Karlsruhe, auch wenn in der Kaiserstraße 10 Trambahnen hintereinander kommen, kann Dir jeder halbwegs ortskundige Nutzer sofort sagen dass "gelb" als Linienfarbe zur Tramlinie 4 gehört usw.

weiteres Beispiel ist Zürich

[EasyDor]

Und Norköpping, wo es sogar die R1 erwischt hat

[Martin H.]

Und bei der U-Bahn rückt man hier seit den neuen B auch noch von Farbigen Liniennummern ab.

[PascalDragon]

Genau das macht man aber hier in München (noch) nicht.

Seit 1925 nicht mehr. (Da wurde nämlich von den Linien mit 1 oder 2 Farben (z. B. 2 Farbleuchten auf den Tram A-Wagen) auf Liniennummern umgestellt ^_^ )

Gruß,
Sven

[Didy]

474plus (...)
Allerdings handelt es sich bei denen glaub ich um eine LCD- und keine LED-Anzeige.

Exakt.

[zugente]

2161 ist auch wieder in München. Dann fehlen nur noch 2, oder?

[zugente]

2162 war heute auf der 16 im Einsatz.
Laut meiner Liste fehlt nur noch der 2167, oder hat den schon jemand gesehen?

[zugente]

2167 RD konnte ich heute im Betriebshof sehen

[Metrotram]

Mit dem Einsatz von 2167 wurde das Modernisierungsprogramm abgeschlossen.

[Muc_train]

weis jemand warum der 2170 nicht modernisiert wird? Ich bin heute mit diesem gefahren und der war noch im Ursprungszustand.

[Metrotram]

Der Auftrag lief ja nur über 50 Züge.

[Muc_train]

ja genau 50 Stück waren festgelegt und eigentlich ja die 50 neuesten. Demnäch hätten 2121 - 2170 modernisiert werden müssen, davon gibt es zwei nicht mehr, dann wären es 2119 - 2170. Statt 2170 wurde aber 2118 modernisiert und ich frage mich warum man 2118 statt 2170 für die Modernisierung ausgewählt hat?

[TramBahnFreak]

ja genau 50 Stück waren festgelegt und eigentlich ja die 50 neuesten. Demnäch hätten 2121 - 2170 modernisiert werden müssen, davon gibt es zwei nicht mehr, dann wären es 2119 - 2170. Statt 2170 wurde aber 2118 modernisiert und ich frage mich warum man 2118 statt 2170 für die Modernisierung ausgewählt hat?

Weil bei dem zum passenden Zeitpunkt eh ein Werkstattaufenthalt anstand.

[Muc_train]

Weil bei dem zum passenden Zeitpunkt eh ein Werkstattaufenthalt anstand.

Ah verstehe. Vielen Dank für die Info

[EasyDor]

Ist eigentlich geplant die nicht redesignten R2 wenigstens noch neu zu lackieren?
Vorhin beim Semmeln holen ist 2101 an mir vorbei gefahren und gab schon ein ziemlich armseeliges Bild ab.
Und wenn ich mich da mal aus dem Fenster lehne und behaupte dass sie noch weitere 10 Jahre fahren würde sich das schon lohnen...

[spock5407]

Warum? Wenn 2014 neue Wagen ausgeschrieben werden und diese ggf. dann ab 2016 kommen? Macht nicht wirklich Sinn, da noch mehr zu tun als das zum sicheren Einsatz notwendige.
2 Wagen für die museale Erhaltung (betriebsfähig bitte) vielleicht.

[EasyDor]

Aber man braucht doch mehr als die modernisierten und die R3 für die Linien 12-18 und 23+... Schon vergessen, dass Neufahrzeuge nur noch auf 19 - 22 dürfen, egal wie sie konstruiert sind?

[Auer Trambahner]

2136 hat versuchsweise LED Scheinwerfer bekommen. Heute aufm 27er zu bewundern.

[spock5407]

Mhm, schon vor kurzem an einem der GDL-Streiktage am 17er gesehen. Ziemlich klein, ziemlich hell die Dinger.

[Rathgeber]

Das leicht Bläuliche passt zur Lackierung.

[mmouse]

Vorhin beim Semmeln holen ist 2101 an mir vorbei gefahren und gab schon ein ziemlich armseeliges Bild ab.

Vor ein paar Tagen habe ich mich in einem R2r gefragt, wie lange eigentlich das Redesign so halten soll...

Leider habe ich mir die Wagennummer nicht gemerkt - aber der Fußbodenbelag warf Blasen, der Spezialbelag des Hublifts war völlig abgerieben (drunter irgendeine Plastikfolie oder sowas) und einer der Haltewunsch-Drucktaster vorne war offensichtlich ohne Funktion (beim Einrücken gleich mal eine Haltestelle zu weit mitgefahren deswegen...).

[sebastian_t]

Mit Verlaub: was bezweckst Du mit einer solchen Diffamierungsgeschichte?
In München haben die Straßenbahnen Zwangshalt an jeder Haltestelle, die Taster sind für Türöffnungsfunktionen da - den "Haltewunschknopf" gibt es an der Fahrerrückwand um Hilfe beim Aussteigen vom Fahrer zu bekommen (Erste Tür, bzw. sogar Hebelift).

Also erzähl mal: Du bist an der ersten Tür, Knopf geht nicht (Fahrer reagiert nicht), Straßenbahn hält an, Tür geht nicht auf, Du sagst nichts, Straßenbahn fährt wieder los...hmmm...und Du merkst Dir nicht mal die Fahrzeugnummer.

Sehr, sehr interessant...das ist eine sehr nachvollziehbare "Geschichte".

[ropix]

Klingt jetzt allerdings eher nach die Priorität Einrücken war eine höhere als die Priorität Zwangshaltestelle. Da ist es a ganz gut die Wagennummer nicht zu nennen und b - das ist mir auch schon passiert...

[mmouse]

Es war nachts um halb eins, und ja, der Fahrer hatte offenbar eher den Feierabend im Kopf als das korrekte lang-genuge Halten an jeder Haltestelle. Ich hatte eben auf den Knopf gedrückt, und bis ich realisiert habe, dass die Tür nicht aufgeht und der Fahrer wohl auch nicht gemerkt hat, dass ich aussteigen will, ist er eben schon weitergefahren. Hat mich 150m Umweg gekostet, warum deswegen ein Fass aufmachen?

@sebastian_t: Was bitte ist daran nun eine Diffamierungsgeschichte? Ich habe weder Fahrer noch Wagen genannt. Muss sich die arme MVG jetzt pauschal diffamiert fühlen?

[sebastian_t]

Nicht pauschal, sondern in diesem Fall. Und was heisst hier "die arme MVG"?
Auch mit der Ergänzung wird die Geschichte nicht besser - also du stehst (wolltest aussteigen)...da musst Du 50cm von der Fahrerrückwand entfernt sein und sagst nix.
Also bis jetzt hast Du 0:30h genannt (Tag?) und die Haltestellen fehlen.

PS: nochmal - ich bin kein Fahrer und bin bei der MVG nicht angestellt.

[NJ Transit]

PS: nochmal - ich bin kein Fahrer und bin bei der MVG nicht angestellt.

Jaja. Beweise. So wie du sie vom mmouse willst, bitte.