Bayern-Ticket

[Martin H.]

Außer einigen S-Bahnen haben alle RB und RE eine erste Klasse. Ob sie diese Bezeichnung auch verdient, sei mal dahingestellt.

[rautatie]

Kann mich jemand aufklären, wie das funktionieren soll?

In den meisten RE/RB-Zügen der Deutschen Bahn gibt es eine 1. Klasse. Je nach Wagentyp fällt diese aber recht unterschiedlich aus.

In den Doppelstockzügen kann sie erstaunlich großzügig und bequem sein (eine ganze obere Etage eines Waggons, mit breiten bequemen Sitzen).
Manchmal handelt es sich bei der 1. Klasse aber nur um einige wenige, durch eine Glasscheibe vom Rest abgetrennte Sitze, die sich höchstens in der Sitzfarbe von der zweiten Klasse unterscheiden.

Insbesondere beim München-Nürnberg-Express besteht die 1. Klasse aus zwei Sechserabteilen mit Schiebetür. Die Sitze sind rosa statt blau. Der Nachteil: in diesem Zug fahren relativ viele Leute mit 1.-Klasse-Fahrschein, sodass man in der 1. Klasse oft ziemlich beengt sitzt, weils ja nur 12 Plätze gibt. Hier hatte ich auch mal einen sehr arroganten Mitreisenden im Abteil: er machte sich breit, als ob ihm das Abteil allein gehören würde (Schuhe ausgezogen, Füße hochgelegt, Taschen großflächig verteilt). Nach einiger Zeit zückte er sein Handy und erzählte dem Gesprächspartner, dass er leider in einem "Asi-Zug" sitzen würde.... Voll asi alles... Da hab ich meinen Kram gepackt und hab mich in die 2. Klasse gesetzt, das war viel besser dort, viel nettere Mitreisende...

In den Regionalzügen vieler privater Anbieter (agilis etc.) gibts gar keine 1. Klasse. Ausnahme: der Alex hat meistens einen großzügigen 1-Klasse-Bereich.

[JeDi]

In den Regionalzügen vieler privater Anbieter (agilis etc.) gibts gar keine 1. Klasse. Ausnahme: der Alex hat meistens einen großzügigen 1-Klasse-Bereich.

Was für ein blödsinn. Alle Züge der agilis Eisenbahngesellschaft haben eine 1. Klasse.

[rautatie]

Was für ein blödsinn. Alle Züge der agilis Eisenbahngesellschaft haben eine 1. Klasse.

Wirklich? Dann ist sie mir nicht aufgefallen... Ich bin nämlich öfter mit Bayerticket 1. Klasse unterwegs, und in vielen Zügen privater Eisenbahngesellschaften gibts keine 1. Klasse.

Übrigens: man kann einen Korrekturhinweis auch ohne das Wort "Blödsinn" formulieren....

[JeDi]

Wirklich? Dann ist sie mir nicht aufgefallen...

Immer in einem der beiden Endwägen, direkt hinterm Führerstand. Da gibts dann auch Tische (im Gegensatz zur 2. Klasse)...

[Jojo423]

Aber in welchen Zügen darf ich jetzt mit dem "Bayern-Ticket 1. Klasse" fahren?
Wenn ich nicht irre, gibt es in Nahverkehrszügen (RE/RB) nur die 2. Klasse.
Das "Bayern-Ticket" ist lt. DB nur in Nahverkehrszügen gültig - eine Info, dass
dies beim "Bayern-Ticket 1. Klasse" anders bzw. erweitert wäre, habe ich nicht
gefunden.

Kann mich jemand aufklären, wie das funktionieren soll?

Merci!

Du irrst dich. Es gibt in fast jedem Nahverkehrszug (außer S-Bahn) die 1. Klasse

[Rohrbacher]

Was für ein blödsinn. Alle Züge der agilis Eisenbahngesellschaft haben eine 1. Klasse.

Nö. Deren berüchtigte 650er führen nur 2. Klasse.

Wirklich? Dann ist sie mir nicht aufgefallen...

Kein Wunder, fällt auch kaum auf: 1. Klasse vs. 2. Klasse. Bis auf die grünen, sonst aber identischen Kopfteile und die Tische gibt es baulich keinen Unterschied. Es gibt in der 1. Klasse nicht mal 'ne zusätzliche Mittelarmlehne, auch der Sitzabstand ist identisch. Der Besteller hat halt eine 1. Klasse vorgeschrieben im E-Netz, im Dieselnetz nicht. Ja mei. B-)

Ich bin nämlich öfter mit Bayerticket 1. Klasse unterwegs, und in vielen Zügen privater Eisenbahngesellschaften gibts keine 1. Klasse.

Du irrst dich. Es gibt in fast jedem Nahverkehrszug (außer S-Bahn) die 1. Klasse

Najaaaaaa, oft auf Nebenstrecken wird bei vielen NE-Bahnen (wie früher mit Schienenbussen oder den Lokalbahnzügen) einklassig gefahren. Keine 1. Klasse haben in Bayern folgende nicht rote Züge: Vogtlandbahn (außer VX-Desiros, oder?), Bayerische Regiobahn, Waldbahn, Oberpfalzbahn, agilis Nord, Erfurter Bahn. Mit 1. Klasse fahren: Bayerische Oberlandbahn, alex, agilis Mitte, Berchtesgadener Land Bahn. Ein EVU vergessen?

[ropix]

Nö. Deren berüchtigte 650er führen nur 2. Klasse.

ACHTUNG Falle

[rautatie]

Der Besteller hat halt eine 1. Klasse vorgeschrieben im E-Netz, im Dieselnetz nicht.

Ah so, das ist der Unterschied...

[JeDi]

Nö. Deren berüchtigte 650er führen nur 2. Klasse.

Die gehören aber der agilis Verkehrsgesellschaft

[103001]

Wie auch? Oder steht irgendwo, dass man irgendwelche Ausweisdokumente bei sich haben muss? :unsure:
Es steht ja nicht mal irgendwo, dass man einen Kugelschreiber o.ä. dabei haben sollte.

BB Bayernticket 3.4

Ein Bayern-Ticket/Bayern-Ticket Single ist nur gültig, wenn in den dafür vorgesehenen Feldern des Tickets Geltungstag, Name und Vorname des Inhabers eingetragen sind. Der Inhaber muss diese Angaben vor Fahrtantritt unauslöschlich in Druckbuchstaben eintragen, sofern dies nicht bereits vom Verkaufssystem vorgenommen wurde.
[...]
Bei der Fahrkartenkontrolle ist auf Aufforderung die Identität durch einen amtlichen Lichtbildausweis nachzuweisen.

Edit: BBS-Style entfernt

Da finde ich die Lösung in Österreich gut.

Man kauft das "Einfach Raus Ticket" und gibt die Personenzahl ein dann muss man die Namen eintragen.

Finde diese Lösung einfach gut, besonders habe mir am Fr. ein BaWÜ-Ticket am Automaten gekauft und hatte keinen Schreiberling.
So bin ich von Engen bis Radolfszell gefahren um dann dort zum DB-Schalter zugehen und den Namen einzutragen.
Am Automaten oder PC könnte man das alles gleich machen, und man hätte mit dem Zugbegleiter nicht immer diese Diskusionen.

[Boris Merath]

Am Automaten oder PC könnte man das alles gleich machen, und man hätte mit dem Zugbegleiter nicht immer diese Diskusionen.

So nebenbei außerdem eine sicherere Variante - jeder ist gleich gezwungen es einzutragen, nachträgliche Manipulationen sind schwerer, es gibt keine Ausreden, keine Möglichkeit den Namen nicht einzutragen und drauf zu hoffen nicht kontrolliert zu werden....

[Rev]

Wobei 5 Namen am Automaten einzutragen auch ne langwierige Sache ist.

Interessant fände ich mal sich das ticket am Handy zusammen zu stellen es per NFC zu ubertragren und am besten per Mobile Payment gleich zu bezahlen. Und der Automat lässt es raus Würde auch die Ticket Schlangen vor Automaten drastisch reduzieren. Die Meisten Automaten Displays sind auch irgnedwie schlecht / Sonne / Höhe / Vandalismus

[Martin H.]

Die leidige Stiftdiskussion. Ich wollte ja, habe aber keinen Stift.
Ich wollte mir ja eine Karte kaufen, habe aber kein Geld, können Sie mir Ihres leihen?

Dann hat man diese Fahrkarte einfach nicht zu kaufen, gibt genug andere Alternativen. Wer um's Bayernticket und damit plant, weiß doch i.d.R. vorher, dass er dazu auch ein Schreibgerät benötigt.

[Rohrbacher]

Dann hat man diese Fahrkarte einfach nicht zu kaufen, gibt genug andere Alternativen.

Neulich habe ich eine der beliebtesten Bayernticket-Alternativen genutzt. Die war trotz des Expresszuschlags für den nächtlichen Rückflug nicht mal halb so teuer und das Schreibgerät konnte dauerhaft im Handschuhfach verbleiben. :ph34r:

[MVG-Wauwi]

Dann hat man diese Fahrkarte einfach nicht zu kaufen, gibt genug andere Alternativen.

Genau - mir fallen etwa das Regio-Ticket Allgäu, das München-Nürnberg-Ticket oder das München-Passau-Ticket ein. Aber warum nur haben die so komische Namensfelder... :huh: ?

[rautatie]

Als langjähriger Nutzer diverser Länder- und Regionaltickets habe ich inzwischen ein großes Sammelsurium an Stiften überall in Taschen und Jacken verteilt, sodass mir das Problem mit einem fehlende Stift nicht mehr passieren sollte.

Übrigens finde ich den Nutzen vieler Regionaltickets gegenüber dem Länderticket oft ein wenig zweifelhaft, denn diese kosten häufig nur 2 oder 3 Euro weniger als das Länderticket, mit einem drastisch eingeschränkten Geltungsbereich. Einzig das Südostbayernticket lohnt sich für mich gelegentlich.

[MVG-Wauwi]

Ich finde Südostbayern-, Werdenfels- und Regio-Allgäuticket schon brauchbar, da die einen gewissen Netzcharakter haben.
Beim Meridian-Ticket fehlen mir irgendwie die "Anschlussbahnen" wie Ruhpolding oder Berchtesgaden.
Nur die München-Nürnberg- und insbesondere München-Passau-Angebote sind schon sehr streckenbezogen. Hier fehlen halt die Stadtverkehre für eine wirklich sinnvolle Nutzung.

[Martin H.]

Genau - mir fallen etwa das Regio-Ticket Allgäu, das München-Nürnberg-Ticket oder das München-Passau-Ticket ein. Aber warum nur haben die so komische Namensfelder... :huh: ?

Normalpreis? Oder ggf. verlängerter Sparpreis?
Und jetzt schlagt auf mich ein.

Diese Netzkarten haben hauptsächlich die Funktion, der DB die Einnahmen zu geben statt sie auf X EVU, Busbetriebe und Stadtwerke aufzuteilen und ggf. lohnt es sich ja für den ein oder anderen. Neulich habe ich auch mal so ein Donau-Isar-Ticket genutzt. War die günstigste Alternative für den Zweck.

[rautatie]

Neulich habe ich auch mal so ein Donau-Isar-Ticket genutzt. War die günstigste Alternative für den Zweck.

Ja, wenn man sicher weiß, dass man nirgendwo anders hinfährt als auf der beabsichtigten Strecke, dann kann man das Ticket verwenden (auch wenn der Spareffekt gegenüber dem Bayernticket gering ist).

Aber neulich ist es mir so ergangen: SOB-Ticket gekauft, aber im Lauf de Tages hatte es sich ergeben, dass ich doch noch gern einen Abstecher mit Rückweg über die Traunsteiner Strecke gemacht hätte. Mit Bayernticket wärs kein Problem gewesen, mit SOB-Ticket hab ich dann drauf verzichtet.

[Rohrbacher]

Im Ernst, die Stiftdiskussion ist ein Paradebeispiel für die deutsche Servicewüste und besonders das noch tief verwurzelte Serviceverständnis der DB als Behörde, wo man nicht als Kunde hingeht, sondern als Bittsteller. Ich kenne keinen anderen Laden, wo der Abschluss eines gültigen Vertrags an einem nicht mitgebrachten Stift scheitern würde. Mir fällt spontan auch anderswo grad kein Automatenkauf ein, wo man nachträglich noch was eintragen müsste, z.B. die Kfz-Nummer auf dem Parkschein, damit man ihn ja nicht weitergeben kann. Okay, das kommt aber bestimmt noch.

[NJ Transit]

die Kfz-Nummer auf dem Parkschein, damit man ihn ja nicht weitergeben kann. Okay, das kommt aber bestimmt noch.

:ph34r:

(DAS ist aber am Automat einzugeben gewesen )

[Metropolenbahner]

Diese Netzkarten haben hauptsächlich die Funktion, der DB die Einnahmen zu geben statt sie auf X EVU, Busbetriebe und Stadtwerke aufzuteilen und ggf. lohnt es sich ja für den ein oder anderen. Neulich habe ich auch mal so ein Donau-Isar-Ticket genutzt. War die günstigste Alternative für den Zweck.

Naja, die fehlenden Verbundtarife sind schon ein starkes Limit. Wenn man da von Stadt A nach B fahren will und an Start und Ziel jeweils noch ein Verbundticket zahlen muss, sind die 3 Euro schnell weg.
Von daher versteh ich das München-Nürnberg-Ticket überhaupt nicht, ein integriertes MVV und VGN-Ticket sind da doch fast Gold wert.
Falls es an der Bus/Straßenbahnhaltestelle vor der Tür keinen Automaten gibt, der Ländertickets verkaufen kann, bleibt auch noch die Möglichkeit des Handytickets.

[rautatie]

Von daher versteh ich das München-Nürnberg-Ticket überhaupt nicht, ein integriertes MVV und VGN-Ticket sind da doch fast Gold wert.

Wie gesagt, einzig das SOB-Ticket lohnt sich manchmal. Zum einen, weil der Preisunterschied zum Bayernticket etwas größer ist, und zum anderen, weil ich im Einzugsbereich der SOB in der Regel keinen zusätzlichen städtischen Nahverkehr brauche.

Ja, das sehe ich genauso. Deswegen würde ich nach Nürnberg immer mit Bayernticket fahren, denn fast immer brauche ich mindestens ein oder zweimal eine VGN-Fahrt, und schon ist der kleine Preisvorteil des München-Nürnberg-Tickets wieder aufgebraucht.

[Rohrbacher]

(DAS ist aber am Automat einzugeben gewesen )

Eben.

[Oliver-BergamLaim]

Um ein neues Thema zu sparen, packe ich es hier mit rein: ich plane für nächstes Jahr verstärkt, den Bereich Plauen - Reichenbach - Zwickau - Chemnitz mit mehreren Wochenend-Ausflügen "abzuarbeiten", sprich Städte, Landschaft und Straßenbahnbetriebe zu besuchen.
Was ist nun von München die günstigste Möglichkeit, samstags hin und sonntags zurück in diesen Bereich Sachsens zu kommen?

Bei Plauen könnte ich mir vorstellen, dass es ein Bayern-Ticket für München-Hof mit Anschluß-Einzelfahrschein der DB ab Hof ist.

Ab Reichenbach oder Zwickau dürfte es dann schon eher Richtung QdL gehen, oder?

Läßt sich ggf. mit vorausgebuchten Sparpreisen mit FV-Anteil München - Nürnberg und ab dann RE via Hof was reißen?

Ggf. hat ja jemand Erfahrung damit. Klar kann ich mir die einzelnen Varianten selbst in ner Tabelle zusammenstellen, aber vielleicht kennt ja jemand andere Möglichkeiten oder ggf. Sonderangebote für den Bereich, von denen ich noch nie was gehört habe.

[TramBahnFreak]

Eventuell könnte es mitunter via CZ günstiger werden, entsprechende Spar-Angebote vorausgesetzt...

[Augustus]

Ob das zeitlich noch attraktiv ist? Der MüNüX ist mit Bayernticket zugänglich und dementsprechend ist damit jede Reise von München noch Nordbayern (und in angrenzende Bereiche) trotz Nahverkehrstarif recht attraktiv. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass sich mit einem Umweg über Tschechien - wo man überhaupt ja erst einmal hinkommen muss - dann noch ein attraktives Paket schnüren lässt. Außer du bist ein Eisenbahnliebhaber nach dem Motto "der Weg ist das Ziel".

[TramBahnFreak]

Ob das zeitlich noch attraktiv ist? Der MüNüX ist mit Bayernticket zugänglich und dementsprechend ist damit jede Reise von München noch Nordbayern (und in angrenzende Bereiche) trotz Nahverkehrstarif recht attraktiv.

Die Umsteigezeiten in Nürnberg sind dir bekannt?

(Richtung München funktioniert's oftmals, weil der MüNüX eh ständig zu spät ist, aber Richtung Norden sind die meisten Anschlüsse bescheuert – mit Ausnahme der Würzburger Richtung.
Der MüNüX ist in dieser Richtung tatsächlich vor allem für die Leute, die direkt nach Nürnberg wollen.)

[Augustus]

Ich kenne ihn nicht als Pendler sondern nur als Gelegenheitsnutzer. Da war er immer pünktlich. Von welchen Verspätungen sprechen wir hier, quantitativ?