Störungschronik Regionalverkehr Bayern

[TramBahnFreak]

Alex 84112 steht sich seit 30 min. in Obertraubling die Räder platt, angeblich wegen noch belegtem Gleis in Regensburg Hbf

"Belegtes Gleis" stimmt durchaus – allerdings offenbar durch Personen belegt.

[ropix]

Sollte Bedarf am Umkehren bestehen - auch Münchennah besetzen Personen die Gleise nach Landshut.

[Entenfang]

NRH mit +45 raus. Grund nun Baustelle, das scheint zu passen. 217 012 mit Schotterzug auf dem Streckengleis nach München

[Martin H.]

Dass es so viel wurde, ist natürlich schlecht.
Momentan ist zwischen Regensburg Ost und dem Hbf nur das Regelgleis befahrbar wegen Baustelle, Gleis 8/9 wurde zumindest neulich nicht genutzt für Züge Richtung Ost.
Wenn ein Zug aus dem Hbf abgelassen wird, dann per Befehl und alle Weichen bis in ein freies Gleis von Regensburg Ost müssen gestellt sein, da keine Signale vorhanden sind. Das dauert natürlich auch seine Zeit.
Vor paar Tagen war's auch so, dass die alexe teilweise nur bis Regensburg Ost bzw. Burgweinting fuhren, habe das genaue System nicht begriffen/versucht zu begreifen.
Teils ging's von Ost aus direkt weiter Richtung Schwandorf.

alex 84116 heute ab München mit Diesellok.

[ropix]

Wenn ein Zug aus dem Hbf abgelassen wird, dann per Befehl und alle Weichen bis in ein freies Gleis von Regensburg Ost müssen gestellt sein, da keine Signale vorhanden sind.

Also so mit Befehl 7 einfach mal den Zug am nahegelegenen Einfahrsignal parken bis zur Erteilung vom Befehl 6 weiterfahren war der Bahnbetrieb auch zu flüssig, oder?

Signale wären mittlerweile ja überall vorhanden in Form der Trapeztafeln... (Könnte man zumindest bei den Mech Bahnhöfen auch mal mit einem Ne11 ausrüsten )

Ach und dann gibt's im Falle von Rost wohl auch noch das Verbot der gleichzeitigen Einfahrt wenns ganz gut geht... Ok, ich glaub ich verstehe warum man da mal add hock GWB nachrüsten wollte

[Martin H.]

Grummel, rgendwelche Signale stehen da schon rum.
Erstmal nur zur Trapeztafel, man bekommt den Befehl aber gleich am Hbf ausgehändigt. Ob es schneller ginge wenn man wieder extra hält und fernmündlich was Neues schreibt, vielleicht wenn paar km mehr zwischen den Bahnhöfen wären.

[218 466-1]

Straßenverkehrsunfall in Vöhringen (Strecke Ulm - Memmingen) beeinträchigte den Bahnverkehr.

[Martin H.]

Im Hauptbahnhof München blockiert gerade eine - derzeit noch unbekannte - 218 mit Ölverlust Gleis 27. Dachte man erst noch, sie schnell auf die Tankstelle zu schleppen, ist jetzt alles da, Notfallmanager, Feuerwehr.....
Auf Gleis 27 kommt man unten rum natürlich super überall hin. Die erste potentielle Schlepplok - 111 024 - hat sich mittlerweile verkrümelt.

Nummer und Bilder hab' ich, gibt's später/morgen.

Die Feuerwehr kam nur wegen dem auslaufenden Öl, ein Elektrokarren diente als Feuerwehrauto, ein Hamster als Stromquelle für die Pumpe.

Ähem, hab´mich etwas im Kalender verguckt. :ph34r:
War übrigens die 218 429-9

Flickralbum mit Bildbeschreibungen
Der Bahnsteig war nicht abgesperrt sondern frei zugänglich, Niemand sagte etwas. Da ich aber trotzdem zumeist heimlich, aus der Hüfte heraus abgedrückt habe im Gegensatz zu ein paar anderen, habe ich die Gesichter unkenntlich gemacht.

(Klar, ist ein Handy, aber irgendwie waren die Bilder damit früher trotzdem besser, hmpf)

[ic111]

Vor paar Tagen war's auch so, dass die alexe teilweise nur bis Regensburg Ost bzw. Burgweinting fuhren, habe das genaue System nicht begriffen/versucht zu begreifen.
Teils ging's von Ost aus direkt weiter Richtung Schwandorf.

alex 84116 heute ab München mit Diesellok.

War eigentlich ganz einfach: Der Alex fuhr über die Schleife am Regensburger Hbf vorbei, Extrahalt in Burgweinting. Dort dann gut 10 Minuten Standzeit auf dem Streckengleis um die dadurch gewonnene Zeit abzuwarten, und dann weiter nach München.

[Martin H.]

Ja, aber nicht alle, manche fuhren den Hbf an.

Bis vor paar Minuten Sperre München Hbf wegen Suizidandrohung.

Und Pleinfeld war dicht wegen Asylbewerbern im Gleis.

[TramBahnFreak]

Murnau – Oberammergau längerfristig dicht.
"Alle reden vom Wetter. Wir nicht."

[rautatie]

Der Bericht sagt, dass die aufgeweichte Stelle erst kurz vor Oberammergau sei. Eigentlich könnte man doch den Zug bis Unterammergau fahren lassen, und nur von dort den SEV bis Oberammergau einsetzen? Was ist denn der Grund, dass gleich die ganze Strecke stillgelegt ist?

[ropix]

Unlust.

Der Bus is eh schneller, bequemer, billiger, an den Bedarf besser angepasst, entspannt die angespannte Triebfahrzeuglage usw... usw... -> auf der Strecke wird der Betrieb komplett eingestellt sobald sich nur der Hauch einer Chance auf einen Grund auftut.

Man fragt sich echt warum sich die Bahn diese Strecke noch antut.

Netzseitig: Gute Frage. Da müsste wohl jemand ne Betra schreiben und in Unterammergau eine Sh2-Scheibe fallen lassen. Außerdem, sollte ein Schotterzug auf die Strecke müssen brauchste eh SEV da man ja keinerlei Chance hat außer den beiden Planzügen noch was drüberzufahren. Ich weiß es nicht, aber der aktuelle Zustand dürfte es nicht hergeben in U'A'gau ohne weiteres zu drehen. Wenden in Bad Kohlgrub ist auch etwas erschwert da der Bahnhof von den gesetzlichen Vorgaben eigentlich nur die Weiche und das Kreuzen signalmäßig erfüllt. (Ok, Enden und Beginnen auch, aber für wenden muss man durch den Bahnhof sägen oder gleich ohne Signal aus oder einfahren)

Problem hierbei: der FDL Garmisch kann jetzt eigentlich nicht über Unterbeschäftigung klagen.

[Auer Trambahner]

Zweite Quizzfrage, kann der SEV in Kohlgrub überhaupt am Bahnhof wenden. Die Zufahrt ist teilweise Einbahnstraße, und der rest wirkt recht eng.
Ansonsten schauts mit bustauglichen Wendemöglichkeiten zwischen Kurhaus und Murnau eher mau aus.

[TramBahnFreak]

Sowas wird schon rum kommen...

[DSG Speisewagen]

Die Frage ist ja warum die BEG sich das bieten lässt. Die haben sicher wieder Verständnis für so etwas...

[Rohrbacher]

Wenn der SEV nicht so lange dauert wie in Wasserburg Stadt, da war ja auch mal was unterspült... :rolleyes:

[218 466-1]

Die Frage ist ja warum die BEG sich das bieten lässt. Die haben sicher wieder Verständnis für so etwas...

Können's doch nichts dran machen. Sicherheit geht vor.

Wenn der SEV nicht so lange dauert wie in Wasserburg Stadt, da war ja auch mal was unterspült... :rolleyes:

Ein Murenabgang am Hang und eine nasse Wiese auf ebener Fläche sind dann doch noch ein Unterschied. :rolleyes: x2

[spock5407]

Sowas wird schon rum kommen...

Der Buszug für die ländliche Region. Ich glaubs ja nicht.

[Rev]

Personen im Gleis zwischen Peters und Reichertshausen inklusive Polizei Einsatz und Streckensperrung ....

[Martin H.]

Seit etwa 23:10 Uhr wieder offen, eine Person in Paindorf war's.

59189 ab Pfaffenhofen Gleis 3 mit +111 mit Hilfslok.
So wie's aussieht, ist man nordwärts so lange einfach ohne Halt durchgefahren.

[NIM rocks]

Mal wieder der 4862... Sichtanschluss an den 22 in Regensburg. Anstatt 22:40 mit 732/782 in Hannover aufzuschlagen (22 und 732/782 waren pünktlich!), habe ich den 22 in Regensburg vor meiner Nase wegfahren sehen und sitze nun in Würzburg im Hotel.

Kreizkruzefix.
1. Warum war der 4862 schon wieder so spät?
2. Warum bringt man es nicht fertig, den 22 warten zu lassen?

Ich fahre wegen der chronischen Unzuverlässigkeit abends aus München raus eh schon mit dem 4862, der 18:16 in Regensburg ankommt, die Reiseauskunft will mich immer mit dem 357 fahren lassen (Ankunft in Regensburg 18:25), mit dem hätte ich den 22 aber noch häufiger verpasst. Und jetzt sagt nicht fahr doch 84330. Das ist echt indiskutabel.

[JeDi]

2. Warum bringt man es nicht fertig, den 22 warten zu lassen?

Hast du dich denn Vormelden lassen? Meine persönliche Erfahrung ist eigentlich, dass bei vorgemeldeten Reisenden zumindest auf Sichtanschlüsse verzichtet wird. Auch sonst scheint man mir in letzter Zeit recht großzügig zu warten...

[TramBahnFreak]

Hast du dich denn Vormelden lassen? Meine persönliche Erfahrung ist eigentlich, dass bei vorgemeldeten Reisenden zumindest auf Sichtanschlüsse verzichtet wird. Auch sonst scheint man mir in letzter Zeit recht großzügig zu warten...

Angenommen, im Zug ist kein zuständiger Mensch mit DB-Uniform auffindbar – hat man dann überhaupt eine Möglichkeit der Vormeldung?

[Martin H.]

Sind denn bei Freising irgendwo Bauarbeiten, mit eingleisigem Betrieb?

Der 4862 hing hinter 59260 fest, der hinter 4078, welcher eigentlich noch fast pünktlich in Freising eintraf.
Dann aber Signalstörung, verspätete Signalbedienung und schließlich warten auf Fahrplanmitteilung wegen Bremsstörung, alles in Freising. Allgemein tauchen auch immer wieder Bauarbeiten auf.
Die endgültige Entscheidung gegen den Anschluss wurde um 18:19 gefällt, vielleicht wegen fehlender Vormeldung?
Allerdings sollten Reisende auf die "Alternativen" ICE 20 und RE 4864 verwiesen werden.

Edit: Selbst vormelden kann man sich ggf. über die 3-S-Zentrale, verlassen darauf würde ich mich aber eher nicht.

[JeDi]

Die endgültige Entscheidung gegen den Anschluss wurde um 18:19 gefällt, vielleicht wegen fehlender Vormeldung?

Wenn im RIS ein Anschluss als abgelehnt steht, gab es auch eine Vormeldung

Edit: Selbst vormelden kann man sich ggf. über die 3-S-Zentrale, verlassen darauf würde ich mich aber eher nicht.

Auch Edit: Oder Theoretisch über den Tf. Oder über die Infomonitore im Zug (derzeit nur bei ein paar 642).

[Martin H.]

Oder eine Meldung mit 0 Personen bzw. nur für andere Anschlüsse. Gut, so genau kenne ich mich da auch nicht aus.

ICE 22 hat bis Nürnberg übrigens neun Minuten wegen Signalstörung aufgebaut.

[TramBahnFreak]

Auch Edit: Oder Theoretisch über den Tf. Oder über die Infomonitore im Zug (derzeit nur bei ein paar 642).

Merci euch beiden!


(Bis jetzt hab ich das mit dem Selber Vormelden erst einmal gemacht – als die extrem freundliche Zub von DB Regio keine Möglichkeit sah, an den zuständigen Verantwortlichen des Schwester-Unternehmens RVO zu gelangen, musste ich selbst zum Telefon greifen; zum Glück stand die Nummer auf dem Fahrplan drauf... )

[JeDi]

Oder eine Meldung mit 0 Personen bzw. nur für andere Anschlüsse. Gut, so genau kenne ich mich da auch nicht aus.

Du meldest Zug- und ggf. Zielscharf vor. 0 Personen kannst du (m.W.) nicht melden, dafür meldest du einfach nicht...

JeDi, wenn dann per Anruf bei der Leitstelle vormeldend. Klappt sogar für NE-DB meistens.

[Martin H.]

War ich zu langsam, ich lass das mal so stehen, mit den zwei doppelten Zeilen.

Oder eine Meldung mit 0 Personen bzw. nur für andere Anschlüsse. Gut, so genau kenne ich mich da auch nicht aus.

ICE 22 hat bis Nürnberg übrigens neun Minuten wegen Signalstörung aufgebaut.

Edit: Stimmt, nur wie den im Zweifelsfalle auf seiner Lok erreichen, ohne am Bahnsteig zurückzubleiben, oder noch mehr Verspätung zu produzieren.
Fraglicher Zug hatte die Lok vorn, nicht alle davon haben die Einrichtung, dass die <s>Not</s>Sprechstelle auch irgendwo rauskommt.
Dazu darf sich der Tf dann mit dem Handy spielen und zwei Mal umbuchen, während der Fahrt nicht zulässig oder auch wieder telefonisch. Jedenfalls wird er dann nicht so stark am Limit fahren, was wieder extra Verspätung bedeutet.
Auf der Linie, vor allem bei nicht durchgehenden Zügen ist in der Tat nicht immer ein Zub dabei.

Wie viele Wagen hat der Zug denn? Mit fünf Doppelstock sollte da eigentlich, auch bei den derzeitigen Temperaturen was gehen beim Verspätungsabbau, die blieb aber ab Landshut bis Regensburg konstant, abgesehen von einer übriggebliebenen Minute der Knotenreserve.