[KN] Stadtbus Konstanz

[andi11]

Ich eröffne dann mal ein Thema über den „roten Arnold“, wie der Konstanzer Stadtbus auch manchmal genannt wird – angelehnt an Fritz Arnold, einem ehemaligen Bürgermeister, der 1927 den Stadtbusverkehr in der Bodenseestadt einführte.
Mittlerweile betreiben die Stadtwerke Konstanz 13 Buslinien in der ungefähr 80.000 Einwohner zählenden Universitätsstadt, darunter eine grenzüberschreitende Linie in die schweizerische Nachbarstadt Kreuzlingen und weiter nach Landschlacht (Münsterlingen)
der Fuhrpark besteht aus 61 Bussen – momentan noch ausschließlich von Evobus (zwei O405GN2 und ansonsten Citaros aller Generationen). Mehr zu Fuhrpark, Linien usw. kommt dann im Laufe der Zeit

Vielleicht liest ja der ein oder andere Konstanzer hier mit oder irgendjemand, der – wie ich – einfach ab und zu in der Stadt ist und sich für den dortigen Busverkehr interessiert – Ich würde mich freuen, wenn ich nicht nur „Alleinunterhalter“ hier drin bin...

[andi11]

Mal etwas zum Fuhrpark:

Momentan sind 61 Busse im Fuhrpark der Stadtwerke Konstanz – allesamt von Mercedes-Benz (EvoBus). Noch... Ende des Jahres sollen zur Kapazitätserweiterung drei Buszüge kommen.
Artikel in der örtlichen Tageszeitung Südkurier dazu
Ein MAN/Göppel-Gespann aus Reutlingen war Ende 2014 schon zu Probefahrten in Konstanz.
Nachdem es Göppel nach der zweiten Insolvenz nicht mehr gibt, werden die Anhänger wohl von Hess kommen. Beim Zugfahrzeug tippe ich auf MAN Lion’s City. (Oder ist der Citaro C2 mittlerweile anhängertauglich?) Ich vermute, dass der Hänger schon Experiment genug ist – deshalb keine Experimente mit Solaris (den neuen Urbino gibt’s ja noch nicht lang) oder Scania/Hess. Zudem gab es schonmal Busse von MAN im Konstanzer Fuhrpark: MAN/Göppel-Midibusse für den Inselbus Mainau (mittlerweile Citaro K) oder für den Stadtverkehr Kreuzlingen (mittlerweile nicht mehr dafür zuständig)


Die 61 Busse teilen sich auf wie folgt:
24 Solobusse, davon
1 Citaro K
14 Citaro (dreitürig)
9 Citaro Facelift (dreitürig)

37 Gelenkbusse (alle dreitürig), davon
2 O405 GN2
8 Citaro G
20 Citaro G Facelift
7 Citaro C2 G (Euro 6)

Alle Busse sind auf KN-C11xx angemeldet, xx steht für die Wagennummer. Eine genaue Auflistung der Busse mit Wagennummern folgt irgendwann. Die Wagennummern werden allerdings größtenteils ohne System vergeben (so haben beispielsweise die Citaro C2 G von 2013 die Nummern 30, 32, 45 und 71)
In der Regel sind die Busse rot lackiert - mit mittlerweile drei Ausnahmen:
Wagen 14, ein Citaro von 2004 ist blau lackiert - wegen der Werbung für die Bodensee-Therme (gehört auch zu den Stadtwerken)
Wagen 25 und 26, zwei Citaro C2 G von 2014: Wagen 26 wirbt ebenfalls für die Therme und Wagen 25 in einem etwas helleren blau ist noch unbeklebt.

Der Citaro K (Wagen 5) ist meistens auf der Insel Mainau als Inselbus unterwegs, im Winter teilweise auch in der Stadt, in der Vergangenheit vor allem auf der Linie 7 vor der Einstellung.
Die meisten Citaro Facelift erfüllen die Abgasnorm EEV, bei älteren Fahrzeugen wurde ein Partikelfilter nachgerüstet, somit besitzen alle Busse eine grüne Umweltplakette – obwohl es in Konstanz keine Umweltzone gibt.

Soweit für den Moment - wenn ich mal wieder Zeit und Lust habe, gibts ein bisschen mehr...

[Martin77]

Hallo,

das heißt also, dass die beiden alten Gelenkbusse KN-CC 1146 und 1148 tatsächlich noch im Einsatz sind? Ich hatte befürchtet, dass sie, nachdem die neuen C2 Gelenkbusse kommen, ausgemustert wurden.

Und dann noch eine Frage zum Citaro K: Hat dieser Bus eigentlich eine Werbung?

Gruß
Martin

[andi11]

Hallo,

das heißt also, dass die beiden alten Gelenkbusse KN-CC 1146 und 1148 tatsächlich noch im Einsatz sind? Ich hatte befürchtet, dass sie, nachdem die neuen C2 Gelenkbusse kommen, ausgemustert wurden.

Und dann noch eine Frage zum Citaro K: Hat dieser Bus eigentlich eine Werbung?

Gruß
Martin

Ja, die Wagen 46 und 48 sind noch im Einsatz, hauptsächlich als Linie 9C oder Verstärker zur Uni an Vorlesungstagen. Ich war vor gut einem Monat das letzte Mal in Konstanz, da war mindestens einer unterwegs. Während der (Semester-)Ferien dürften die beiden Busse aber kaum unterwegs sein.

Der Citaro K hat passend zur Mainau eine Beklebung mit Blumenmotiven.
Hier gibts auch ein Foto dazu.

[andi11]

Gerade hier gelesen: Es werden dreitürige MAN Lion's City mit zweitürigen Hess Anhängern, Auslieferung ist für November geplant.

[Luas]

Gerade hier gelesen: Es werden dreitürige MAN Lion's City mit zweitürigen Hess Anhängern, Auslieferung ist für November geplant.

Bin gestern mit dem Hess-Hänger vom Münchner Subunternehmer Griensteidl auf dem Tram-SEV mitgefahren. Ich finde den Anhänger von HESS toll, der ist während der Fahrt leise und komfortabel. Designmäßig zwar auch eine Schuhschachtel, gefällt mit aber besser als der Göppel Go4City.

[andi11]

Bus ahoi! Der blaue Wagen 25 (Citaro C2 G von 2014) wirbt jetzt für die Bodensee-Schiffsbetriebe (BSB), die auch zu den Stadtwerken gehören.

[DSG Speisewagen]

Wie wäre es eigentlich mit einer Straßenbahn in Konstanz? Die Stadt ist ja aufstrebend und da könnte man sich doch an den französischen Städten orientieren, zumindeste eine Achse könnte man damit abdecken wo ein hohes Potential möglich ist.

[spock5407]

Wollmatingen - via L220 - Altstadtschleife vom/zum Hbf?

[DSG Speisewagen]

Wollmatingen - via L220 - Altstadtschleife vom/zum Hbf?

Ja so in die Richtung, am besten aber als Y, also auch von der Uni über Staad her.

[andi11]

Wie wäre es eigentlich mit einer Straßenbahn in Konstanz? Die Stadt ist ja aufstrebend und da könnte man sich doch an den französischen Städten orientieren, zumindeste eine Achse könnte man damit abdecken wo ein hohes Potential möglich ist.

Darüber wird auch in Konstanz schon diskutiert: Es sind Linien vom Stadtzentrum Richtung Wollmatingen sowie zur Uni im Gespräch.

Wenn man sich den momentanen Busverkehr ansieht, merkt man auch, dass da durchaus Potential da ist:
Richtung Wollmatingen wird auf dem Abschnitt zwischen Innenstadt und Fürstenberg momentan Mo-Fr untertags im 5-Minuten-Takt mit Gelenkbussen gefahren (Linien 2, 3 und 12 jeweils viertelstündlich).
Zur Uni wird an Vorlesungstagen alle 10 Minuten gefahren (Linie 9 A/B), dazu fährt noch die Verstärkerlinie 9C ab Zähringerplatz. Zusätzlich sind zu Stoßzeiten auch noch einige E-Fahrten unterwegs.

Neben einer Straßen- oder Stadtbahn sind auch ein Wasserbus und eine Seilbahn im Gespräch. Die beiden vor allem, um die Innenstadt zu entlasten - vor allem aufgrund vieler Einkaufstouristen aus der Schweiz staut es sich da mittlerweile sehr oft.
Das ist aber alles noch Zukunftsmusik - in der nächsten Zeit stehen erstmal die Kapazitätserweiterung durch die drei Buszüge und die Linienänderung der Linien 4 und 13 (Vororte) hin zu gegenläufigen Ringlinen 4/13 sowie 13/4 an.

[DSG Speisewagen]

Gerade Basel zeigt ja dass die neue Tramlinie nach Weil ein riesiger Erfolg ist, auch wegen der vielen Einkaufstouristen. Man könnte die potentielle Tram ja über die Grenze hinaus verlängern.

[146225]

Gerade Basel zeigt ja dass die neue Tramlinie nach Weil ein riesiger Erfolg ist, auch wegen der vielen Einkaufstouristen. Man könnte die potentielle Tram ja über die Grenze hinaus verlängern.

Also ich fahr' natürlich gerne auch nach Konstanz zum Tram fotografieren, wobei ich da allerdings nicht unbedingt an eine grenzquerende Lösung denke, denn wegen Innenstadt/Lago/Hafen/Bahnhof kommt man im "wenn" - Fall nicht um eine Führung via Bahnhof herum. Und dann wäre eine Führung gen Kreuzlingen wahrscheinlich ziemlich bahnparalell.

Abgesehen davon ist Konstanz vermutlich doch auch noch zu deutsch, so dass ein Tramprojekt enden wird wie Aachen etc.

[guru61]

Gerade Basel zeigt ja dass die neue Tramlinie nach Weil ein riesiger Erfolg ist, auch wegen der vielen Einkaufstouristen. Man könnte die potentielle Tram ja über die Grenze hinaus verlängern.

Halllo
Sorry, das kannst vergessen:
Die Thurgauer sind nicht die Basler und zahlen den Löwenanteil.
Eine Volkabstimmung über den Kantonalanteil hätte vermutlich eine sehr geringe Chance.
http://www.srf.ch/news/regional/basel-base...ach-deutschland

Zitat:
Die Kosten für das Projekt waren auf 104 Millionen Franken veranschlagt. Davon übernehmen der Bund 44 Millionen Franken, Basel-Stadt und die BVB 38 Millionen Franken. Die restlichen 22 Millionen Franken entfallen auf die deutsche Seite.

Gruss Guru

[Martin77]

Das ist aber alles noch Zukunftsmusik - in der nächsten Zeit stehen erstmal die Kapazitätserweiterung durch die drei Buszüge und die Linienänderung der Linien 4 und 13 (Vororte) hin zu gegenläufigen Ringlinen 4/13 sowie 13/4 an.

Das heißt, die Buszüge werden nur auf der Linie 4 und der 13 fahren? Ist schon ungefähr bekannt, wann die Buszüge kommen?

[andi11]

Das heißt, die Buszüge werden nur auf der Linie 4 und der 13 fahren? Ist schon ungefähr bekannt, wann die Buszüge kommen?

Nein, nicht ausschließlich. Die Linie 4 bzw. die zukünftigen Linien 4/13 und 13/4 werden aber ein Haupteinsatzgebiet der Buszüge werden - auf den beiden Ringlinien sollen dann keine Solobusse mehr unterwegs sein.
Hier steht noch mehr zu den Ringlinien (Beiträge vom 16. und 25. Mai).
Wahrscheinlich werden die Buszüge zu Uni-Stoßzeiten auch die ein oder andere Fahrt auf der Linie 9 übernehmen.
Die Auslieferung der Buszüge ist für November geplant.

[Reinhard Busfan]

Die Auslieferung der drei Buszüge hat sich verschoben. Ab Januar 2016 kann jedoch darauf gehofft werden.

Dessen ungeachtet haben die Stadtwerke Konstanz - mit Ausschreibungsdatum 14.12.2015 zur Lieferung bis November 2016 - zwei weitere Buszüge und einen Gelenkbus ausgeschrieben.

[Murmel]

Entweder haben die Stadtwerke sich bei dem Bedarf für die neuen Linien 4/13 und 13/4 verrechnet oder haben keinerlei Reserven mehr um die Lieferverzögerung der 3 Buszüge zu überbrücken.
Jedsenfalls fahren derzeit auf der Linie 11 2 angemietete Gelenkbusse aus dem Raum Frankfurt.
Anscheinend für einen längeren Zeitraum, denn zumindestens ein Bus ist beklebt mit

Stadtwerke Konstanz Ich bin ein roter Arnold auf Zeit

Hätte auch Bilder davon, aber keinen Webhoster zum hochladen

[Reinhard Busfan]

Nach neuesten Informationen kann mit einer Lieferung der Buszüge ab Ende Februar 2016 gerechnet werden. Damit ist natürlich ein erheblicher Lieferverzug ersichtlich.

Dennoch kann bei gut drei Monaten bestimmt nicht von einem längeren Zeitraum gesprochen werden.

[Martin77]

Entweder haben die Stadtwerke sich bei dem Bedarf für die neuen Linien 4/13 und 13/4 verrechnet oder haben keinerlei Reserven mehr um die Lieferverzögerung der 3 Buszüge zu überbrücken.
Jedsenfalls fahren derzeit auf der Linie 11 2 angemietete Gelenkbusse aus dem Raum Frankfurt.
Anscheinend für einen längeren Zeitraum, denn zumindestens ein Bus ist beklebt mit

Stadtwerke Konstanz Ich bin ein roter Arnold auf Zeit

Hätte auch Bilder davon, aber keinen Webhoster zum hochladen

Hallo,

vielleicht kannst Du hier die Bilder hochladen?

http://abload.de/

Welche Busmarken sind denn im Einsatz? Und fahren die auch samstags?

Gruß
Martin

[65er]

Gibt es nicht noch die O405GN?

[Murmel]

An der Haltestelle Bahnhof Wollmatingen am 16.12.2015

[Murmel]

Und hier von hinten.
Es war noch ein 2. Gelenkbus in den selben Farben unterwegs.
Die Linie 11 fährt nur an Werktagen.
Die gesamte Linie 11 entfällt im Monat August und vom 24.12.15 bis einschl. 06.01.16.
Die Anzeigen waren aussen überklebt und im Inneren abgeschaltet.
Die O405 GN (2) und G (1) stehen noch auf dem Betreibshof soweit ich im vorbeifahren sehen konnte.

[Murmel]

Die O405 GN (2) und G (1) stehen noch auf dem Betreibshof soweit ich im vorbeifahren sehen konnte.

Der Satz sollte besser lauten
Die beiden O405GN und der O405N stehen noch auf dem Betriebshof der Stadtwerke.

[146225]

Die subaruvistablue-lackierten Volvo-Gelenker kommen übrigens von dieser FS-Tochter.

[Murmel]

Mit der Auftragsbekanntmachung 2016/S 025-039817 haben die Stadtwerke Konstanz eine weitere Bestellung für 2016 von 2 Niederflur-Gelenklinienbussen mit der Option auf 1 weiteres Fahrzeug ausgeschrieben.

Im vergangenen Herbst wurden für 2016 schon eine Bestellung von einem Niederflur-Gelenklinienbus sowie 2 Niederflur-Buszügen mit der Option auf ein weiteres Zugfahrzeug ausgeschrieben.

Am 26.01.16 wurde die Absicht, den Bus Verkehr für weitere 10 Jahre ab 2017 direkt an die Stadtwerke Konstanz zu vergeben, im Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht. TED 2016/S 017-024890

[Martin77]

Hallo,

gibt es in Sachen Buszüge neue Informationen?

[Reinhard Busfan]

Hallo,

gibt es in Sachen Buszüge neue Informationen?

Meine Nachfrage bei den Stadtwerken Konstanz ergab, dass noch immer kein Liefertermin feststeht. Nur soviel: beklagenswerter Weise wird es auch im Monat März noch nichts. Ursachen hierfür wurden mir keine genannt.

[Martin77]

Oh, das verzögert sich ganz schön. D.h. also, dass die beiden Leihwagen weiterhin in Konstanz unterwegs sind.

[Murmel]

Interessant wäre zu wissen woran das liegt:
Kann MAN die Zugfahrzeuge nicht liefern?
Kann Hess die Anhänger nicht liefern?
Lässt MAN KN hängen, da die sonst nur bei Evobus kaufen? In Mch fährt ja schon eine größere Anzahl Buszüge und da habe ich bis jetzt nichts von Lieferverzögerungen gehört.
Vielleicht sind ja die ersten Buszüge zum Beginn des Wintersemesters einsatzbereit.

Irgendwie scheinen die großen Bushersteller nicht an einen Erfolg der Anhänger zu glauben und setzen wohl eher auf überlange Gelenkbusse.