[M] Avenio Sammelthema

[Sendlinger]

Ja, darf man. Wenn man der entsprechenden Aufsichtsbehörde (in diesem Fall die Vergabekammer bei der Regierung von Oberbayern) die Dringlichkeit und Unaufschiebbarkeit der Bestellung nachweist. Der Knackpunkt dürfte zur damaligen Zeit schlicht die relativ gesehen sehr kurze Zeit zwischen Bestellung und beabsichtigter Inbetriebnahme gewesen sein, die sich nur Siemens getraut hat zu unterschreiben.
Wer immer gegen diese "freihändige" Vergabe Widerspruch eingelegt hätte, hätte sich dann auf dieselben Konditionen eingelassen, wenn er mit dem WIderspruch erfolgreich gewesen wäre. Bei gerade mal acht Fahrzeugen wars das wohl niemandem wert.

Dass die reale Inbetriebnahme im Fahrgastbetrieb dann ein wenig länger gedauert hat, steht auf einem anderen Blatt - da war die Vergabe schließlich längst rechtskräftig.

[146225]

Dass die reale Inbetriebnahme im Fahrgastbetrieb dann ein wenig länger gedauert hat, steht auf einem anderen Blatt - da war die Vergabe schließlich längst rechtskräftig.

Sagen wir lieber: noch immer andauert. Oder auf wieviel Linien waren die Avenio gleich zugelassen? Auch wenn dieses bürokratische Trauerspiel wahrscheinlich sehr viel mit Rechthaberei und wenig mit Technik zu tun hat.

[Martin H.]

Der Stromabnehmer soll wegen der Gewichtsverteilung auf dem nichtangetriebenen zweiten Wagenteil sein.

Alternativ hätte man den ersten Wagen antriebslos ausführen können, dann hätte der zweite bei schlüpfrigen Schienen auch gleich ein bisschen sauberere Schienen.

[Sendlinger]

Sagen wir lieber: noch immer andauert. Oder auf wieviel Linien waren die Avenio gleich zugelassen? Auch wenn dieses bürokratische Trauerspiel wahrscheinlich sehr viel mit Rechthaberei und wenig mit Technik zu tun hat.

Natürlich hast Du da genau genommen recht. Ich habe aber im konkreten Fall die Aufnahme des Fahrgastbetriebs auf dem 19er gemeint; sobald der gegeben war, hat sich schließlich eine Vergrößerung des einsetzbaren Wagenparks ergeben, womit die beabsichtigten (und ohnehin überfälligen) Verdichtungen möglich wurden. Und damit schließt sich der Kreis ja auch wieder, denn genau diese Verdichtungen waren schließlich die Begründung für die "freihändige" Avenio-Vergabe.

[Didy]

Wer immer gegen diese "freihändige" Vergabe Widerspruch eingelegt hätte, hätte sich dann auf dieselben Konditionen eingelassen, wenn er mit dem WIderspruch erfolgreich gewesen wäre. Bei gerade mal acht Fahrzeugen wars das wohl niemandem wert.

Wäre gar nicht notwendig gewesen, da Einspruch zu erheben. Die MVG hat im Vorfeld mit mehreren Herstellern verhandelt.

[P-fan]

Der 2804 hat hinter der Frontscheibe eine Art Gestell, welches möglicherweise für die Nachrüstung der Kursnummer vorgesehen ist. Der 2807 hat es beispielsweise nicht.

Auer:

Aber schon was anderes als der Umleitungsschildhalter?

Nur diejenigen Avenios, welche eine Zulassung für Umleitungsstrecken haben, sind dann demzufolge im Besitz eines solchen Gestells, denn die anderen benötigen es ja nicht.

[Auer Trambahner]

Das ist jetzt aber Krampf? Alle Avenio haben Zulassung für die Umleitungsstrecke.

[giovane7]

heute erstmals Avenio mit Stromabnehmer "richtig rum" gesichtet, war leider schon zu dunkel um die Nummer zu erkennen

[Luas]

heute erstmals Avenio mit Stromabnehmer "richtig rum" gesichtet, war leider schon zu dunkel um die Nummer zu erkennen

REINGELEGT

[Auer Trambahner]

Der ist bestimmt nur rückwärts gefahren?

[giovane7]

vermute eher Anpassung ans Gesamterscheinungsbild nach Unfallschaden

[Electron]

Im November 2014 wurde eines Samstags 2807 auf Sonderfahrt gesichtet...
...Hier ist das Ergebnis zu sehen.

[VossBär]

Im November 2014 wurde eines Samstags 2807 auf Sonderfahrt gesichtet...
...Hier ist das Ergebnis zu sehen.

Ich finde es jedenfalls nett, daß auf dem Foto drüber das MVG Logo noch genau im Bild ist.
Da hat mal jemand aufgepaßt. Win-win eben

[Didy]

Hübsch. Und passend zur UITP veröffentlicht

[Metrotram]

Und passend zur UITP veröffentlicht

Das Video und die Seite gibt es schon länger, oder wurde da nochmal was geändert?

[Metrotram]

Die TAB hat die vorläufige Zulassung zum Monatswechsel nicht weiter verlängert!

[Lazarus]

Mit welcher Begründung bitteschön? Im Gegensatz zu den Schrottkisten Variobahn laufen die doch recht zuverlässig...

[Oliver-BergamLaim]

Welche Unterlagen genau braucht die TAB denn dieses Mal wieder? Den Passierschein A38? Eintragung einer Galeere?

Was wollen denn diese Herren?
Tja, ich weiß es auch nicht. Mal wollen sie das eine, dann wieder das andere...

[MaxM]

Fehlt nur noch, dass sie dann noch die Genehmigung für die S-Wagen nicht verlängern und dann auch noch die für die R-Wagen zurückziehen. Dann kann der Betrieb alleine mit 5 P-Wagen laufen, und das reicht vielleicht für die Linie 22, aber viel mehr auch nicht.

[Auer Trambahner]

Fehlt nur noch, dass sie dann noch die Genehmigung ... auch noch die für die R-Wagen zurückziehen. Dann kann der Betrieb alleine mit 5 P-Wagen laufen

Jetzt wirds aber a arger Schmarrn, oder?

[Lazarus]

Wobei es zum Schulferienende durchaus wieder interessant werden könnte, wie man die 8 R2, die man jetzt auf dem 19er braucht, dann ersetzen will :ph34r: :ph34r:

[MaxM]

Jetzt wirds aber a arger Schmarrn, oder?

Sag das der TAB.

[andreas]

Was kann die Tab eigentlich machen, wenn die Stadt die Züge trotzdem einsetzt? Am besten nach direkter Order vom OB? So eine Gerichtsverhandlung stell ich mir witzig vor.....

[Rev]

Na ja das wird spätestens dann witzig für den der das angeordnet hat wenn mit den Kisten was sein sollte ...

[imp-cen]

Kann die TAB nicht auch irgendwie für die Busse zuständig gemacht werden? Ich mein, so viel Tatendrang will doch belohnt werden...
Vlt. so ein geführter Spurbus oder so eine selbstfahrende Innovation auf eigener Busspur, oder etwas ähnliches.

Das wäre doch soo interessant, was dann da für Probleme gesehen werden würden, oder ob das alles unproblematisch wäre.

[Lazarus]

Was kann die Tab eigentlich machen, wenn die Stadt die Züge trotzdem einsetzt? Am besten nach direkter Order vom OB? So eine Gerichtsverhandlung stell ich mir witzig vor.....

Die Verantwortung wird kein OB übernehmen. Weil ohne Betriebsgenehmigung kein Versicherungsschutz. Die würde sich in dem Fall zurecht weigern, für einen eventuellen Schadensfall aufzukommen.

[Lazarus]

Kann die TAB nicht auch irgendwie für die Busse zuständig gemacht werden? Ich mein, so viel Tatendrang will doch belohnt werden...
Vlt. so ein geführter Spurbus oder so eine selbstfahrende Innovation auf eigener Busspur, oder etwas ähnliches.

Das wäre doch soo interessant, was dann da für Probleme gesehen werden würden, oder ob das alles unproblematisch wäre.

Gibt es doch, nennt sich TÜV oder Dekra.....

[andreas]

gut, dann soll man sie halt mit Aufklebern 'Betreten auf eigenes Risiko' fahren lassen ....
Oder mit großer Werbung: Dank der Bezirksregierung dürfen Sie leider nicht mitfahren.....

[TramBahnFreak]

Sag das der TAB.

Nur weil die TAB ebenfalls Mist fabriziert, bedeutet das nicht, dass deine Erzählungen dadurch mehr Sinn bekämen...

[Metrotram]

(...) die Genehmigung für die S-Wagen nicht verlängern (...)

Da muss nichts verlängert werden.