Fragen und Grundsatzdiskussion zur Münchner S-Bahn

[S-Bahn 27]

als Lokführer schon, Stichwort "unbekannter Fehlercode"....das gabs auch schon in Bezug auf Sandtrocknung etc.....aber ja, für den Fahrgast ist es einfach bloß eine etwas andere Fahrgastinfo.

[Didy]

als Lokführer schon, Stichwort "unbekannter Fehlercode"

Das schon. Ich schätze nur, dass die Ansagen entsprechend der Software des führenden Zuges und die Anzeigen entsprechend der Software des jeweiligen Zuges laufen. Egal, mit was gekuppelt ist.

[146225]

Die Süddeutsche Zeitung über den Tf-Mangel bei der S-Bahn München.

[Entenfang]

Ja da frag ich mich schon: Wenn man heute schon weiß, dass man im nächsten August nicht mehr genügend Tf zur Verfügung hat, um den Fahrplan stabil zu fahren: Warum zum Henker stellt man dann keine ein?

Dieses Gejammer um den angeblichen Fachkräftemangel geht mir echt auf die Nerven

[Martin H.]

Weil der Markt leer ist?
Und viele die wollen, wollen nicht nur S-Bahn fahren.

Auf Seite 2 steht ein bisschen was, man will Leute anlocken mit 13-18 am großen Wohnungen für 530 Euro? Für 30 mehr haben wir hier 64 am. Die unter uns zahlen allerdings auch schon 980, so geht's dann denen auch, wenn sie da wieder raus sollen. Wenn ich alleine einen Tausender monatlich nur für die Wohnung ausgeben müsste würde ich mir auch was anderes suchen. Wer außerhalb wohnt, hat noch mehr mit den Arbeitszeiten zu kämpfen und braucht zwangsläufig ein Auto oder versauert nächtelang in der Dienststelle oder auf Fahrzeugen.
Warum nicht wie früher? Schongauer Lokführer:
Schongau Weilheim Geltendorf Ebersberg Ostbahnhof Flughafen Ostbahnhof Gelten dort Weilheim Schongau.

Günstig auf dem Land, und Abwechslung. Könnte man mit Weilheim und der S6 noch machen, da hat man aber aus anderen tollen Gründen............

Und wenn die Bahn weitaus mehr bezahlen würde, würde sie ja immer Ausschreibungen verlieren womit auch keinem geholfen ist.
Und der neue Betreiber karrt dann bundesweit die letzten Reste der Personaldienstleister zusammen wie es agilis macht. Teuer, aber er ist am Markt nur funktioniert so auf Dauer kein Wettbewerb. Irgendwann steigen auch hier die Preise wieder.

[146225]

Warum zum Henker stellt man dann keine ein?

Ist nicht so einfach, wenn man als Arbeitgeber den Charme von Brechdurchfall und Reizblinddarm hat.

[Galaxy]

man will Leute anlocken mit 13-18 qm großen Wohnungen ...

:blink: Oh man.

[Iarn]

Ich denke, wenn die Vertragsstrafen für auffallende Züge erhöht wurden, würde sich das Problem und lohnniveau alleine lösen.

Für mich ist das Hauptproblem, dass es sich als Betreiber wohl eher lohnt, die Löhne so niedrig zu haben und die Vertragsstrafen auszusetzen als zu versuchen einen adäquaten Personalstamm zu halten.

[Martin H.]

:blink: Oh man.

Wie meinen? Steht so im verlinkten Artikel, als Wohnung bezeichnet. Bis man was besseres findet, aber TU das mal in München und Umgebung.

Ein Schritt wären mehr Dienstellen an Außenbahnhöfen, was ja nicht heißt dann nur diese eine Strecke zu fahren. Und würde man dann noch gemischt fahren.....
Die Regiodienststelle am Hbf ist zum Beispiel auch relativ klein, das meiste wird von außerhalb gefahren.

[Galaxy]

Wie meinen?

Ich war nur schockiert das S-Bahn München einen 13-18qm "Wohnung" als Bonbon anpreist. Das ist ein Kinderzimmer.

[uferlos]

Ein Schritt wären mehr Dienstellen an Außenbahnhöfen, was ja nicht heißt dann nur diese eine Strecke zu fahren. Und würde man dann noch gemischt fahren.....
Die Regiodienststelle am Hbf ist zum Beispiel auch relativ klein, das meiste wird von außerhalb gefahren.

das würde bei dem komplexen S-Bahn System nicht funktionieren.... Es ist schon gut so, dass die Dienststelle am Ostbahnhof ist und auch fast ausschließlich dort die Züge abgelöst werden.

[Martin H.]

Zumindest ein bisschen.
Hat ja früher auch geklappt. Natürlich mit weitaus mehr unwirtschaftlichen Puffern zwischen den einzelnen Zugfahrten.

[Iarn]

Süddeutsche über Helikopter Baumfällarbeiten an der Strecke bei Wolfratshausen

Die Bahn lässt entlang der Gleise der S7 zwischen Icking und Wolfratshausen 100 Bäume fällen. Abtransportiert werden sie von einem Hubschrauber - für die Anwohner sind die Flüge eine Attraktion.

[Rev]

Was ist den eigentlich seit gestern los das man am Nachmittag so gar keine S-Bahn mehr annähernd pünktlich durch die stamm bekommt? Störungen waren doch außer heute morgen keine wirklich nennenswerte ?

[Wildwechsel]

Störungen waren doch außer heute morgen keine wirklich nennenswerte ?

... bis auf eine Bü-Störung in Neubiberg und eine Stellwerksstörung in Giesing. :rolleyes:

[Iarn]

BR tz
Analog zum Ausbaubündnis der S4 West bildet sich jetzt im Osten ein Bündnis zum Ausbau der S2 an.
Auch wenn ich prinzipiell den Ausbau der S2 als sinnvoller ansehe (zur Not auch ohne Stammstrecke 2 nutzbar), wichtige Maßnahme im Zuge des Ausbaus München - Mühldorf - Freilassing sehe ich die Idee des Messeschwenks weiterhin kritisch auch wenn die Messe verspricht, sich mit eigenem Geld einzubringen. Außerhalb von Großmessen sehe ich die Gefahr eines Geisterbahnhofs, welcher zu weit weg von dne Wohngebieten und der U-Bahn liegt um von nicht- Messebesuchern frequentiert zu werden.

Bayerns Innenminister Joachim Herrmann und Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt habe man für den nötigen Ausbau schon begeistern können, erklärt Dittrich.

Sollte diese Aussage der Wahrheit entsprechen, ist es interessant, für wie viele Projekte sich die Herren Minister erwärmen können ohne in den letzten 10 Jahren den Geldbeutel in nenneswerter Weise locker gemacht zu haben.

[Cloakmaster]

Für mich ist der Messeschwenk verkehrsmässig kompletter Unsinn. Das einzige Ziel, was damit erreicht werden soll, ist zusätzliche Geldtöpfe aus dem Bereich der Messe auf zu machen. Aber die 4 Gleise nach Markt Schwaben sind seit langem überfällig.

[Alex101]

Wie soll eigentlich dieser Messeschwenk aussehen? Würde man am Riem das bestehende Anschlussgleis der Messe benutzen und vor Feldkirchen wieder einfädeln?

Sollte diese Aussage der Wahrheit entsprechen, ist es interessant, für wie viele Projekte sich die Herren Minister erwärmen können ohne in den letzten 10 Jahren den Geldbeutel in nenneswerter Weise locker gemacht zu haben.

Genau darum geht's doch: Begeisterung und Wohlwollen auszudrücken kostet nichts und macht auch sonst kaum Aufwand. Wenn's dann nichts wird kann man sich immer noch hinstellen und sagen, dass man ja 100%ig dafür war, aber der böse Finanzminister kein Geld rausgerückt hat.

[Iarn]

Wie soll eigentlich dieser Messeschwenk aussehen? Würde man am Riem das bestehende Anschlussgleis der Messe benutzen und vor Feldkirchen wieder einfädeln?

Unter Minister Zeil gab es auf der Ministeriumsseite detaillierte Unterlagen die leider verschwunden sind. Eventuell finde ich die noch irgendwo auf der Festplatte.

[andreas]

ich hol mir jetzt wieder Prügel:

Ich wäre statt dem Ausbau für eine zusätzliche Strecke, ab Markt Schwaben über Pliening, Kirchheim und Aschheim und beim Containerbahnhof dann wieder einfädeln. Fände ich sehr viel sinnvoller als den ewigen Ausbau. ( und da man jetzt ja die A94 über Dorfen baut könnte man auf der Trasse Haag eine weitere Bahnlinie schaffen (Waldkraiburg - Aschau - Reichertsheim - Haag - Hohenlinden - Forstinning - Anzing - Parsdorf und dann eher Richtung Haar als Richtung Riem)

[Lazarus]

ich hol mir jetzt wieder Prügel:

Ich wäre statt dem Ausbau für eine zusätzliche Strecke, ab Markt Schwaben über Pliening, Kirchheim und Aschheim und beim Containerbahnhof dann wieder einfädeln. Fände ich sehr viel sinnvoller als den ewigen Ausbau.

Dann erklärst du aber den Gemeinden Poing und Heimstetten sowie Feldkirchen, warum sie jetzt keinen S-Bahn-Anschluss mehr haben....

[ropix]

Für mich ist der Messeschwenk verkehrsmässig kompletter Unsinn.

Ja. Ach nein momentchen - der verbindet die U2, Münchens meistgenutzte U-Bahn an passender Stelle weit weg vom Hauptbahnhof mit einer Flughafenlinie, außerdem ists eine Erschließung für diverse Schulen und ein gar nicht so kleines Wohngebiet das neben der U dann auch eine S im zum Teil Takt 10 bekäme. Dazu kommt dass eine Überwerfung ja sowieso gebaut werden muss.

[Iarn]

Ja. Ach nein momentchen - der verbindet die U2, Münchens meistgenutzte U-Bahn an passender Stelle weit weg vom Hauptbahnhof mit einer Flughafenlinie, außerdem ists eine Erschließung für diverse Schulen und ein gar nicht so kleines Wohngebiet das neben der U dann auch eine S im zum Teil Takt 10 bekäme. Dazu kommt dass eine Überwerfung ja sowieso gebaut werden muss.

Nun soll der Messeschwenk zu einer Station Messestadt Nord führen, welche eben nicht die U2 in der Messestadt West oder Ost trifft.

[Iarn]

ich hol mir jetzt wieder Prügel:

Ich wäre statt dem Ausbau für eine zusätzliche Strecke, ab Markt Schwaben über Pliening, Kirchheim und Aschheim und beim Containerbahnhof dann wieder einfädeln. Fände ich sehr viel sinnvoller als den ewigen Ausbau.

Dann erklärst du aber den Gemeinden Poing und Heimstetten sowie Feldkirchen, warum sie jetzt keinen S-Bahn-Anschluss mehr haben....

Ich nehme an andreas spricht von einer alternierenden Bedienung im Takt 20 auf zwei Teilstrecken statt einer Bedienung in Takt 10 auf einer viergleisigen.

[Lazarus]

Ich nehme an andreas spricht von einer alternierenden Bedienung im Takt 20 auf zwei Teilstrecken statt einer Bedienung in Takt 10 auf einer viergleisigen.

Bleibt nur die Frage, wie man das dann manchen Fahrgästen begreiflich macht. Weil viele haben ja heute schon Mühe, das sie den jetzigen Linienplan verstehen. Wie soll das erst mit unterschiedlichen Strecken klappen?

[Iarn]

Bleibt nur die Frage, wie man das dann manchen Fahrgästen begreiflich macht. Weil viele haben ja heute schon Mühe, das sie den jetzigen Linienplan verstehen. Wie soll das erst mit unterschiedlichen Strecken klappen?

Unterschiedliche Liniennummern, unterschiedliche Farben. Wird wahrscheinlich nach Stamm2 auf den meisten Außenstrecken eh nötig.

[ropix]

Nun soll der Messeschwenk zu einer Station Messestadt Nord führen, welche eben nicht die U2 in der Messestadt West oder Ost trifft.

So was man in Berlin also als normalen Umsteigeknoten bezeichnet - ja ne, Siemenswerke steigt ja auch niemand um

[Iarn]

So was man in Berlin also als normalen Umsteigeknoten bezeichnet - ja ne, Siemenswerke steigt ja auch niemand um

Ich finde den alten Plan nicht mehr, aber meines Wissens musste man durch die ganze Messe durch.

[Cloakmaster]

So was man in Berlin also als normalen Umsteigeknoten bezeichnet - ja ne, Siemenswerke steigt ja auch niemand um

Riem ist aber nicht in Berlin. Wenn man U und S 2 miteinander verbinden will, dann könnte man das in Feldkirchen weit sinnvoller tun, als mit einer Wanderung um das Messegelände herum.

[andreas]

Bleibt nur die Frage, wie man das dann manchen Fahrgästen begreiflich macht. Weil viele haben ja heute schon Mühe, das sie den jetzigen Linienplan verstehen. Wie soll das erst mit unterschiedlichen Strecken klappen?

ja, wie schaffen es die Fahrgäste heute, die nach Dachau wollen, nicht in Oberschleißheim zu landen?