ex-IR München-Obersdorf
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- Tripel-Ass
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Früher (bis 15.12.02) war auf der Strecke München-Obersdorf wirklich alles in Ordnung: InterRegio-Garnituren mit 218 Lok.
Dann wollte die DB hier den Fernverkehr nicht mehr, DB Regio wurde nach langem hin+her als neuer Anbieter bestellt. Und was setzt DB Regio ein? VT612. Der bayerische Verkehrsminister soll aber angeblich lieber lokbespannte Züge auf dieser Strecke wollen (wie Recht er doch hat). Und was macht DB Regio? Besteht auf Vt612 und bietet keine 218er Garníturen an....
Stimmt es, das die DB Regio jetzt diese Strecke schon wieder verloren hat?
Dann wollte die DB hier den Fernverkehr nicht mehr, DB Regio wurde nach langem hin+her als neuer Anbieter bestellt. Und was setzt DB Regio ein? VT612. Der bayerische Verkehrsminister soll aber angeblich lieber lokbespannte Züge auf dieser Strecke wollen (wie Recht er doch hat). Und was macht DB Regio? Besteht auf Vt612 und bietet keine 218er Garníturen an....
Stimmt es, das die DB Regio jetzt diese Strecke schon wieder verloren hat?
Geplant ist dass die Regentalbahn (oder ein Tochterunternehmen oder korrigiert mich) Dispoloks Typ "Eurorunner" , besser bekannt als 2016 der ÖBB die ehemaligen IR-Leistungen fahren wollen
Stand so zumindest mal in DSO und einigen Zeitungen, für Details keine Haftung
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"Bei Dämmerung ist mit Dunkelheit zu rechnen"
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- Tripel-Ass
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Hallo zusammen,
übler kann man den Fahrgast die Umstellung von IR auf RE nicht vermitteln: von lokbespannten Zügen zu Triebzügen... Das ist schon arm...
Was die Mittelthurgaubahn betrifft: Ist das nicht die Gesellschaft, die auch den S-Bahn-Verkehr am Bodensee (Engen - Singen - Konstanz- Kreuzlingen) betreibt?
Gruß
neudinho
übler kann man den Fahrgast die Umstellung von IR auf RE nicht vermitteln: von lokbespannten Zügen zu Triebzügen... Das ist schon arm...
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