München-Nürnberg-Express (MüNüX)

[NJ Transit]

Vorurteile sind nämlich im der Regel unbegründet

Sind deine Urteile denn begründet? Nein, du rätst genauso, basierend auf dem Äußeren und Verhaltensweisen der Person. Ohne Fakten, die dich unterstützen, bildest du dir eine Meinung und ersetzt die Frage nach ungeklärten Fakten - die für dich eigentlich sowieso ohne Belang sind - damit.

[Rev]

Herr Gott in 6 Jahren lernt man das einfach einzuschätzen ich weiß ned warum sich da manche so aufgeilen. Ich garantiert das auch jeder Zub irgendwann am verhalten und der Optik weiß ob er vermutlich gleich jemanden ohne gültiges ticket hat oder nicht.... Das ist einfach Menschenkenntnis wenn ihr die nicht habt euer Problem.... Und es ist auch überraschen wie viele Leute offen in der ersten Klasse mit ihrem Reise Partner oder am Telefon damit pralen das sie in der ersten Klasse mit ner zweite klasse Fahrschein fahren... Bei besonders nervigen Leuten leite ich die Info dann auch an den Zugbegleiter weiter

Da sollten zwei Türen, ein Einstiegsraum und eine Treppe zwischen Kindern und 1. Klasse sein. Ich finde, da passt das Kinderspielabteil eigentlich am besten hin. Woanders wäre es nur im Weg oder räumlich nicht abgeschlossen.

Hä da ist höchstens eine Tür und eine Treppe zwischen erste Klasse und kinderabteil. Das kinderabteil dürfte auf der mittleren eben sein. Auch die Position hinter dem Lokführer ist so ne sache im ice t / 3 daraus auch schon erlebt das die Lounge Aka kinderabteil vom Lokführer / zub geräumt würde weil es einfach ned leise wurde auch nach einer Verwarnung

[218 466-1]

Da sollten zwei Türen, ein Einstiegsraum und eine Treppe zwischen Kindern und 1. Klasse sein.

Ja klar. Und am besten noch mindestens zehn Wagen mit schalldichten Wänden dazwischen. - Oder am besten Kinder aus Zügen mit 1. Klasse gänzlich verbannen. :wacko:

Herr Gott in 6 Jahren lernt man das einfach einzuschätzen ich weiß ned warum sich da manche so aufgeilen. Ich garantiert das auch jeder Zub irgendwann am verhalten und der Optik weiß ob er vermutlich gleich jemanden ohne gültiges ticket hat oder nicht....  Das ist einfach Menschenkenntnis wenn ihr die nicht habt euer Problem....

Die (dummen) Gesichter der ZuB's mit ihren erstaunten großen Augen, sind immer wieder der Brüller, wenn die Gruftie-Tussie (ich), die vermeintlich illegal in der 1. Klasse herumlungert, ihre 1. Klasse Fahrkarte zückt.

[TramBahnFreak]

Ja klar. Und am besten noch mindestens zehn Wagen mit schalldichten Wänden dazwischen. - Oder am besten Kinder aus Zügen mit 1. Klasse gänzlich verbannen. :wacko:

Womit du mal wieder bestätigt hättest, dass man dich nicht für voll nehmen kann. Vielen Dank.

[JeDi]

Die (dummen) Gesichter der ZuB's mit ihren erstaunten großen Augen, sind immer wieder der Brüller, wenn die Gruftie-Tussie (ich), die vermeintlich illegal in der 1. Klasse herumlungert, ihre 1. Klasse Fahrkarte zückt.

Eben. Und mit wem man Stress bekommt und mit wem nicht. Das hat mit Menschenkenntnis nichts zu tun, es ist einfach aus äußeren Faktoren nicht vorhersehbar. Das ist eines der Dinge, die man sehr sehr sehr schnell lernt.

Bei besonders nervigen Leuten leite ich die Info dann auch an den Zugbegleiter weiter  laugh.gif

Jawohl, Herr Blockwart!

[Rohrbacher]

Hä da ist höchstens eine Tür und eine Treppe zwischen erste Klasse und kinderabteil. Das kinderabteil dürfte auf der mittleren eben sein.

Zwischen Mittelstock und Einstiegsraum ist m.W. grundsätzlich eine Tür geplant, ebenso zwischen 1. Klasse und Treppe oder Einstiegsraum. Zumindest hier ist zum Unterstock eine zu sehen. Das äußere der Züge ist ja recht nah dran, von dem her bin ich auf das innere gespannt.

[Didy]

Ja klar. Und am besten noch mindestens zehn Wagen mit schalldichten Wänden dazwischen. - Oder am besten Kinder aus Zügen mit 1. Klasse gänzlich verbannen. :wacko:

Gute Frau, das war keine Forderung von Rohrbacher, sondern eine Feststellung, wie es seinem Verständnis nach in Realität im NIM-Express wohl ist (sein müsste = sollte).

[Martin H.]

Auf Seite 259 drei Mal OT entfernt und einen Beitrag leicht geändert.
Wenigstens gibt´s die OT-Regel.

[Rev]

http://railcolornews.com/2016/10/08/de-to-...-out-and-about/

Und ab geht's in den Kühlschrank damit sie bis nächstes Jahr auch schön frisch bleiben



Ich finde die wägen zwar ned hässlich aber von der Seite wirken die etwas Playmobil mäßig ich kann mir ned helfen

[Metropolenbahner]

Ich finde die wägen zwar ned hässlich aber von der Seite wirken die etwas Playmobil mäßig ich kann mir ned helfen

Wieso, wegen der Einflügeltüren?

Ich finde eher das Ofenrohr/Auspuff direkt über den Führerstand lustig. Ist das für den Pizzaofen des Tf?

Hier das Foto in groß:
http://i1.wp.com/railcolornews.com/wp-cont...imundwyhnal.jpg

[218 466-1]

Ich finde eher das Ofenrohr/Auspuff direkt über den Führerstand lustig. Ist das für den Pizzaofen des Tf?
Hier das Foto in groß:
http://i1.wp.com/railcolornews.com/wp-cont...imundwyhnal.jpg

Das dürfte eher ein Empfänger für GPS oder so sein.

[Martin H.]

Ziemlich sicher für den Funk. Hat jedes Fahrzeug mit Führerstand irgendwo, wenn es auf DB-Strecken unterwegs ist.

Fahrzeuge wie Dampfloks mögen ggf. ab und zu eine Ausnahme bilden.

[Rohrbacher]

Die 102 und die neuen Dostos bei Testfahrten in Velim.

[Rohrbacher]

... und schon wieder, jetzt sind's schon zwei 102.

[Martin H.]

Geplant momentan für Dezember 2018. Diesen Dezember werden aber schon die Fahrpläne umgestellt um sie dann gleich einsetzen zu können. Der erste Zug soll zu Schulungszwecken, schon etwa Mitte 2018.
Bereits Mitte des Jahres wird ein Teil der bisherigen Züge von Regiolokführern gefahren.

[Rev]

Und in der Zusammenstellung wie auf dem Bild lassen sie jede Sbahn bei der beschleunigung hinter sich xD

[218 466-1]

Bereits Mitte des Jahres wird ein Teil der bisherigen Züge von Regiolokführern gefahren.

Wie? Fangen die jetzt noch 101- und Bpmbdzf-Ausbilding wegen paar Monaten an? :unsure:

Und in der Zusammenstellung wie auf dem Bild lassen sie jede Sbahn bei der beschleunigung hinter sich xD

Aber bei 140 km/h ist Schluss und in der Gegenrichtung geht garnix.

[Metropolenbahner]

Aber bei 140 km/h ist Schluss und in der Gegenrichtung geht garnix.

Na die meisten S-Bahnen haben aber auch keine Mg-Bremse und dürfen deshalb auch nur 140 fahren.
Und in der Gegenrichtung geht sehr wohl was, ist doch ein Steuerwagen dran
(Wobei man im Normalbetrieb natürlich je eine Lok hinten/vorne haben würde, wenn man eh schon 2 hat

[Martin H.]

Wie? Fangen die jetzt noch 101- und Bpmbdzf-Ausbilding wegen paar Monaten an?

Ja.
Oder war´s ab Mitte des Jahres voll und ab März schon 30 Prozent, weiß ich nicht mehr.

Aaber, es kann sein, dass sich das rechnet!

[DSG Speisewagen]

Bereits Mitte des Jahres wird ein Teil der bisherigen Züge von Regiolokführern gefahren.

Ändert sich eigentlich mit der Auslösung der einzelnen Regionalverkehrsbetriebe und Ersatz einzig durch Regio Bayern endlich mal die stupide Teilung der Verkehre auf VB?
Es ist krank und mitarbeiterfeindlich dass an einem Standort zwei VB sind und die Tf aufgeteilt sind und jeweils nur das Netz des jeweiligen VB befahren, worauf man sich nicht wundern braucht wenn das auf Kosten der Motivation geht. Dabei waren die VB an sich schon nie eigene Gesellschaften und ein übergreifender Einsatz wäre kein Problem gewesen. Jetzt müsste es doch erst recht gehen.
Sowieso erstaunlich dass das bisher so kritiklos hingenommen wurde.

[Martin H.]

Das weiß ich jetzt noch nicht so genau.
Der NIM ist ja eh ein Regioverkehr und wurde gewissermaßen von Extern, also FV gefahren.
Und bis die 245 kam, fuhr Regio Obb auch fleißig für die SOB sowie Allgäu-Schwaben. Letzteres dann nur noch vereinzelt beim Fugger-Express.

Noch hat sich alles nicht ganz eingepegelt seit der Umstellung.

Und nun zurück zum NIM.

[Martin H.]

Die erste 102 hat München erreicht, hier ein Sichtungsbild aus Rohrbach.

http://www.railcolor.net/index.php?nav=100...54&action=image

[Rev]

Ui mit Cabrio wagen für den sommer auf der SFS xD

Geht's weiter mit ihr oder was macht die schon in München die Wagen kommen doch erst in nem Jahr?

[218 466-1]

was macht die schon in München die Wagen kommen doch erst in nem Jahr?

Die Tf sollten sich mit dem Ding auskennen, wenn es soweit ist.

[Rohrbacher]

Die erste 102 hat München erreicht, hier ein Sichtungsbild aus Rohrbach.

Vorm Draufklicken habe ich erstmal auf's Datum geschaut, ob ich den 1. April verpasst habe, irgendwie war doch da mal was mit "Sichtungsbild aus Rohrbach" und so.

[FloSch]

Wenn ich mich nicht verguckt habe, stand die am Wochenende in Freimann bei DB Systemtechnik rum, zwischen den ganzen Meridian-Zügen, die da gerade gewartet (?) werden.

[Boris Merath]

Wenn ich mich nicht verguckt habe, stand die am Wochenende in Freimann bei DB Systemtechnik rum, zwischen den ganzen Meridian-Zügen, die da gerade gewartet (?) werden.

Zutreffend. Entsprechend ist sie auch erstmal für Zulassungs- und nicht für Schulungszwecke in München.

[Martin H.]

Vorm Draufklicken habe ich erstmal auf's Datum geschaut, ob ich den 1. April verpasst habe, irgendwie war doch da mal was mit "Sichtungsbild aus Rohrbach" und so.

Genau daran hab ich auch gedacht. Hätte ich noch ein paar Tage warten sollen?

[abzwanst]

Zutreffend. Entsprechend ist sie auch erstmal für Zulassungs- und nicht für Schulungszwecke in München.

Aktuell in [acronym title="NST: Straubing <Bf>"]NST[/acronym] abgestellt; offensichtlich zu den üblichen Zulassungsfahrten.

[Iarn]

Donaukurier zu dne ersten Testfahrten und einer Aussage zu dem vermuteten Einsatzbeginn

Nach Informationen unserer Zeitung ist es nicht zu erwarten, dass die Züge bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 einsatzbereit sind. Wahrscheinlich sei ein Start der neuen Regionalzüge zwischen Ingolstadt und Nürnberg dann erst Ende 2018, heißt es.