[M] Bauarbeiten bei der Münchner U-Bahn

[Iarn]

Wenn sie weiterfährt, hat dagegen die U2 notorisch Verspätung. Die U8 belegt wegen der ausgebauten Weichen am Scheidplatz dann das einzige Gleis stadteinwärts.
Oder wie es der U2-Faher heute wieder beim Halt auf freier Strecke vor dem Scheidplatz verkündete: "Ein bißchen dauert es noch, es hat sich die U2 wieder vorgedrängt."

Beim 20-Mintutentakt am Wochenende stört der U8-Pendelverkehr dagegen nicht, da die U2 stadtauswärts dann zur Verringerung der Umsteigezeit auf dem Gegegleis verkehrt.

Nachdem die U8 eh immer hinter der U2 am Scheidplatz eintrifft, was spräche dagegen dass die U8 hinter der U2 Richtung Süden fährt?

[Valentin]

Wenn sie weiterfährt, hat dagegen die U2 notorisch Verspätung. Die U8 belegt wegen der ausgebauten Weichen am Scheidplatz dann das einzige  Gleis stadteinwärts.
Oder wie es der U2-Faher heute wieder beim Halt auf freier Strecke vor dem Scheidplatz verkündete: "Ein bißchen dauert es noch, es hat sich die U2 wieder vorgedrängt."

Beim 20-Mintutentakt am Wochenende stört der U8-Pendelverkehr dagegen nicht, da die U2 stadtauswärts dann zur Verringerung der Umsteigezeit auf dem Gegegleis verkehrt.

Nachdem die U8 eh immer hinter der U2 am Scheidplatz eintrifft, was spräche dagegen dass die U8 hinter der U2 Richtung Süden fährt?

Wenn die U8 hinter der U2 fährt, fährt sie auch gleichzeitig vor der (nächsten) U2 . Eine kleine Verspätung der U2 oder U8 zeigt dann große Wirkung.

[mmouse]

Der TZ ist heute aufgefallen, dass die U3 plötzlich bis zur Alten Heide fährt.

Reife Leistung, nach inzwischen über drei Monaten Bauarbeiten

[Mark8031]

Der TZ ist heute aufgefallen, dass die U3 plötzlich bis zur Alten Heide fährt.

Reife Leistung, nach inzwischen über drei Monaten Bauarbeiten

Was erwartest Du von einer Zeitung die nicht einmal bis drei zählen kann?

Die U3 hält aktuell an zwei Bahnhöfen, die sie sonst nicht anfährt.

Dietlindenstraße, Nordfriedhof, Alte Heide.....ja, sind zwei Bahnhöfe.

[Cloakmaster]

eins, zwei, zweieinhalb, zweidreiviertel...

[Martin H.]

Je nach Auslegung ist es gar nur einer.

[NJ Transit]

Je nach Auslegung ist es gar nur einer.

Nö. Seit wann gilt das Regelwerk der DB bei der U-Bahn?

[Martin H.]

Eben, je nach Auslegung.

Hat dann die U-Bahn überhaupt Bahnhöfe, oder maximal Betriebshöfe?
Also die Tram nur Letzteres.

[JeDi]

Nö. Seit wann gilt das Regelwerk der DB bei der U-Bahn?

Nach DER Auslegung bedient die komplette U3 genau NULL Bahnhöfe. (Die Worte "Bahnhof" und "Bahnhöfe" kommen in der BOStrab im Gegensatz zur EBO nicht vor)

[JeDi]

Hat dann die U-Bahn überhaupt Bahnhöfe, oder maximal Betriebshöfe?
Also die Tram nur Letzteres.

Alle Straßenbahnen haben keine Bahnhöfe, sondern nur Haltestellen. Noch nicht mal Betriebshöfe sind in der BOStrab gesondert erwähnt.

[NJ Transit]

Die Worte "Bahnhof" und "Bahnhöfe" kommen in der BOStrab im Gegensatz zur EBO nicht vor

Die Worte Bahnhof und Bahnhöfe kommen dennoch in der Münchner DF U vor. Wenn ein Betrieb seine Haltestellen so nennt, sind es trotzdem Bahnhöfe. Ich darf einen Gartenbahn-Bahnhof ja auch Bahnhof nennen, auch wenn er nicht unter die EBO fällt.

[JeDi]

Die Worte Bahnhof und Bahnhöfe kommen dennoch in der Münchner DF U vor. Wenn ein Betrieb seine Haltestellen so nennt, sind es trotzdem Bahnhöfe. Ich darf einen Gartenbahn-Bahnhof ja auch Bahnhof nennen, auch wenn er nicht unter die EBO fällt.

Wo nennt das DB-Regelwerk Bahnhöfe Bahnhöfe? Das ist eine Definition nach EBO, also ist hier wohl ebenfalls die Schwesterverordnung (BOStrab) maßgebend. Ich kenne übrigens EVU, die in ihrem BRW regeln, dass man Bahnhöfe nicht Bahnhof nennen darf.

[S-Bahn 27]

Aber zumindestens die bei der DB für Bahnhöfe ausschlaggebenden Bezeichnungen "Einfahr-" und "Ausfahrsignal" - für die Hauptsignale im jeweiligen Bereich - soll es doch bei der U-Bahn auch geben?
Heißen da einfach alle Signale vor bzw. nach Bahnsteigen so oder gibts da doch noch Unterschiede?

[NJ Transit]

Grade in diesem Abschnitt der U6 sieht es mit Einfahrsignalen sowieso sehr, sehr, sehr schlecht aus.

[NJ Transit]

Wo nennt das DB-Regelwerk Bahnhöfe Bahnhöfe?

Ril 408.2101A01

[JeDi]

Ril 408.2101A01

Und jetzt das ganze bitte nochmal für die DF U - scheint ja ebenfalls Netzzugangsrelevantes Regelwerk zu sein.

[Boris Merath]

Heißen da einfach alle Signale vor bzw. nach Bahnsteigen so

Genau. Bahnhöfe in dem Sinn gibt es bei der U-Bahn nicht. Es gibt Signale vor Weichenbereichen, und Signale, die nicht vor Weichen stehen. Und es gibt Bahnsteige, da kann man die Fahrtrichtung problemlos ändern. UNd Bahnhöfe, wo das nur mit einer Hilfshandlung geht. Und damits nicht langweilig wird, gibt es sogar Bahnhöfe, da kann man auf einem oder beiden Gleisen von Norden einfahren und nach Fahrtrichtungswechsel auch wieder nach Norden ausfahren, das selbe Spiel von Süden aus geht aber wieder nur mit Hilfshandlung. Das ganze beginnt so langsam bei der U-Bahn aber auch exotisch zu werden.

[NJ Transit]

cheint ja ebenfalls Netzzugangsrelevantes Regelwerk zu sein.

Was hat das damit zu tun? Hier nochmal deine Frage:

Wo nennt das DB-Regelwerk Bahnhöfe Bahnhöfe?

[Michi Greger]

Noch nicht mal Betriebshöfe sind in der BOStrab gesondert erwähnt.

§1 (7) 3.+4. ?

[Michi Greger]

Die DF U nennt Bahnhöfe übrigends in allen möglichen Teilen, nur mal so als Beispiel im Teil I "Geltungsbereich"; im Teil III "Bahnhofsdienst" oder im Teil IV "Stellwerksdienst".

[NJ Transit]

Die DF U nennt Bahnhöfe übrigends in allen möglichen Teilen, nur mal so als Beispiel im Teil I "Geltungsbereich"; im Teil III "Bahnhofsdienst" oder im Teil IV "Stellwerksdienst".

Eine wirkliche Definition von Bahnhof konnte ich zugegebenermaßen aber auch nach längerem Kramen nicht finden - also in der DF U zumindest.

[JeDi]

§1 (7) 3.+4. ?

Wo kommt da der Begriff "Betriebshof" vor? "Abstellanlagen" und "Werkstätten" sind genau so wenig "Betriebshöfe", wie "Haltestellen" "Bahnhöfe" sind.

[P-fan]

Da es hier anscheinend noch nicht gemeldet wurde:

https://www.mvg.de/ueber/presse-print/press...cheidplatz.html

Man darf darüber spekulieren, ob der Betriebsablauf am Scheidplatz ab Montag besser oder noch schlechter wird.

Es überrascht auf jeden Fall die Kurzfristigkeit der Ankündigung, da zu vermuten ist, dass es den Verantwortlichen schon länger bekannt war, dass der Ablauf der Bauarbeiten diese Umstellung erfordert.

[Jean]

Kann der Betriebsablauf überhaupt noch schlechter werden?

[Valentin]

Kann der Betriebsablauf überhaupt noch schlechter werden?

Dafür wird dem Fahrgast am Scheidplatz jetzt das Highlight Alu-Stomschiene mit Sichtfenster geboten. :ph34r:

Foto noch ohne Verkleidung mit Sichtfenster

[khoianh]

Da man den Betrieb zwischen Olympiazentrum zum Scheidplatz einfach vom stadteinwärtigen auf das stadtauswärtige Gleis spiegelt, wird sich von der Qualität des Betriebes wohl kaum was ändern. Und jetzt muss man eben stadteinwärts den Bahnsteig wechseln und stadtauswärts dafür nicht mehr.

[Mace]

Und es geht in die Verlängerung...

Da im Untergrund alle Arbeiten miteinander verzahnt sind, hat der verlängerte Zeitbedarf fürs Ausräumen auch den Terminplan der folgenden Arbeiten in Mitleidenschaft gezogen. Die Pufferzeiten und Beschleunigungsaktionen reichen nicht ganz, um den Abschluss der Baustelle wie geplant bis Ende März zu schaffen.

Rund zwei Wochen länger als vorgesehen, bis 17. April 2017, muss die Sperrung samt Bus-Ersatzverkehr aufrechterhalten werden.

Quelle: https://www.mvg-mobil-blog.de/baustellen/u3...er-schicht.html

[Iarn]

Wieso stellt eigentlich die MVG lieber eim Duzend Security auf den Bahnsteig am Scheidplatz als die U2 in einem menschenwürdigen Takt zu fahren? Ich bin gerade in einer ab Scheidplatz Richtung Süden völlig überfüllten U2 gefahren und um diese Uhrzeit sind sämtliche Argumente ob einer ausgelasteten Strecke Makulatur.
Man will nicht in der Emmy Noether Straße, die Frage ist nur warum.

[Lazarus]

Wieso stellt eigentlich die MVG lieber eim Duzend Security auf den Bahnsteig am Scheidplatz als die U2 in einem menschenwürdigen Takt zu fahren? Ich bin gerade in einer ab Scheidplatz Richtung Süden völlig überfüllten U2 gefahren und um diese Uhrzeit sind sämtliche Argumente ob einer ausgelasteten Strecke Makulatur.
Man will nicht in der Emmy Noether Straße, die Frage ist nur warum.

Also um die Uhrzeit ist doch Takt 20 völlig normal und ausreichend :ph34r: :ph34r:

[mmouse]

Man will nicht in der Emmy Noether Straße,  die Frage ist nur warum.

Hab mir mal erlaubt, das fett zu wiederholen.

Statt bald zum zweiten Mal über eine völlig unnötige dritte Startbahn abzustimmen, könnte man z.B. einen detaillierten Nahverkehrs-Plan aufstellen und darüber einen Volksentscheid abhalten. Das wär' doch mal was...